Eνταξει απο την αλλη για να μην τα τραγικοποιούμε υποτιθεται οτι μιλαμε για νεα αμαξια λιζινγκ που έστω και τα βασικα να σου κανουν φιλτρα λαδια να σου αλλαζουν θα βγάλεις κατά 90% την τετραετια. Τώρα αν διαλέξεις τόσο πολυ ζημιαρικο που απο τον πρώτο μηνα θελει μαζεματα και σφιξιματα και οχι βαραει και κουδουναει το αλλο ε εντάξει με το λιζιγκ δεν θα βγαλεις ακρη, εδώ δεν βγάζουμε στις αντιπροσωπείες που υποτίθεται βγαζουν και λεφτα απο αυτο θα βγαλεις στους αλλους ...

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Γενικά εγώ δεν καταλαβαίνω και την λογική 'έκανα leasing και άααραξα!'. Δηλαδή το ότι θα μπαίνεις μέσα εσύ και η οικογένειά σου δεν σε απασχολεί; Φίλος που έχει με leasing πρώτα έλεγξε τι είδους service κάνουν και μετά διάλεξε εταιρία.

Στα γράφει και ο παραπάνω!
Μην το ισοπεδώνουμε! Μιλάμε για νεά αμάξια και χρηση 4ετίας.
Χοντρά θέματα αν το χρησιμοποιείς οικογενειακά δεν ειναι λογικό να βγάλει. Αμορτισέρ και ψαλίδια που γράφονται παραπάνω βγήκαν σε εταιρική χρήση με πάνω από 100.000 χλμ.
Προφανώς και γίνεται cost cutting αλλά αν δεν είσαι γραψαρχιδας και ασχοληθείς στο οποιο σερβις δεν θα εχεις κανενα θέμα! Αλλωστε πολλές εταιρείες κάνουν τα σερβις στα εξουσιοδοτημένα και όχι σε generic δικά τους...

Leasing από leasing διαφέρει. Προφανώς και εάν μιλάμε για tool car που έχει οργώσει την Ελλάδα και σε 4 χρόνια έχει 150Κ χλμ, οι πιθανότητες είναι να είναι διαλυμμένο γιατί ούτε ο χρήστης ούτε η εταιρία θα έχουν ενδιαφερθεί για κάτι παραπάνω από τα εντελώς απαραίτητα. Εάν μιλάμε για benefit car τότε πράγματα είναι πολύ διαφορετικά γιατί μιλάμε για αυτοκίνητα με συνήθως πολύ λογικά έως και λίγα χλμ και άρα τις ανάλογες (λίγες) φθορές.

Πήρα προσφορά για τιμή εξαγοράς για καροκ αμπισιον για μετά από 48 μήνες 20000χλμ με προκαταβολή 5500 το 25% δλδ έχεις ης λιανικής και μου έδωσαν 10500! Όπως το υπολογίζω αν αφαιρέσουμε το κόστος των υπηρεσιών το επιτόκιο της αποπληρωμής μετά από 48 μήνες είναι 9.1%! Ιδιαίτερα δλδ υψηλό.
Οι δόσεις για 5500 χιλιάρικα προκαταβολή είναι ~18000 - 4000 ας πούμε το κόστος από τις υπηρεσίες για 4 χρόνια συνεπώς πληρώνεις 14000 + 10500 εξαγορά =24500 τελικό κόστος + 5500 η προκαταβολή σύνολο 30000 κόστος για ένα αμάξι 21970 λτ. Το επιτόκιο της σκοντα από ότι βλέπω είναι 7.1%. Δλδ η εξαγορά δεν αξίζει με την καμία. Τράβα πάρτο από την σκοντα
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
καλα οποιος αγοραζει αμαξια απο λιζινγκ είναι αξιος της μοιρας του...μονο κοψοχρονια.

