Μτχ 2 ετών είναι μικρότερες από λότο οι πιθανότητες να είναι καλό το αμάξι , εκτός ίσως από κάποια τέστ ντράιβ που θα πάρεις και εγγύηση . Τα λήζινγκ είναι 3-5 χρόνια . Τώρα 2 ετών είναι κάποια άλλα , ίσως νοικιάρικα εξωτερικού .

Καινούργια πρέπει να μας πεις το μπάτζετ . Σε αυτά τα είδη αυτοκινήτου , ιδιαίτερα στα μεσαία και πάνω η κατανάλωση έχει σημασία και αν κάνεις και εκδρομές η διαφορά είναι στο 100 % . Δηλαδή το ντίζελ θα καίει 6-8 € και η βενζίνη 11-13 € ή και παραπάνω ανά 100 χλμ . Δηλαδή χαλαρά τουλάχιστον 1000 € τον χρόνο διαφορά .

Το Κούγκα είναι βαρύτερο από άλλα κατά 200 κιλά , άλλα έχουν κοντές σχέσεις και καίνε παραπάνω και γενικά πρέπει να βάλεις προτεραιότητες .

Πρώτα κοιτάς ποιά σου αρέσουν εξωτερικά , εσωτερικά και για τους χώρους τους , θέση οδήγησης . Μετά κοιτάς τιμές , κινητήρες , εξοπλισμούς σε σχέση με το μπάτζετ και κάνεις μια μικρή λίστα 3-4 αυτοκινήτων που τα δοκιμάζεις και αποφασίζεις .

Εγραψα πιο πάνω για μπάτζετ , γιατί γράφεις στον τίτλο για 20000 , ενώ μετά κοιτάς άλλα πιο ακριβά .

Θα σου πρότεινα να δεις και τα μικρότερης κατηγορίας σούβ , που μπορείς να πάρεις πετρέλαιο , ισχύ και σε κάποια χώρους σχεδόν σαν των μεγαλύτερων και να είσαι και στο μπάτζετ σου .

Τέτοια βασιζόμενος και στο θέμα των χώρων είναι το πεζώ 2008 , το όπελ κρόσλάντ και το σιτροέν c3 aircross , που με τον μεγάλο ντίζελ των 120 ίππων που είναι εξαιρετικός ,έχεις την μεσαία έκδοση 19750 και την πλούσια στα 21150 , όπου βέβαια θα παίξουν και εκπτώσεις που σε βάζουν στο μπάτζετ που θέλεις .

Το Vitara σε δικινητο πετρελαιο ειναι μεσα στο μπατζετ σου(αν σου αρεσει)....
Edit,τωρα ειδα οτι το θες αυτοματο,δεν χανεις κατι να ρωτησεις σε μια εκθεση παντως...

Δεδομένο: εφόσον έχεις το budget και κοιτάς για καινούριο, μην σκέφτεσαι καν να πας σε μεταχειρισμένο, εκτός και αν είναι μεταχειρισμένο με λίγα χλμ, το οποίο θα πάρεις μέσα από αντιπροσωπεία, και θα σου δώσουν πλήρη εγγύηση.

Στα 20Κ€, μεσαίο SUV αυτόματο και πετρέλαιο προφανώς δεν θα βρεις, ούτε και μικρομεσαίο. Άρα κοιτάς Seg-B, κοινώς τα λεγόμενα crossovers. Εδώ λοιπόν έχεις αρκετές επιλογές, όπως C3 Aircross, 2008, Crossland, Stonic, Ecosport, Arona κλπ, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές έχουν και μια πρόταση. Επειδή όλα αυτά παίζουν κάπου εκεί τριγύρω στα 20Κ€ (μιλώντας για αυτόματο πετρέλαιο), έχεις πολλά αυτοκίνητα να δεις και να δοκιμάσεις.

