ΚΒΛ
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Από εκεί και πέρα μπαίνει και το θέμα των επιδόσεων και το θέμα της τιμής.
Οπότε η 4C συγκρίνεται σίγουρα με Elise, γρήγορα ΤΤ και Ζ4 και υπό κάποιες συνθήκες με την Cayman.Mε ό,τι θέλουμε μπορούμε να τη συγκρίνουμε.Πρόσεξε κάτι όμως τώρα που οι αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν,ενώ εμείς αγνοούμε.Παράδειγμα το ΤΤ.
Το TT έχει μια πελατεία ανδρών- γυναικών μοιρασμένη στη μέση (50:50),με μέσο όρο ηλικίας τα 39 χρόνια για τους άνδρες και τα 32 για τις γυναίκες.Διανυόμενα χλμ ανά έτος 15K.Χρήση σε πίστα ελάχιστη (σε μερικές χώρες ανύπαρκτη).Κατά κύριο λόγο η πελατεία του ΤT το χρησιμοποποιεί ως εταιρικό όχημα(75%).Τα προβλήματα του αυτοκινήτου αρκετά και κάποια πολύ ακριβά στην επίλυσή τους.Η ποιότητα του εσωτερικού ευθυγραμμίζεται με αυτή των A4/A5,ενώ τεχνικά κλείενει στο RS A3. Μιλάμε δηλ. για πελάτες που έχουν μια μικρή εταιρεία, που θέλουν να δείξουν ότι έχουν στυλ,αλλά δεν διαθέτουν το απαιτούμενο ποσό για κάτι άλλο (porsche).Σύμφωνα με τη nielsen καλούνται 'Next postmodern winners'.Μετά το TT αγοράζουν συνήθως μια 5er πετρέλαιο ή A4/A6. Έχουν τάση προς το διαζύγιο (στα 55 οι άντρες στα 45 οι γυναίκες)........
Σου μοιάζει για ενδεχόμενη πελατεία 4c;
Εχουμε κάπου το ίδιο για την Z4?
Sent from my iPhone 4s using Tapatalk
@KWSN
Δυστυχώς όχι (τα στοιχεία για το ΤΤ είναι από εργαζόμενο στο μεγαλοόμιλο).
Περίπου 50 προπαραγγελίες για την launch edition στη Γενεύη.
Είδηση (με κάθε επιφύλαξη):τα μπροστινά φανάρια θα τα αλλάξουν, καθώς ξέρανε από την αρχή (πριν φάνε το κράξιμο) ότι δεν βλέπονται ,αλλά αφού τα αντίστοιχα με κάλυμμα κοστίζουν, κανένας δεν είχε τα κότσια να ζητήσει επιπλέον χρήματα από το Marchionne (ο οποίος τους είπε 'αν σε εσάς αρέσουν αυτά τα φανάρια.....εμένα μου περισσεύουν').Επειδή σε κανέναν δεν άρεσαν από την αρχή, τώρα που άκουσαν τα εξ αμάξης από το πόπολο, σκέφτονται να τα αλλάξουν (με επιπλέον επιβάρυνση και ίσως μετά την launch edition….λέγοντας ότι τα συγκεκριμένα ήταν μια αποκλειστικότητα της launch edition) .
Όσο για τον περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων που θα παραχθούν (πέρα από τήν παραγωγική δυαντότητα της ΤΤΑ και της γραμμής συναρμολόγησης),η πρακτική αυτή τελικά αποβλέπει κυρίως στην αποφυγή μιας σειράς ομολογκαρίσματος crash test .
http://images.caradisiac.com/images/4/9 ... 287218.jpg
Το τιμόνι είναι ξεκάθαρα από 500αρι χωρίς την τρίτη ακτίνα. Θεούληδες!
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
:ysterical:Το τιμόνι είναι ξεκάθαρα από 500αρι χωρίς την τρίτη ακτίνα. Θεούληδες!
Λές να δυσκολεύει τον οδηγό στο στρίψιμο
Εμένα τα flat bottom τιμόνια πάντως δε μ' αρέσουν. Ok, σε ένα αυτοκίνητο με μια στροφή απ' άκρη σ' άκρη εντάξει, αλλά σε αυτοκίνητο που ενδεχομένως θα χρειαστεί στην επαναφορά να το αφήσεις πιο χαλαρό και να γυρίσει μέσα στα χέρια σου, το θεωρώ βλακεία.
Προφανώς και δε θα ήταν λόγος να μην την αγοράσω, απλά να 'χαμε να λέγαμε.
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Επειδή σε κανέναν δεν άρεσαν από την αρχή, τώρα που άκουσαν τα εξ αμάξης από το πόπολο, σκέφτονται να τα αλλάξουν (με επιπλέον επιβάρυνση και ίσως μετά την launch edition….λέγοντας ότι τα συγκεκριμένα ήταν μια αποκλειστικότητα της launch edition) .
ρε τους π@υστηδες τι σκεφτηκαν
Ο χρήστης vespas έγραψε:
Επειδή σε κανέναν δεν άρεσαν από την αρχή, τώρα που άκουσαν τα εξ αμάξης από το πόπολο, σκέφτονται να τα αλλάξουν (με επιπλέον επιβάρυνση και ίσως μετά την launch edition….λέγοντας ότι τα συγκεκριμένα ήταν μια αποκλειστικότητα της launch edition) .
