Ο χρήστης costtsiolakkis έγραψε:
Καλημερα
Εχει κανεις εμπειρια απο λαδια fuchs? Τα βρισκω αρκετα φθηνα απο Γερμανια και σκεφτομαι να αγορασω! Συγκεκριμενα ειναι τα fuchs titan gt1 pro c3!

Αν οι προδιαγραφές είναι σύμφωνες με του κατασκευαστη,αγόρασε τα άφοβα!

Ναι είναι πολύ καλά λάδια,τα έχω κάνει και ανάλυση στον κινητήρα μου σε 20.000χλμ.

Ευχαριστω για τις απαντησεις σας θα τα παραγγειλω τοτε! Μεχρι τωρα εβαζα castrol αλλα το κοστος ειναι αρκετα μεγαλο οποτε ψαχνομαι για κατι πιο φθηνο. Ετσι κι αλλιως αλλαζω λαδια καθε 7500 χλμ.

Πολύ καλά λάδια τα fuchs βάλτε άφοβα. Μην σου πω καλύτερα από τα καστρολ.

Γιατί τόσο μεγάλη διαφορά τιμής το praktiker; Υποτίθεται πως σαν πολυκατάστημα έχει καλύτερες τιμές και όντως γενικά οι τιμές του είναι πολύ χαμηλότερες. Παίζει οι άλλοι να έχουν μη γνήσια;

https://www.skroutz.gr/s/6141677/Mobil- ... 30-5L.html

https://www.praktiker.gr/p/ladi-mobil-1 ... -5lt-20578

Για το ιδιο λογο οπου πολλα προιντα του ειναι πιο ακριβα απο αλλα καταστηματα ακομη και συνοικιακα, δηλαδη να δουλευει με υψηλο κερδος εκμεταλευομενο τη αποψη που σχηματισε ο καναναλωτης (εσφαλμένα) οτι λογω μεγεθους ειναι και πιο φτηνό.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στην Αμερική τα Mobil 1 πωλούνται κοντά στα 20 ευρώ το 5λιτρο. Η τιμή στα Praktiker τραγική...

Mου έκανε εντύπωση γιατί σε πολλά άλλα είδη αυτοκινήτου πάντα έβρισκα χαμηλότερες τιμές (πχ sonax).

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Γιατί τόσο μεγάλη διαφορά τιμής το praktiker; Υποτίθεται πως σαν πολυκατάστημα έχει καλύτερες τιμές και όντως γενικά οι τιμές του είναι πολύ χαμηλότερες. Παίζει οι άλλοι να έχουν μη γνήσια;

https://www.skroutz.gr/s/6141677/Mobil- ... 30-5L.html

https://www.praktiker.gr/p/ladi-mobil-1 ... -5lt-20578

Ο ορισμός του φαρμακείου!!!!!
Χρονιά απορώ πόσο ζώα είναι κάποιοι και ψωνίζουν από εκεί.......

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Γιατί τόσο μεγάλη διαφορά τιμής το praktiker; Υποτίθεται πως σαν πολυκατάστημα έχει καλύτερες τιμές και όντως γενικά οι τιμές του είναι πολύ χαμηλότερες. Παίζει οι άλλοι να έχουν μη γνήσια;

https://www.skroutz.gr/s/6141677/Mobil- ... 30-5L.html

https://www.praktiker.gr/p/ladi-mobil-1 ... -5lt-20578

Ο ορισμός του φαρμακείου!!!!!
Χρονιά** απορώ πόσο ζώα είναι κάποιοι και ψωνίζουν από εκεί.**......

Γίνεσαι προσβλητικός χωρίς λόγο και δεν πρέπει, δεν είσαι τόσο έξυπνος και πονηρός να θεωρείς ζώα χιλιάδες κόσμο, αν σε βουτήξει για δυσφήμιση το praktiker θα τρέχεις και δεν θα φτάνεις, μάλλον πρέπει να αναθεωρήσεις και να ζητήσεις συγγνώμη γιατί αυτές οι εκφράσεις όταν λέγονται δημόσια μπορεί να επιφέρουν και μπλεξίματα που ούτε να το φανταστείς μπορείς.

Καλημέρα στους φίλους

Μια ερώτηση που αφορά στις πολιτικές των κατασκευαστών λιπαντικών.

Παρατηρώ ότι η liqui moly βγάζει 100 τύπους λιπαντικών από Α-1 Α-3, A-5 μέχρι C-1 C-2, C-3 ACEA SM, SN κλπ κλπ.

Αντιθέτως η mobil στα συνθετικά βγάζει 2-3 τύπους 5w30 C-2, C-3 ACEA SN και 0w40 A-3 SN και για τα HONDA TOYOTA 0w20 C-2.

