'οχι αγαπητε μου Lap δεν ειμαι καθολου θυμωμενος και ειμαι και χαλαρος..... ζζζζζζ... Ξυπνα ρεεεε !!!

Οκ εδω ειμαστε! Λοιπον το πρωτο σχετικα με την εκπτωση κλπ. Οταν ενας Ιδιωτης αγοραζει εν αυτοκινητο ο Ντηλερ κανει καποια εκπτωση απο τα περιθωρια του. Συνηθως αυτη ειναι 1-2 % (δεν εχει και πολλα για να μοιρασει) . Καποια επισης εκπτωση δινεται με την μορφη 'δωρου' πχ δωρο το μεταλλικό χρωμα αξιας 500 €. κοκ. Στην πραξη αγοραζεις ενα αυτοκινητο 15,000 ΛΤ με τα εξτρα και δινεις τελικα καπου 14,000  αντε 13,800 με τα 'δωρα'. Οι Εταιρεις Leasing εχουν εκπτωσεις απο τα ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ. Σε ενα αμαξι οπου η ΛΤ και Εξτρας ειναι 15,000 οι εκπτωσεις τους μπορει να ειναι και 2,500 ή και 3,000 ευρω. Αρα θα 'δωσουν' μεσα απο την κοστολογηση στον Πελατη 500-800 € παραπανω απο αυτο που αυτος φαινεται να παιρνει, και θα κρατησουν για την παρτη τους τα υπολοιπο. Οχι και ασχημα για αρχη! Εδω και οι δυο ομως βγηκαν κερδισμενοι...

Για το αλλο ερωτημα. Τα Συμβολαια Μισθωσης μπορει να εχουν Προσυμφωνημενη Τιμη Εξαγορας με τον Πελατη/Μισθωτη. πχ για το παραπανω αυτοκινητο μπορει να εχει συμφωνηθει να εξαγορασθει στα 1,500€ στα 5 ετη. Αυτο σημαινει οτι ο Πελατης θα πληρωσει τα 15,000ΛΤ-2,500(εκπτωση που εχει η Εταιρεια)=12,500€ σε 61 δοσεις (αν ειναι 5ετια) οπου η τελειταια δοση θα ειναι η Τιμη Εξαγορας των 1,500 ευρω (60+1 δοσεις). Βεβαια θα εχει τοκους, αλλα παντα ισχυουν αυτα που ανεφερα για '...εχω μετρητα και μπορω να μειωσω τους τοκους στο ελαχιστο δινιοντας πολλα μετρητα μπροστα...'. Να αναφερω εδω οτι ο Ιδιωτης μπορει να μην θελει να προσυμφωνησει να αγορασει το αυτοκινητο στο τελος οου τοτε θα παρει σημαντικα φτηνοτερο μηνιαιο μισθωμα.

συνεχεια απο το δευτερο σχετικο σχολιο (και τελειωνω) !!! (επιτελους ανεφωνησαν ολοι!)

3. ΜΑ ΟΙ LEASING ΧΡΕΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΧΡΥΣΑΦΙ: Αυτο ειναι σαφως υπρβολη. Το κοστος συντηρησης που εχουν οι εταιρειες Leasing ειναι τουλαχιστον 25% φτηνοτερο απο αυτο που θα χρεωνε μια αντιπροσωπεια για τις ιδιες εργασιες σε Ιδιωτη. Το λαθος που συνηθως γινεται απο τον Μεσο Ιδιωτη ειναι οτι ενω η εταιρεια Leasing κοστολογει **το συνολο **των ζημιων/βλαβων και τακτικων σερβις που θα κανει το αυτοκινητο σε πχ. 5 χρονια ή 100,000 χλμ συνυπολογίζοντας τα 'εγγυησημα', ο Ιδιωτης 'κοστολογει' στο μυαλο του τα λαδια και φιλτρα. Σου λεει =>σερβις ανα 30,000 χλμ αρα 3 Χ λαδια με φιλτρο λαδιου και αντε και ενα σετ λαστιχακια. Τουτεστην 3 Χ 100 ευρω συν 400€ τα λαστιχα? Αρα ουτε 800 ευρω καλα - καλα για 5 χρονια... Τυχον αλλες βλαβες θα ειναι στην εγγυηση (ποια? την 3ετη ή την 2ετη, ¨η την 5ετη?). Εδω ειναι που οταν μεινουμε απο μπαταρια στα 2 χρονια πανε τα 60€. Οταν θα ερθει η ωρα για τακακια και μπρος δισκους  στα 40-50,000 πανε αλλα 350+€. Και μην τυχει δισκο/πλατω ή δευτερο σετ ελαστικων.. κοκ. Και ξαφνικα στην πραξη το κοστος μαζευεται και ειναι ατελειωτο. Βεβαια εαν πιστευετε οτι τα παραπανω ειναι εικασίες, οι εταιρειςσ Leasing μπορουνε να σας προσφερουν μονο ΤΑΚΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ και τα αλλα οταν προκυψουν, εαν προκυψουν. Αρα να μειωστε σημαντικα αυτο το μηνιαιο κονδυλι αναλαμβάνοντας ομως το σχετικο ρισκο οπως θα τα ειχετε εαν αγοαζατε εσεις το αυτοκινητο. Τωρα γιατι αυτο το σερβις μπορει να γινει φτηνοτερα? Κοιταξτε με τι λυσα πολεμησαν οι Κατασκευαστες να μην περασει η γνωστη σαν Block Exemption Οδηγια της ΕΕ οπου επετρεπε να γινετε το σερβις σε οχι 'Εξουσιοδοτημενα Συνεργεια' αλλα σε αλλα εκτος δικτυου οπου ομως θα χρησιμοποιούνται 'ανταλλακτικα αντιστοιχης ποιοτητας - εφαμιλα' ωστε να μην ακυρώνεται η Εγγυηση. Ε... κατι μαθανε και οι Εταιρειες Leasing καλα...

