Πρόσφατα πήρα 1 Opel Corsa C για μέσα στήν πόλη . Γενικά σε όλα τα Opel ξεχειλώνει η καδένα και ~150,000 αρχίζει και κροταλίζει το πρωί , και μέχρι να ανέβει το λάδι . Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε προβεί στην αλλαγή της , και αντλίας νερού αλλά και φλάντζας καθρέφτη . Γενικά τα συγκεκριμένα μοτέρ τής σειράς Ζ--ΧΕ,XEP  βγάζουν καδένα . Προσωπικά θεωρώ καθοριστικό ρόλο παίζει η ποιότητα λαδιού και κάθε πότε γίνονται αλλαγές .  Προσωπικά  στο διάστημα 8500-10,000 χιλιόμετρων κάνω αλλαγές λαδιών .

Το αμάξι είναι πρώτο χέρι και όλα τα service τα έκανα σε εξουσιοδότημενο συνεργείο (όχι απλά εξειδικευμένο). Λάδια και τα πάντα γνήσια και όπως προβλέπεται. Η εγγύηση έχει λήξη πλέον και γι αυτό και πλέον είμαι διατεθειμένος να παω και σε εξειδικευμένο συνεργείο. 1400 όλα με εργασία και δεν μου ανέφερε αν θα αλλάξει κάτι άλλο (μου είπαν ότι πρέπει να κατέβει όλη η μηχανή λόγω του σημείου που βρίσκεται η καδενα και θέλει 3 μέρες δουλειά). Δεν έχει βγάλει καμία ένδειξη και ο λόγος που μου είπε ο μάστορας να την αλλάξω είναι επειδή άκουσε ένα κροταλισμα. Η αλήθεια είναι το άκουσα και εγώ εκείνη την στιγμή αλλά δεν το ακούω πάντα, πλέον θα το παρακολουθώ αν το ξανακούσω. Θα πάω και αλλού να το τσεκάρω. Απλά ήθελα να ξέρω αν κάποιος έχει αλλάξει σε mokka και ποσο του πήγε;

Φιλε μου εχω το ιδιο πρόβλημα και τα ιδια ακριβώς συμπτώματα. (όπως εχω αναφέρει και παραπάνω). Παρόμοιες τιμες που εχουν πει και εμένα με την ίδια αιτιολογία (οτι θα κατέβει το μισό αυτοκίνητο) . Εχω ρωτήσει σε τέσσερα γνωστά (με καλή φήμη) εξειδικευμένα Οpel και εχω ακούσει τιμές από 1000-1800 (!) Ευρω.

Για μένα απαράδεκτο να εμφανίζεται τέτοιο θέμα σε τόσα λιγα χιλιόμετρα. Θα το φτιαξω αναγκαστικά και θα παει για πώληση μιας και κατά τα αλλα ειναι σε αριστη κατάσταση. Τελος η Οpel για μένα...