ρε τους π@υστηδες τι σκεφτηκαν
Δεν ξέρω αν τελικά θα γίνει, αλλά αυτό ακριβώς σκεφτόμουν απο την πρώτη μέρα.
Να ακούσουν δηλαδή το κράξιμο, να τα αλλάξουν στην κανονική παραγωγή και να περάσουν αυτά αβαβά ως τα lightweight φανάρια της launch...
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
:ysterical:Το τιμόνι είναι ξεκάθαρα από 500αρι χωρίς την τρίτη ακτίνα. Θεούληδες!
+1 , η βασικη σχεδιαση παραπεμπει μεν σε F1, (fully flat bottom) αλλα ισως και αυτουσιο του 500 Abarth με τρεις ακτινες να ηταν καλυτερα...
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
...τώρα που άκουσαν τα εξ αμάξης από το πόπολο, σκέφτονται να τα αλλάξουν (με επιπλέον επιβάρυνση και ίσως μετά την launch edition….λέγοντας ότι τα συγκεκριμένα ήταν μια αποκλειστικότητα της launch edition)... .
Υπαρχει περιπτωση να δουμε κατι κοντινο, (με διαφανο οβαλ καλυμμα αλα elise) οπως σε αυτα (τα φωτα της) που ειχε η κοκκινη ματ στο Παρισι, περισυ?
http://tv.quattroruote.it/eventi-saloni ... i-interni/
...σε video το εσωτερικο, μαζι με τον υπευθυνο σχεδιασης...
P.S Το τιμονακι οπως φαινεται τουλαχιστον εκει, δεν με πολυεμπνεει...
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Εχουμε κάπου το ίδιο για την Z4?
Επί πληρωμή βρίσκεις τέτοια πράγματα. Σε site για εργασίες φοιτητών κλπ.
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Εχουμε κάπου το ίδιο για την Z4?
Επί πληρωμή βρίσκεις τέτοια πράγματα. Σε site για εργασίες φοιτητών κλπ.
Εντάξει, δε με καίει και τόσο, πέραν από την προσωπική περιέργεια όσον αφορά στο αυτοκίνητο που οδηγάω και την επαγγελματική διαστροφή λόγω σπουδών.
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
P.S Το τιμονακι οπως φαινεται τουλαχιστον εκει, δεν με πολυεμπνεει...
+1 εμφανισιακα μου βγαζουν καγκουρια λογω των εξογκοματων στο εσωτερικο της στεφανης, βεβαια το πιασιμο ειναι που μετραει.. και εκει βοηθανε. Ενω δε με τρελαινει και το flat..
το ιδιο ισχυει και για το τιμονι της 159 ti.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
P.S Το τιμονακι οπως φαινεται τουλαχιστον εκει, δεν με πολυεμπνεει...
+1 εμφανισιακα μου βγαζουν καγκουρια λογω των εξογκοματων στο εσωτερικο της στεφανης, βεβαια το πιασιμο ειναι που μετραει.. και εκει βοηθανε. Ενω δε με τρελαινει και το flat..
το ιδιο ισχυει και για το τιμονι της 159 ti.
...οχι εμενα δεν μου αρεσει, πρωτιστως γιατι ΔΕΝ ειναι τριακτινο, και δεν μου φανηκε απο τις φωτο τουλαχιστον να εχει αρκετα 'χοντρη' στεφανη...Αν 'χωραγε' στο κοκπιτ -χωρις να δημιουργει...χωροταξικα θεματα με τα γονατα, και το μπες/βγες- ακομα και αυτο του 500 Abarth πχ, δεν θα με χαλαγε...
Της 159 ti, για εμενα, απο τα ωραιοτερα τιμονια σε προσφατη AR... Kαι σε εμφανιση, και σε αφη...
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Εχουμε κάπου το ίδιο για την Z4?
Επί πληρωμή βρίσκεις τέτοια πράγματα. Σε site για εργασίες φοιτητών κλπ.
Εντάξει, δε με καίει και τόσο, πέραν από την προσωπική περιέργεια όσον αφορά στο αυτοκίνητο που οδηγάω και την επαγγελματική διαστροφή λόγω σπουδών.
Θες να ανοίξουμε ένα θέμα που να ρίχνουμε ότι τέτοιου είδους είδηση/άρθρο υπάρχει; Ίσως έχει ρεύμα γιατί γενικά τέτοια πράγματα τραβούν ενδιαφέρον.
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Εχουμε κάπου το ίδιο για την Z4?
Επί πληρωμή βρίσκεις τέτοια πράγματα. Σε site για εργασίες φοιτητών κλπ.
Εντάξει, δε με καίει και τόσο, πέραν από την προσωπική περιέργεια όσον αφορά στο αυτοκίνητο που οδηγάω και την επαγγελματική διαστροφή λόγω σπουδών.
Θες να ανοίξουμε ένα θέμα που να ρίχνουμε ότι τέτοιου είδους είδηση/άρθρο υπάρχει; Ίσως έχει ρεύμα γιατί γενικά τέτοια πράγματα τραβούν ενδιαφέρον.
Great idea!
