Ο χρήστης Lap έγραψε:
Κατι παιζει με την ανάμιξη του μιγματος. Εχει να κανει δηλαδη με την μεγαλυτερη επιφανεια του κυλινδρου οπου εξυπηρετει την καλυτερη αναμιξη καθως και τη καλυτερη διελευση του αερα μεσω του ανοιγμα των βαλβιδων.
Εκει πιστευω βρισκεται η λεγομενη καλυτερη επιλογη του 1:1, ενω παταλληλα δεν αφηνει την ψυξη του λαδιου στα χιτωνια να ρηξη την θερμοκρασια

Εχω βιβλιογραφίας αλλα και πηγες με αναλυση της μιξης του μιγματος.

Να μεν τα αντερσκουερ εχουν μπενεφιτς αλλα αυτο που λεει για την καλυτερη θερμικη διαχειρηση μεσα στον θαλαμο δεν μου καθετε καλα.

Εχεις δηλαδη μια συμπιεση που περνα μια διαδρομη οπου ολα τα τοιχωματα εχουν λαδι γυρω τους. Και αυτη η διαδρομη ειναι μεγαλη.

Κατι παιζει δηλαδη με τα Νοχ. Δηλαδη επιλεγουν μικροτερη θερμοκρασια λογω ρυπων, αρα απο αλλου γινεται η λεγομενη καλυτερη θερμικη διαχειρηση.

Αρα την καλυτερη θερμικη αποδοση που ανακοινωνουν την πετυχαινουν με πιο 'κρυα' αναφλεξη.
Κατι δεν μου βγαινει

Θα το βρω, ειναι στα τζαπαν οποτε καυαλαβαινεις.

Πραγματικα θελω να μελετησω σε βαθος τον σκαιακτιβ χ,πρεπει να εχειν ωραιες λεπτομερειες.

Σκεψη: Με τα ηλεκτρικα θα ειναι πολυ βαρετα.

Σουπερτ αφου τα ξερεις και λογικα εχεις πηγες για ριξε να γινει παιχνιδι.

Βρήκες τίποτα από τους Ιάπωνες;

Καπου ειχα βρει pdf αλλα δεν εχω προγραμμα να τα μετατρεψει σε word και να κανω μεταφραση.

Ηταν και κλειδωμενη η αντιγραφη επικολληση.

Ψαχνω σε κειμενα στο ιντερνετ.
Καπου τα ειχα βρει θα ψαξω και αλλο.

Κατσε να διαβασω το αρθρο που εβαλες.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 1047591779

Δες εδω ασχετο απο το στροκ ρεσιο, πολυ ενδιαφερον ομως με αρκετες λεπτομερειες για την θερμικη αποδοση και τον στοχο που θετουν για τα επομενα ετη.

Ειναι τεχνικο αρθρο χρησιμοποιοντας την μεθοδο της οπτικοποιησης.

Χρησιμοποιουν λ=1,9
Φοβερα αποτελεσματα Nox με το Port adapter δηλαδη με εναν μηχανισμο που κατα ενα τροπο διορθωνει την αδυναμια δεσιματος ενος μικρου bore.

Δηλαδη αν παρατηρησεις πως επιβαλεται ενα υψηλο ινγκνισιον ενερτζυ για να επιτευχθει ο στοχος με τετοιο λ , με βαζει σε σκεψεις πως με μια αρκετα υψηλοτερη συμπιεση μαζι και την βοηθεια ενος μπουζι πετυχαινουν χαμηλοτατα Νοχ και υψηλη θερμικη αποδοση.
Για να αποφευχθουν οι προαναφλεξεις καθυστερουν, το μπεκ το οποιο και ψεκαζει σταδιακα ενω το Port adapter ανεβαζει τρελα τη μεταβλητη r καθως σταδιακα ανεβαινει η συμπιεση με σκοπο την αναμιξη του μιγματος υπο τεραστια πιεση και ισως (;) αποφυγης προαναφλεξης.
Ετσι συντελειται πιο ομοιογενης αναφλεξη σε ολη την επιφανεια του πιστονιου.

