Δεν ήταν εργοστασιακή αναβάθμιση, αλλά αναβάθμιση της Ελληνικής εισαγωγικής (του Θ.) και για αυτό το κάλυπτε με εγγύηση. Αλλά δεν είχε καμία σχέση η Nissan. Και το ίδιο είχε κάνει και παλαιότερα ο Θ. σε κάποιο Micra την δεκαετία του '90. Εργοστασιακή αναβάθμιση ελάχιστε εταιρείες προσφέρουν, η BMW ηταν μια από αυτές κάποτε...αλλά σταμάτησε και αυτή.

ΟΚ, δε θυμόμουν τέτοια λεπτομέρεια. Αλλά εφόσον το κάλυπτε η ελληνική εισαγωγική και συνεπώς όλες οι αντιπροσωπείες, για εμένα σαν τελικό καταναλωτή/πελάτη είναι το ίδιο.

Σε τέτοια αυτοκίνητα οι ιπποδυνάμεις δεν είναι το ζητούμενο. Αρκεί να μετακινούνται αξιοπρεπώς. Μεγαλύτερο ρόλο παίζει το ραφινάρισμα, η κατανάλωση η ελαστικότητα και γενικότερα η τεχνολογία τους..

Τα άσχετα με το θέμα και σχετικά με τους κινητήρες diesel & βενζίνης μεταφέρθηκαν στο αντίστοιχο νήμα της Αυτοκίνησης. Εκεί η συνέχεια!

Youtube Video

Δε μιλάει πολύ ο τύπος, αλλά δείχνει τα πάντα (ο τίτλος λέει ST Line αλλά βάση εξοπλισμού είναι η ST Line X).

Πολύ ενδιαφέρον το κομμάτι με την κατανάλωση για τον Ecoboost σε όλο το εύρος των ταχυτήτων.

Επίσης το τελικιάζει (207 κοντερίσια). Γενικά καλός κινητήρας, έκαναν πάλι το θαύμα τους οι μηχανικοί της Ford.

Άλλη παρατήρηση, στο ρελαντί δεν ακούγεται τίποτα μέσα.

Τέλος, τα πίσω φλάς και τα φώτα όπισθεν δεν είναι LED ;;;

Youtube Video

Δε μιλάει πολύ ο τύπος, αλλά δείχνει τα πάντα (ο τίτλος λέει ST Line αλλά βάση εξοπλισμού είναι η ST Line X).

Πολύ ενδιαφέρον το κομμάτι με την κατανάλωση για τον Ecoboost σε όλο το εύρος των ταχυτήτων.

Επίσης το τελικιάζει (207 κοντερίσια). Γενικά καλός κινητήρας, έκαναν πάλι το θαύμα τους οι μηχανικοί της Ford.

Άλλη παρατήρηση, στο ρελαντί δεν ακούγεται τίποτα μέσα.

Τέλος, τα πίσω φλάς και τα φώτα όπισθεν δεν είναι LED ;;;

Και που να δεις πως ήταν στο Focus με λιγότερα κιλά και καλύτερη αεροδυναμική...

Ενημερωτικά για όποιον προτίθεται να αγοράσει το Kuga παραθέτω τα παρακάτω:

Κατόπιν ερώτησης λοιπόν που υπέβαλλα στη Ford με ενημέρωσαν ότι η τεχνολογία Windscreen Weather Station διατίθεται εργοστασιακά στον βασικό εξοπλισμό του νέο Ford Kuga σε όλες τις εκδόσεις με αυτόματο διζωνικό σύστημα κλιματισμού (όλες πλην της Trend) και επιπλέον η τεχνολογία Keyless Entry διατίθεται ως στάνταρ εξοπλισμός στην έκδοση ST-Line X και διαθέτει την λειτουργία αυτόματης ενεργοποίησης του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα.

Το σύστημα ακινητοποίησης του κινητήρα ενεργοποιείται αυτόματα έπειτα από σύντομο χρονικό διάστημα αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα. Η τυπική εμβέλεια λειτουργίας του πομπού είναι περίπου 10 m και υπόκεινται στις διατάξεις της ευρωπαϊκής οδηγίας 2014/ΕΕ.

Το σύστημα ακινητοποίησης του κινητήρα ενεργοποιείται αυτόματα έπειτα από σύντομο χρονικό διάστημα αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα. Η τυπική εμβέλεια λειτουργίας του πομπού είναι περίπου 10 m και υπόκεινται στις διατάξεις της ευρωπαϊκής οδηγίας 2014/ΕΕ.

