-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Τελικά SLK55 AMG δε μπορείς να βρείς για δοκιμή? Πιστευω θα συνδυάζει τα καλά της Corvette και της CLK550.Δεν μπορω να το βρω για τεστ.
-
Ο χρήστης 007 έγραψε:
Καλη επιλογη Gab, οπως προειπα ειναι πολυ καλο αμαξι κλπ και ειδικα με την 550 θα εισαι τζιτζι. Απ εξω εφοσον δεν θες μαυρο (εγω μαυρη θα την επαιρνα) τοτε το κλασσικο ασημενιο της Μερκ και μεσα διχρωμια φυσικα. Κοιταξε με το designo τι παιζει εχει πολυ ωραιους συνδυασμους. Αν την επαιρνες μαυρη θα εκανες διχρωμια μεσα μαυρο-κιτρινο που μαμαει. Με το ασημενιο απ εξω, λιγο δυσκολο να μου ερθει ενας καλος συνδυασμος λογικα παλι μαυρο μεσα με ασημενιο-γκρι καπως αλλα να επικρατει το μαυρο. Τι να σου πω απ οτι φαινεται θα την βρεις την ακρη mate
Αν θες μιλα εδω ή ριξε κανα pm να μου πεις τους συνδυασμους που σκεφτεσαι να σου πω τη γνωμη μου. Καφε παντως δεν πολυ λεει...Α, καλοριζικο και απο εμενα και καλα γκαζια Βαλε και xenon φωτα, λενε εμφανισιακα αλλα ειναι και 20 φορες καλυτερα σε αποδοση απο τα κανονικα Αυτα απο μενα.
Καποιος ρωτησε για την CLS εμφανισιακα πως ειναι και εχω να πω οτι κατα τη γνωμη μου εχει το πιο προκλητικο design απ ολη τη γκαμα. Απλα φοβερη αλλα και θηριο ταυτοχρονα. Μετα παει SLK και μετα CLK:)
Ναι οι εκδοσεις Designo ειναι στο προπεκτους αλλα τετοια εξτρα τα βλεπω ως πεταμενα λεφτα. Θα δω για χρωματα. Για μενα ειναι δευτερευον το χρωμα. Απλα δεν θελω μαυρο πια, το εχω μπουχτησει και το καλοκαιρι καιει πολυ το μαυρο.
Τα Ζινον φωτα ειναι σιγουρα για μενα. Τα εχω σηνιθησει στο Ακιουρα και Λεξους και δεν μπορω χωρις πια.
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
This is your car αλλά μάλλον κοστίζει...!
Σειρά CL σκέτο.
V8 5,5 λίτρων με απόδοση 388 ίππους
V12, επίσης 5,5 λίτρων, αλλά με δύο τούρμπο και απόδοση 517 ίππους 830 Nm ροπής (!)λευκό και κουπέ...απλά πανέμορφο!
Σορρυ αλλα thank but no thanks. Λιγο αρκετα μεγαλο για κουπε. Το CLK απο πλευρας διαστασεων μ'αρεσει παραπανω. Το καλο με το καινουργιο Σι Ελ ειναι οτι ο εξωτερικος σχεδιασμος ειναι ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ καλυτερος του τωρινου Σι Ελ Κέι. Θα γραψω για το Σι Ελ Κει αυριο μαλλον.
ναι το μέγεθος σε πείραξε...
Επισης μολις ανακοινωθηκε οτι το καινουργιο Σι Ελ θα αρχησει να πωλητε στις ΗΠΑ στις 1 Δεκ. 2006. Αρα βγαινει εξω απο την λιστα.
-
Περιληπτικα για το Lexus SC430.
Το οδηγησα αμεσως μετα το CLK550. Παιζει ρολο αυτο. Back to back testing.
Η πρωτη εντυπωση? Πανεμορφο και πολυ προσεγμενο εσωτερικο! Το δερμα ειναι υψηλοτατης ποιοτητας ειδικα αυτο του ταμπλο. Ωραια χρωματα, ομορφη και προσεγμενη σχεδιαση γενικα.
