Ναι το γνωρίζω απλά το αναφέρω σχετικά με το γυμνό που έγινε αναφορά και το τι λείπει κάτ εμέ από την έκδοση , όχι ότι αυτά που λείπουν για εμένα την κάνουν γυμνή αλλά είναι δυνατές ελλείψεις. Πχ για ένα αμάξι 28000 το να μην έχει αναδιπλούμενο καθρέφτη δεν είναι και απόλυτα αναμενόμενο.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σχετικά με τη κάμερα οπισθοπορείας που αναφέρθηκε πιο πάνω, το tiguan έχει μπρός-πίσω αισθητήρες με γραφική απεικόνιση στην οθόνη που είναι ΑΠΕΙΡΑ καλύτερο από οποιαδήποτε κάμερα.

Άπειρα καλύτερο μπορεί να είναι όπως ισχυρίζεται αλλά κάμερα οπισθοπορειας δεν έχει....

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τι να την κάνει όταν με τους αισθητήρες έχεις οτι και η κάμερα ; Και περισσότερα δηλαδή γιατί αν πάς να κοπανήσεις κανέναν με την όπισθεν φρενάρει μόνο του

Αφού δεν χρειάζεται γιατί την πουλανε ως έξτρα ;

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Τι να την κάνει όταν με τους αισθητήρες έχεις οτι και η κάμερα ; Και περισσότερα δηλαδή γιατί αν πάς να κοπανήσεις κανέναν με την όπισθεν φρενάρει μόνο του

το parkpilot ειναι μια πολυ ωραια υλοποιηση των αισθητηρων παρκαρισματος. Αντιστοιχο εχει φιλος μου με kuga. Η καμερα οπισθοπορειας εχει σαφη πλεονεκτηματα. Τωρα, αν αξιζει να πληρωσεις εξτρα για να την αποκτησεις, αυτο ειναι κατι που αποφασιζει ο καθενας μονος του.

Για την έκδοση active που δεν είναι standar οι αισθητήρες.

Οι ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες είναι πολύ χρήσιμοι, ακόμα και όταν θες να περάσεις από καμιά στενωσιά και είσαι οριακά με ένα κουμπί τους κλείνεις. Επίσης μου αρέσει και η κάμερα οπισθοπορείας γιατί βλέπεις και εμπόδια που τα ραντάρ δεν τα πιάνουν πάντα, ειδικά αν μιλάμε για ογκώδη suv.

Να καταγράφει παρακαλώ προς ενημέρωση του ενδιαφερομένου πως το 1.6tdi Tiguan στα 28.000€ διαθέτει 115 σταβλισια άλογα σε σχέση με τα 150 ατίθασα άλογα του 1.7 Xtrail και τα του διλιτρου Kodiaq στην ίδια τιμη με αποτέλεσμα να είναι πιο ασφαλές σε σχέση τα άλλα δύο που μόνο για θανατηφόρες κόντρες στην βούτα χρησιμεύουν.

Sent from my SM-T715 using Tapatalk

ΟΛΑ ειναι χρησιμα! Το προβλημα ειναι οτι προϋπολογισμος 30.000 στην κατηγορια αυτη (ο ανθρωπος στο αρχικο του ποστ αναφερθηκε σε xtrail) σημαινει οτι θα γινουν συμβιβασμοι στον εξοπλισμο ακομα και αν δεν παει σε 'premium' μαρκες. Για να χτισει ενα αυτοκινητο στο οποιο θα μπορουσε να προσθεσει ανετα εξοπλισμο θα επρεπε να προσθεσει τουλαχιστον ενα 5χιλιαρο ακομη.

Ακριβώς ρε παιδιά όταν κάτι λείπει λείπει μην αντιδραμε σαν πωλητές σε έτοιμες ερωτοαπαντησεις! Δεν έχει πείτε ότι έχει το άλλο! Το αν κάτι είναι χρήσιμο η οχι ή αν κάποιος το χρειάζεται πολύ ή λίγο δεν αντικαθιστά την έλλειψη.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σωστά αλλά το τι είναι χρήσιμο για τον καθένα είναι και λιγάκι υποκειμενικό. Προσωπικά πχ θεωρώ άχρηστη την ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας που για κάποιον άλλο είναι must have. Ή το acc που για κάποιον που δεν βγαίνει συχνά στην εθνική έχει μικρή χρησιμότητα. Απλά οι εταιρείες μας βομβαρδίζουν διαρκώς με νέα συστήματα άνεσης και ασφάλειας με τέτοιο τρόπο που τα κάνουν ποθητά (marketing λέγεται) και πολύ κόσμος μπαίνει στο τρυπάκι να βάλει πράγματα που ουσιαστικά δεν τα χρειάζεται (και να πληρώσει για αυτά πολλά λεφτά). Όταν δεν υπάρχει χρηματικός περιορισμός το καταλαβαίνω. Αλλά πόσοι σήμερα δίνουν για ένα full extra q3 ή ένα xc40 κοντά 60 χιλιάρικα? Το ίδιο δεν συμβαίνει και με τα κινητά, τις τηλεοράσεις κλπ?