Πάντως βάζοντας στο ζύγι τα διαθέσιμα 20Κ€ και τις δηλωμένες ανάγκες σου, θα έλεγα ότι η χρυσή τομή είναι μάλλον το Arona 1.6 TDI Style DSG, που είναι ακριβώς στα 20Κ€, έχει χώρους, ύψος, καλό εξοπλισμό, ανεκτές επιδόσεις (βοηθάει πολύ και το DSG) και νομίζω σε καλύπτει πλήρως. Επίσης μπορείς να δεις και τι προσφορές παίζουν στη Seat, γιατί μπορεί π.χ. να δώσεις 3-4 κατοστάρικα και να πάρεις FR αντί για Style, με καλύτερες επιδόσεις και εξοπλισμό

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Δεδομένο: εφόσον έχεις το budget και κοιτάς για καινούριο, μην σκέφτεσαι καν να πας σε μεταχειρισμένο, εκτός και αν είναι μεταχειρισμένο με λίγα χλμ, το οποίο θα πάρεις μέσα από αντιπροσωπεία, και θα σου δώσουν πλήρη εγγύηση.

Στα 20Κ€, μεσαίο SUV αυτόματο και πετρέλαιο προφανώς δεν θα βρεις, ούτε και μικρομεσαίο. Άρα κοιτάς Seg-B, κοινώς τα λεγόμενα crossovers. Εδώ λοιπόν έχεις αρκετές επιλογές, όπως C3 Aircross, 2008, Crossland, Stonic, Ecosport, Arona κλπ, σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές έχουν και μια πρόταση. Επειδή όλα αυτά παίζουν κάπου εκεί τριγύρω στα 20Κ€ (μιλώντας για αυτόματο πετρέλαιο), έχεις πολλά αυτοκίνητα να δεις και να δοκιμάσεις.

Πάντως βάζοντας στο ζύγι τα διαθέσιμα 20Κ€ και τις δηλωμένες ανάγκες σου, θα έλεγα ότι η χρυσή τομή είναι μάλλον το Arona 1.6 TDI Style DSG, που είναι ακριβώς στα 20Κ€, έχει χώρους, ύψος, καλό εξοπλισμό, ανεκτές επιδόσεις (βοηθάει πολύ και το DSG) και νομίζω σε καλύπτει πλήρως. Επίσης μπορείς να δεις και τι προσφορές παίζουν στη Seat, γιατί μπορεί π.χ. να δώσεις 3-4 κατοστάρικα και να πάρεις FR αντί για Style, με καλύτερες επιδόσεις και εξοπλισμό

με πρόλαβες

+1

lospsi Φεβ-Μαρ αναμένεται και το νέο duster, στα χαρακτηριστικά που θες και με τιμή κάτω (μάλλον) από 20

To Vitara είναι μικρό, μικρότερο από το SX, οπότε σίγουρα βάλτο πιο πίσω στη λίστα. Το Arona δες το, γιατί (α) έχει όλα αυτά που θες, (β) κοστίζει μέχρι εκεί που ανέφερες, και (γ) είναι καινούριο και εύκολο στο μάτι (ωραίο -για μένα- δεν θα το έλεγα, αν και το FR είναι αρκούντως 'επιθετικό').

Για τους χώρους που λες, θα πρέπει να πας σε Seg-C και πάνω, οπότε σίγουρα τα 20Κ€ αρκούν ίσως για βασικές εκδόσεις (π.χ. Kuga 22Κ€). Το μοναδικό που είναι στο budget είναι το S-Cross, που λες όμως ότι δεν σου κάνει click. H βέλτιστη επιλογή για το Seg-B θα ήταν το Karoq, που είναι και μεγάλο και βγαίνει με όλα τα μοτέρ, αλλά ξεφεύγει πολύ σε τιμή (τι κάνουν εκεί στη Skoda ? ). Δες και το C3, ίσως σε καλύπτει σε χώρους, ανέσεις και κινητήρα...

Εφόσον τα μεταχειρισμένα που κοιτάς είναι αυτά που έχουν οι ίδιες οι αντιπροσωπείες (ακυρώσεις, επιστροφές κλπ), τότε είναι μια χαρά, λογικά θα σου δίνουν και full εγγύηση, προχώρα άφοβα. Απλώς θα αρκεστείς σε ότι έχουν διαθέσιμο, και
από ότι λες δεν βρίσκεις αυτό που θέλεις....

Τα seg b δεν εχουν μικροτερους χωρους απο τα hatch ειδικα απο το focus

Χαιρετώ την παρέα,παρακολουθώ την συζήτηση σας, μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τη σημαίνειseg b-seg c;

Στάλθηκε από το SM-T715 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα Β είναι τα μικρά , φιέστα , πόλο και τα σουβ αυτών . Τα C είναι τα μικρομεσαία τύπου φόκους , γκόλφ κλπ και τα σούβ αυτών .