Τα πισω καθισματα, δεν ειναι καν καθισματα. Εχει λιγοτερο χωρο ακομη και απο το 911 πισως. Ειναι μονο για...αντικειμενα και εκεινα οχι πολυ μεγαλα
Ο χωρος αποσκευων πολυ μικρος. Ακομη και με την οροφη πανω.
Τα εμπρος φωτα δεν μ'αρεσαν ποτε απο πλευρας σχεδιασης. Θυμηζει chick car οπως λενε εδω. (για γυναικες δηλαδη).
Η οροφη περνει λιγη ωρα για να κουνηθει. Νομιζω κανει 25 δευτερα για να ανοιξει ή να κλεισει.
Πρεπει να σημειωσω οτι ειναι φανερο πως το οχημα ειναι στο τελος της ζωης του. Φενεται και απο το πως τιμολογει το οχημα φετος η Λεξους. Σχεδον τα παντα ειναι στανταρντ απο πλευρας εξοπλισμου. Γυρω στα 67Κ δηλαδη με φορους, 71-72Κ. Οσο ενα Cayman S.
Μπαινω μεσα και η θεση οδηγησεις ειναι βολικη αμεσως. Τα μπακετ καθισματα δεν ειναι σπορ ομως βρισκεις σωστη θεση οδηγησης γρηγορα (ηλεκτρικο τιμονι τηλεσκοπικο οπως και πανω/κατω οπως και αυτο το Σι Ελ Κέι). Απο πλευρας χωρων, ανετο για 2 ατομα. Με πολυ λιγες αποσκευες
Το τιμονι ειναι μετριας ακριβειας. Τα φρενα ειναι ΟΚ, τιποτε το σουπερ ιδιαιτερο (οι τρυπητες τετραπιστονες εμπρος δισκοπλακες του Σι Ελ Κέι προσεφεραν περισσοτερη σιγουρια στο πατημα του πενταλ των φρενων).
Και αρχιζω με τα μεγαλα, για μενα προβληματα του οχηματος:
Το πενταλ του γκαζιου απο πλευρας ευαισθησιας σχεδον...αναισθητο.
Οι αλλαγες του καινουργιου εξαταχυτου κιβωτιου παν-αργες! Μαλλον ειναι το ιδιο με αυτο του IS350 διοτι και αυτο ηταν παν-αργο οταν το δοκιμασα σε πιστα μολις πρωτοβγηκε.
Και το χειροτερο απο ολα? Η ροπη του κινητηρα...ανυπαρκτη! Τωρα φυσικα πρεπει να βαλουμε στο equation οτι μολις δοκιμασα Corvette την προηγουμενη μερα και μολις πριν 15 λεπτα CLK550, ομως και παλι, το οχημα με το ζορι και εαν, φανηκε πιο γρηγορο απο το 3.2λιτρο Ακιουρα μου. Μονο στις χαμηλες τραβουσε ΛΙΓΟ καλυτερα αλλα στις υψηλες σιγουρα ηταν εντελως απογοητευτικο.
Βλεποντας τα specs, βλεπω οτι η Λεξους, οπως και εγινε με ολα της τα μοντελα (οπως και πολλα Ακιουρα και Χοντα πριν μερικους μηνες) εχει ριξει την επισημη ιπποδυναμη απο 300 σε 288. Στις 5600 σαλ. Αρα επαλιθευεται οτι αυτος ο κινητηρας δεν αρεσκει τις υψηλες στροφες. Ομως τα 317 ποδια ροπης which Lexus claims δεν μπορω να καταλαβω που ειναι. Ενταξει το ΜΒ κανει 391 μολις στις 2800 ομως ειναι σχεδον το ιδιο βαρυα και τα δυο (το Λεξους λιγο πιο βαρυ).
