Ο χρήστης SlimData έγραψε:
Κατ'αρχάς να ευχαριστήσω πολύ ξανά για όλη τη βοήθεια και τις απόψεις.

Λοιπόν, πήρα feedback το σάββατο από τον αδερφό μου. Δεν έχει νόημα να μεταφέρω όλα τα θετικά και αρνητικά που μου μετέφερε, αυτό που έχει σημασία είναι πως βρέθηκε octavia ambition έτοιμο στα 19000€ και έχω μέχρι τετάρτη απόγευμα να το οριστικοποιήσω.

Να πω την αλήθεια είμαι πάρα πολύ ικανοποιημένος, σίγουρα αξίζει μια ακόμη υπέρβαση και πιθανότατα αύριο μέχρι μεσημέρι θα έχουμε καταθέσει μια προκαταβολή για να κλειδωθεί. Δεν υπάρχει λόγος να το αφήσω για τετάρτη.

Θα ενημερώσω πως θα καταλήξουμε, μακάρι να πάνε όλα καλά

που το βρηκες; εκει που σου ειπα καναν καμια καλη τιμη ή μια απο τα ιδια;

Ωραίος, πολύ καλή επιλογή. Καλοτάξιδος.

Πολύ καλή επιλογή (ορίστε, είπα καλό λόγο για μη τογιοτα!, βασικά νισσαν και γαλλικό να μην είναι.... [emoji38])
Με το καλό να το παραλάβεις και καλα χιλιόμετρα!

Κι όμως. Αν δεν υπήρχε η Octavia, μονόδρομος θα ήταν ένα Fluence 1.5 Dci (αν υπήρχε τώρα στην αγορά). Τεραστιοι χώροι, άριστος κινητήρας και αισθητικά (περί ορέξεως) πιο κομψό.

Καλοταξιδo. Πολύ καλή επιλογή (και μάλλον ευκαιρία)!

Η καλύτερη επιλογή!!!!

Καλορίζικο, εξαιρετική επιλογή. Με το καλό να το παραλάβεις και να το χαρείς!

παρατατα και τα δύο.....μιλαμε πραγματικα για κατασκευες που δεν ειναι στα ποιοτικα ορια της κατηγορίας C
καλορίζικα ενα απο τα

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7588743/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5975898/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8260043/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8043835/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8319158/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7276562/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8302141/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7466238/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3913664/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5874822/

Νομίζω ο φίλος έδωσε προκαταβολή για Octavia .....

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
παρατατα και τα δύο.....μιλαμε πραγματικα για κατασκευες που δεν ειναι στα ποιοτικα ορια της κατηγορίας C
καλορίζικα ενα απο τα

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7588743/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5975898/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8260043/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8043835/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8319158/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7276562/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/8302141/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/7466238/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3913664/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5874822/

Dasimo Απο αυτα που ποσταρες τα οποια παρεμπιπτόντως ειναι πολυ καλες επιλογες, ποια ειναι τα πρωτα 3 που ξεχωριζεις ?

Όλα είναι εξαιρετικά. Θα απεφευγα τώρα τα Opel sedan καθώς στην ουσία βγαίνει εκτός παραγωγής και ίσως το C4 ( επειδή το έχω και είσαι εξαιρετικό, αλλά επειδή το έχω πάρει εγώ δεν έτσι τελικά σωστό να το προτείνω). Σήμερα θα πηγαίνα για το καινούργιο Astra ή το Golf .
Να πούμε καλοταξιδη ή οκταβια στον φίλο που κατά την γνώμη μου αποτελεί την καλύτερη και πιο ολοκληρωμένη επιλογή για οικογενειάρχη στην κατηγορία. Απλά εγώ θα πηγαίνα για την έκδοση combi.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

αρκετά μέτριες κριτικές θυμάμαι για το νέο astra...

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:
αρκετά μέτριες κριτικές θυμάμαι για το νέο astra...

