Yem (που λεν και στο χωριο μ') το Kamiq καίει συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο, σπάνια τα πρατήρια, με κόστος ας πούμε 4€ στα 100χλμ (συνήθως λιγότερο), το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ακόμη και ασφαλέστερο απ τη βενζίνη σαν καύσιμο. Επίσης δεν υπάρχει διακύμανση στην ποιότητα και καθαρότητα του. Βέβαια είναι VAG

Τα Renault καινε υγροποιημένο προπάνιο που θα κοστίζει περίπου 7-8€ ανά 100χλμ, πωλείται σχεδόν παντού (όχι πάντα ανόθευτο και άριστης ποιότητας), κάπως πιο επικίνδυνο σαν καύσιμο απ τα υπόλοιπα, γιατί υπάρχει πάντα ένας ελάχιστος κίνδυνος έκρηξης (που ως ένα μικρότερο βαθμό, θεωρητικά υπάρχει και στην βενζίνη) και γι αυτό υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί π.χ. υπόγεια πάρκινγκ, αν και δεν τα γνωρίζω καλά.

Τα γράφω γιατί δεν είναι σαφές ότι τα χεις διαχωρίσει, έτσι όπως τα παρουσιάζεις.

(Παντως, για όσους φοβούνται τα αέρια, πρόσφατα ξεκίνησα δουλειά πάνω σε μια διεργασία που σε γιγάντιους 'φούρνους' μεγέθους πολυοροφων κτιρίων, με καύσιμο φυσικό αέριο θερμαίνουμε προπάνιο στους ~600 οC. Την πρώτη φορά που με 'ξενάγησαν' και μου έδειχναν πως καίει σωστά μια γλωσσα φωτιάς λίγων μέτρων - μια απ τις 82 - έλεγα από μέσα μου συνεχώς 'κιχ, κιχ, κιχ...' σαν τον Πόντιο στο ανέκδοτο, για να προλάβω... μέχρι να μάθω πως δουλεύει)

Το σχόλιό μου περί επικινδυνότητας αφορούσε το προσπέρασμα, όχι την ανατίναξη. Θεωρώ ότι αυτός ο κίνδυνος είναι μηδενικός στο ελληνικό κλίμα που δεν έχει αλάτια το χειμώνα.

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/nach-vw-touran-platzer-aral-stoppt-verkauf-von-erdgas-cng/

Εδώ audi με δεξαμενές τύπου 4 που δεν σκουριαζουν

https://www.autobild.de/artikel/audi-a3-g-tron-gas-explosion-14449253.html

Πάντως το υγραέριο στο renault σε ταξίδι είναι αρκετά οικονομικό. Με σταθερές ταχύτητες έχει αρκετά χαμηλή κατανάλωση ο νέος χιλιάρης ακόμα και με υγραέριο.

Yem δεν έκανα επίθεση σε εσένα,  στην άποψη της ημιμάθειας έκανα...Επειδή το βλέπω σε πολλά θέματα αυτό, έκατσε η μπίλια σε εσένα. Μη το παίρνεις πρπαωπικα

Dimsabas εννοείται εσύ είσαι στην λίστα των αγαπημένων....Δεν σε αγγιζει ποτέ κανείς.

Τα Touran είχαν θέμα με τις δεξαμενές, πριν καμιά 10αρια χρόνια.

Ναι, έβαλαν άλλη μόνωση, η οποία δεν σταματά την διάβρωση απλά την εμποδίζει στην εξαπλωση της. Δες σχετικες μελςτες. Ειναι δωρεαν και ανοιχτές μελετες στο ιντερνετ.

Επίσης σε γερμανικό forum έγραφαν πως ακόμα και στο vw up είδαν μικρές Σκουριές.

Δες το νέο με τις δεξαμενές τύπου 4 στο audi (αυτό μου έκανε μεγάλη εντυπωση)

Η Opel ήταν πολύ μπροστά. Δεξαμενές κάρμπον 18 κιλών (ίσως οι πιο μεγάλες στην κατηγορία) στο Zafira Tourer εδώ και 8-9 χρόνια. Και 150 άλογα από 1.4 κινητήρα. Αν έβγαινε κι αυτόματο, μπορεί να το είχα χτυπήσει.