Σπανια να ειναι καλοσυντηρημένα αφου η λογικη του λιζινγκ είναι οσα λιγοτερα ξοδεψω για το αμαξι στους 48 μηνες τοσο ανεβαζω το κερδος μου. Αυτοι υπολογίζουν ενα κοστος ας πουμε 1000 ευρώ για σέρβις επισκευες για τα 4 χρονια και εννοειται προσπαθουν με νυχια και δοντια να το μειώσουν και εννοειται γίνεσαι εχθρος τους αν το πας 1001 ευρώ!

Εμένα από leasing πάντως υπεύθυνη είναι η BMW για όλα πλην ελαστικών και μέχρι στιγμής τηρούν τις οδηγίες του αυτοκινήτου ευλαβικά , απλά τυγχάνει μόνο σε BMW και Merc νομίζω η πώληση του οχήματος να συνοδεύεται και από την συντήρηση .

Καλησπέρα στην παρέα.

Ψάχνω πληροφορίες για το leasing αλλά βρίσκω μόνο γενικότητες. Μίλησα με κάποιες εταιρείες και δεν ενθουσιάστηκα ομολογώ.  Λογιστές που ρώτησα μου είπε ο καθένας και κάτι διαφορετικό. Στο φόρουμ με μία αναζήτηση που έκανα δε βρήκα κάτι. Έχετε γνώμη επί του θέματος; Υπάρχει κάποιος που να έχει αυτοκίνητο με leasing να μας πει τι παίζει; Είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και ξεκίνησα να το σκέφτομαι για να μπαίνει στα έξοδα αλλά δεν ξέρω αν εν τέλει συμφέρει.

Εσείς τι λέτε;

Ευχαριστώ.

Edit [mod]

Το θέμα που ανοίξατε συγχωνεύτηκε με το ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ - Εταιρίες leasing  που υπήρχε ήδη.

Δυστυχως το θεμα δεν ειναι πολυ απλο φορολογικα οποτε ειναι λογικο να σου λενε διαφορα οι λογιστες

Δες εδω : https://www.taxheaven.gr/acforum/topic/103535-%CE%B1%CF%80%CE%BF%CE%BA%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CE%B5%CE%B9%CF%87-%CE%BC%CE%B5-leasing/

Ενδεχεται να σε συμφερει να αγορασεις ενα αυτοκινητο με δοσεις αν η εταιρεια προσφερει καλο χρηματοδοτικο προγραμμα (πχ citroen)

Πάντως παρά την πολιτική αλλαγή οι χρονομισθωσεις παραμένουν εξαιρετικά ακριβό σπορ στην Ελλάδα , θα μου πεις περίμενες σε 3 μήνες να αλλάξει η κατάσταση; Απλά δεν βλέπω ούτε μια πραγματικά ελκυστική προσφορά. Οτι βγάζουν σε προσφορά ζητούν το 25% προκαταβολή και στο τέλος πρακτικά έχεις πληρωσει ένα αμάξι και σε 48 μήνες ψάχνεις αλλά 25% για το επόμενο αμάξι. Αν ήταν να είχαμε 5 ως 7 χιλιάδες να σκαγαμε προκαταβολή κάθε 4 χρόνια πηγαίνουμε και στις αντιπροσωπείες...

Το έχουμε πεί πολλάκις, η χρονομίσθωση ΔΕΝ συμφέρει τους μισθωτούς, μόνο τις εταιρείες και τους Ε.Ε. Οι μισθωτοί πληρώνουν πανάκριβα το αυτοκίνητο. Σε όλους τους υπολογισμούς που έχω κάνει (με προσφορά, γιατι χωρίς προσφορά τα νούμερα είναι στον Θεό!), το leasing βγαίνει πολύ πιο ακριβά.

Για τους μισθωτούς αξίζει μόνο εαν έχεις πολλά λεφτά και θές να πετάξεις μερικά! Πληρώνεις μια σχετική 'ανεμελιά', πάρα πολύ ακριβά.

Το κρυφο οφελος του leasing ειναι οτι εχεις παντα αυτοκινητο διαθεσιμο,ειτε το κανεις σμπαραλια,ειτε εχει βλαβη.

