Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Έχουν ξεθωριάσει όμως οι θυρεοί μπρος και πίσω!

Χθες το παρατηρησα και σε μια μπλε GT. Σκετο στρογγυλο ασημι σχήμα ... απο τι υλικο ειναι φτιαγμενα τα σήματα τους?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Έχουν ξεθωριάσει όμως οι θυρεοί μπρος και πίσω!

Χθες το παρατηρησα και σε μια μπλε GT. Σκετο στρογγυλο ασημι σχήμα ... απο τι υλικο ειναι φτιαγμενα τα σήματα τους?

Το θέμα είναι στο χρώμα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

αυτος ο μυθος θεωρω οτι ειναι πραγματικοτητα..κ καθολου μυθος..το μινακι μου ειχε αρχισει να ξεθωριαζει στα πρωτα 4 χρονια..τις προαλλες που το πετυχα στα μεταχειρισμενα,εχει γινει ροζ..
το μεταλλικο κοκκινο του πεζο του θειου μου(πλεον) κοντα 10 ετιας,δεν εχει χασει το χρωμα του..κ η ''συντηρηση'' του χρωματος ειναι ιδια κ στα 2 αυτοκινητα..
για μενα λοιπον αν δεν ειναι λευκο η μαυρο,τοτε μονο μεταλλικο..

Φυσικά και είναι μύθος αυτό με τα μεταλλικά. Η μόνη διαφορά είναι το λαμπίρισμα. Η ποιότητα και αντοχή της βαφης εξαρτάται από την ποιότητα του χρώματος και από την διαδικασία!

Τα απλα κόκκινα πάντως (ακόμα και σε καινούρια) είναι πρωταθλητές στο ξεθώριασμα.

Εσύ τώρα μιλάς για τον ροζούλη, αλλά δεν θα σε ακολουθήσω στον κατήφορο της Τογιότα!

Έχω πάντως παράδειγμα σε Rosso Alfa GT του 2005 που το χρώμα είναι σαν καινούριο αν και δεν φυλάσσεται σε γκαράζ. Έχουν ξεθωριάσει όμως οι θυρεοί μπρος και πίσω!

Και διαφορά οπελ...

Sent from my GNex using smoke signals.

ερώτηση μιας και πιάσαμε τα χρώματα... το παστελ 3πλης επίστρωσης τι είναι??

γενικά το κόκκιναδι είναι δύσκολο χρώμα , είτε είναι αυτοκίνητο είτε μποξεράκι είτε κραγιόν...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
γενικά το κόκκιναδι είναι δύσκολο χρώμα , είτε είναι αυτοκίνητο είτε μποξεράκι είτε κραγιόν...

Σε στρινγκ ειδικά είναι πολύ ζόρικο!

Οσο ... μπορεί να φανεί απο την φωτό, απόδειξη για το αν ξεβάφουν τα κόκκινα χρώματα αυτοκινήτων:

Μοντέλο 6ος/2005 και η φωτό είναι 25/6/2011, ήτοι το αυτοκίνητο ήδη 5 ετών, με 42.000 χλμ.
Φυλασσόμενο σε κλειστό γκαράζ προφανώς, όμως σχεδόν καθημερινά με πήγαινε στη δουλειά, όπου έμενε εκτεθειμένο 3-4 ώρες στον ήλιο.
Σαφώς, 1-2κερώματα το χρόνο, οπωσδήποτε 3 στη διετία. Στη φωτό είναι άπλυτο 3 ημέρες και σχεδόν 9 μήνες χωρίς κέρωμα.
Πριν 3 βδομάδες το ξανακέρωσα, είναι σε 20% καλύτερη κατάσταση στη καθαρότητα-γυαλάδα χρώματος, απ΄ότι στη φωτό.