Καλημέρα.
Το sedan είναι ακόμα το παλιό μοντέλο. Το hatchback το έχει μέσω της δουλειάς του ο Kapami και είναι αρκετά ικανοποιημένος με βάση αυτά που γράφει. Το καινούριο σε sedan μέσα στο 2017 το περιμένουμε, νομίζω.

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:

Να πούμε καλοταξιδη ή οκταβια στον φίλο που κατά την γνώμη μου αποτελεί την καλύτερη και πιο ολοκληρωμένη επιλογή για οικογενειάρχη στην κατηγορία. Απλά εγώ θα πηγαίνα για την έκδοση combi.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

+1

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:

αρκετά μέτριες κριτικές θυμάμαι για το νέο astra...

Καλημέρα.
Το sedan είναι ακόμα το παλιό μοντέλο. Το hatchback το έχει μέσω της δουλειάς του ο Kapami και είναι αρκετά ικανοποιημένος με βάση αυτά που γράφει. Το καινούριο σε sedan μέσα στο 2017 το περιμένουμε, νομίζω.

Ενδεικτικά:
http://www.gocar.gr/test-drives/test/16 ... 36_PS.html

Astra to drive
Κι ερχόμαστε να απαντήσουμε στο ερώτημα του προλόγου: Είναι το νέο Astra πιο απολαυστικό στην οδήγηση από ποτέ; Ναι. Είναι καλοστημένο, ευχάριστο και αποτελεσματικό, χωρίς αυτό βέβαια να σημαίνει πως βάζει στόχο να εξιτάρει τον ανήσυχο οδηγό. Αυτό που αντιλαμβάνεσαι αμέσως είναι το πόσο πιο ανάλαφρο αλλά και πιο συγκροτημένο έχει γίνει το νέο μοντέλο σε σχέση με το παρελθόν, παρότι συνεχίζει στην ίδια βασική συνταγή με γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα με σύνδεσμο Watt πίσω. Η ανάρτηση δεν φλυαρεί. Απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, δεν αφήνει το αμάξωμα να γέρνει πολύ στις στροφές ή να πλέει σε μεγάλες ταχύτητες και συμβάλλει στην εξαιρετικά ποιοτική κύλιση. Και αν ορμήσεις σε στριφτερή διαδρομή, το Astra δεν κάνει πίσω. Αντίθετα, εκτελεί άμεσα στις εντολές σου, με σιγουριά και αυτοπεποίθηση. Το τιμόνι δεν είναι αστείρευτη πηγή πληροφόρησης αλλά ικανοποιεί σε αμεσότητα και ακρίβεια, ενώ ο επιλογέας του κιβωτίου είναι από τους καλύτερους που έχουμε συναντήσει σε Opel: μαλακός με γλυκό κούμπωμα των 6 σχέσεων. Πολύ θετικές είναι οι εντυπώσεις και στο ταξίδι. Ακόμη και σε απαγορευμένες ταχύτητες που αγγίζουν τα 200, η σταθερότητα είναι εξαιρετική ενώ την ίδια στιγμή ελάχιστα ακούγονται στην καμπίνα.

