Όλοι μας γνωρίζουμε οτι με τις νέες αλλαγές στο φορολογικό καθεστός στην Ελλάδα η αντίληψη του Έλληνα σε σχέση με το αυτοκίνητο αλλάζει καθημερινά και πολύ περισσότερο τον τελευταίο χρόνο. Τώρα πιά ο κάθε 'καταπιεσμένος', που την δεκαετία του 80' αναγκαζόταν να οδηγάει το 10-15ετές τότε 'χρέπι' λόγο των υπέρμετρων τότε φόρων στα αυτοκίνητα η την δεκαετία του 90' όπου με τις πρώτες μειώσεις φόρων αρκετοί έτρεχαν να πάρουν καινούργιο αμάξι αλλά τους σταμάταγε το 'τεκμήριο', μπορεί να ικανοποιήσει τις 'ακόλαστες' αυτοκινητιστικές του επιθυμίες με την αγορά ενός καινούργιου δυνατού αμαξιού η ενός 'μεγάλου' τζιποειδούς.

Πρόσφατα συγγενής μου που πήγε Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι μου είπε 'Πρέπει να υπάρχει χρήμα στην Ελλάδα γιατι πολλοί Έλληνες έπεσαν με τα μούτρα στα ακριβά αμάξια'

Κακά τα ψέματα όμως, αν και αρκετοί με αυτή την επιθυμία νόμιζαν οτί κατάφεραν πια να οδηγήσουν τον αυτοκίνητο των 'ονείρων' τους επιτέλους 'ξεγελώντας' το κράτος βρίσκονται τώρα αντιμέτωποι με μεγάλα τέλη κυκλοφορίας, ακριβές ασφάλειες, ακριβά καύσιμα και ακριβή συντήρηση με αποτέλεσμα να βλαστημούνε την ώρα και την στιγμή που ξεφορτώθηκαν το αξιόπιστο 1000αρκι τους. Χώρια τις περιπτώσεις των κατασχέσεων.

Αυτός που τώρα τρίβει τα χέρια του είναι το Ελληνικό κράτος το οποίο βλέπει μια μεγάλη μερίδα νέων ταξινομήσεων να πέφτουν στα 300-400 Ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Πάνε πία τα 80άρια τέλη κυκλοφορίας!!!

Μόδα είναι θα περάσει...

Η Ερώτηση μου πρός τα μέλη του φόρουμ είναι.

Ξέρετε συγκεκριμένες περιπτώσεις για άτομα που βρέθηκαν σε αυτό τον 'λαμβύρινθο' και πόσο συχνό έχει γίνει το φαινόμενο?

Κατά μέσο όρο πόσο στοιχίζει το αμάξι σας τον χρόνο χωρίς να υπολογίζουμε τα κόστος του αμαξιού?

Ετοιμάζομαι για διακοπές για 3 εβδομάδες διακοπές Άθηνα και θα δω και εγώ ορισμένα απο αυτά τα πράγματα με τα μάτια μου και θα γράψω τις εντυπώσεις μου.

Όλοι μας γνωρίζουμε οτι με τις νέες αλλαγές στο φορολογικό καθεστός στην Ελλάδα η αντίληψη του Έλληνα σε σχέση με το αυτοκίνητο αλλάζει καθημερινά και πολύ περισσότερο τον τελευταίο χρόνο. Τώρα πιά ο κάθε 'καταπιεσμένος', που την δεκαετία του 80' αναγκαζόταν να οδηγάει το 10-15ετές τότε 'χρέπι' λόγο των υπέρμετρων τότε φόρων στα αυτοκίνητα η την δεκαετία του 90' όπου με τις πρώτες μειώσεις φόρων αρκετοί έτρεχαν να πάρουν καινούργιο αμάξι αλλά τους σταμάταγε το 'τεκμήριο', μπορεί να ικανοποιήσει τις 'ακόλαστες' αυτοκινητιστικές του επιθυμίες με την αγορά ενός καινούργιου δυνατού αμαξιού η ενός 'μεγάλου' τζιποειδούς.

Πρόσφατα συγγενής μου που πήγε Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι μου είπε 'Πρέπει να υπάρχει χρήμα στην Ελλάδα γιατι πολλοί Έλληνες έπεσαν με τα μούτρα στα ακριβά αμάξια'

Κακά τα ψέματα όμως, αν και αρκετοί με αυτή την επιθυμία νόμιζαν οτί κατάφεραν πια να οδηγήσουν τον αυτοκίνητο των 'ονείρων' τους επιτέλους 'ξεγελώντας' το κράτος βρίσκονται τώρα αντιμέτωποι με μεγάλα τέλη κυκλοφορίας, ακριβές ασφάλειες, ακριβά καύσιμα και ακριβή συντήρηση με αποτέλεσμα να βλαστημούνε την ώρα και την στιγμή που ξεφορτώθηκαν το αξιόπιστο 1000αρκι τους. Χώρια τις περιπτώσεις των κατασχέσεων.

