-
Το Yaris το καινούριο όντως έρχεται σε 9-10 μήνες, αλλά αυτό δεν είναι δύσκολο να περιμένει κάποιος (εκτός ανωτέρας βίας π.χ. ατύχημα) με το δεδομένο ότι αναφέρει ότι ψάχνει κάτι που θα το κρατήσει πολλά χρόνια.
Σε τέτοιους κατασκευαστές που κοιτάζει βλέπει άνετα στα 12-15 χρόνια κατοχής, άρα η αναμονή 9-10 μηνών για ένα ολόφρεσκο μοντέλο Yaris δεν είναι και τόσο μεγάλη όσο ακούγεται αρχικά.
-
Ναι φουλ τζαπονι ειναι η swiftara...αμαξωμα, κινητηρα.
Το swift αυτη την στιγμη εχει 10% δασμο ως εισαγωγη απο ιαπωνια.
Το ιδιο και τα ανταλακτικα του. Στκ αμεσο μελλον σταδιακα θα εξαφανιστει αυτος ο δασμος.
Η ε.ε εχει υπογραψει συμφωνια με την ιαπωνια.
Δηλαδη το swift με την τιμη σημερα εχει καπελο και 10%...
Αυτο για να μη λετε για το glx mild hybrid.
Φουλ εξτρα με κατω απο 14.000 ευρω θα ηταν και θα ειναι στο αμεσο μελλον, με 7 ετη εγγυηση και made in japan
-
Αργεί ακόμα η εφαρμογή της συμφωνίας ΕΕ-Ιαπωνίας και όταν ανοίξει, θα είναι ελεγχόμενη σε πολύ συγκεκριμένα προϊόντα.
-
Ρε συ futurist, είναι ο άνθρωπος ανάμεσα σε 3 αυτοκίνητα και δεν μπορεί να αποφασίσει και εσύ του προτείνεις στην ουσία να περιμένει 10 μηνες+ για ένα άλλο αυτοκίνητο ώστε μετά να βρίσκεται πάλι στην κατάσταση που είναι σήμερα δηλ. αναποφασιστος ανάμεσα σε τρία; Σου φαίνεται αυτό λογικό; Εντάξει, σου αρέσει το yaris από ότι φαίνεται αλλά όχι και έτσι!
-
Όχι, δεν είμαι φανατικός του Yaris.
Απλά όταν πας για αυτοκίνητο μάλλον για 15 χρόνια κατοχής που εννοεί, πρέπει να σκεφτείς αν μπορείς να περιμένεις 9 μήνες για να πάρεις κάτι ολόφρεσκο σε σχεδίαση σε σχέση με τα παλιά σχέδια των άλλων. Μπορεί η διαφορά να είναι σημαντικά πιο αισθητή και να χτυπάς το κεφάλι σου μετά για τα σχεδιαστικά «σαπάκια» που βιάστηκες να επιλέξεις.
-
@Futurist η συμφωνια ηταν κυριως για τα αυτοκινητα.
Υ.γ: Και εμενα μ αρεσει πολυ το νεο yaris hybrid
-
Όχι, δεν είμαι φανατικός του Yaris.
Απλά όταν πας για αυτοκίνητο μάλλον για 15 χρόνια κατοχής που εννοεί, πρέπει να σκεφτείς αν μπορείς να περιμένεις 9 μήνες για να πάρεις κάτι ολόφρεσκο σε σχεδίαση σε σχέση με τα παλιά σχέδια των άλλων. Μπορεί η διαφορά να είναι σημαντικά πιο αισθητή και να χτυπάς το κεφάλι σου μετά για τα σχεδιαστικά «σαπάκια» που βιάστηκες να επιλέξεις.
Η αλήθεια είναι πως μπορώ να περιμένω μέχρι 3 μήνες περίπου. Δεν ξέρω αν έρχεται κάτι νέο μέχρι τότε στην Ελλάδα. Το Yaris του 2020 έχει φάει Χ από τώρα, λόγω σχεδιασμού. Ήταν που ήταν, όσο πάει, ασχημαίνει κι άλλο. Του 2019 ντάξει τρώγεται
-
Όχι, δεν είμαι φανατικός του Yaris.