Conclusion : Ναι και στα μη μεταλλικά χρώματα, αλλά με λίγο περισσότερη προσοχή στο πόσο εκτείθενται στον ήλιο.
Και ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ, ΚΕΡΩΜΑ άπαξ του έτους, είτε μεταλλικό-είτε όχι.
Το αυτοκίνητο, όπως και πολλά άλλα , όπως του φερθείς, στο .... 'ανταποδίδει'.

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Οσο ... μπορεί να φανεί απο την φωτό, απόδειξη για το αν ξεβάφουν τα κόκκινα χρώματα αυτοκινήτων:

Μοντέλο 6ος/2005 και η φωτό είναι 25/6/2011, ήτοι το αυτοκίνητο ήδη 5 ετών, με 42.000 χλμ.
Φυλασσόμενο σε κλειστό γκαράζ προφανώς, όμως σχεδόν καθημερινά με πήγαινε στη δουλειά, όπου έμενε εκτεθειμένο 3-4 ώρες στον ήλιο.
Σαφώς, 1-2κερώματα το χρόνο, οπωσδήποτε 3 στη διετία. Στη φωτό είναι άπλυτο 3 ημέρες και σχεδόν 9 μήνες χωρίς κέρωμα.
Πριν 3 βδομάδες το ξανακέρωσα, είναι σε 20% καλύτερη κατάσταση στη καθαρότητα-γυαλάδα χρώματος, απ΄ότι στη φωτό.

Conclusion : Ναι και στα μη μεταλλικά χρώματα, αλλά με λίγο περισσότερη προσοχή στο πόσο εκτείθενται στον ήλιο.
Και ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ, ΚΕΡΩΜΑ άπαξ του έτους, είτε μεταλλικό-είτε όχι.
Το αυτοκίνητο, όπως και πολλά άλλα , όπως του φερθείς, στο .... 'ανταποδίδει'.

thx για το post!
το χρώμα επάνω είναι απλό μιας επίστρωσης ή διπλής;;
επειδή είμαι καινούργιος οδηγός, μήπως μπορείς πώς γίνεται το κέρωμα (το κάνεις ο ίδιος ή θέλει φανοποιείο;), και σε τι ποσά μεταφράζεται αυτό;

Ο χρήστης tom512 έγραψε:
το χρώμα επάνω είναι απλό μιας επίστρωσης ή διπλής;;
επειδή είμαι καινούργιος οδηγός, μήπως μπορείς πώς γίνεται το κέρωμα (το κάνεις ο ίδιος ή θέλει φανοποιείο;), και σε τι ποσά μεταφράζεται αυτό;

Το μεγαλύτερο ποσοστό των αυτοκινήτων που παράγονται σήμερα έχουν βαφή διπλής, δηλ αστάρι-βαφή-βερνίκι και ... 'νομίζω' και το δικό μου .
Oσο για κέρωμα -γυάλισμα, για το συγκεκριμένο χρησιμοποιώ αυτό, με 10-12 €. Το περιεχόμενο φτάνει άνετα για 10 φορές.
Πάντα DIY, με όρεξη/διάθεση για δουλειά 3-4 ώρες , μαζί με το πλύσιμο του αυτοκινήτου, πρίν την εφαρμογή.
Οδηγίες, στα ... μπουκάλια με το 'φάρμακο', και ... υπάρχουν πολλά απο δαύτα !
Περισσότερες σχετικές πληροφορίες θα βρείς σε 1-2 άλλα τοπικά του forum

Eδω να σημειώσω μια μικρή λεπτομερια! Ποσο ευκολοτερα ήταν τα πραγματα όταν ειχα μαυρο ή μπλε σκουρο αμαξι που ειχα και υπήρχαν διαθεσιμα στην αγορά τετοια γυαλιστικα (με χρωμα μεσα στην συσταση τους) και τωρα ποσο το μετανιώνω που εμπλεξα με τυρκουάζ, μπλε/γκρι, μπεζ κλπ χρωματα που δεν ειναι στα βασικα χρωματολογια και πρέπει να ψαχνω ουδετερα/διαφανή γυαλιστικά!