αυτα...

συνεχεια απο προυγουμενο σχολιο....

2. ΧΡΕΩΝΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΡΑ: Ειναι αληθεια οτι το 90% των ιδιωτικων αυτοκινητων εχει μονο την υποχρεωτικη κατα τον Νομο Ασφαλιση. Ητοι Αστικη Ευθυνη. Συνηθως σε αυτην 'κολλαει' ο Ασφαλιστης και μια 'Κλοπης'  (οχι πολυ συχνα καθως σαν να πολυ-αυξηθηκαν τα τελευταια χρονια οι Κλοπες) ή πιο ευκολα μια 'Θραυση Υαλων'. Αυτο που ΔΕΝ εχει ως 'δωρο' ειναι οι Ιδιες Ζημιες. Και εδω μιλαμε για μια ΣΟΒΑΡΗ πιθανοτητα να συμβει τουλαχιστον 2 φορες στην 4ετια αν οχι καθε ετος. Και ειναι λαθος να αναφερομαστε μονο στις μεγαλες στουκες. Τι θα γινει με εκεινο το γρατζουνια στο ολοκαινουργιο αμαξι που την ειδες το πρωι που κατεβηκες να φυγεις? Εκεινο το 'οχι ρε γα@@το δεν σας ειδα...' οταν καπως λιγο πιο γρηγορα πήγαινες στην βροχη και στουκαρες τον απο δεξια ερχομενο? Εκεινο το φρεναρισμα τελευταιας στιγμηςμε το 'μπαμ' αμεσως μετα διοτι ο μπροστινός το 'κολλησε' αποτομα και εμεις ακουγαμε στο ΣΠΟΡ FM την Ομαδαρα μας...κοκ. Εδω λοιπον οι εταιρειες Leasing σε καλυπτουν απο τον κινδυνο αυτο. Αν πιστευει ο Ιδιωτης οτι ΔΕΝ εχει ρισκο, τοτε θα πρεπει να δωσει αναλογες εξασφαλισεις οτι οταν γινει το κακο δεν θα δωσει το τιμονακι στην εταιρεια και θα την κανει με ενα '...συγνωμη ρε παιδια συμβαινουν και αυτα...'. Και βεβαια οπως καποιοι εγραψαν σωστα σε σχολια τους η Leasing εταιρεια θα δωσει και δωρεαν ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ακομα και αν το αμαξι το καναμε λιαδα στην στουκα... ΚΑι βεβαια οι καλυψεις συνεχιζονται με ζημιες απο χαλαζια, πλημμύρες, διαδηλωσεις μολοτωφ, τζαμια, διαρηξη κλπ κλπ.  Απο ολα αυτα ΤΙΠΟΤΑ δεν 'κοστολογει' ο Ιδιωτης που μονο βλεπει ενα 'βαρυ Μισθωμα' ενω η Anytime στο TV (λεει) '126 ευρουλινια το 6μηνο και καθαρισες'. Μα σοβαρα τωρα..????