Οσο για την μειωση ιπποδυναμης για εσας απο Ευρωπη να πω οτι εγινε εθελοντικη προσπαθια απο τους κατασκευαστες φετος να ακολουθουν τον τελευταιο τροπο μετρησης ιπποδυναμης του SAE και μαλιστα να ειναι certified με μαρτυρα (οπως γινετε στην Γερμανια εδω και καιρο). Ετσι το αποτελεσμα ηταν σχεδον ολα τα Γιαπωνεζικα να χανουν αλογα (περιπου 4%) και ολα τα ΓΕρμανικα και ΗΠΑμερικανικα να κερδιζουν αλογα (ο λογος που το Ζ06 ανεβηκε απο 500 στα 505 π.χ. ηταν ο παραπανω). Ετσι και το SC430 επεσε στα 288 απο 300.
Τελος παντων, γενικα ο κινητηρας σε συνδυασμο με το κιβωτιο δινουν καθολους σπορ αισθηση στην ολη υποθεση.
Τα Λεξους παντα ειναι πιο 'μαλακα' αλλων κατασκευαστων οχηματων πολυτελειας, οπως π.χ. BMW ακομη και απο ΜΒ τελευταια, ομως το SC430 ειναι σουπερ μαλακο. Η αναρτηση αποροφαει τα παντα και δινει λιγες πληροφοριες στον οδηγο για το τι κανουν οι τροχοι γενικα. Δεν πλεει, ομως υπαρχει πολυ λιγο σπορ χαρακτηρας και απο την αναρτηση.
Αρα λοιπον το SC430 ειναι ενα σπορ οχημα απο πλευρας σχεδιασης και γενικα κατηγοριας (2+2 Hard Top Luxury Coupe) ομως με οδηγικα χαρακτηριστικα σενταν. Ο πωλητης μαλιστα μου ειπε οτι το GS430 εχει πιο πολυ σπορ χαρακτηρα. Φαντασου...σκευθηκα.
Το παραπανω οχημα ειναι για κρουσινγκ και μονο με το προνομιο της σκληρης οροφης, αριστου εσωτερικου απο ολες τις πλευρες, ενα τονο εξοπλισμο και ομορφο εξωτερικο.
Δηλαδη ειναι στο αλλο ακρο του equation απο το....Cayman S ας πουμε. Τουλαχιστον απο αυτα που οδηγησα.
Τελος ειμαι σιγουρος οτι εαν το SC430 επιβιωσει για ακομη ενα ετος, θα φορεσει τον καινουργιο 4.6λιτρο κινητηρα της Λεξους που θα ειναι διαθεσιμος πρωτα στο καινουργιο LS, ομως και παλι, θελει πανπολλες αλλαγες για να με κερδισει οσον αφορα αυτα που θελω απο το επομενο οχημα μου.
Δεν υπαρχει τιποτε κακο με την μαλακη αναρτηση και το αργο αλλα butter smooth κιβωτιο, απλα δεν ειναι για μενα. Για τωρα.[/list]
-
Παντως το SLK το εχεις ψιλοπαρατησει σαν ιδεα η ειναι απλα ιδεα μου?
Αν στην πορεια καταλαβες οτι δεν θα σε καλυπτει στο θεμα χωρων τοτε οκ αλλα αν απλα το εχεις ξεχασει, τοτε θα στο ξαναθυμισω. Αν δεν βρισκεις AMG τοτε παρε για τεστ ενα μικροτερο 350 ας πουμε ετσι ωστε να δεις που βρισκεται και που παταει το οχημα και φαντασου πως θα ειναι με εναν ακομα πιο δυνατο κινητηρα. Το CLK ειναι σουπερ αλλα πολυ μεγαλιστικο δεν σου κανει ? Το SLK ειναι πιο παιχνιδιαρικο αλλα εξισου σοβαρο και πιο ομορφο -
Θα σου πρότινα την Cayman S ή την Corvette.