http://www.caranddriver.gr/first_drives ... s-7456813/
Η απουσία αεροδυναμικών θορύβων το καθιστά πιο άνετο, το περιττό… λίπος που εξαφανίστηκε το κάνει πολύ πιο ευκίνητο, ενώ πολύ υψηλότερα είναι και τα περιθώρια πρόσφυσης στην καλή άσφαλτο των δρόμων στα περίχωρα της Μπρατισλάβα στη Σλοβακία, με την «μούρη» να μένει περισσότερο προσκολλημένη στο οδόστρωμα και να χρειάζεται περισσότερη πίεση για να ανοίξει την τροχιά της. Η αίσθηση και η ακρίβεια του ηλεκτρικού τιμονιού είναι βελτιωμένη όπως και όλων των χειριστηρίων του, αλλά και πάλι δεν αποτελεί και σημείο αναφοράς για την κατηγορία και τις πιο σπορ υλοποιήσεις, κυρίως διότι συνεχίζει να παραμένει η ελαφρώς «λαστιχένια» αίσθηση ως… επίγευση (σε πολύ μικρότερο βαθμό σε σχέση με το παρελθόν). Οι κλίσεις στις στροφές δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλες και δεν αποθαρρύνουν, αλλά και πάλι δεν θα λέγαμε ότι αποτελεί και την σπορ πλευρά των μικρομεσαίων.
Με τη βασική έκδοση με τον 3κυλινδρο κινητήρα βενζίνης μπορείς να κινηθείς άνετα στην πόλη και τον ανοιχτό δρόμο, καθώς είναι αρκετά δυνατός και ελαστικός από χαμηλά, αλλά στις πιο υψηλές στροφές δείχνει πιο νωχελικός και δεν παράγει ιδιαίτερο έργο, ενώ ακούγεται κιόλας λίγο περισσότερο. Η μακριά κλιμάκωση μάλιστα από το 5άρι κιβώτιο δεν το βοηθάει πολλές φορές να αναδείξει όλο του το ταλέντο (πιστεύουμε ότι θα ήταν καλύτερο ένα 6άρι), αλλά η κατανάλωση του μένει σε πολύ λογικά επίπεδα καθώς εύκολα κινείσαι στην περιοχή του 6 και κάτι. Ο καινούριος 1.400άρης με τους 150 ίππους είναι αρκετά πιο ομαλός και ελαστικός και αποτελεί τη «χρυσή τομή» στους βενζινοκινητήρες, καθώς κινεί με άνεση το νέο Astra και του χαρίζει και καλές επιδόσεις, ενώ ταυτόχρονα παραμένει και αντίστοιχα οικονομικός στην πράξη (η ελληνική αντιπροσωπεία δεν γνωρίζει αν ακόμα εισάγει τη συγκεκριμένη έκδοση). Σε θέματα κατανάλωση όμως όπως διαπιστώσαμε στη Σλοβακία, δεν ξεφεύγει ούτε ο πιο δυνατός 1.6 με τους 200 ίππους. Με πρόγραμμα «Sport» σε αυτήν την περίπτωση είναι και η πιο σπορτίβ έκδοση αυτή τη στιγμή για όποιον δεν μπορεί να περιμένει (ή δεν θα… αντέχει) τις πιο ισχυρές εκδόσεις. Στο τέλος οδηγήσαμε την 1.6 CDTi με τους 136 ίππους. Μιλάμε για ένα πολύ καλό σύνολο πετρελαίου με αρκετά ποιοτικά χαρακτηριστικά λειτουργίας και μεγάλη ελαστικότητα (αν και υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις που καταλαβαίνεις ότι μιλάμε για diesel). Στην προκειμένη περίπτωση εκτός από την άνεση που κινούσε το νέο Astra μας έκανε μεγάλη εντύπωση και η μέση κατανάλωση στον υπολογιστή ταξιδιού που ήταν τις περισσότερες φορές στο 4 έως 5 και σχεδόν κολλημένη σε αυτήν την περιοχή!

http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... _15267.asp
Το Astra 1,6 CDTi εστιάζει κυρίως στην άνεση των επιβατών, χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν προσφέρει μια καθόλα ασφαλή οδική συμπεριφορά. Στον ανοιχτό δρόμο ταξιδεύει ευθύβολα, χωρίς πολλούς αεροδυναμικούς θορύβους, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι αξιοσημείωτη. Μάλιστα με το νέο κινητήρα τα επίπεδα θορύβου και οι κραδασμοί, που φτάνουν στην καμπίνα είναι αισθητά μειωμένοι. Οι αναρτήσεις φιλτράρουν με δεξιοτεχνία τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας με σύνδεσμο Watt δεν παρουσιάζει αναπηδήσεις ή χτυπητές αδυναμίες πάνω από εγκάρσια σαμαράκια.