Ό,τι και να επιλέξεις, να έχει adaptive cruise control.

Μια από τις εφευρέσεις του αιώνα.

Αλλάζεις αυτοκίνητο μόνο και μόνο για αυτό.

Όποιος το δοκίμασε δεν ξαναγυρίζει στα παλια

Μια από τις εφευρέσεις του αιώνα.

Αλλάζεις αυτοκίνητο μόνο και μόνο για αυτό.

Όποιος το δοκίμασε δεν ξαναγυρίζει στα παλια

Το φαντάζομαι πολύ καλό έξτρα, αλλά πάλι δεν μπορώ να φανταστώ πόσο χρήσιμο είναι χωρίς αυτόματο κιβώτιο. Δεν κρεμάει στην επιτάχυνση;

Όχι, αν και αυτό εξαρτάται από το αυτοκίνητο, σε μένα βοηθά και ο ηλεκτροκινητήρα όπου φαίνεται να τον χρησιμοποιεί πολύ συχνά αλλα και να τον γεμίζει πιο συχνά από ότι οδηγώντας με το πόδι. Εχει τυχει σε ταξίδι να γεμίζει μόνο του όλη την μπαταρία σε αποθέματα ενέργειας ενώ αντίθετα με το πόδι δεν υπάρχει περίπτωση σε ανοιχτό δρόμο να συμβεί κάτι τετοιο

Λειτουργεί όμως ακόμα και αν κατεβάσεις μια ταχύτητα στο κιβώτιο χειροκίνητα. Δηλαδή ακόμα και αν πατήσεις συμπλέκτη και αλλάξεις ταχύτητα δεν απενεργοποιήται

Οπότε φεύγει πολύ ωραία.

Μπορείς επίσης να πατήσεις εσύ το γκάζι μόνος σου να κάνεις προεραση και να το σηκώσεις το ποδι από το γκαζι νκαι αυτο επανερχεται στην αρχική του ταχύτητα ή την απόσταση από τον εμπροσθιο που εχεις ορισει στην οθονη

Αν παλι θελεις να μην πατησεις γκαζι διοτι βαριεσαι αφορητα, οταν είσαι πίσω από κάποιον και το συστημα κρατά τις αποστάσεις μόλις ανοίξεις το φλας για προσπέραση αυτό επιταχύνει λίγο μόνο του πριν βγεις στην λωρίδα προσπέρασης και έτσι τον χρόνο που θα ήταν κρεμασμένο δεν τον έχεις στο αντίθετο ή αριστερό ρεύμα κυκλοφοριας

Μια από τις εφευρέσεις του αιώνα.

Αλλάζεις αυτοκίνητο μόνο και μόνο για αυτό.

Όποιος το δοκίμασε δεν ξαναγυρίζει στα παλια

Καλό είναι, αλλά σε βρίσκω λίγο υπερβολικό....σιγά μην αλλάξει κάποιος αυτοκίνητο για το ACC. Δεν είναι δα και κάτι φοβερό, πολύ ωραίο ως γκάτζετ, ξεκούραστο σε μεγάλο ταξίδι (με τον κίνδυνο να κοιμηθείς βέβαια...αχαχα), αλλά μέχρι εκεί. Προσωπικά στα υποψήφια αυτοκίνητα δεν κοιτάω καν εαν το έχουν, τόσο αδιάφορο μου είναι!

Lap wrote:

Μια από τις εφευρέσεις του αιώνα.

Αλλάζεις αυτοκίνητο μόνο και μόνο για αυτό.

Όποιος το δοκίμασε δεν ξαναγυρίζει στα παλια

Καλό είναι, αλλά σε βρίσκω λίγο υπερβολικό....σιγά μην αλλάξει κάποιος αυτοκίνητο για το ACC. Δεν είναι δα και κάτι φοβερό, πολύ ωραίο ως γκάτζετ, ξεκούραστο σε μεγάλο ταξίδι (με τον κίνδυνο να κοιμηθείς βέβαια...αχαχα), αλλά μέχρι εκεί. Προσωπικά στα υποψήφια αυτοκίνητα δεν κοιτάω καν εαν το έχουν, τόσο αδιάφορο μου είναι!

Χαχα! +1 και από μένα. Τελείως αδιάφορο..