Βουαλα ο σκαϊακτιβ χ
Δωστε στον λαο 3λιτρα μοτερ με λ=2

Υ.γ Δν τελειωσα ακομα το αρθρο που ποσταρες

Ο χρήστης allonsanfan έγραψε:
https://youtu.be/fdRPluS5YO0 έχω ακριβως το ίδιο πρόβλημα που δείχνει στο βιντεο σε golf 4, δηλαδή τα αλαρμ δουλεύουν κανονικά, οπότε καμια λάμπα καμμενη, δεξί φλας κανονικα, το αριστερό φλας δουλεύει 1 στις 4 φορές και τις υπόλοιπες κάνει το γρήγορο ηχητικό του φλας χωρίς να ανάβει ούτε ένδειξη του φλας στο καντράν ούτε κάποια από τις τρεις λάμπες του αριστερού φλας. Ελπίζω να μην είναι ρελέ φλας μιας κ με λίγο ψάξιμο είδα ότι έχει 50+ ευρώ

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να κάνω ένα update, το θέμα φαίνεται προς το παρόν να λύθηκε μόνο του, δηλαδή το κάνει πολύ σπανια πλέον για μερικά δευτερόλεπτα και αμέσως λειτουργεί ξανά, μοναδική ενέργεια που έκανα εγώ ήταν να βάλω wd40 το κλασσικό στον βραχίονα των φλας, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο αυτό βοηθησε

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης allonsanfan έγραψε:

https://youtu.be/fdRPluS5YO0 έχω ακριβως το ίδιο πρόβλημα που δείχνει στο βιντεο σε golf 4, δηλαδή τα αλαρμ δουλεύουν κανονικά, οπότε καμια λάμπα καμμενη, δεξί φλας κανονικα, το αριστερό φλας δουλεύει 1 στις 4 φορές και τις υπόλοιπες κάνει το γρήγορο ηχητικό του φλας χωρίς να ανάβει ούτε ένδειξη του φλας στο καντράν ούτε κάποια από τις τρεις λάμπες του αριστερού φλας. Ελπίζω να μην είναι ρελέ φλας μιας κ με λίγο ψάξιμο είδα ότι έχει 50+ ευρώ

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Να κάνω ένα update, το θέμα φαίνεται προς το παρόν να λύθηκε μόνο του, δηλαδή το κάνει πολύ σπανια πλέον για μερικά δευτερόλεπτα και αμέσως λειτουργεί ξανά, μοναδική ενέργεια που έκανα εγώ ήταν να βάλω wd40 το κλασσικό στον βραχίονα των φλας, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο αυτό βοηθησε

Στάλθηκε από το Redmi Note 6 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν το πρόβλημα είναι ηλεκτρικό στις επαφές, τότε πρέπει να βάλεις electroclean και όχι λιπαντικό.

Ο χρήστης E36Lover έγραψε:
Καλημέρα ΑΡΑ σπρώξιμο μόνο με νεκρά (μέχρι πχ να πάμε στην άκρη ,και φόρτωμα στην οδική )και όχι σηνεχώμενη ρυμούλκιση σωστά;

Σωστά. Σε πολλά μοντέλα δεν έχεις πρόβλημα και ρυμούλκησης. Εάν δεν το ξέρεις όμως δε γίνεται να το ρισκάρεις. Το γράφει ρητά στο βιβλίο του αυτοκινήτου διότι σε αυτά που δεν πρέπει να τα ρυμουλκίσεις μέρος του κιβωτίου λιπαίνεται από αντλία η οποία παίρνει κίνηση από τον κινητήρα.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

Σωστά. Σε πολλά μοντέλα δεν έχεις πρόβλημα και ρυμούλκησης. Εάν δεν το ξέρεις όμως δε γίνεται να το ρισκάρεις. Το γράφει ρητά στο βιβλίο του αυτοκινήτου διότι σε αυτά που δεν πρέπει να τα ρυμουλκίσεις μέρος του κιβωτίου λιπαίνεται από αντλία η οποία παίρνει κίνηση από τον κινητήρα.

Αγόρασα κινεζική οθόνη από το eBay, την έβαλα μόνος μου στο Verso κι όλα καλά.
Κάνα χρόνο μετά, θυμήθηκα ότι είχε και κάμερα οπισθοπορείας. Πήγα σε ηλεκτρολογείο της περιοχής, γιατί είναι μπελαλίδικη δουλειά και δεν μπορούσα να την κάνω μόνος μου. Να πάρει ρεύμα από την όπισθεν, γείωση, να περάσει την καλωδίωση από τη μοκέτα και τα λοιπά.
Πήγα να πάρω το αμάξι μετά από ένα τετράωρο, μου έδειξε την κάμερα, όλα καλά.
Πληρώνω το πενηντάρικο, κάνω 100 μέτρα και παρατηρώ ότι το λαμπάκι του αερόσακου ήταν αναμμένο. Πάω πίσω, α μην ανησυχείς, θα σβήσει, θέλει κάποια χιλιόμετρα για τον εγκέφαλο, αν δε σβήσει, να μου το φέρεις.

Όλα αυτά την Παρασκευή. Χτες δεν το κούνησα καθόλου, σήμερα το πρωί έβγαλα τον πόλο της μπαταρίας για κάνα πεντάλεπτο, το λαμπάκι το χαβά του. Πρέπει να του το πάω τώρα, εύχομαι να μην έχει γίνει χοντρή ζημιά. Μα τι μπορεί να έγινε;

Ρώτα τον τι αποσυνέδεσε για να περάσει την κάμερα.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
να περάσει την καλωδίωση από τη μοκέτα και τα λοιπά.