Στο w202 με κινητήρα Μ111 και 590.000 πρόσφατα αποφάσισα να αλλάξω τεντωτηρα καδένας προληπτικά μιας και το ελατήριο θα είχε αδυνατίσει και με πολύ ζεστό κινητήρα άκουγα κανένα υπόκοφο χτύπημα. Επέλεξα το πιο ακριβό αφτερμαρκετ , ΙΝΑ.
Όντως το νέο ελατήριο ήταν πιο μεγάλο σε μήκος από το παλιό ταλαιπωρημένο.Ο σχεδιασμός ίδιος.
Πήγα Αθήνα γύρισα μετά τους 65-70 βαθμούς χτυπούσε η καδένα ξεκάθαρα .......
Εδώ να σημειώσω πως ο τεντωτηρας για τον Μ111 είναι με ελατήριο,με πίεση λαδιού και τύπου καστανιάς, έχει αυλακώσεις όπου το πιστόνι μπορεί να κινηθεί μόνο προς τα έξω χωρίς να επιστρέφει πίσω,σαν μνήμη ας το πούμε παίζει ρόλο στο πρώτο μιζαρισμα.
Έτσι λοιπόν είπαμε να βάλουμε τον παλιό τεντωτηρα με το νέο ελατήριο, όντως ο παλιός μπορούσε να προχωρήσει λίγο πιο εύκολα από μια αυλάκωση του κυλίνδρου στην επόμενη και να ασφαλίσει εκεί.Απο ότι φαίνεται ο νέος δίχως να είναι ελαττωματικός ήθελε να προχωρήσει μια αυλάκωση ακόμα για να είναι οκ η καδένα.
Τώρα αρχίζουν τα δύσκολα......
Δεν είναι η πρώτη φορά που βγαίνει ο τεντωτηρας, παλιά τον έβγαζαν χύμα χωρίς προσοχή στο χρονισμό, τώρα σύμφωνα με τις οδηγίες της μερκ σχετικά με το χρονισμό και το που θα βρίσκεται ο στρόφαλος και οι εκκεντροφόροι. Αλλάζουμε, βάζουμε μπροστά......τον ήπιαμε ρεταρει. Δουλεύει δουλεύει ηλεκτρικό θέμα δεν είναι. Κοιτάμε στρόφαλο και εκκεντροφόρο εισαγωγής ( φαίνεται από το καπάκι) όπως είχαν συμμαδευτει . Ψάξιμο ψάξιμο συμπέρασμα τον ήπιαμε....
Έξω το ψευτοκαπακο(ήθελα και θολομπαρα, ευτυχώς χώρεσε) βρίσκουμε τα σημάδια, φέρνουμε τον στρόφαλο εκεί που πρέπει, κανονικά ασφαλίζει ο εκκεντροφόρος εισαγωγής,η καδένα πήδηξε δόντια στον εξαγωγής.....( Η πλευρά του τεντωτηρα) Ξανα έξω ο τεντωτηρας , διορθώνουμε χρονισμό( ευτυχώς τότε οι μηχανικοί της μερκ σκέφτονταν πρακτικά και τις τυχόν επισκευές και δεν χρειάζεται να βγει ο καθρέφτης) και βάζουμε τον τεντωτηρα χωρίς να τον επαναφέρουμε στην αρχική θέση το έμβολο ( ενώ οι οδηγίες λένε πως πρέπει) . Δούλεψε ευτυχώς ρολόι......
Χρονισμό έχασε αυτά τα 590.000κμ 4 μοίρες με όριο τις 10. Οι γλυστρες άψογες.
Η μλκια πρέπει να έγινε εξαιτίας μου ,είπα το μηχανικό να τον ξεπλύνουμε τον τεντωτηρα με καθαριστικό, έγινε στεγνός από λάδι και καθυστέρησε να προχωρήσει το έμβολο μπροστά ( ακούστηκε στο μιζαρισμα).
Υ.γ. ότι δουλεύει δεν το πειράζεις......

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Σε 'ιδιο' κινητήρα στη w203 ανοίξαμε ψευτοκάπακο γιατί ένα μπουζί είχε διαλύσει τα σπειρώματα και χτυπούσε σαν ωστήρια εκκεντροφόρους. Τελικά ήταν το μπουζί κατα βάση που κουνιόταν.
Κάθε πρωί αλλά συχνά και ζεστό χτυπάει για 4-5 δεύτερα φουλ. Επίσης ζεστό χτυπάει κάτι στην κεφαλή , όχι η καδένα. Εν ολίγοις ανοίχτηκε το καπάκι, οι εκκεντροφόροι έχουν οπτική φθορά-ψωριασμα. Τα ωστήρια φαινονται οκ?. Όσον αφορά την καδένα ο μηχανικός λέει ότι είναι μια χαρά όπως και τα γρανάζια. Θεωρεί υπεύθυνο τον τεντωτήρα. Δεν αλλάχθηκε , το μοτερ εχει 280.000κμ τώρα. Απλά βάζω και αντιτριβικά. Με τόσο blow by όλο το μοτέρ φθείρεται έτσι και αλλιώς.

Ψάξε αν υπάρχει update τεντωτήρας. Επίσης μπορείτε να βγάλετε ψευτοκάπακο και να δείτε αν υπάρχει όντως θέμα και οπτικά αλλά νομίζω και με μέτρηση με βάση τον στρόφαλο πόσο είναι εκτός, αν είναι.