Απλά όταν πας για αυτοκίνητο μάλλον για 15 χρόνια κατοχής που εννοεί, πρέπει να σκεφτείς αν μπορείς να περιμένεις 9 μήνες για να πάρεις κάτι ολόφρεσκο σε σχεδίαση σε σχέση με τα παλιά σχέδια των άλλων. Μπορεί η διαφορά να είναι σημαντικά πιο αισθητή και να χτυπάς το κεφάλι σου μετά για τα σχεδιαστικά «σαπάκια» που βιάστηκες να επιλέξεις.
Πόσους δυσαρεστημένους κατόχους suzuki ή hyundai έχετε γνωρίσει; Όσο καλά λόγια ακούω από τους παλιούς κατόχους toyota, εξίσου καλά λόγια ακούω και από τους παλιούς κατόχους hyundai και suzuki. Τoυς ακούω και τους τρεις κατενθουσιασμένους. Η toyota δεν έχει την αποκλειστικότητα στην αξιοπιστία. Και αν θέλετε αποδείξεις, δείτε γύρω σας, πόσα πανάρχαια hyundai accent κυκλοφορούν, πόσα susuki vitara, ή ακόμη και 600αράκια της δεκαετίας του '80. Και όλα τους σκυλιά, ταλαιπωρημένα, χιλιοχτυπημένα, χιλιογρατζουνισμένα από όλες τις μεριές.
Όσον αφορά την σχεδίαση, πράγματι, τα toyota υπερτερούν, αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό που θα χαρακτηρίζαμε τα άλλα δύο σαπάκια μπροστά τους. -
Επειδη εχουμε ακριβο ΤΟΥΟΤΑ και NISSAN στην οικογενεια που και τα δυο καναν στα 30.000 προ δεκαετιας και ταυτοχρονα Hyundai Accent ενα χρονο πιο παλιο στο 1/3 της τιμης των αλλων...
Πολυ πιο αξιοπιστο στο Hyundai με ανταλλακτικα στη μιση τιμη!!!
Ειδικα στο φορουμ ΤΟΥΟΤΑ όλοι παραπονιουνται για την αξιοπιστια των τουρκικων Auris και εδω όλοι γραφουν ποσα λαδια καιει το Yaris 1,3 και τελικα και ο τρικυκλινδρος τους 1,0 καιει τα ιδια
-
Η σχεδίαση είναι θέμα υποκειμενικού γούστου, αλλά αυτή τη στιγμή αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους, δεν θα σού πουν πάνω από 5 άνθρωποι ως φρέσκα τα σχέδια του i20 και Swift. Ειδικά του Swift. Ήδη το τρέχον facelifted Yaris στο τέλος ζωής του, φαίνεται πιο μοντέρνο από τα άλλα δύο.
Το επόμενο εκτινάσσεται πολύ μπροστά σχεδιαστικά και σίγουρα θα έχει και τεχνολογικά καλούδια, αφήνοντας πίσω τα άλλα 2 προαναφερόμενα. Ξαναλέω δεν είμαι ο μεγάλος φαν του Yaris. Πιθανόν σε μια αγορά αυτής της κατηγορίας να μη πήγαινα σε κανένα από τα 3 που συγκρίνουμε, πλέον. Απλά συγκρίνω αυτά τα τρία.
-
Η σχεδίαση είναι θέμα υποκειμενικού γούστου, αλλά αυτή τη στιγμή αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους, δεν θα σού πουν πάνω από 5 άνθρωποι ως φρέσκα τα σχέδια του i20 και Swift. Ειδικά του Swift. Ήδη το τρέχον facelifted Yaris στο τέλος ζωής του, φαίνεται πιο μοντέρνο από τα άλλα δύο.
Το επόμενο εκτινάσσεται πολύ μπροστά σχεδιαστικά και σίγουρα θα έχει και τεχνολογικά καλούδια, αφήνοντας πίσω τα άλλα 2 προαναφερόμενα. Ξαναλέω δεν είμαι ο μεγάλος φαν του Yaris. Πιθανόν σε μια αγορά αυτής της κατηγορίας να μη πήγαινα σε κανένα από τα 3 που συγκρίνουμε, πλέον. Απλά συγκρίνω αυτά τα τρία.
Αναφέρεσαι στον σχεδιασμό του yaris, κάτι που είναι καθαρά υποκειμενικό και από πρακτικής άποψης ανούσιο (άσε που σε πολλούς το νέο εξωτερικό των toyota φαίνεται κιτς). Σε κάθε περίπτωση, ο σχεδιασμός δεν ήταν από τα ζητούμενα του agnostos123.
