http://www.drive.gr/news/kosmos/dieselg ... aytokinita

Δεν ξέρω αν είχαμε κ στην Ελλάδα κρούσματα...

Για τα diesel δε ξερω, σιγουρα ομως υπηρχαν παραπονεμενοι ελληνες ιδιοκτητες που ελεγαν οτι δε 'πηγαιναν' οπως πριν οταν περασαν πιο ''safe'' προγραμμα στα turbo-compressor (στα 140αρια και 170αρια δλδ, 1.4).

Youtube Video

Λοιπόν, φίλος με : κάνω copy paste τι μου έγραψε:
TIGUAN 1400 TSI (μοντέλο 2010), Αριθμός κινητήρα CAVA (Αυτό δεν μου κάθεται καλά, γιατί δεν είναι 'αριθμός'...) ψάχνει για μηχανή που φοράνε τα tiguan, passat, jeta, seat, octavia.
Του είπαν κύλινδρος, πιστόνι, όλα διαλυμένα από κακής ποιότητας λάδια/υπερσυμπίεση...Άλλοι δύο γνωστοί του έπαθαν ακριβώς το ίδιο...
Όποιος μπορεί να βοηθήσει...

Ας αλλάξει καλύτερα αυτοκίνητο!!

ΥΓ: Συγνώμη, αλλά δεν άντεξα...

Δεν έχω άκρες σε VW δυστυχώς για να βοηθήσω.

Φάνη μου τι να κάνουμε τώρα...Ούτε εγώ είμαι ένθερμος υποστηρικτής της εταιρίας, αλλά τώρα, επειδή είναι και συνάδελφος - χρειάζεται πάρα πολύ το αμάξι για καθημερινές μετακινήσεις - και φίλος και η έλλειψη αυτοκινήτου του δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα, ούτε καν μου περνάει από το μυαλό να κάνω πλάκα...
Προσπαθώ να βοηθήσω όσο περισσότερο μπορώ...

Δικιο έχεις (για αυτό ζήτηση και συγνώμη!). Από το συνεργείο τι του λένε? Μπορούν να του βρούν κάτι?

Δυστυχώς του συνέβει ότι και σε φίλο δικό μου. Στην περίπτωση του δικού μου πάντως υπήρξε ένα κατά τα λεγόμενά του πολύ καλό συνεργείο το οποίο ανέλαβε να αντικαταστήσει τα κατεστραμμένα μέρη και να προχωρήσει κατ΄ουσίαν στο ρεκτιφιέ της μηχανής με απόλυτα επιτυχημένο αποτέλεσμα. Το τίμημα πολύ υψηλό αλλά συγκρινόμενο με το ρίσκο μιας μεταχειρισμένης μηχανής προτιμητέο...

Αυτό ακριβώς ^^^^
Επειδή είχα παρόμοιο δίλημμα πρόσφατα (με Audi). Είναι προτιμότερο να επισκευάσει παρά να αντικαταστίσει. Ούτως ή άλλως και την μτχ μηχανή δεν θα την βάλει πάνω και θα φύγει! Πολλά αναλώσιμα τύπου σετ φλάτζες πχ πιθανώς θα αλλαχθούν για σιγουριά (οπότε προσθέτεις στην τιμή του μοτέρ + εργασία κλπ). Να ρωτήσει το κόστος στην μία και την άλλη περίπτωση αν δεν είναι μεγάλη η διαφορά προτιμότερο να κρατήσει το δικό του.
ΑΝ τελικά συμφέρει να αλλαχθεί το μοτέρ θα του το βρει το συνεργείο να έχει και την ευθύνη..

Σωστός! Συμφωνούμε απόλυτα.

Οι μάστορες εδώ του είπαν ότι και να επισκευαστεί αυτή η μηχανή θα ξαναβγάλει στο μέλλον το πρόβλημα!
Δεν έχει και αυτός καθόλου γνώσεις πάνω στο αμάξι και προφανώς η πληροφόρηση που μου μεταφέρει είναι ελλιπής...

Ψάξαμε και βρήκαμε στο car.gr τηλέφωνα από μεταχειρισμένα μοτέρ για το tiguan και θα αρχίσει τα τηλέφωνα...