Για ενα επαγγελματια αυτο μπορει να ειναι πολυ σημαντικο

Μιλώντας σαν ΕΕ δεν μου ειναι ξεκάθαρα ποια είναι τα οφέλη σε σχέση με μια κανονική αγορά με δόσεις από αντιπροσωπεία. Δεν μιλάμε για μεγάλες εταιρείες αλλά για προσωπική. Η λογίστρια μου χωρίς να μπαίνει σε λεπτομέρειες μου είπε φορολογικά δεν κερδίζω κάτι.

Σαν μισθωτός δεν το συζητώ καν. Το μόνο κέρδος είναι ότι δεν φορτωνεσαι το αμάξι αλλά το πληρώνεις ακριβά. Αγοράζεις χωρίς εκπτώσεις έχεις περιορισμό χλμ πληρώνεις υποχρεωτικά μικτή δεν ελέγχεις την συντήρηση δεν βάζεις ότι λάστιχα γουστάρεις την παραμικρή γρατζουνιά να κάνεις πρέπει να την δηλώνεις και να την πληρώνεις άμεσα κοκ, πληρώνεις τα σέρβις τα λάστιχα και τα τέλη με τον μήνα μεν , αλλά με τόκο δε γιατί όλες οι δόσεις επιμεριζουν τόκους δανείου.

Οκ σημαντικό αυτό αλλά προσωπικά 20 χρόνια με αμάξι 10 μέρες έμεινα αναγκαστικά χωρίς αμάξι λόγω ακινητοποιήσης παρά τα πολλά καθημερινά μου χλμ όλα αυτά τα χρόνια και  βολευτηκα κάπως

Πιστευω οτι απο οικονομικης αποψης το ιδανικο ειναι να αγορασεις αυτοκινητο με προκαταβολη + ατοκες δοσεις και 5ετη εγγυηση

Απο εκει και περα,το leasing ειναι ενα εργαλειο ξεγνοιασιας που αφορα εταιρειες που δεν θελουν να δαπανουν χρονο σε διαχειριση αυτοκινητων (αγορασε,πουλα,φτιαξε)

Δυστυχώς ούτε πραγματικά άτοκες δόσεις υπάρχουν στην αγορά. Είναι μάρκετινγκ. Όταν βγάζουν άτοκες δόσεις η τιμή εκκίνησης αγορας είναι η υψηλότερη δυνατή μη ρεαλιστική τιμή καταλόγου που πρακτικά ψωνίζουν μόνο όσοι δεν ενδιαφέρονται για την τιμή και αγοράζουνν όσο όσο. Όταν σου βγάζουν άτοκη χρηματοδότηση το ποσό που διαιρούν πχ δια 36 έχει τόκο!

Τώρα αν μιλάμε για προκαταβολή 50% ναι εκεί όντως και θα βρεις άτοκη χρηματοδότηση λογικά.

ομιλειτε για μαγαζα

πρεπει να ζησουν

πρακτικα στο ληζινγκ υπολογιστε οτι δουλευουν με ενα 3-5% κερδος και αναλογα και οι αντιπροσωπειες. ειτε απο τιμες πωλησης ειτε απο αποδοσεις κεφαλαιου

δεν υπαρχουν ευκαιριες, δεν ειναι οπως σε ρουχοπαπουτσα με περιθωρια 200-300%

ληζινγκ συμφερει αν ειναι εε ή εταιρεια, οταν πραγματικα τα δηλωνεις ολα και εχεις να πληρωσεις αρκετο φορο.

στην εταιρεια με 29+3+15+9+38+3 οπως ηταν με τον αληταλεξη συνεφερε τα μαλα το ληζ, αν και δημιουργουσε προβλημα στους χρηστες που επρεπε να βοηθησεις με ενα +2% στο κοστος του ληζ

τωρα και με το κουλι-ο με 24+2,5+5+7+30+3 μαλλον και επισης συμφερει. αργοτερα βλεπουμε

Το κρυφο οφελος του leasing ειναι οτι εχεις παντα αυτοκινητο διαθεσιμο,ειτε το κανεις σμπαραλια,ειτε εχει βλαβη.