Σε ένα σύγχρονο suv αν έχεις όλα τα βασικά συστήματα ασφαλείας, αυτόματο κλιματισμό, ένα σύγχρονο infotainment, τις κλασικές ηλεκτρικές ευκολίες + αναδιπλούμενους καθρέπτες, φώτα xenon ή led, cc (απλό και κλασικό) και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω είσαι οκ. Αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες ναι μόνο αν δουλεύουν σωστά και όχι όπως αυτά γουστάρουν. Αν υπάρχει και ένα καλό αυτόματο κιβώτιο ακόμα καλύτερα ειδικά αν μένεις στην Αθήνα και πήζεις 2 ώρες ημερησίως στην κίνηση.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Σε ένα σύγχρονο suv αν έχεις όλα τα βασικά συστήματα ασφαλείας, αυτόματο κλιματισμό, ένα σύγχρονο infotainment, τις κλασικές ηλεκτρικές ευκολίες + αναδιπλούμενους καθρέπτες, φώτα xenon ή led, cc (απλό και κλασικό) και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω είσαι οκ. Αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες ναι μόνο αν δουλεύουν σωστά και όχι όπως αυτά γουστάρουν. Αν υπάρχει και ένα καλό αυτόματο κιβώτιο ακόμα καλύτερα ειδικά αν μένεις στην Αθήνα και πήζεις 2 ώρες ημερησίως στην κίνηση.

+1

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης dettol έγραψε:
ΟΛΑ ειναι χρησιμα! Το προβλημα ειναι οτι προϋπολογισμος 30.000 στην κατηγορια αυτη (ο ανθρωπος στο αρχικο του ποστ αναφερθηκε σε xtrail) σημαινει οτι θα γινουν συμβιβασμοι στον εξοπλισμο ακομα και αν δεν παει σε 'premium' μαρκες.

Όχι απαραίτητα...το Kuga τα έχει όλα αυτά και ακόμα περισσότερα με κάτω από €30.000.

Το δικό μου βενζίνη στα €22.600 έχει:

• Navi με full infotainment
• Clima
• Όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες
• Ηλεκτρικά αναδιπλωμένους καθρέπτες
• Ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη
• Park Assit με αισθητήρες περιμετρικά, κάμερα οπισθοπορείας & αυτόματο παρκάρισμα
• Αισθητήρες φώτων και υαλοκαθαριστήρων
• Θερμαινόμενο εμπρόσθιο παρ-μπρίζ
• Active City Stop
• Keyless start (όχι είσοδος)

Του λείπουν κάποια συστήματα ασφαλείας, όπως BLISS, ACC (έχει απλό) κλπ.

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Τι να την κάνει όταν με τους αισθητήρες έχεις οτι και η κάμερα ;

Τελείως λάθος η εκτίμηση σου!
Οι αισθητήρες παρκαρίσματος χτυπάνε συνεχόμενα και η ένδειξη γίνεται κόκκινη περίπου στους 30 πόντους απόσταση.
Με την κάμερα οπισθοπορείας αντιθέτως μπορείς να παρκάρεις με ασφάλεια στους 2-3 πόντους, χωρίς να ακουμπήσεις ποτέ τον άλλον.
Είχα/έχω και τα δύο συστήματα και μιλάω εκ πείρας...

Συγγενης μου με παλιο φιατακι ειχε το γκουπ.

Καλυτερο και απο καμερα και απο αισθητηρες.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Όχι απαραίτητα...το Kuga τα έχει όλα αυτά και ακόμα περισσότερα με κάτω από €30.000.

Πραγματικά ο μόνος λόγος που δεν προχωράω στην αγορά του, είναι η μεγάλη κατανάλωση και οι ρύποι...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Προσωπικά, καταλήγω στο Skoda Karoq που είναι μαζεμένο, με άνετους χώρους και με το μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ στην κατηγορία με 521 λίτρα. 1.6 ντίζελ έκδοση ambition (φτωχή αν και την παρουσιάζουν ως μέτρια) με λτπφ κάτω από 17.000 και λιανική σχεδόν 22.

Sent from my iPhone using Tapatalk