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Την ίδια απορία είχα κι εγώ με το a3 που είχα παλιότερα κοντά στα χιλιόμετρα που αναφέρεις. Ακουγόταν η καδένα στην κρύα εκκίνηση για λίγο και μετά έφευγε ο θόρυβος. Άλλοι με συμβούλευαν να την αλλάξω, άλλοι μου έλεγαν να μην την πειράξω γιατί η Audi τη δίνει lifetime κλπ.

Τελικά την άλλαξα, με όλο το σετ εξαρτημάτων της, σε εξειδικευμένο συνεργείο και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Όταν βγάλαμε την παλιά καδένα και τη σύγκρινα με την καινούργια, είδα ότι είχε επιμηκυνθεί πολύ, με ότι κινδύνους μπορεί να κρύβει αυτό.

@w202-amg said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Σε 'ιδιο' κινητήρα στη w203 ανοίξαμε ψευτοκάπακο γιατί ένα μπουζί είχε διαλύσει τα σπειρώματα και χτυπούσε σαν ωστήρια εκκεντροφόρους. Τελικά ήταν το μπουζί κατα βάση που κουνιόταν.
Κάθε πρωί αλλά συχνά και ζεστό χτυπάει για 4-5 δεύτερα φουλ. Επίσης ζεστό χτυπάει κάτι στην κεφαλή , όχι η καδένα. Εν ολίγοις ανοίχτηκε το καπάκι, οι εκκεντροφόροι έχουν οπτική φθορά-ψωριασμα. Τα ωστήρια φαινονται οκ?. Όσον αφορά την καδένα ο μηχανικός λέει ότι είναι μια χαρά όπως και τα γρανάζια. Θεωρεί υπεύθυνο τον τεντωτήρα. Δεν αλλάχθηκε , το μοτερ εχει 280.000κμ τώρα. Απλά βάζω και αντιτριβικά. Με τόσο blow by όλο το μοτέρ φθείρεται έτσι και αλλιώς.

Ψάξε αν υπάρχει update τεντωτήρας. Επίσης μπορείτε να βγάλετε ψευτοκάπακο και να δείτε αν υπάρχει όντως θέμα και οπτικά αλλά νομίζω και με μέτρηση με βάση τον στρόφαλο πόσο είναι εκτός, αν είναι.

Μακάρι να βρω συνεργείο που αφενός μεν θα ασχοληθεί να ανοίξει το ψευτοκαπακο και να δει αν όντως πραγματικά χρήζει αλλαγή..... Αν πάω όμως για αλλαγή θέλω να αλλάξω όλο το σετ. Και όχι μόνο καδένα η τεντοτηρα πχ.... Πιστεύω θα φύγουν όλοι οι ενοχλητικοί θόρυβοι της κρύας εκκίνησης. Που όμως στο δικό μου αμάξι μου είχαν πει ότι είναι φυσιολογικό να υπάρχουν στο kompressor.

@andya3 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Την ίδια απορία είχα κι εγώ με το a3 που είχα παλιότερα κοντά στα χιλιόμετρα που αναφέρεις. Ακουγόταν η καδένα στην κρύα εκκίνηση για λίγο και μετά έφευγε ο θόρυβος. Άλλοι με συμβούλευαν να την αλλάξω, άλλοι μου έλεγαν να μην την πειράξω γιατί η Audi τη δίνει lifetime κλπ.

Τελικά την άλλαξα, με όλο το σετ εξαρτημάτων της, σε εξειδικευμένο συνεργείο και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Όταν βγάλαμε την παλιά καδένα και τη σύγκρινα με την καινούργια, είδα ότι είχε επιμηκυνθεί πολύ, με ότι κινδύνους μπορεί να κρύβει αυτό.

Παρατήρησα ότι με ζεστό μοτέρ δεν ακούς το θόρυβο. Επίσης το καλοκαίρι είναι αισθητά μικρότερος ο θόρυβος στην πρωινή εκκίνηση....σίγουρα η επισκευή αξιζει και ξενοιαζεις αλλά....