Για ενα επαγγελματια αυτο μπορει να ειναι πολυ σημαντικο

Σωστά. Για αυτό έγραψα ότι δεν συμφέρει τους μισθωτούς και ότι:

Πληρώνεις μια σχετική 'ανεμελιά', πάρα πολύ ακριβά.

Γιατί και ιδιώτης να είσαι χωρίς leasing, στην μεν σοβαρή βλάβη μπορείς να πάρεις αυτοκίνητο αντικατάστασης (προσωπικά πάντα έπαιρνα), στα δε σμπαράλια νοικιάζειw με €15-20/ημέρα, πάλι φτηνότερα βγαίνει από το κόστος του Leasing.

εχω να πω τα εξης για να βοηθησω την συζητηση

1. εσεις που εχετε τα μετρητα να αγοραστε το αυτοκινητο δεν θα εχετε και προβλημα να δωστε και μεγαλη προκαταβολη για να πεσει το μισθωμα στα 50 ευρω τον μηνα....

2. εσεις που πιστευεται οτι εχετε καλυτερη τυχη να αγοραστε το αυτοκινητο φτηνοτερα απο την τιμη που το αγοραζουν οι εταορειες leasing με ετησιες αγορες 3,000-8,000 τον χρονο, να πατε να αναλαβετε το Τμημα Αγορων τους, και καλη τυχη

3. εσεις που πιστευεται οτι θα ασφαλιστε πιο φτηνα το αυτοκινητο σας απο αυτους που ασφαλιζουν 10,000+ αυτοκινητα, ελπιζω ηδη να δουλευεται ως Ασφαλιστες και να εχετε ηδη πλουτισει, & καλυπτετε το (1) ανωτερω...

και παει λεγοντας....

με αλλα λογια... Βεβαιως κι συμφερει αγαπητε μου Ιδιωτη, να παρεις το αυτοκινητο σου με ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ, και να φτιαξεις ενα πακετο απο Υπηρεσιες οπως το θελεις με ενα καλο κοστος. Το μεγαλο θεμα ειναι αν θα σε θελουν οι εταιρειες Χρονομισθωσης.... (λεγεται σε απταιστα αγγλικα 'ρίσκ μανατζμεντ')

Το λήζινγκ όπως και πολλά άλλα θέματα στην χώρα μας εξαρτώνται από την φορολογική πολιτική . Αυτή την περίοδο δεν είναι καλή ούτε για ιδιώτες , ούτε για ελεύθερους επαγγελματίες .

Τώρα το αν μας θέλουν οι εταιρείες λήζινγκ , νομίζω ότι μας θέλουν και αυτές όπως και οι αντιπροσωπείες που πουλάνε με τραπεζικό δανεισμό .

Αλλωστε οι εταιρείες λήζινγκ δεν έχουν και μεγάλο ρίσκο , αφού το αμάξι δεν περνάει στο όνομα του χρήστη .

Η ουσία είναι ότι όσο δεν εκπίπτει ο ΦΠΑ του μισθώματος , τα λεφτά είναι πάρα πολλά για λήζινγκ και με την απαξίωση που χρεώνουν στον μισθωτή , σε σχέση με τις τιμές που πουλάνε τα μτχ αμάξια οι ίδιες μετά .

Και επειδή διαπίστωσα κάποια έπαρση και εξυπναδούλες , να θυμίσω ότι ΔΥΣΤΥΧΩΣ τα αμάξια λήζινγκ δεν περνάνε ΚΤΕΟ κάθε 1-2 χρόνια όπως θα έπρεπε ως επαγγελματικά αμάξια από την αρχή , αλλά πάνε στην 4ετία , που σημαίνει ότι όταν βγαίνουν να πουληθούν ΔΕΝ ξέρουμε τι χλμ έχουν κάνει αφού το σέρβις γίνεται και εκτός της αντιπροσωπείας .