Αν επισκευασει το δικο του θεωρω πως ειναι η καλυτερη λυση. Αρκει να γινει σωστη δουλεια και θα ειναι σαν καινουρια

Ελπιζω η επανεμφανιση να σημαινει το τελος των οποιων προβληματων! Περιμενω φωτο εναγωνιως απο ροζ αλφα..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ελπιζω η επανεμφανιση να σημαινει το τελος των οποιων προβληματων! Περιμενω φωτο εναγωνιως απο ροζ αλφα..

Οχι Χρηστο δεν τελειωσαν. Δε μαμιεται η vw η αλφα και ολες μαζι γενικα.
Απλα μπαινω να ξεχνιεμαι λιγο φιλε

Στο θέμα τώρα. Αν είναι μόνο κεφαλή, αξίζει η επισκευή. Αν όμως έχειο πρόβλημα σε κυλίνδρους, πιστόνια κλπ, μια μεταχειρισμένη είναι καλύτερη επιλογή. Το πρόβλημα είναι σε τι κατάσταση θα βρει την μεταχειρισμένη...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στο θέμα τώρα. Αν είναι μόνο κεφαλή, αξίζει η επισκευή. Αν όμως έχειο πρόβλημα σε κυλίνδρους, πιστόνια κλπ, μια μεταχειρισμένη είναι καλύτερη επιλογή. Το πρόβλημα είναι σε τι κατάσταση θα βρει την μεταχειρισμένη...

Είναι το δεύτερο Αλεξανδρε κ μάλιστα σε τραγική κατάσταση μου είπε... Μάλιστα πήγε κ με δικό του μάστορα φίλο του να το δει κ έπαθε πλάκα. Του είπε χαρακτηριστικά ότι είναι τέτοια ή φθορά λες κ έχει κάνει 5 εκ χιλιόμετρα το αμάξι...

Edit: φαίνεται να βρίσκουμε 1-2 επιλογές από Αθηνα. Το ψάξιμο συνεχίζεται βέβαια...

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Ελπιζω η επανεμφανιση να σημαινει το τελος των οποιων προβληματων! Περιμενω φωτο εναγωνιως απο ροζ αλφα..

Οχι Χρηστο δεν τελειωσαν. Δε μαμιεται η vw η αλφα και ολες μαζι γενικα.
Απλα μπαινω να ξεχνιεμαι λιγο φιλε

Οσο μπορεις μη μασας και εδω ειμαστε εμεις για οσο χαβαλε θες

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
Λοιπόν, φίλος με : κάνω copy paste τι μου έγραψε:
TIGUAN 1400 TSI (μοντέλο 2010), Αριθμός κινητήρα CAVA (Αυτό δεν μου κάθεται καλά, γιατί δεν είναι 'αριθμός'...) ψάχνει για μηχανή που φοράνε τα tiguan, passat, jeta, seat, octavia.
Του είπαν κύλινδρος, πιστόνι, όλα διαλυμένα από κακής ποιότητας λάδια/υπερσυμπίεση...Άλλοι δύο γνωστοί του έπαθαν ακριβώς το ίδιο...
Όποιος μπορεί να βοηθήσει...

Υποθέτω έψαξε και έμαθε ότι αυτό που έπαθε είναι κάτι που συμβαίνει συχνά έως συχνότατα σε TSI 140/150/160/170! Είναι κατασκευαστικό ελάττωμα και 9 στους 10 κάνουν επισκευή. Αντικατάσταση με μτχ δεν είναι σοφή επιλογή, γιατί όπως το έβγαλαν οι υπόλοιποι κινητήρες θα το βγάλει και ο μτχ, αν δεν είναι ήδη επισκευασμένος! Οπότε, επισκευή...

Του είπαν και ότι η επισκευή θα κοστίσει πολύ περισσότερο από μεταχειρισμένο κινητήρα.

Τους κινδύνους τους γνωρίζει κ κάνει το σταυρό του...

Η δική μου άποψη είναι επισκευή όπως έκαναν και αρκετοί άλλοι, από εκεί και πέρα ο καθένας κρίνει και αποφασίζει.