Το ξέρω ότι δεν το συμπαθήσει αλλά θεωρώ πως σφαλλετε.

Προσωπικά αδιάφορος είναι ο ηλεκτρονικος κλιματισμός έναντι του χειροκίνητου aircodition.

Αλλα σε πολύώρα ταξίδια η ξεκούραση οχι μόνο του ποδιού αλλά και του πνεύματος, καθώς δεν είσαι μονίμως σε επαγρύπνηση  αλλά σε μια σχετική παρακολούθηση του δρόμου, σε κανει να φτάνεις στον προορισμό σου πραγματικά ξεκούραστος

Αν δεν το έχεις ακόμα και 500αρα μερσεντα να έχεις πιο κουρασμενος θα φτάσεις στο  προορισμό σου

Ο οδηγός βέβαια.

Το αυτοκίνητο δεν έχει την νοημοσύνη (ακόμα)να εκτελέσει εντολή.

Οπότε προτιμώ έναν οδηγό με σβέλτο αυτοκίνητο ώστε να μπορεί να εκτελέσει την προσπέραση γρήγορα και κατ'επέκταση με ασφάλεια.

Το ξέρω ότι δεν το συμπαθήσει αλλά θεωρώ πως σφαλλετε.

Προσωπικά αδιάφορος είναι ο ηλεκτρονικος κλιματισμός έναντι του χειροκίνητου aircodition.

Αλλα σε πολύώρα ταξίδια η ξεκούραση οχι μόνο του ποδιού αλλά και του πνεύματος, καθώς δεν είσαι μονίμως σε επαγρύπνηση  αλλά σε μια σχετική παρακολούθηση του δρόμου, σε κανει να φτάνεις στον προορισμό σου πραγματικά ξεκούραστος

Αν δεν το έχεις ακόμα και 500αρα μερσεντα να έχεις πιο κουρασμενος θα φτάσεις στο  προορισμό σου

Αν δεν είσαι πάντα σε επαγρύπνηση, δεν πρέπει να οδηγείς!!!

Adaptive cruise control και από  εμένα.  Το έχω εδώ  και 2 χρόνια  και η άνεση  που προσφέρει  σε αυτοκινητοδρομους  είναι  απίστευτη.  Όταν  θα αλλάξω  αυτοκίνητο  θα είναι  σίγουρα  στα απαραίτητα  για εμένα

Παιδιά, αυτό που ρωτάω για το acc είναι: όταν μειωθεί η απόσταση απ' το προπορευόμενο θα κόψει γκάζι.

Για να το προσπεράσεις, θα πρέπει να κατεβάσεις ταχύτητα χειροκίνητα και να εκτελέσεις μια συνηθισμένη προσπέραση.

Αν δεν προσπεράσεις και αυξηθεί η απόσταση και επιταχύνει από μόνο του, πάλι θα έρθει η ώρα να αλλάξεις σχέση στο κιβώτιο.

Η άνεση που λέτε, είναι μόνο ότι δεν πατάς εσύ το φρένο. Εγώ αυτό δεν μπορώ να το αισθανθώ ως 'άνεση', δηλαδή τα κάνω όλα εγώ αλλά να αφήνω το φρενάρισμα (το πιο κρίσιμο από πλευράς ασφαλείας) στο μηχάνημα. (Εκτός κι αν εγώ τρώω γαριδάκια ή αποσπουμαι στο κινητό μου ή κοιτάζω τη θέα περισσότερο απ ότι θα έπρεπε).

Στην ουσία είναι χρήσιμο μόνο για τις μικρές διακυμάνσεις ταχύτητας σε βαθμό που δεν χρειάζεται αλλαγή σχέσης. Να το είχα σε αυτόματο κιβώτιο (εφόσον οι αισθητήρες του είναι απόλυτα αξιόπιστοι) όντως θα έκανε περισσότερη δουλειά. Πάντως δεν αισθάνομαι τόση εμπιστοσύνη να αφήσω το φρενάρισμα στο μηχάνημα, σαν δεύτερο επίπεδο βέβαια σε τυχόν λάθος του όποιου οδηγού, καλό είναι που υπάρχει. Αλλά να επαφίεται κάποιος στους αισθητήρες, δε μου κάθεται καλά.