ΟΚ... θα δεχτω οτι τα σχολια μου ηταν καπως καυστικα και το υφος μου ηταν δεικτικο.** Αλλα ηταν απολυτα σωστα επι της ουσιας**. Θα αναφερω 3 παραμετρους 'κοστους' (σε 3 ξεχωριστα σχολια) οπου συχνα ο Μεσος Ιδιωτης θεωρει οτι θα εχει φτηνοτερο κοστος απο τις Leasing Εταιρειες.

1.** ΜΕΤΡΗTA αλλως 'CASH is KING'**: Εχω απολυτα καταλαβει οτι ο Ιδιωτης (αλλα ακομα και ο Γιατρος, Αρχιτεκτονας, Μηχανικος) θεωρει οτι ΔΕΝ εχει αυτο που λενε στο εμποριο 'Κοστος Χρηματος'. Δηλαδη => '...αμα εχω το χρημα για το αμαξι τι μου λες εσυ για δοσεις και (υποπτα υψηλα) τοκους..'??? Για αυτο τον λογο, και εφοσον δεν υπαρχει εναλλακτικη επιλογη/αναγκη για την χρηση των διαθεσιμων μετρητων, πρότεινα να δωθουν τα μετρητα για την αγορα του αυτοκινητου στην εταιρεια Leasing, ετσι ΔΕΝ θα χρεωθουν τοκοι. Εαν δε, εχει ο Ιδιωτης σκοπο να 'αλλαζει' αμαξι καθε 4-5 χρονια, δεν θα χρειαστει να δωσει ΟΛΗ την αξια του καινουργιου αλλα μονο ενα μερος αυτου, κατι που δεν μπορει να συμφωνησει με τον Ντηλερ. Αρα μπορει να παρει το αυτοκινητο καινουργιο με ΛΙΓΟΤΕΡΑ μετρητα απο οσα θα δωσει στον Ντηλερ. Εαν ομως πιστευει ο Ιδιωτης οτι μπορει να το μεταπουλησει 5 χρονια αργοτερα και καλυτερα, τοτε μπορει να το ΕΞΑΓΟΡΑΣΕΙ σε προσυμφωνημενη τιμη απο την Εταιρεια Leasing και ετσι να μην δωσει ουτε δραχμη πανω απο οσα θα εδινε στον Ντηλερ. Θα ελεγα επιπλεον να μην κανει τιποτα απο τα παραπανω εαν ΔΕΝ εχει εξασφαλισει απο την Εταιρεια Leasing οτι σε καθε περιπτωση το αγοραζει και ΦΤΗΝΟΤΕΡΑ απο τον Ντηλερ. Αυτο ειναι και το ευκολο, αφου οι εταιρειες εχουν περιπου 5-10% μεγαλυτερη εκπτωση απο τον Ιδιωτη και βεβαια θα κρατησουν ενα μερος για αυτες και θα δωσουν και ενα μερος επιπλεον στον Ιδιωτη , Αρα ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ θα βγουν τελικα κερδισμενοι.

εχω να πω τα εξης για να βοηθησω την συζητηση

1. εσεις που εχετε τα μετρητα να αγοραστε το αυτοκινητο δεν θα εχετε και προβλημα να δωστε και μεγαλη προκαταβολη για να πεσει το μισθωμα στα 50 ευρω τον μηνα....

2. εσεις που πιστευεται οτι εχετε καλυτερη τυχη να αγοραστε το αυτοκινητο φτηνοτερα απο την τιμη που το αγοραζουν οι εταορειες leasing με ετησιες αγορες 3,000-8,000 τον χρονο, να πατε να αναλαβετε το Τμημα Αγορων τους, και καλη τυχη

3. εσεις που πιστευεται οτι θα ασφαλιστε πιο φτηνα το αυτοκινητο σας απο αυτους που ασφαλιζουν 10,000+ αυτοκινητα, ελπιζω ηδη να δουλευεται ως Ασφαλιστες και να εχετε ηδη πλουτισει, & καλυπτετε το (1) ανωτερω...

και παει λεγοντας....

με αλλα λογια... Βεβαιως κι συμφερει αγαπητε μου Ιδιωτη, να παρεις το αυτοκινητο σου με ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ, και να φτιαξεις ενα πακετο απο Υπηρεσιες οπως το θελεις με ενα καλο κοστος. Το μεγαλο θεμα ειναι αν θα σε θελουν οι εταιρειες Χρονομισθωσης.... (λεγεται σε απταιστα αγγλικα 'ρίσκ μανατζμεντ')