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@andya3 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Την ίδια απορία είχα κι εγώ με το a3 που είχα παλιότερα κοντά στα χιλιόμετρα που αναφέρεις. Ακουγόταν η καδένα στην κρύα εκκίνηση για λίγο και μετά έφευγε ο θόρυβος. Άλλοι με συμβούλευαν να την αλλάξω, άλλοι μου έλεγαν να μην την πειράξω γιατί η Audi τη δίνει lifetime κλπ.

Τελικά την άλλαξα, με όλο το σετ εξαρτημάτων της, σε εξειδικευμένο συνεργείο και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Όταν βγάλαμε την παλιά καδένα και τη σύγκρινα με την καινούργια, είδα ότι είχε επιμηκυνθεί πολύ, με ότι κινδύνους μπορεί να κρύβει αυτό.

Παρατήρησα ότι με ζεστό μοτέρ δεν ακούς το θόρυβο. Επίσης το καλοκαίρι είναι αισθητά μικρότερος ο θόρυβος στην πρωινή εκκίνηση....σίγουρα η επισκευή αξιζει και ξενοιαζεις αλλά....

Ο θόρυβος ακούγεται στην κρύα εκκίνηση μέχρι να κυκλοφορήσει το λάδι και να λιπανθεί η καδένα.

Παλιότερα όμως ακουγόταν; Όχι. Άρα η καδένα σου έχει επιμηκυνθεί και έχει χαλαρώσει.

Το πότε θα την αλλάξεις και πόσο μπορεί να αντέξει ακόμα, θα το αποφασίσεις με κάποιο συνεργείο που εμπιστεύεσαι. Και θα πάρεις και το ανάλογο ρίσκο της απόφασής σου βέβαια.

@andya3 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@andya3 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Την ίδια απορία είχα κι εγώ με το a3 που είχα παλιότερα κοντά στα χιλιόμετρα που αναφέρεις. Ακουγόταν η καδένα στην κρύα εκκίνηση για λίγο και μετά έφευγε ο θόρυβος. Άλλοι με συμβούλευαν να την αλλάξω, άλλοι μου έλεγαν να μην την πειράξω γιατί η Audi τη δίνει lifetime κλπ.

Τελικά την άλλαξα, με όλο το σετ εξαρτημάτων της, σε εξειδικευμένο συνεργείο και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Όταν βγάλαμε την παλιά καδένα και τη σύγκρινα με την καινούργια, είδα ότι είχε επιμηκυνθεί πολύ, με ότι κινδύνους μπορεί να κρύβει αυτό.

Παρατήρησα ότι με ζεστό μοτέρ δεν ακούς το θόρυβο. Επίσης το καλοκαίρι είναι αισθητά μικρότερος ο θόρυβος στην πρωινή εκκίνηση....σίγουρα η επισκευή αξιζει και ξενοιαζεις αλλά....

Ο θόρυβος ακούγεται στην κρύα εκκίνηση μέχρι να κυκλοφορήσει το λάδι και να λιπανθεί η καδένα.

Παλιότερα όμως ακουγόταν; Όχι. Άρα η καδένα σου έχει επιμηκυνθεί και έχει χαλαρώσει.

Το πότε θα την αλλάξεις και πόσο μπορεί να αντέξει ακόμα, θα το αποφασίσεις με κάποιο συνεργείο που εμπιστεύεσαι. Και θα πάρεις και το ανάλογο ρίσκο της απόφασής σου βέβαια.

Andy ναι, αλλά υπήρχε θέμα με τους πρώτους τεντωτήρες για αυτό και έβγαλαν update part με διαφορές. Ο τεντωτήρας είναι και τύπου καστάνιας και εμβόλου με πίεση λαδιού όπως γράφω παραπάνω. Ο 1ης γενιάς αν μπορούμε να τον πούμε έτσι πρέπει να φθείρονταν και άδειαζε από λάδι στην 1η εκκίνηση.
Το πιο απλό και ουσιαστικά ανέξοδο είναι να βγει το ψευτοκάπακο
Ναι. Στον Mercedes M271 υπάρχει συγκεκριμένος μηχανικός έλεγχος για να δεις πόσες μοίρες έχει μετατοπιστεί ο χρονισμός, και είναι πιο αξιόπιστος από το να κρίνεις μόνο από θόρυβο καδένας.