Mήπως έβγαλε κάποιο κάθισμα και ξέχασε να ξαναβάλει τη φύσα;

Πολλά μπορεί να έκανε, το καλύτερο λοιπόν είναι να ρωτήξει τι παίχτηκε ακριβώς.

Δε θα τον ρωτήσω, θα του το πάω να μου το φτιάξει. Εμείς όμως προετοιμασμένος και για επίσκεψη στην Toyota.

Ρε παιδιά, απορώ πώς κρατάνε μαγαζί.
Θυμίζω ότι πήγα να μου εγκαταστήσει κάμερα οπισθοπορείας και παρέλαβα το αμάξι με αναμμένο το λαμπάκι του αερόσακου. Όταν του το είπα, μου είπε να κάνω κάμποση πορεία για να μηδενίσει ο εγκέφαλος κι αν δε σβήσει, να του το ξαναπάω.

150 χιλιόμετρα και τέσσερις μέρες μετά, να μαι πάλι εκεί.
'Α ναι, έχουμε βάλει λάθος ένα φις'. Και γιατί με αφήνεις ρε μεγάλε να κυκλοφορώ τέσσερις μέρες χωρίς αερόσακους αντί να ασχοληθείς το δεκάλεπτο και να λήξει το ζήτημα; Και μου λες κιόλας να κάνω και χιλιόμετρα. Τι θα γινόταν αν είχα ατύχημα;

Εν τω μεταξύ, κάνοντας ελιγμούς για να το βάλει μέσα στο συνεργείο, είχε βάλει όπισθεν, δεν κοίταξε καθόλου πίσω, ούτε την κάμερα κι έχωσε μια γερή σε ένα εμπόδιο. Μιλάμε για κανονικό σημάδι, αλλά τι να του πεις σε έναν προφυλακτήρα που έχει ήδη 50 σημάδια;

Δεν ξαναπατάω ούτε απ'έξω. Και μιλάμε για μεγάλο μαγαζί που το παίζει γενικό συνεργείο, ηλεκτρολογείο, εγκαταστάτης υγραερίου.

Συνέχεια ποιοτητας honda.....
Αλλαγη παμπριζ, ο τεχνικός να μου λέει πως ραγισε απο σκουριά και γω να του λεω το αμαξι στην Κύπρο ήταν πάντα. Βγάζει το παμπριζ, το χάος, τρυπια ολη η λαμαρίνα ΜΕΣΑ απο την καμπίνα. Μου λέει ολα σαπια είναι. Σε 1-2 χρόνια παλι θα ραγισει.
ΠΟΙΟΤΗΤΑ.

Πριν φύγω ήρθε και το κερασάκι στην τούρτα, honda επόμενο μοντέλο με το παμπριζ να είναι στον αέρα, η παρμπριζοκολλα ειχε γίνει μικρα καμμενα μπιλακια........

Εντάξει φτάνει, προσωπικά πειστηκα.

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Εντάξει φτάνει, προσωπικά πειστηκα.

Το θέμα πλέον δεν είναι να πειστεί κανείς, είναι η έκπληξη που έχει φθάσει σε άλλο επίπεδο

Καλημέρα,

Λόγω υποχρεώσεων δεν έχω χρόνο να τρέξω σε συνεργείο, για αυτό θα ρωτήσω το εξής μήπως και ξέρει κάποιος. Στο Daihatsu sirion της κοπέλας μου, δεν δουλεύει ο κλιματισμός, δηλαδή δεν βγάζει κρύο αέρα. Επειδή δεν έχ ωκαλ΄ξη εικόνα πως λειτουργεί το σύστημα του κλιματισμού γνεικά στο αμάξι, υπάρχιε κάτι που μπορώ να τσεκάρω μόνο ςμου πριν το πάω σε μάστορα;

Όχι τίποτα δεν μπορείς μόνος σου. Λογικά έχει χάσει το φρεον λόγο διαρροής ή μακροχρόνιας μη συντήρησης, πας σε ηλεκτρολογο που εχει το κατάλληλο μηχάνημα για κλιματιστικά να στο συνδέσει.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στα κοντά επέρχεται σέρβις και σκεφτόμουν από τη μία μήπως το πάω τότε αλλά από την άλλη κολοκαίρι ήρθε και πιάνουν ζέστες. Μιας και αναφέρεις για ηλεκτρολόγο, σε απλό συνεργείο δεν θα γίνει δουλειά; δηλαδή μαζί με το σέρβις όπως το σκεφτομαι; Αλλιώς πρέπει να βγω στο ψάξιμο γιατί δεν ξέρω και κανέναν.