Οταν εχεις επιλεξει αυτοκινητο και κολλας στο χρωμα τοτε τι γινεται;
Ασπρο,μαυρο,γκρι,ασημι ή κοκκινο,μπλε;

Οι διαφημιστικες χρησιμοποιουν κοκκινα αυτοκινητα για τις μικρες κατηγοριες αλλα κοκκινα δεν κυκλοφορουν στον δρομο

Ο καθένας προτιμά το χρώμα που του αρέσει.
Κάποιοι κοιτάνε και τυχόν πλεονεκτήματα που μπορεί να έχει ένα χρώμα.

Προσωπικά έχω απορρίψει καινούρια αυτοκίνητα γιατί δεν έβγαιναν στο χρώμα που ήθελα.
Έχω περάσει από διάφορα χρώματα και πλέον μόνο ασημί. Τα υπόλοιπα χρώματα δεν με ενδιαφέρουν, με μία μικρή επιφύλαξη για το μπεζ αν τυχόν δεν υπάρχει σε ασημί.

Ειναι θεμα γουστου κι εγω θεωρω. Στο μεταχειρισμενο βεβαια θα κανεις και μια παραχωρηση αλλα πραγματικα δυσκολα θ αγοραζα μαυρο αυτοκινητο.

Ο χρήστης chris86 έγραψε:
Οταν εχεις επιλεξει αυτοκινητο και κολλας στο χρωμα τοτε τι γινεται;
Ασπρο,μαυρο,γκρι,ασημι ή κοκκινο,μπλε;

Οι διαφημιστικες χρησιμοποιουν κοκκινα αυτοκινητα για τις μικρες κατηγοριες αλλα κοκκινα δεν κυκλοφορουν στον δρομο

Τα τελευταία χρόνια είναι της μόδας το λευκό.Προσωπικά δε με απασχολεί ιδιαίτερα,δε θα ήταν στα πρώτα κριτήρια για αγορά αυτοκινήτου εκτός και αν ήταν π.χ. καφέ ή μωβ
Εξαρτάται βέβαια και από το μοντέλο...σε κάποια αυτοκίνητα ταιριάζει πολύ ένα χρώμα και λιγότερο ένα άλλο.Σε κάποια επίσης δίνεται και η δυνατότητα της διχρωμίας που τα ομορφαίνει ακόμα πιο πολύ.
Αν σκέφτεσαι τη (σύντομη) μεταπώληση,τότε να επιλέξεις ένα πιο ''εμπορικό'' χρώμα.

Δε ξερω αν ειναι τη μοδας ή απλ το φτηνοτερο το λευκο

To 70 και το 80 μέχρι τα μέσα του 90 έπαιρνα λευκό . Μετά παίρνω ασημί , εκτός αν υπάρχουν κάποια χρώματα που ταιριάζουν στο αυτοκίνητο και έτσι πήρα καφέ ανοικτό σε μεγάλο τζίπ και γκρί-μπλέ στο C4 .

Σήμερα αν και δεν προβλέπεται να πάρω σύντομα αμάξι , θεωρώ ότι πλέον με τα νέα σχήματα και με τις διχρωμίες , αν δεν σε πειράζει να δώσεις τα λεφτά για το μεταλλικό , μπορείς να πάρεις πολλά και όμορφα χρώματα , ιδιαίτερα σε μικρά και μικρομεσαία .

Μαύρο χρώμα δεν πήρα ποτέ και προφανώς δεν θα πάρω , γιατί και στην Ελλάδα ισχύει ο Νόμος του μέλανος σώματος

Εάν μιλάμε για καινούργιο αυτοκίνητο, η εύκολη απάντηση είναι και η προφανής: Αυτό που ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ!! Τώρα εάν υπάρχουν άλλοι περιορισμοί (π.χ. τιμή), είναι ένα θέμα που σηκώνει κάποια συζήτηση. Εάν μιλάμε για μεταχειρισμένο, αγοράζεις αυτό που είναι στην καλύτερη κατάσταση με το χρώμα να μετράει από καθόλου έως ελάχιστα.

