Κλουζω δεν ειπα πως θα ειναι φτηνοτερα στο τιγκουαν (αν και ειναι φτηνοτερα στα 120 ευρω και χωρις εκπτωση κιολας) αλλα μη λεμε πως ειναι καλη τιμη να δινεις 120 η 150 ευρω για τακακια επειδη στο f20 θελεις 200+. Δε στεκει αυτη η λογικη.
Φιλικα

Είναι καλή τιμή τα €120 για τακάκια σε ένα αυτοκίνητο 1.600 κιλών και με αυτού του μεγέθους τα φρένα. Για εμένα είναι 'τσάμπα', πολύ φτηνά είναι, όταν σε πολύ μικρότερα αυτοκίνητα έχουν ένα 100ρικο. Και υπάρχει και η επιλογή για ακόμα πιο φτηνά, γνήσια Ford Motocraft που πέφτουν κάτω από €100 στην αντιπροσωπεία. Γνεικά, όσο έχω δεί τις τιμές σερβις της Ford, είναι εξαιρετικά χαμηλές.

Το οτι ειναι για σενα τζαμπα δε σημαινει πως ειναι ετσι για ολους. Γενικα ειναι πολλα λεφτα ειτε εχεις κουγκα ειτε τιγκ ειτε ξετιγκ.
Επισης πολλες φορες δεν εχει τοσο σημασια αν το φιεστα εχει 90 του φοκους 100 αρα λεμε πως τοτε ειναι ενταξει τα 120 του κουγκα.
Σε τετοια αυτοκινητα η διαφορετικη τιμη πωλησης των τακακιων στην αντιπροσωπεια δεν αντικατοπτριζει το διαφορετικο κοστος κατασκευης τους

χαχαχαχα! Παιδιά να πω πως δεν έχω αλλάξει ακόμη τακάκια στο ντουστ (130000). Στο σει όμως που κινείται κυρίως στην πόλη δυο φορές. 30 ή 40 ευρώ έκαστη. βέβαια το σει έχει 200000+ οπότε είναι λογικό. Του έχω αλλάξει και δυο φορές κυλινδράκια στα ταμπούρα πίσω.

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Το οτι ειναι για σενα τζαμπα δε σημαινει πως ειναι ετσι για ολους. Γενικα ειναι πολλα λεφτα ειτε εχεις κουγκα ειτε τιγκ ειτε ξετιγκ.

Τσάμπα είναι Νίκο. Εάν σε κάποιον φαίνονται πολλά τα €100-150 για την ασφάλειά του κάθε 2-3 χρόνια, τότε καλύτερα να μην έχει αυτοκίνητο γιατί δεν μπορεί να το συντηρήσει. Δεν είναι όλοι υποχρεωμένοι να έχουν αυτοκίνητο...αλλά μην τρελαθούμε ότι τα €150 για σέρβις κάθε χρόνο και τα €120 για φρένα κάθε 2-3 χρόνια (εάν αλλάζεις τόσο συχνά, εγώ είμαι περίπτωση συχνής αλλαγής) είναι πολλά λεφτά για την συντήρηση ενός οχήματος.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Το οτι ειναι για σενα τζαμπα δε σημαινει πως ειναι ετσι για ολους. Γενικα ειναι πολλα λεφτα ειτε εχεις κουγκα ειτε τιγκ ειτε ξετιγκ.

Τσάμπα είναι Νίκο. Εάν σε κάποιον φαίνονται πολλά τα €100-150 για την ασφάλειά του κάθε 2-3 χρόνια, τότε καλύτερα να μην έχει αυτοκίνητο γιατί δεν μπορεί να το συντηρήσει. Δεν είναι όλοι υποχρεωμένοι να έχουν αυτοκίνητο...αλλά μην τρελαθούμε ότι τα €150 για σέρβις κάθε χρόνο και τα €120 για φρένα κάθε 2-3 χρόνια (εάν αλλάζεις τόσο συχνά, εγώ είμαι περίπτωση συχνής αλλαγής) είναι πολλά λεφτά για την συντήρηση ενός οχήματος.