Η εργοστασιακή διαδικασία για αρκετές εκδόσεις M271 είναι: βγάζεις καπάκι βαλβίδων, περιστρέφεις τον κινητήρα μόνο προς τη φορά λειτουργίας, φέρνεις τον 1ο κύλινδρο κοντά στο ΑΝΣ και ελέγχεις τις χαραγές των δύο εκκεντροφόρων/γραναζιών σε σχέση με τα σημάδια των εδράνων. Η Mercedes αναφέρει ότι αν η καδένα έχει τοποθετηθεί λάθος κατά ένα δόντι, η διαφορά είναι περίπου 20° στροφάλου.

Υπάρχει επίσης έλεγχος μέσω Xentry/DAS, κοιτώντας τη συσχέτιση στροφάλου–εκκεντροφόρων / adaptation values. Μεγάλη μόνιμη απόκλιση είναι ένδειξη επιμήκυνσης της καδένας, αλλά τα ακριβή όρια εξαρτώνται από την έκδοση του M271.

Αν θέλεις να το μετρήσεις χειροκίνητα σε μοίρες, μπορώ να σου γράψω ακριβώς τη διαδικασία βήμα-βήμα και πώς διαβάζεις π.χ. 3°, 5°, 8° καθυστέρηση από την τροχαλία στροφάλου. Πες μου μόνο τον ακριβή κωδικό, π.χ. M271.940 / .942 / .946 / EVO, ή μοντέλο και χρονολογία.

@w202-amg said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@andya3 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@andya3 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Την ίδια απορία είχα κι εγώ με το a3 που είχα παλιότερα κοντά στα χιλιόμετρα που αναφέρεις. Ακουγόταν η καδένα στην κρύα εκκίνηση για λίγο και μετά έφευγε ο θόρυβος. Άλλοι με συμβούλευαν να την αλλάξω, άλλοι μου έλεγαν να μην την πειράξω γιατί η Audi τη δίνει lifetime κλπ.

Τελικά την άλλαξα, με όλο το σετ εξαρτημάτων της, σε εξειδικευμένο συνεργείο και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Όταν βγάλαμε την παλιά καδένα και τη σύγκρινα με την καινούργια, είδα ότι είχε επιμηκυνθεί πολύ, με ότι κινδύνους μπορεί να κρύβει αυτό.

Παρατήρησα ότι με ζεστό μοτέρ δεν ακούς το θόρυβο. Επίσης το καλοκαίρι είναι αισθητά μικρότερος ο θόρυβος στην πρωινή εκκίνηση....σίγουρα η επισκευή αξιζει και ξενοιαζεις αλλά....

Ο θόρυβος ακούγεται στην κρύα εκκίνηση μέχρι να κυκλοφορήσει το λάδι και να λιπανθεί η καδένα.

Παλιότερα όμως ακουγόταν; Όχι. Άρα η καδένα σου έχει επιμηκυνθεί και έχει χαλαρώσει.

Το πότε θα την αλλάξεις και πόσο μπορεί να αντέξει ακόμα, θα το αποφασίσεις με κάποιο συνεργείο που εμπιστεύεσαι. Και θα πάρεις και το ανάλογο ρίσκο της απόφασής σου βέβαια.

Andy ναι, αλλά υπήρχε θέμα με τους πρώτους τεντωτήρες για αυτό και έβγαλαν update part με διαφορές. Ο τεντωτήρας είναι και τύπου καστάνιας και εμβόλου με πίεση λαδιού όπως γράφω παραπάνω. Ο 1ης γενιάς αν μπορούμε να τον πούμε έτσι πρέπει να φθείρονταν και άδειαζε από λάδι στην 1η εκκίνηση.
Το πιο απλό και ουσιαστικά ανέξοδο είναι να βγει το ψευτοκάπακο
Ναι. Στον Mercedes M271 υπάρχει συγκεκριμένος μηχανικός έλεγχος για να δεις πόσες μοίρες έχει μετατοπιστεί ο χρονισμός, και είναι πιο αξιόπιστος από το να κρίνεις μόνο από θόρυβο καδένας.

