-
Τίμια επιλογή το sandero.
Lap, έχω την εντύπωση ότι λέει πως από πλευράς ηχομόνωσης είναι μεν χειρότερο από Polo,208 κ.τ.λ. ,αλλά σαφώς καλύτερο από τα Σουζούκι
Οι Ρουμάνοι αμάξι με καλύτερη ηχομόνωση από τους Τζάπαν; Καλά ρε σχιστομάτηδες,τι βάλατε για μονωτικό κι είναι χειρότερο από το ρουμάνικο; φύλλα λαδόκολλας; Eίπαμε μείωση βάρους,ελαφρύ αμάξωμα, αλλά το παραχέσ@νε μάλλον!
-
Εμένα πάντως το μάτι μου έπεσε στις γυμνές μεταλλικές επιφάνειες στην πόρτα του πορτμπαγκάζ οι οποίες επιφάνειες φαίνονται και στο εσωτερικό όταν κλείνει η πόρτα. Εποχή 1990...
-
Έχω ξαναγράψει ότι δεν έχει κανένα νόημα να ακριβύνει η ντάτσια. Άμα θέλω ακριβό παίρνω από τα πρώτα ψάρια. Και υπάρχουν πολλά...
-
Καλά ρε σχιστομάτηδες,τι βάλατε για μονωτικό κι είναι χειρότερο από το ρουμάνικο; φύλλα λαδόκολλας;
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧ, μου θύμισες μια παλιά διαφήμιση στα Τεχνικά Θέματα της δεκαετίας του 70 σε σκίτσο του ΚΥΡ: Ο μηχανικός σκεπτικός περί του τι (θερμο)μόνωση να επιλέξει. Στον ένα ώμο ο άγγελος να του λέει 'για μόνωση βάλε Μονυάλ' και στον άλλο ο διάβολος να του λέει 'για μόνωση βάλε τούβλα από χλώριο, αφρό ξυρίσματος και ποπκόρν'.
-
Ναι ετσι ειπε... Αλλα το ignis.
Καλα οι ιαπωνες δεν φημιζονται για την μονωση τροχασμου. Φαινεται εκει εχουν αψογη ασφαλτο.
-
Δεν έβαλα τους υπότιτλους,αλλά αν ο Άγγλος το είπε για το ignis είναι λίγο φάουλ.Όταν το άκουσα νόμιζα πως έλεγε συγκριτικά με το swift που είναι ίδιας κατηγορίας.
Η αλήθεια είναι πάντως πως πολλά γιαπωνέζικα πάσχουν από ηχομόνωση.Ειδικά στα suzuki που παίζουν πολύ με το χαμηλό βάρος,όπως είπα,νομίζω φτάνουν και σε υπερβολές.. Και δεν είναι ότι δεν το έχουν... ξέρουν να φτιάχνουν κι αμάξια με ικανοποιητική έως καλή ηχομόνωση (π.χ. mazda,νέο jazz κ.ά.)
-
Το θέμα φίλε LAP είναι να έρθει στην Ελλάδα με τιμές ίδιες που έχει το σημερινό Sandero που είναι ρεαλιστικές.
Γιατί αν έρθει και ξεκινά από 13990euro και φθάνει στα 19990euro, κλάφτα Χαράλαμπε...
Και μην ξεχνάμε ότι αφορά το brandname DACIA...
Εκτός αν έγινε η DACIA η ΚΙΑ της Ευρώπης και δεν το έχουμε πάρει είδηση.
Και καλό θα ήταν να εξηγήσει κάποιος κάποια στιγμή εδώ μέσα γιατί το Renault Group στην Ελλάδα έχει τόσο ανεβασμένες τιμές. Τι το ιδιαίτερο προσφέρει αυτό το Group που να δικαιολογεί τις υψηλές τιμές;
Κοιτα το gpl stepway με ολα μεσα σε παραεισαγωγη κοστιζει 16500.
Το απλο με ιδια εκδοση να πομε 1200 συρω κατω;;;
Παει στα 15300.. Ακριβουτσικο για sandero αλλα με εργοστασιακό lpg, 6αρι σαζμαν και ολα μεσα απο εξοπλισμο. Τρώγεται...