Αν γουστάρεις όμως κάτι πιο εξωτικό και άγριο πάρε μια μεταχειρισμένη F355 ή 456GT!
-
Βασικα το θεμα show off πως το σκεφτεσαι Gab ? σε ενοχλει ? θα μπορεις να πηγαινεις στη δουλεια με ενα Vette η ενα Porsche??
-
'Για μενα? Θελει ενα πιο ποιοτικο εσωτερικο και μια πιο εξευγενισμενη αναρτηση. Δηλαδη θελω ενα Cadillac Corvette και αυτο ειπα και στον πωλητη. Κι ας κοστιζε 15Κ παραπανω. Ομως δεν υπαρχει κατι τετοιο σημερα. Τουλαχιστον δεν εχω τεσταρει κατι τετοιο μεχρι τωρα.'
Τι θα έλεγες για μια Cadillac XLR-V;;;
Σόρρυ, τώρα διαβάζω το θρεντ. Διάβασα το πρώτο ποστ και μετά αρχισα να διαβάζω απο το τελος προς την αρχή
-
Δεν σκέφτεσαι καθόλου την CLS (500 Ή 63AMG);
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Το SL είναι για βλαχο-δήμαρχους, πάρε το Cayman S.
Sorry αλλα αυτο δεν ειναι ο τροπος σκεψης εδω. Εδω που ζω δηλαδη. Επισης βρισκω το σχολιο σου λιγο αγενης, επισης.
Ναι, sorry έχεις δίκιο.
Κοίτα και το καινούργιο Audi S6.Η τιμη δεν εχει ανακοινωθει ακομη ομως...
Μολις διαβασα οτι θα ερθει στις ΗΠΑ το φθινοπωρο, αρα βγαινει απο την λιστα. Επισης λεει οτι η τιμη θα αρχιζει γυρω στα 75Κ. Αρα 85 με εξτρα και φορους. Τελος αν και κανει 45 αλογα παραπανω απο το CLK55 και περιπου την ιδια ροπη, η Αουντι δινει την ιδια τιμη επιταχυνσης για το S6 με αυτη της ΜΒ για το CLK550.
Αρα...εξω απο την λιστα το Ες 6.
-
Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Παντως το SLK το εχεις ψιλοπαρατησει σαν ιδεα η ειναι απλα ιδεα μου?Ποσες φορες πρεπει να το γραψω. Δεν μπορω να βρω SLK55 να τεσταρω. Ακομη και να αγορασω δεν μπορω να βρω. Μονο κατοπιν παραγγελιας ή να τρεχω σε αντι/πους μακρυ απο εδω, ισως εκτος πολιτειας. Ειναι πολυ limited εκδοση. Επιτηδες. Για να κρατηθουν οι τιμες (ως καινουργιο αλλα και ως μεταχειρισμενου) υψηλα.
-
Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Αν στην πορεια καταλαβες οτι δεν θα σε καλυπτει στο θεμα χωρων τοτε οκ αλλα αν απλα το εχεις ξεχασει, τοτε θα στο ξαναθυμισω. Αν δεν βρισκεις AMG τοτε παρε για τεστ ενα μικροτερο 350 ας πουμε ετσι ωστε να δεις που βρισκεται και που παταει το οχημα και φαντασου πως θα ειναι με εναν ακομα πιο δυνατο κινητηρα. Το CLK ειναι σουπερ αλλα πολυ μεγαλιστικο δεν σου κανει ? Το SLK ειναι πιο παιχνιδιαρικο αλλα εξισου σοβαρο και πιο ομορφοΤο τεσταρα το SLk350 περισυ. Εδω το review:
http://www.acurazine.com/forums/showthr ... ost4146300
-
Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Θα σου πρότινα την Cayman S ή την Corvette.Αν γουστάρεις όμως κάτι πιο εξωτικό και άγριο πάρε μια μεταχειρισμένη F355 ή 456GT!
Μαλλον δεν διαβασες ολο το θρεντ.