Ακριβως.
Αν είναι να κυκλοφορούμε με ανασφαλή αυτοκίνητα καλύτερα να μην έχουμε καθόλου.

τα τακακια στα καινούργια ford φθειρονται γρήγορα λόγω του TORQUE VECTORING CONTROL

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Δε μιλησα για τσιγγουνια σε θεμα ασφαλειας.
Μη μου βαζετε λογια.
Απλα σαν τιμη ανεφερα ειναι ακριβη και σαν αντιπροσωπεια (βαζω και τη vw) την ανεβαζει.
Εγω μπορω να συντηρησω το αμαξι μου αλλα αυτο δε σημαινει πως πρεπει να θεωρησω τζαμπα 120 η 150 τα δυο τακακια.
Απλα ελληνικα μιλαω

Δεν σου έβαλα λόγια...καταλαβαίνω Ελληνικά!

Δεν είπα για τσιγγουνία. Λέω απλά (έχω διαφορετική άποψη) ότι τα €120 είναι τσάμπα, όταν μιλάμε για αυτοκίνητα των €20-25.000 και θέμα ασφάλειας (δεν ζήτησαν €120 για κάτι μικρής σημασίας) και το πληρώνουμε μια φορά κάθε 2-3-4 χρόνια. Δηλαδή πόσο να είχαν τα τακάκια? Φυσικά και είναι τσάμπα λοιπόν.

Νίκο οι αντιπροσωπείες φυσικά και θα χρεώσουν περισσότερο από αυτό που θα χρεώσει ένα μαγαζί της γειτονιάς. Γνήσια ανταλλακτικά σου βάζουν και έχουν άλλα λειτουργικά κόστη. Για να μην αναφέρω ότι πάντα θα πάρεις και την νόμιμη απόδειξη. Πράγμα που αν ζητήσεις έξω ξαφνικά η τιμή παύει να είναι τόσο καλή...

Σε κάθε περίπτωση δεν θεωρώ τα 100 και 150 ευρώ τραγικό ποσό για γνήσια τακάκια τοποθετημένα στην αντιπροσωπεία που θα σου βγάλουν κάποια χρόνια. Με την ίδια λογική και τα λάδια, φίλτρα κλπ πανάκριβα είναι. Να σταματήσουμε να κάνουμε σωστά τα service? Ή να βάζουμε φθηνά aftermarket ανταλλακτικά για να γλιτώσουμε κανά πενηντάρικο? Όπως είπε και ο Φάνης δεν μιλάμε για fiat uno αλλά για αυτοκίνητα που κοστίζουν αρκετά χρήματα.

Παιδιά το ζήτημα αν πρέπει ή όχι να συντηρούμε τα αυτοκίνητά μας έχει μια δεδομένη αδιαμφισβήτητη απάντηση άσχετη μάλλον με την συζήτηση που γίνεται. Τα τακάκια όπως και τα λάστιχα πρέπει να αλλάζονται όταν φθείρονται. Αυτό που καταλαβα εγώ είναι πως από φίρμα σε φίρμα οι τιμές για παρόμοια πράγματα έχουν διαφορά. Στην τζουλιέτα με 70 το πολύ ευρώ βάζεις τακάκια της brembo. Φυσικά αυτό μπορεί να γίνει από μαγαζί σε μαγαζί με διαφορές της τάξης του 50άρικου. Οι κατασκευαστές από τους ίδιους προμηθεύονται αυτά τα ευτελή 'αναλώσιμα'. Προσοχή αναλώσιμα γράφω και όχι ανταλλακτικά. Τέτοια είναι και τα ελαστικά και για αυτό οι περισσότεροι τα αντικαθιστούμε σε 'δικούς μας' ανθρώπους 'και με απόδειξη' δίχως να χρειάζεται να πληρώσουμε μαμισιάτικα. Υπάρχουν επίσης εδώ μέσα άνθρωποι που μπορούν να τα αλλάξουν και μόνοι τους. Αυτοί μπορεί να γελάνε τώρα. Ελπίζω να έχετε μια ιδέα πόσο εύκολο είναι να αλλάξεις τακάκια... Ενα δεκάρικο κέρασμα στο μαστοράκι και πολύ είναι. Τώρα που το σκέφτομαι σε κανένα αμάξι μου δεν έδωσα ποτέ τόσα χρήματα (ας είναι και λίγα) για να αλλάξω τακάκια. (Και δεν ήταν όλα τόσο φτηνά όπως το σέι).