Μήπως για την mobil το 0w40 A-3 το θεωρρεί πασπαρτού για παλεότερους κινητήρες που έπαιρναν οτιδήποτε ιξώδες σε A-3;
Μια υπόθεση κάνω... Όσοι πραγματικά γνωρίζουν ας απαντήσουν.

Πάνω κάτω τα ίδια κάνει και η motul. Έχει το motul 8100 FE 5w30 C-2, C-3 ένα X-CLEAN 5w40 C-3 και 5w40 E-XCESS Α-3. Τελικά τι παίζει; ομαδοποιούν τις παλαιότερες προδιαγραφές σε ένα 0w40 ή 5w40 και καθαρίζουν;

Η κάθε μια προδιαγραφή αποσκοπεί καθαρά στις απαιτήσεις του κατασκευαστή.Θέλει προσοχή πλέον η επιλογή λιπαντικού κάνω copy paste :
Στους πετρελαιοκινητήρες προδιαγραφών EURO IV-V-VI κατά κανόνα χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές λάδι κινητήρα προδιαγραφών ACEA C2 ή C3. Λάδι που ικανοποιεί αποκλειστικά τις προδιαγραφές ACEA A3/B4, έχει πολύ υψηλή αναλογία SAPS, με αποτέλεσμα μια αυξημένη συσσώρευση καταλοίπων καύσης στο φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου. Αντίθετα, λιπαντικό που ικανοποιεί αποκλειστικά τις προδιαγραφές ACEA C1 έχει πολύ χαμηλή αναλογία SAPS, με αποτέλεσμα αυξημένη φθορά κινητήρα. Σημαντικό λοιπόν είναι να τηρούνται σε κάθε περίπτωση οι προδιαγραφές του κατασκευαστήΟι διαφορές μεταξύ των λιπαντικών C1, C2, C3 ή C4 αναγνωρίζονται από τον αριθμητικό τους προσδιορισμό.
Το λιπαντικό ACEA C1, έχει την χαμηλότερη αναλογία σε SAPS σε σχέση με τα υπόλοιπα λιπαντικά κατηγορίας C και το μικρότερο ιξώδες. Η διαφορά μεταξύ των λιπαντικών ACEA C2 και C3 είναι μόνο το ιξώδες HTHS (High Temperature High Shear - Υψηλή θερμοκρασία, Υψηλή Συνάφεια), ενώ η αναλογία SAPS είναι η ίδια. Όσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες HTHS, τόσο χαμηλότερη θα είναι η τριβή, με αποτέλεσμα μια βελτιωμένη οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου.
Α1/Β1 Για κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου , ειδικά σχεδιασμένους για χρήση χαμηλού ιξώδους / χαμηλής τριβής.
Α3/Β3 Για γενική χρήση σε μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου .Τυπικά χρησιμοποιείται σε παλαιότερα οχήματα.
Α3/Β4 Για βενζινοκινητήρες υψηλής απόδοσης και πετρελαιοκινητήρες άμεσου ψεκασμού , κατάλληλο επίσης και για εφαρμογές που υπάγονται στην Α3/Β3
Α5/Β5 Για παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής σε κινητήρες υψηλής απόδοσης , βενζίνης και πετρελαίου,σχεδιασμένους ειδικά για χρήση λαδιού χαμηλού ιξώδους / χαμηλής τριβής.Προσφέρει οικονομία καυσίμου 2,5% σε σχέση με ένα λάδι 15W-40.
Ένα A1/B1 &A5/B5 συνυπάρχουν στις ετικέτες όπως και C2/C3 .
Επίσης κάποιες εταιρίες Π.χ Castrol έχουν ίδιες προδιαγραφές σε υποτίθεται διαφορετικά προϊόντα δες Castrol Edge Turbo Diesel με Castrol Edge 5w40.Mobil 1 new life με Mobil 1 turbo diesel 0w40 .
Ελπίζω να βοηθήσει .

Αυτό που σίγουρα κάνει η Motul και πιθανώς άλλες είναι ότι βγάζει ξεχωριστά λάδια με τις προδιαγραφές του εκάστοτε κατασκευαστή κυρίως υποψιάζομαι για λόγους συμφωνιών.
Για το Dexos 2 για παράδειγμα πληρώνει στην GM ένα μικρό ποσό (τύπου 10 σεντ στο 5λιτρο) που όμως αν βάλεις 5 διαφορετικές εταιρίες πάνω μαζεύεται αρκετό ποσό.

Από εκεί και πέρα υπάρχουν πολλά Mobil 1. Αμερική για παράδειγμα υπάρχουν 4 διαφορετικά 0W-20 και τα περισσότερα κοστίζουν 20 ευρώ το 5λιτρο.

edit: Για Ευρώπη και ανά κατασκευαστή για Mobil 1 δες εδώ http://www.mobil1.it/perche-mobil-1/oli ... -benz.aspx

Στο site της mobil που παραπέμπει ότι μάρκα αυτοκινήτου και να βάλεις βγάζει το mobil 1 5w30 ESP.