Η εργοστασιακή διαδικασία για αρκετές εκδόσεις M271 είναι: βγάζεις καπάκι βαλβίδων, περιστρέφεις τον κινητήρα μόνο προς τη φορά λειτουργίας, φέρνεις τον 1ο κύλινδρο κοντά στο ΑΝΣ και ελέγχεις τις χαραγές των δύο εκκεντροφόρων/γραναζιών σε σχέση με τα σημάδια των εδράνων. Η Mercedes αναφέρει ότι αν η καδένα έχει τοποθετηθεί λάθος κατά ένα δόντι, η διαφορά είναι περίπου 20° στροφάλου.

Υπάρχει επίσης έλεγχος μέσω Xentry/DAS, κοιτώντας τη συσχέτιση στροφάλου–εκκεντροφόρων / adaptation values. Μεγάλη μόνιμη απόκλιση είναι ένδειξη επιμήκυνσης της καδένας, αλλά τα ακριβή όρια εξαρτώνται από την έκδοση του M271.

Αν θέλεις να το μετρήσεις χειροκίνητα σε μοίρες, μπορώ να σου γράψω ακριβώς τη διαδικασία βήμα-βήμα και πώς διαβάζεις π.χ. 3°, 5°, 8° καθυστέρηση από την τροχαλία στροφάλου. Πες μου μόνο τον ακριβή κωδικό, π.χ. M271.940 / .942 / .946 / EVO, ή μοντέλο και χρονολογία.

Αν βρει κάποιο συνεργείο να τα κάνει αυτά με λογικό κόστος και να γνωμοδοτήσει για την κατάσταση της καδένας και πόσο μπορεί ν' αντέξει ακόμα θα είναι η καλύτερη λύση.

Δεν θα το κάνει κανείς αυτό...

Αν ακούσεις θόρυβο δυστυχώς πας για αλλαγή να είσαι σίγουρος με ότι κόστος συνεπάγεται αυτό.

Είναι νόμος στα μοτέρ αυτά της Mercedes.

@paranoid said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Επανέρχομαι στο θέμα....

C200 mercedes του 2009 με 180k km.

Ακούω σε κρύα εκκίνηση έναν θόρυβο μπροστά για 3-4 δευτερόλεπτα. Μάλλον είναι από γρανάζια....

Σε αντιπροσωπεία για όλο το πακέτο αλλαγης με εργασία μου είπανε 2.5k + (γρανάζια, καδένα, γλίστρες, τεντωτήρας).
Σε εξειδικευμένο κοντά στα 1300.....

Κάποιοι λένε για αλλαγή νωρίς και φυσικά ανάλογα τη χρονιά, κάποιοι διάβασα ότι άλλαξαν καδένα σε 300k km.......

Σε ένα συνεργείο μου είπαν να μην αλλάξω τώρα αλλά στα 200k km..... Tι ισχύει τελικά..... Mήπως δεν χρειάζεται πανικός που όλοι τρέχουν νωρίς και αλλάζουν και κάποιοι αλλάζουν μετά από 20 χρόνια;

Δε καταλαβαίνω γιατι το σκεφτεσαι σε αυτα τα km...

@kostis20 said in Αλλαγή καδένας.Καθε ποτε?:

Δε καταλαβαίνω γιατι το σκεφτεσαι σε αυτα τα km...

Γιατι οι γνωμες διιαστανται.... Εδώ βλέπεις να γράφουν κάποιοι ότι μετά από αλλαγή καδένας τους χτύπαγε η καδένα....

Αν ισχύει ,αυτη η πιθανότητα θα υπάρχει όποτε και να την αλλάξεις.
Που και πάλι ειναι καλύτερο απο το να πάρεις το μοτέρ στο χέρι.
Πηγαινε σε καποιο συνεργείο που να ξέρει απο MB και θα εισαι ΟΚ .