Σε ευχαριστώ φίλε μου.

Στάλθηκε από το SM-T715 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης lospsi έγραψε:
το πετρέλαιο (ροπή

Μην παραμυθιάζεστε με αυτό το πράγμα. Το αυτοκίνητο θα πηγαίνει ανάλογα με τα άλογά του.

Επεξήγηση:

Youtube Video

20 χιλιάρικα προϋπολογισμός και μεταχειρισμένο; Με το συμπάθειο, αλλά σε τρώει.

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
To Vitara είναι μικρό, μικρότερο από το SX, οπότε σίγουρα βάλτο πιο πίσω στη λίστα. Το Arona δες το, γιατί (α) έχει όλα αυτά που θες, (β) κοστίζει μέχρι εκεί που ανέφερες, και (γ) είναι καινούριο και εύκολο στο μάτι (ωραίο -για μένα- δεν θα το έλεγα, αν και το FR είναι αρκούντως 'επιθετικό').

Το χάζευα κι εγώ το Αρόνα, αλλά δεν μου άρεσαν : Α) Τα ταμπούρα πίσω και β) Το ρεζερβουάρ είναι μόνο 40 λίτρα(απο κάπου έπρεπε να κλέψουν για να δώσουν 400λίτρα αποσκευών σε 4138 χιλ. μήκος αυτοκινήτου, βέβαια)

Αυτό που ψάχνεις φίλε μου είναι ένα αμάξι που σε τρείς εκδόσεις γύρω στα 20 χιλιάρικα τα έχει όλα , αλλά βλέπω ότι κοιτάς συγκεκριμένες εταιρείες .

Αν δεν έχεις κάποιο λόγο που δεν κοιτάς άλλες , αυτό που θέλεις είναι ξεκάθαρο , αρκεί να σου αρέσει , όπως και της γυναίκας του .

Αυτόματο βενζίνα στα 110 άλογα , χειροκίνητο βενζίνα στα 130 άλογα και χειροκίνητο πετρέλαιο στα 120 άλογα .

Τιμές σε μεσαία και πλούσια έκδοση από 18940 για το μεσαίο 130 , μέχρι 21300 για το πλούσιο αυτόματο . Πάντα βέβαια θα υπάρχουν εκπτώσεις .

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

το πετρέλαιο (ροπή

Μην παραμυθιάζεστε με αυτό το πράγμα. Το αυτοκίνητο θα πηγαίνει ανάλογα με τα άλογά του.

Ακριβώς! Όμως στους turbo κινητήρες έχοντας περισσότερη ροπή στις 2000σ.α.λ. π.χ. καταλήγεις να έχεις και περισσότερα άλογα (στις συγκεκριμένες στροφές πάντα)... Για κάποιον λοιπόν που κινεί το αυτοκίνητό του μέχρι 3000 άντε 3500σ.α.λ. και πίστεψέ με είναι πάρα πολλοί αυτοί, το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές θα τους φαίνεται πολύ πιο γρήγορο.

Όταν βέβαια δουλεύεις τα μοτέρ στην περιοχή δύναμης (σ.α.λ. μέγιστης ροπής με σ.α.λ. μέγιστης ιπποδύναμης) τότε αδιαμφισβήτητα το αυτοκίνητο με τα περισσότερα άλογα (με παρόμοιο βάρος τα αυτοκίνητα φυσικά) θα είναι ταχύτερο.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

το πετρέλαιο (ροπή

Μην παραμυθιάζεστε με αυτό το πράγμα. Το αυτοκίνητο θα πηγαίνει ανάλογα με τα άλογά του.

Επεξήγηση:

Youtube Video

Σε απόλυτα νούμερα ναι θα πηγαίνει. Ένα βενζινοκίνητο 1.4 90 ίππων θα ιδρώσει πολύ όμως να ακολουθήσει ένα 1.4 ντίζελ των 90 επίσης. Ο ένας θα οδηγεί στους κόφτες όλη την ώρα και ο άλλος θα αλλάζει άνετος στις 3.000. Άσε που σε κλειστές ή ορεινές διαδρομές ο βενζινοκίνητος δεν έχει καμία τύχη. Μεγάλο πράγμα η ροπή όπως και να το κάνουμε.
Y.Γ. Μιλάω για ατμοσφαιρικά βενζινοκίνητα, για τουρμπο αλλάζει το πράγμα πάλι λόγω ροπής.