Αυτός που τώρα τρίβει τα χέρια του είναι το Ελληνικό κράτος το οποίο βλέπει μια μεγάλη μερίδα νέων ταξινομήσεων να πέφτουν στα 300-400 Ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Πάνε πία τα 80άρια τέλη κυκλοφορίας!!!

Μόδα είναι θα περάσει...

Η Ερώτηση μου πρός τα μέλη του φόρουμ είναι.

Ξέρετε συγκεκριμένες περιπτώσεις για άτομα που βρέθηκαν σε αυτό τον 'λαμβύρινθο' και πόσο συχνό έχει γίνει το φαινόμενο?

Κατά μέσο όρο πόσο στοιχίζει το αμάξι σας τον χρόνο χωρίς να υπολογίζουμε τα κόστος του αμαξιού?

Ετοιμάζομαι για διακοπές για 3 εβδομάδες διακοπές Άθηνα και θα δω και εγώ ορισμένα απο αυτά τα πράγματα με τα μάτια μου και θα γράψω τις εντυπώσεις μου.

Όλοι μας γνωρίζουμε οτι με τις νέες αλλαγές στο φορολογικό καθεστός στην Ελλάδα η αντίληψη του Έλληνα σε σχέση με το αυτοκίνητο αλλάζει καθημερινά και πολύ περισσότερο τον τελευταίο χρόνο. Τώρα πιά ο κάθε 'καταπιεσμένος', που την δεκαετία του 80' αναγκαζόταν να οδηγάει το 10-15ετές τότε 'χρέπι' λόγο των υπέρμετρων τότε φόρων στα αυτοκίνητα η την δεκαετία του 90' όπου με τις πρώτες μειώσεις φόρων αρκετοί έτρεχαν να πάρουν καινούργιο αμάξι αλλά τους σταμάταγε το 'τεκμήριο', μπορεί να ικανοποιήσει τις 'ακόλαστες' αυτοκινητιστικές του επιθυμίες με την αγορά ενός καινούργιου δυνατού αμαξιού η ενός 'μεγάλου' τζιποειδούς.

Πρόσφατα συγγενής μου που πήγε Ελλάδα φέτος το καλοκαίρι μου είπε 'Πρέπει να υπάρχει χρήμα στην Ελλάδα γιατι πολλοί Έλληνες έπεσαν με τα μούτρα στα ακριβά αμάξια'

Κακά τα ψέματα όμως, αν και αρκετοί με αυτή την επιθυμία νόμιζαν οτί κατάφεραν πια να οδηγήσουν τον αυτοκίνητο των 'ονείρων' τους επιτέλους 'ξεγελώντας' το κράτος βρίσκονται τώρα αντιμέτωποι με μεγάλα τέλη κυκλοφορίας, ακριβές ασφάλειες, ακριβά καύσιμα και ακριβή συντήρηση με αποτέλεσμα να βλαστημούνε την ώρα και την στιγμή που ξεφορτώθηκαν το αξιόπιστο 1000αρκι τους. Χώρια τις περιπτώσεις των κατασχέσεων.

Αυτός που τώρα τρίβει τα χέρια του είναι το Ελληνικό κράτος το οποίο βλέπει μια μεγάλη μερίδα νέων ταξινομήσεων να πέφτουν στα 300-400 Ευρώ τέλη κυκλοφορίας. Πάνε πία τα 80άρια τέλη κυκλοφορίας!!!

Μόδα είναι θα περάσει...

Η Ερώτηση μου πρός τα μέλη του φόρουμ είναι.

Ξέρετε συγκεκριμένες περιπτώσεις για άτομα που βρέθηκαν σε αυτό τον 'λαμβύρινθο' και πόσο συχνό έχει γίνει το φαινόμενο?

Κατά μέσο όρο πόσο στοιχίζει το αμάξι σας τον χρόνο χωρίς να υπολογίζουμε τα κόστος του αμαξιού?

Ετοιμάζομαι για διακοπές για 3 εβδομάδες διακοπές Άθηνα και θα δω και εγώ ορισμένα απο αυτά τα πράγματα με τα μάτια μου και θα γράψω τις εντυπώσεις μου.

Πραγματικά μένω άφωνος.

Και να πείς ότι οι Έλληνες οδηγάμε τις κουρσάρες....Αλλα να στοιχίζει στα 2-3Κ ευρώ τον χρόνο για ένα μικρομεσαίο αμάξι!!! Και οι ασφάλιες πάλι για τα Ελληνικά δεδομένα σαν ακριβές δεν είναι. Και εγώ που νόμιζα οτι εδώ στο ΝJ είχαμε τις ποιο ακριβές ασφάλιες στην Αμερική. Αλλά εδώ ο μέσος μισθός είναι 46-47Κ $ τον χρόνο.

Έχω χάσει πολλά επισόδια απο Ελλάδα.

Ορισμένοι απο επαρχία τι έχουν να πούνε. Μήπως η κατοχή αμαξιού είναι πιο φτυνή εκεί?