Προσωπικά δεν μου αρέσει το μαύρο με τίποτα (ζέστη και λερώνει πανεύκολα και φαίνονται και όλες οι ατέλειες) αλλά από τα 8 αυτοκίνητα που έχουν περάσει από την ιδιοκτησία μου, τα 4 ήταν μαύρα γιατί τα είχα αγοράσει μεταχειρισμένα....το χρώμα που δεν ήθελα, αυτό μου καθότανε.

Τέλος, μεγάλο ρόλο παίζει και το αυτοκίνητο. Δεν πάνε όλα τα χρώματα σε όλα τα αυτοκίνητα.

Τα τελευταια χρόνια το λευκό είναι της μόδας καθώς οι μισές πωλησεις αφορούν πωλησεις εταιρικών και ενοικιαζομενων αυτοκινήτων και το λευκό δεν έχει επιπλέον χρέωση. Αν η κατανομη ηταν ίδια με πριν την κρίση οπου το 80-90% αφορούσε ιδιωτικά αυτοκίνητα θα ειχαμε εντελώς διαφορετική κατανομή στα χρωματα που επιλέγονται.

Στάλθηκε από το Vodafone Smart ultra 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μελέτη σχετικά με τις μεταβολές της θερμοκρασίας στο εξωτερικό και εσωτερικού του αυτοκινήτου από την έκθεση του στον ήλιο,αναλόγως το εξωτερικό του χρώμα (μαύρο ή λευκό):

Youtube Video

Σε 25 βαθμούς περιβάλλοντος με έκθεση 10min σε προσομοίωση ηλιακής ακτινοβολίας η εξωτ. θερμοκρασία του αμαξώματος ανεβαίνει στους 50 βαθμούς στο λευκό και στους 60 στο μαύρο.Σε μία ώρα, το λευκό 60 και το μαύρο 80 βαθμούς!
Για την εσωτ. θερμοκρασία, λένε πως δεν υπάρχει διαφορά αν είναι λευκό ή μαύρο (αν και δεν είδα κάποια εξήγηση γι αυτό) και πως χρησιμοποιώντας ηλιοπροστασίες, μειώνεις την εσωτερ. θερμοκρασία κατά 10 βαθμούς και της κονσόλας κατά σχεδόν 40!
Τα ελάχιστα ανοιχτά παράθυρα σε σταματημένο αμάξι δεν μεταβάλλουν σημαντικά την εσωτ. θερμοκρασία,αλλά μόλις αρχίζει να κινείται βοηθούν στην αποβολή θερμότητας κι επομένως να πέσει η θερμοκρασία στην καμπίνα.

γνωστός μου ,που κάνει πολλά χλμ χρόνια τώρα κυρίως το 90% σε εθνική με αυτοκίνητο (οχι φορτηγάκι-φορτηγό-νταλίκα δηλ.)
κάθε 4-5 χρόνια αγοράζει καινούργιο ιχ για να εχει εγγύηση κλπ ,το πρώτο του αμάξι ηταν bmw μαύρο τόν τράκαραν 2 φορές χωρίς να φταίει αυτός κ τίς 2 φορές ηταν βράδυ στήν εθνική κ τού ειπαν συγνώμη φίλε δεν σε ειδαμε γιατι ηταν μαυρο το χρώμα τού αυτοκινήτου κ δεν σε βλέπαμε στο σκοτάδι ...
απο τότε ΜΟΝΟ ασπρο αγοράζει ...για να με βλέπουν οι στραβοί το βράδυ λέει ...

Τααυτοκινητα στις διαφημισεις και προωθησεις ειναι εσκεμενα με εντονα χρωματα για να γραφουν καλα στους φακους και να τραβανε το ματι. Οποτς μαλλον δεν θελεις να καταλησε με κανα κιτρινο golf η λαχανι 307