Καλημέρα. Ευχαριστούμε για την πληροφόρια! Τι ακριβώς όμως κάνει αυτό το σύστημα; Σε τι διαφέρει από immobiliser; Eπίσης, αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα (λογικά εννοείς κλείνει/απενεργοποιεί τον κινητήρα από το σχετικό button που έχει το Kuga) δε πρέπει να απενεργοποιηθεί άμεσα ο κινητήρας; Γιατί να περάσει χρόνος (έστω λίγος);

Youtube Video

Δε μιλάει πολύ ο τύπος, αλλά δείχνει τα πάντα (ο τίτλος λέει ST Line αλλά βάση εξοπλισμού είναι η ST Line X).

Πολύ ενδιαφέρον το κομμάτι με την κατανάλωση για τον Ecoboost σε όλο το εύρος των ταχυτήτων.

Επίσης το τελικιάζει (207 κοντερίσια). Γενικά καλός κινητήρας, έκαναν πάλι το θαύμα τους οι μηχανικοί της Ford.

Άλλη παρατήρηση, στο ρελαντί δεν ακούγεται τίποτα μέσα.

Τέλος, τα πίσω φλάς και τα φώτα όπισθεν δεν είναι LED ;;;

οσο το ειδα ειναι το πιο τουοτα φορντ. γοητεια αστικου λεωφορειου.

οσο το ειδα ειναι το πιο τουοτα φορντ. γοητεια αστικου λεωφορειου.

Tα Toyota είναι πλέον πολύ θελκτικά και στην κορυφή της οδηγικής απόλαυσης!! Αλλάζουν οι καιροί....

regresso wrote:

Το σύστημα ακινητοποίησης του κινητήρα ενεργοποιείται αυτόματα έπειτα από σύντομο χρονικό διάστημα αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα. Η τυπική εμβέλεια λειτουργίας του πομπού είναι περίπου 10 m και υπόκεινται στις διατάξεις της ευρωπαϊκής οδηγίας 2014/ΕΕ.

Καλημέρα. Ευχαριστούμε για την πληροφόρια! Τι ακριβώς όμως κάνει αυτό το σύστημα; Σε τι διαφέρει από immobiliser; Eπίσης, αφού ο οδηγός κλείσει το διακόπτη του κινητήρα (λογικά εννοείς κλείνει/απενεργοποιεί τον κινητήρα από το σχετικό button που έχει το Kuga) δε πρέπει να απενεργοποιηθεί άμεσα ο κινητήρας; Γιατί να περάσει χρόνος (έστω λίγος);

Αφού περάσουν 40 δευτερόλεπτα σταματάει το keyless entry να εκπέμπει ραδιοσυχνοτήτα και επομένως δεν μπορεί κάποιος επιτήδειος να σου υποκλέψει το σήμα και να ανοίξει το αυτοκίνητο. Όλα τα keyless αυτό το πρόβλημα έχουν, μπορει οποιοσδήποτε διαθέτει το κατάλληλο εξοπλισμό να χρησιμοποιήσει το ίδιο σου το κλειδί όταν το έχεις για παράδειγμα στο σπίτι σου και να το ξεκλειδώσει.

Αφού περάσουν 40 δευτερόλεπτα σταματάει το keyless entry να εκπέμπει ραδιοσυχνοτήτα και επομένως δεν μπορεί κάποιος επιτήδειος να σου υποκλέψει το σήμα και να ανοίξει το αυτοκίνητο. Όλα τα keyless αυτό το πρόβλημα έχουν, μπορει οποιοσδήποτε διαθέτει το κατάλληλο εξοπλισμό να χρησιμοποιήσει το ίδιο σου το κλειδί όταν το έχεις για παράδειγμα στο σπίτι σου και να το ξεκλειδώσει.

ΟΚ, απομακρύνομαι και σταματάει μετά από λίγο η εκπομπή (απο το κλειδί φαντάζομαι εννοείς). Πότε/πως ενεργοποιείται πάλι; Όταν ξαναπάω στο αυτοκίνητο πως θα 'ξυπνήσει' το keyless entry;

Tα Toyota είναι πλέον πολύ θελκτικά και στην κορυφή της οδηγικής απόλαυσης!! Αλλάζουν οι καιροί....

Κόψε κάτι ρε συ Φάνη!

regresso wrote:

Αφού περάσουν 40 δευτερόλεπτα σταματάει το keyless entry να εκπέμπει ραδιοσυχνοτήτα και επομένως δεν μπορεί κάποιος επιτήδειος να σου υποκλέψει το σήμα και να ανοίξει το αυτοκίνητο. Όλα τα keyless αυτό το πρόβλημα έχουν, μπορει οποιοσδήποτε διαθέτει το κατάλληλο εξοπλισμό να χρησιμοποιήσει το ίδιο σου το κλειδί όταν το έχεις για παράδειγμα στο σπίτι σου και να το ξεκλειδώσει.