Η διαφορά από Α3 σε C-2-3 είναι μόνο τα low saps;

Η ερώτηση έχει να κάνει με παλαιότερους κινητήρες που έπαιρναν 5w30 A3. Τώρα σε Α3 βγαίνει μόνο το 0w40. Η mobil Ευρώπης για τα παλαιότερα βενζινοκίνητα που οι κατασκευαστές συνιστούσαν 5w40, 5w30, 10w40 κλπ τώρα τα καλύπτει όλα με το 0w40;

Με όλα αυτά καταλήγω είναι ότι όλα τα παλαιότερα Α3 βενζίνης (5w30, 5w40) μπορούν να χρησιμοποιούν πλέον τa αντίστοιχα 5w30 C-3 με HTHS >3,5.
Κάνω λάθος;
Επίσης τα αντίστοιχα Α1-Α5 (MAZDA 6>2008) μπορούν να χρησιμοποιούν τα αντίστοιχα C-2 για οικονομία;

Από την άλλη γιατί η ford συνιστά στα νεότερα μοντέλα FIESTA FOCUS την Α-5 και όχι C-2, αφού η Α-5 είναι παλιά προδιαγραφή;

Υποψιάζομαι ότι οι προδιαγραφές Α-1-3-5 θα εκλείψουν, αφού κατά την άποψη μου δεν έχουν λόγω ύπαρξης. Μπορείς με ένα ACEA SN 5w30 C3 να κανεις την δουλειά σου αφού δεν πολυκαίγεσαι για 1-2% οικονομία (C-2) που θα φθείρει όμως και περισσότερο τον κινητήρα (HTHS3,5 (mobil, Castrol, liqui moly κλπ) ώστε να εξασφαλίσω μακροζωΐα. Καλά το σκέφτομαι; αμφότερα έχουν περισσότερα από 130.000χλμ

Ελπίζω να μην σας μπέρδεψα όπως ο πρόεδρος του Εδεσσαϊκού.

[quote='lamprosdl']

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Γιατί τόσο μεγάλη διαφορά τιμής το praktiker; Υποτίθεται πως σαν πολυκατάστημα έχει καλύτερες τιμές και όντως γενικά οι τιμές του είναι πολύ χαμηλότερες. Παίζει οι άλλοι να έχουν μη γνήσια;

https://www.skroutz.gr/s/6141677/Mobil- ... 30-5L.html

https://www.praktiker.gr/p/ladi-mobil-1 ... -5lt-20578

Μήπως έχουν κάνει κάποιο λάθος στην αναγραφή της τιμής. Σε προιόντα περιποίησης αυτοκινήτου που κοιτάζω συχνά, είναι ανταγωνιστικοί. Δεν ξέρω αν όντως το πουλάνε σε αυτή την τιμή το Mobil!

Πως νομίζετε έχουν πέσει οι τιμές ;
Στα περισσότερα γίνεται εισαγωγή ,που έχει ως αντίκτυπο στους αντίπροσώπους να αναγκαστούν ρίξουν τις υψηλές τιμές τους !!

Ανέκαθεν το πρακτικερ πουλάει παρα πολύ ακριβά τα λάδια ολων των ειδων και κατασκευαστών. Δεν ξέρω γιατί. Στα υπόλοιπα ειδη παραφλου κτλ κάπως παλευεται. Στα λάδια με τίποτα. Απορω πως τοσα χρόνια ακολουθεί αυτή την πολιτικη και ποιος ψωνιζει απο εκεί κάποιο σοβαρό λάδι.

Για βοηθήστε βρε παιδιά για επιλογή λιπαντικών για το οπελάκι μου. Ο κατασκευαστής για τα λιπαντικά γράφει: Dexos2 ή ACEA-A3/B3 ή Α3/Β4. Αυτά ακριβώς γράφει το βιβλίο του κατασκευαστή για τα λάδια. Εδώ και χρόνια βάζω 5/30.
Σκέφτομαι για λιπαντικά το Shell Helix Ultra Extra, το Motul 8100 X-CLEAN FE ή το ARAL G TRONIC γιατί ξέρω αυτούς που τα πουλάνε για να μην πέσω σε τίποτα μούφα λιπαντικά.
https://www.onparts.gr/lipantika/lipantika-ana-katigoria/5w30/shell-helix-ultra-extra-5w30-5l.html
https://www.onparts.gr/lipantika/lipantika-ana-marka/motul/motul-8100-8100-x-clean-fe-5w30-4lt.html
https://www.autolube.gr/46-aral-g-tronic-5w30.html

Να βάλεις τα GM που είναι καλά και φθηνα εκτός αν έχεις λεφτά για να κάνεις την πλάκα σου