Απλά και μόνο για την έπαρση και να καταλάβουν κάποιοι ότι αυτοί που μπορούν να δώσουν αρκετές χιλιάδες € για αμάξι , σίγουρα δεν είναι ανόητοι .

Αλλωστε οι εταιρείες λήζινγκ δεν έχουν και μεγάλο ρίσκο , αφού το αμάξι δεν περνάει στο όνομα του χρήστη .

Ναι αλλα το αυτοκινητο ως περιουσιακο στοιχειο απαξιωνεται τρελα,δεν ειναι σαν τα ακινητα.

Γυριζεις το κλειδι και εχει χαθει το 15% της αξιας με το καλημερα​,μεχρι να πας και καπου και να γυρισεις εχει φτασει 30%,κι αυτα αν δεν εχει βγει νεο μοντελο εντωμεταξυ οποτε βαλε κι αλλο

εχω να πω τα εξης για να βοηθησω την συζητηση

1. εσεις που εχετε τα μετρητα να αγοραστε το αυτοκινητο δεν θα εχετε και προβλημα να δωστε και μεγαλη προκαταβολη για να πεσει το μισθωμα στα 50 ευρω τον μηνα....

2. εσεις που πιστευεται οτι εχετε καλυτερη τυχη να αγοραστε το αυτοκινητο φτηνοτερα απο την τιμη που το αγοραζουν οι εταορειες leasing με ετησιες αγορες 3,000-8,000 τον χρονο, να πατε να αναλαβετε το Τμημα Αγορων τους, και καλη τυχη

3. εσεις που πιστευεται οτι θα ασφαλιστε πιο φτηνα το αυτοκινητο σας απο αυτους που ασφαλιζουν 10,000+ αυτοκινητα, ελπιζω ηδη να δουλευεται ως Ασφαλιστες και να εχετε ηδη πλουτισει, & καλυπτετε το (1) ανωτερω...

και παει λεγοντας....

με αλλα λογια... Βεβαιως κι συμφερει αγαπητε μου Ιδιωτη, να παρεις το αυτοκινητο σου με ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ, και να φτιαξεις ενα πακετο απο Υπηρεσιες οπως το θελεις με ενα καλο κοστος. Το μεγαλο θεμα ειναι αν θα σε θελουν οι εταιρειες Χρονομισθωσης.... (λεγεται σε απταιστα αγγλικα 'ρίσκ μανατζμεντ')

Δεν θα σχολιάσω το ύφος και τόνο γραφής, που είναι παράδεκτα αμφότερα...να μας πείτε σε ποια εταιρεία εργάζεσται, να την αποφύγουμε εαν έχει τέτοιους υπαλλήλους.

1. Εαν έχω τα χρήματα, γιατί να πληρώνω μίσθωμα? Για να βγάζετε εσείς χρήματα?

2. Σωστό αυτό. Σαφώς και αγοράζεται φτηνότερα από τον ιδιώτη. Αλλά αφού αγοράζεται τόσο φτηνά, για΄τι πουλάτε τόσο ακριβά?

3. Εφόσον έχετε τόσο φτηνά ασφάλιστρα, γιατί τα χρεώνεται πανάκριβα?

Πως ακριβώς συμφέρει τον 'αγαπητό ιδιώτη' το leasing, όταν στην 4ετία για ένα αυτοκίνητο των €25.000 θα πληρώσει συνολικά €6-8.000 περισσότερα χρήματα? Και πρίν διβάσω άλλες 'εξυπνάδες', εννοώ τλεικό κόστος, στην περίπτωση αγοράς με πώληση αυτοκινήτου στην 4ετία ενώ στο leasing με την επιστροφή του αυτοκινήτου.

Σαφώς και θέλουν πελάτες οι εταιρείες leasing....όπως και οι τράπεζες (δούλευα σε αυτές 15 χρόνια).