-
Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Βασικα το θεμα show off πως το σκεφτεσαι Gab ? σε ενοχλει ? θα μπορεις να πηγαινεις στη δουλεια με ενα Vette η ενα Porsche??Πως δεν μπορεις.
Vette εχει πολλα εδω. Τα Πορσε ηταν λιγοτερα αλλα και αυτα τωρα ειναι οσα τα Βετ σχεδον. Ειδικα το 911 και τα Μποξτερ.
Δεν με νοιαζει το show off. Δεν ειμαι κομπλεξικος Για μενα το περνω το οχημα οχι για τους αλλους. Εαν οχι, τοτε δεν θα το εβαζα καν στην λιστα μου το Σι Ελ Κει αφου εχω πει ηδη οτι το εξωτερικο ντιζαιν δεν με ενθουσιαζει.
-
Ο χρήστης Pathos έγραψε:
'Για μενα? Θελει ενα πιο ποιοτικο εσωτερικο και μια πιο εξευγενισμενη αναρτηση. Δηλαδη θελω ενα Cadillac Corvette και αυτο ειπα και στον πωλητη. Κι ας κοστιζε 15Κ παραπανω. Ομως δεν υπαρχει κατι τετοιο σημερα. Τουλαχιστον δεν εχω τεσταρει κατι τετοιο μεχρι τωρα.'Τι θα έλεγες για μια Cadillac XLR-V;;;
Σόρρυ, τώρα διαβάζω το θρεντ. Διάβασα το πρώτο ποστ και μετά αρχισα να διαβάζω απο το τελος προς την αρχή
Το XLRV ειναι ενα Βετ πολυτελειας. Ναι. Αν και εχει δυο κακα. Ενα δεν βγαινει με χειροκινητο κιβωτιο και το τιμονι ειναι σχεδον ασαφες λενε τα περιοδικα.
Αλλα το μεγαλυτερο προβλημα ειναι οτι κοστιζει 100Κ χωρις φορους.
-
Ο χρήστης sodhad έγραψε:
Δεν σκέφτεσαι καθόλου την CLS (500 Ή 63AMG);Το 500 καταργητε και το 63 δεν εχει βγει ακομη. Στις μαντρες δεν ειναι.
Το 550 ναι. Το προβλημα με το CLS ειναι οτι ειναι πολυ μεγαλυτερο απο οτι θα ηθελα και πιο βαρυ και εχει λιγοτερο σπορ χαρακτηρα απο οτι το Σι Ελ Κει. Επισης ειναι και ακριβοτερο. Μονο μειονεκτηματα στην περιπτωση.
-
όλα αυτά τι καταναλώσεις έχουν;
ας πούμε το CLK550?
-
Απο 4Τ πάντως η τυποποιημένη κατανάλωση μιας Ε500 station είναι 11,6 lt/100km , όσο καίει και ένα Lada Niva (τυποποιημένη κατανάλωση) περίπου 2 lt περισσότερο απο την Ε200.
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
όλα αυτά τι καταναλώσεις έχουν;ας πούμε το CLK550?
Αν θυμαμαι καλα, το 550 ειναι 16/22 mpg (πολη/αυτο/μος). Δεν εχει ανακοινωθει επισημα ακομη.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Απο 4Τ πάντως η τυποποιημένη κατανάλωση μιας Ε500 station είναι 11,6 lt/100km , όσο καίει και ένα Lada Niva (τυποποιημένη κατανάλωση) περίπου 2 lt περισσότερο απο την Ε200.Και φανταζομαι το Ε ειναι λιγο πιο βαρυ.
Επισης αυτος ο νεος 5.5λιτρος κινητηρας ειναι εντελως καινουργιος. Ειναι DOHC σε αντιθεση με τον 5λιτρο SOHC των 500 μοντελων. Επισης ειναι απο αλουμινιο πανω/κατω.
Ερευνα αγορας νεου οχηματος - Lexus SC430 tested (σελ. 14)