ΟΚ, απομακρύνομαι και σταματάει μετά από λίγο η εκπομπή (απο το κλειδί φαντάζομαι εννοείς). Πότε/πως ενεργοποιείται πάλι; Όταν ξαναπάω στο αυτοκίνητο πως θα 'ξυπνήσει' το keyless entry;

Εχει αισθητήρα κίνησης το κλειδί μεσα του. Μόλις κουνηθεί αρχίζει και εκπέμπει πάλι. Δεν ξέρει αν είναι κοντά στο αμάξι ή οχι.

Το kuga χωράει πίσω 3 καρεκλάκια; Στυλ cybex pallas

Το kuga χωράει πίσω 3 καρεκλάκια; Στυλ cybex pallas

Γενικοτερα ας μας πει καποιος ποσο ανετο ειναι για καθισματάκια, δηλαδή ανοιγμα πορτας, υψος, ευκολια τοποθετησης κτλ.

Σε άλλα νέα, χθες είδα να δημοσιεύεται λίστα με τις συνολικές ταξινομήσεις SUV για το 2020... στα πρώτα 40-45 δεν υπάρχει πουθενά το Kuga.. αντιθέτως το Puma είναι αρκετά ψηλά (10ο), και το Qashqai είναι 1ο μακράν του 2ου (C-HR).

Το σχετικό λινκ:

https://traction.gr/afto-einai-to-suv-me-tis-perissoteres-taxinomiseis-stin-chora-mas-to-2020

Επειδή έχω μπει και στο Kuga και στο Puma στο λέω με απόλυτη ασφάλεια ότι στο Puma υπάρχει χώρος ίσα ίσα για να κάτσει ένα παιδί όταν τράβηξα τη θέση οδήγησης στο 1,85.Εγώ δεν χωρούσα με τίποτα , έπρεπε να έχω πολύ μαζεμένα τα πόδια. Όταν δοκίμασα να βάλω και το καρεκλάκι που ήδη έχω (recaro) αγανάκτησα, πρέπει να σκύβεις , να χώνεσαι ολόκληρος μέσα και να ψάχνεις να βρεις που είναι η ασφάλεια για να δέσεις τη ζώνη (και να τρως και σφαλιάρες μέχρι που να τα καταφέρεις να το δέσεις). To Kuga είναι άλλη κατάσταση, είναι τεράστιο σε χώρους για τους πίσω επιβάτες, στερώντας λίγο αποθηκευτικό χώρο στο πορτ παγκαζ. Μπήκα μέσα και απλά άραξα σταυροπόδι και υπήρχε ακόμα χώρος.

Μάλλον έχει σχέση με τη θέση οδήγησης που προτιμάει ο καθένας. Φίλος μου με 1.85 ύψος ρύθμισε στο Puma τη θέση οδήγησης εκεί που τον βόλευε και μετά έκατσε (οριακά) από πίσω. Μπροστά μου έγινε αυτό.

Σίγουρα πάντως αν η προτεραιότητα είναι οι χώροι το Puma  δεν είναι η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία του, εν αντιθέσει με το  Kuga που έχει πολύ άνετους χώρους επιβατών.

Εντάξει ο φίλος σου πρέπει να οδηγεί με το τιμόνι αγκαλιά!

Το kuga χωράει πίσω 3 καρεκλάκια; Στυλ cybex pallas

Δεν έχει υποδοχές isofix για τρία (3) καρεκλάκια. Παραθέτω ένα σχετικό link (τα περισσότερα έχουν δύο πίσω και μία μπροστά) :

https://blog.spotawheel.gr/autokinita-pou-xwrane-3-paidika-kathismata/

parikon wrote:

Το kuga χωράει πίσω 3 καρεκλάκια; Στυλ cybex pallas

Δεν έχει υποδοχές isofix για τρία (3) καρεκλάκια. Παραθέτω ένα σχετικό link (τα περισσότερα έχουν δύο πίσω και μία μπροστά) :

https://blog.spotawheel.gr/autokinita-pou-xwrane-3-paidika-kathismata/

Μμμμ... κρίμα, δεν το περίμενα να έχει μόνο δύο. Η μπροστινή είναι πολύ χρήσιμη για οικογένεια με παιδάκια. Δε ξέρω βέβαια κατά πόσο πιάνει κάθε επίπεδο εξοπλισμού αυτή η λίστα ή κατά πόσο αφορά και τα μοντέλα 2021, αλλά σίγουρα είναι χρήσιμη. Από τον ανταγωνισμό (C-SUV) 3008/5008, Χ1, Kodiaq και CRV είδα μόνο. Εντύπωση μου κάνει που έχει το Q2 αλλά όχι το Q3. Επίσης θα περίμενα να δω στη λίστα τα Karoq/Octavia, XC40/XC60, Grandland X, Kadjar και γενικά όσα έχουν στο target group τους οικογένειες.