-
Τι τρώγεται;
Το Baleno ήρθε το 2016 και ξεκίναγε από 11340 (1.2GL). Και με 11990 έπαιρνες GL+ !!!!!
Ti Sandero και μπούρδες;;;;; Πλάκα κάνουμε τώρα;
Baleno ρε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Καλά, μη νομίζεις πως και τα Μάζντα είναι τάφος, ο θόρυβος απ' τα ελαστικά είναι χαρακτηριστική ταυτότητα των Ιαπωνικών τελικά. Όσο είσαι σε φρέσκια άφαλτο με καινούρια λάστιχα είναι αρκετά καλό. Όταν το ένα απ' τα δύο λείψει αρχίζεις να ενοχλείσαι... το μυστήριο στο θόρυβο του Μάζντα είναι πως ή με 100 ή με 160 πας, τον ίδιο θόρυβο έχει! αλλά δεν το λες και το πιο ήσυχο αμάξι...
-
Δεν έβαλα τους υπότιτλους,αλλά αν ο Άγγλος το είπε για το ignis είναι λίγο φάουλ.Όταν το άκουσα νόμιζα πως έλεγε συγκριτικά με το swift που είναι ίδιας κατηγορίας.
Η αλήθεια είναι πάντως πως πολλά γιαπωνέζικα πάσχουν από ηχομόνωση.Ειδικά στα suzuki που παίζουν πολύ με το χαμηλό βάρος,όπως είπα,νομίζω φτάνουν και σε υπερβολές.. Και δεν είναι ότι δεν το έχουν... ξέρουν να φτιάχνουν κι αμάξια με ικανοποιητική έως καλή ηχομόνωση (π.χ. mazda,νέο jazz κ.ά.)
Κοιτα μην νομιζεςινοτι εχει τεραστια διαφορα το swift απο το ignis αλλα γενικως ειναι πιο αυτοκινητο σε ολα του. Το ignis ειναι ξεκαθαρα αυτοκινητο πολης και micro suv. Δηλαδη ακομα και στην αισθηση οδηγησης εχουν διαφορα υπερ του swift. Στο swift νομιζεος οτο οδηγεις ραλλακι συγκριτικα με το ignιs. Ειναι αμεσοτατο παταει ποου καλα σε υψηλε ταχυτητες κτλ.
Το εντυπωσιακό ειναι πως ιδιο βαρος ειχε το baleno αλλα πολυ καλθτερη ηχομονωση απο τα sawift ignis.... Το προωθουσαν ως πιο premium απο τo swift που ηταν το πιο σπορτιφ.
-
Εδω ο γνωστος που δυσκολα εντυπωσιάζεται.
Παντως ο επιλογεας ταχθτητων στο βιντεο φαινεται ακριβεις και εύχρηστος.
Στην δικη τους εκδοση βλεπω δεν εχει ηλ.κλιματισμό. Αλλα εχει ολα τα adas οπως και blinspot monitor.... Πολυ σημαντικό. Απλα δειτε πως για ενα δευτερόλεπτο τα αυτοκινητα που τον προσπερνούν δεν φαινονται απο τους καθρέπτες. Αλλα το συστημα προειδοποιεί, σκεφτειτε τωρα στην πολη με τα μηχανακια που κινούνται παραλληλα με εσενα. Πραγματικα εξαιρετικο σύστημα
-
Γυρε μη ντρέπεσαι, όρμα. Άλλο να είναι τα πεθερικά στην Τιμισοάρα και άλλο να τρέχεις Hamamatsu, να βγάζεις παπούτσια και να κάθεσαι οκλανιόν (όλο και καμία θα φύγει με αυτές τις αηδίες που τρώνε) και θα νομίζουν ότι τους ξαναφερες την ατομική βόμβα.
Εξάλλου είπαμε, μας πέρασαν και αυτοί στον gdp ppp per capita. Dacia καλοοο τώρα, καλοοο!!!
-
Χαχαχα
Καλοοοοο καλοοοο.
Παλι αγορές;;;; μπαααα ισως το fl που θα εχεο acc. (λεμε τωρα)
-
Το Logan με τί κόστος λέτε να βγάλει ελληνικές πινακίδες; Θα χρειάζεται καμιά περιουσία; Μιας και είναι 'ίδιο' αυτοκίνητο με το sandero. 528 λίτρα αποσκευές με 4,4 μέτρα μήκος και αρκετό πλάτος καμπίνας, συν υγραέριο είναι πολύ καλός συνδυασμός!