Στις στροφές, το Astra είναι ασφαλές και ουδέτερο, ακόμα και σε σβέλτους ρυθμούς κίνησης, χάρη και στο στάνταρ ESP. Αν κινηθείς πάνω από τα φυσιολογικά όρια, η υποστροφή έρχεται απόλυτα προοδευτικά και είναι εύκολα ελεγχόμενη. Η ευκολία οδήγησης του Astra είναι χαρακτηριστική άλλωστε. Αν θελήσει κανείς να οδηγήσει σε σπορτίφ ρυθμούς η μέτρια πληροφόρηση από το τιμόνι και η σχετικά πρόωρη υποστροφή θα τον αποτρέψουν. Σε κάθε περίπτωση τα φρένα είναι αποτελεσματικά και δυνατά.

http://www.caroto.gr/2015/11/11/opel-as ... est-drive/
Ευτυχώς, για τον αξιόλογο 1.6 CDTI της δοκιμής μας, έχει πλέον να κουβαλήσει έως και 200 kg λιγότερα και το νέο Astra είναι ένα καλό... παράδειγμα δίαιτας και για τα επόμενα Opel που θα ακολουθήσουν. Το ελαφρύτερο σασί του νέου Astra γίνεται αντιληπτό στον δρόμο δίνοντας μία αίσθηση ελαφρότητας (με την καλή έννοια) και δίχως να επισκιασθεί η στιβαρή και ποιοτική κύλιση του αυτοκινήτου.Opel-Astra_2016_1600x1200_wallpaper_51 Εδώ θα πρέπει να πούμε πως ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας συνεχίζει να συνδυάζεται με σύνδεσμο Watt και προσφέρει καλή άνεση, αρκεί οι εγκάρσιες ανωμαλίες να μην είναι τόσο έντονες. Στο όριο το Astra στρίβει ουδέτερα και με απόλυτη ασφάλεια. Οι κλίσεις είναι λογικές, στην ευθεία είναι σταθερότατο, αλλά όπως τα περισσότερα Opel το στήσιμο του αυτοκινήτου είναι περισσότερο προσανατολισμένο στις άνετες μετακινήσεις και λιγότερο προς το οδηγοκεντρικό στοιχείο.

20.000 για astra εγω δε θα εδινα. Μεχρι 17500 το πολυ.

H βασική έκδοση του Astra cdti κοστίζει 20Κέχει πάνω τα πάντα: οθόνη αφής, bluetooth, cruise control, usb-in,aux-in, απόλυτα μέτριο ηχοσύστημα και τάσια που περνιούνται για ζάντες αλουμινίου Ο κινητήρας είναι απίστευτος για diesel 1.6 τόσο γιατί είναι πολύ ήσυχος αλλά και η κατανάλωση που πετυχαινει είναι η πιο χαμηλή που έχω συναντήσει (για να κάψει 6 λίτρα στα 100χλμ είχα ανοιχτό a/c, με τρελή κίνηση στη Μιχαλακοπούλου και γεμάτο πράγματα μέσα). Μέτρια ηχομόνωση πάνω από τα 80+χλμ και ότι η κεντρική κονσόλα τρίζει ελαφρά στο ζούληγμα είναι το μόνο που μπορώ να του προσάψω. Δεν είναι σαν τα Astra του παρελθόντως και το λέει άνθρωπος που είχε Golf V και οδηγεί περιστασιακά Golf VI

Αλλά το παιδί πήρε Octavia ήδη το οποίο είναι κορυφαία επιλογή για αυτά που χρειάζεται.

να εισαι παντα καλα να χαιρεσαι την αμαξαρα σου. Παντως ειδα την combi και επαθα ποσο ωραια που ειναι και ασφαλως θα εχει ακομα περισσοτερους χωρους!

Ο χρήστης Dasimo έγραψε:
Να πούμε καλοταξιδη ή οκταβια στον φίλο που κατά την γνώμη μου αποτελεί την καλύτερη και πιο ολοκληρωμένη επιλογή για οικογενειάρχη στην κατηγορία.

Kopse kati vre aderfe Tin pio timia nai kai sigoura kaluteri apo auta pou koitage. H pio oloklhrwmeni sthn kathgoria oxi.

Suggnwmi gia ta greeklish, den exw alli epilogi.

Όπως τα λέει ο Νονός.