υγ το παληκάρι πιο πάνω ανέφερε την αυξημένη φθορά στα φορδ, κάτι που στο παρελθόν έχει αναφερθεί και από τον άσσο από όσο θυμάμαι. Το θέμα επίσης είχε αντιμετωπιστεί και από τον Βασίλη με την πλέον ενδεδειγμένη λύση αν θυμάμαι καλά.

Σπύρο, δέχομαι αυτά που λές, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα της κουβέντας. Προφανώς μπορεί να γίνει αλλαγή αρκετά πιο οικονομικά (αν και προσωπικά δεν βρίσκω τον λόγο να κάνω οικονομία €50) αλλά πολλοί από εμάς δεν το επιλέγουμε είτε λόγο περιορισμένου χρόνου είτε λόγο εγγύησης.

Η κουβέντα και η δικιά μου αντίρρηση είναι στο ότι €120 για αλλαγή τακάκια εμπρός σε ένα μεγάλο αυτοκίνητο των €20-25.000 δεν είναι κανένα μεγάλο ποσό, 'τσάμπα' είναι. Το ότι μπορεί να γίνει φτηνότερα, είναι άλλη κουβέντα. Μην τρελαθούμε όμως ότι €120 για φρένα είναι πολλά χρήματα για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας (μεγέθους και κόστους).

Πριν λίγα χρόνια η Ford χρέωνε €50 για τα μπροστινά τακάκια του Focus... Κι εμένα μου φαίνονται πολλά τα 125!!!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πριν λίγα χρόνια η Ford χρέωνε €50 για τα μπροστινά τακάκια του Focus... Κι εμένα μου φαίνονται πολλά τα 125!!!

Το Focus όμως δεν είχε 8 χρόνια εγγύηση

Είχε 5.

Και το 1977 το escort ήθελε 50 δρχ για τακάκια και σε κέρναγε διπλό ελληνικό ο μάστορας

Κάνετε πλάκα έτσι? Σε ποια αυτοκίνητα της κατηγορίας (και όχι μόνο) τα τακάκια μέσα στην αντιπροσωπεία κοστίζουν πολύ λιγότερο από 100 ευρώ? Τα περισσότερα εκεί παίζουν. Σε δείγμα 7 αυτοκινήτων δεν θυμάμαι να έχω πληρώσει για τακάκια λιγότερα από 80 ευρώ τα τελευταία 15 χρόνια. Και βάζω πάντα τα γνήσια για λόγους αντοχής, αξιοπιστίας, θορύβου. Επίσης στην τριετία-τετραετία οι περισσότερες εταιρείες κάνουν προσφορές για να κρατήσουν τους πελάτες.
Στο επίσημο site της ford υπάρχουν ενδεικτικές τιμές για πολλά αναλώσιμα ανά μοντέλο.

Μιλάω για πριν 2-3 χρόνια, μέσα στην επίσημη Ford! Δεν μιλάω για το '77 στο συνεργείο του μαστρο-Μήτσου!!!

Προφανώς το έγραψα χιουμοριστικά το σχετικό σχόλιο

Πας ακόμα το focus mk1 στην αντιπροσωπεία? Γιατί αν σε χρέωσαν 50 ευρώ για γνήσια τακάκια μιλάμε για τιμή χώμα έστω και αν αφορά αυτοκίνητο σχεδόν 20ετιας. Το 2004 λες να πλήρωνες τα ίδια?

Όχι, πλέον πάω στον αρχιμάστορα της αντιπροσωπείας που άνοιξε δικό του μαγαζί. Για τα Μκ2 και 3 θα μας τα πει καλύτερα ο Famas.

Ετσι γίνεται συνήθως. Οι πολύ καλοί ανοίγουν το δικό τους μαγαζί εφόσον γίνουν γνωστοί στη δουλειά τους.