-
Τι τρώγεται;
Το Baleno ήρθε το 2016 και ξεκίναγε από 11340 (1.2GL). Και με 11990 έπαιρνες GL+ !!!!!
Ti Sandero και μπούρδες;;;;; Πλάκα κάνουμε τώρα;
Baleno ρε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ελα πες την αληθεια ριχνεις αδεια για να πιάσεις γεματα.
ΦΥΣΙΚΑ balenara....με 12700 το glx με ολα μεσα και adas και acc και navi και xenon και και και.....και 90 αλογα 1.2 με 5 λιτρα μεση καταναλωση, και χώρους οσο μια octavia..... Και μια περιοδο ειχε και 7 ετη εγγυηση.
Πας στο γραφειο και λες στους αλλους πηρα και αμαξι και θα παω και στο Μπαλι διακοπουλες για μασαζ γιατι με κουρασε η δουλειά τελευταια... Εσεις;;; ακομα πληρώνετε δόσεις;;;;;
Αααααχ Κουλααα
-
Φίλε LAP η αλήθεια είναι αυτό που ανέφερα. Το Baleno ήταν το απόλυτο VFM. Εντάξει ξέρεις και ξέρω ότι στο φόρουμ δεν άρεσε η σχεδίαση του. ok. Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα. Άντε να πούμε ότι είχε και κάποια πλαστικά μέσα που φαινόντουσαν 'φτηνιάρικα'. Ok. Τα είδαμε (και τα βλέπουμε) και τα καλά αυτοκίνητα, τα Ευρωπαϊκά, πόσο καλά πλαστικά έχουν.
Το Baleno ήταν (και είναι) για μένα μακράν πολύ καλύτερο αυτοκίνητo από κάτι Dacia Sandero. Και να σου πω και κάτι ρε φίλε; Ναι για μένα παίζει ρόλο και το brandname. Άλλο SUZUKI και άλλο DACIA.
Και όμως με 11340e αγόραζες Suzuki σούπερμινι με χώρους μικρομεσαίου, πλούσιο εξοπλισμό και σχεδίαση μέσα/έξω που παρέπεμπε σε σύγχρονο αυτοκίνητο. To Sandero έτσι όπως το βλέπω πουθενά δεν ξεχωρίζει ώστε να προκαλέσει κάποιο ενδιαφέρον. Αν δεν βγει με πολύ χαμηλές τιμές τότε δεν βλέπω το λόγο γιατί κάποιος να πάει να αγοράσει DACIA.
-
Δεν ήταν ή δεν είναι μόνο η εξωτερική εμφάνιση Storm, ούτε το brandname, τόσο για το sandero όσο και για άλλα αυτοκίνητα (κουλα, tipo, scala)
Παίζουν και πιο κύρια θέματα ρόλο (κράτημα, επιδόσεις, γενικά πιο μηχανολογικά θέματα), θέματα που κάνουν το αυτοκίνητο ολοκληρωμένο σύνολο.
Έχω πεί οτι το logan θα ήταν πολύ ψηλά στην λίστα μου αν μπορούσα να αγοράσω αμάξι και το logan ερχόταν Ελλάδα με 14-16000€( το εύρος τιμής είναι καινούριο για να γίνω πιο συγκεκριμένος), αν ανεβεί παραπάνω, πάω στα 17-18000 και παίρνω corolla!!!
-
Για την κουλα παντως θα εντυπωσιαζοσουν απο το πατημα της. Θυμισε c seg Το μονο θεμα ηταν τα φρενα, πιθανοτατα απο το τακακι.
-
Για την κουλα παντως θα εντυπωσιαζοσουν απο το πατημα της. Θυμισε c seg Το μονο θεμα ηταν τα φρενα, πιθανοτατα απο το τακακι.
Μπορεί, Lap (για να μη σου πω μακάρι). Μεγάλη κουβέντα και θα βγούμε off topic, οπότε ας την αφήσουμε.
-
Dacia Sandero III & Sandero Stepway III