Όσον αφορά τα τεχνολογικά καλούδια, το hyundai μάλλον ξεπερνάει το toyota όταν συγκρίνουμε μοντέλα της ίδιας τιμής. Αλλά το θέμα είναι ότι ο agnostos123 ήταν ξεκάθαρος ότι δεν χρειάζεται τα επιπλέον προσφερόμενα των ακριβών εκδόσεων (turbo, οθόνες, αισθητήρες και άλλα ηλεκτρονικά). Οπότε, με αυτό το κριτήριο, το suzuki είναι το ιδανικό γι' αυτόν.
-
Διαφωνω πως το σημερινο yaris ειναι ομορφοτερο ενος swift.
Παντως στις γυναικες το swift σκιζει....Σε εξοπλισμο ενεργητικης ασφαλειας τελευταιο ειναι το i20, και πρωτο το swift στην εκδοση glx
-
Η σχεδίαση είναι θέμα υποκειμενικού γούστου, αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους, δεν θα σού πουν πάνω από 5 άνθρωποι ως φρέσκα τα σχέδια του i20 και Swift. Ειδικά του Swift. Ήδη το τρέχον facelifted Yaris στο τέλος ζωής του, φαίνεται πιο μοντέρνο.
Όπως λες η σχεδίαση είναι εν μέρει υποκειμενική,αλλά φαίνεται ότι το swift είναι πιο φρέσκο και μοντέρνο σχέδιο από το i20. Άλλωστε και χρονικά να το δούμε το swift παρουσιάστηκε μόλις πριν 2 χρόνια σε σχέση με το i20 που έχει ~5ετία. Επίσης πολλοί, -ιδίως γυναίκες- τους αρέσει γιατί μοιάζει με το 'νεανικό' Mini.
Πάντως κι εμένα -όπως το έχω προσωρινά δει από βίντεο και φώτο- μου αρέσει το νέο yaris 2020, περισσότερο από το τωρινό.
-
Μην τρελαθούμε, κανείς δεν πήγε σε Suzuki για λόγους αισθητικής. Για άλλους λόγους ναι, για αισθητικής σχεδόν κανένας.
-
Η σχεδίαση είναι θέμα υποκειμενικού γούστου, αλλά αυτή τη στιγμή αν ρωτήσεις 100 ανθρώπους, δεν θα σού πουν πάνω από 5 άνθρωποι ως φρέσκα τα σχέδια του i20 και Swift. Ειδικά του Swift. Ήδη το τρέχον facelifted Yaris στο τέλος ζωής του, φαίνεται πιο μοντέρνο από τα άλλα δύο.
Το επόμενο εκτινάσσεται πολύ μπροστά σχεδιαστικά και σίγουρα θα έχει και τεχνολογικά καλούδια, αφήνοντας πίσω τα άλλα 2 προαναφερόμενα. Ξαναλέω δεν είμαι ο μεγάλος φαν του Yaris. Πιθανόν σε μια αγορά αυτής της κατηγορίας να μη πήγαινα σε κανένα από τα 3 που συγκρίνουμε, πλέον. Απλά συγκρίνω αυτά τα τρία.
Αυτό το στατιστικό με τους 100 ανθρώπους είναι μια αυθαίρετη εικασία των δικών σου κριτηρίων για τους υπόλοιπους 99. Επειδή λοιπόν έχω ρωτήσει αρκετούς ανθρώπους αυτόν τον καιρό (όχι 100, αλλά σίγουρα αρκετούς και γι' αυτό δεν σου λέω την δική μου γνώμη) επί του συγκεκριμένου θέματος έχω συνοψίσει τις απόψεις στα εξής:
Για την καινούρια εξωτερική εμφάνιση των toyota μου λένε οι περισσότεροι ότι είναι κακόγουστη, με υπερβολικά εξογκώματα, ειδικά το aygo, το συγκρίνουν σε ασχήμια με το Fiat Multipla. Για το εσωτερικό άλλοι το θεωρούν πολύ όμορφο, άλλοι όχι.
Για την εξωτερική εμφάνιση των hyundai i10/20/30 άλλοι λένε ότι είναι συντηριτική, άλλοι ότι είναι εντυπωσιακή, και άλλοι ότι ισορροπεί μεταξύ μοντέρνου και κλασικού. Για το εσωτερικό, όλοι λένε ότι είναι ικανοποιητική.
Για το εξωτερικό του swift, κανείς δε θα πει ότι είναι μοντέρνο σχεδιαστικά. Ούτε θα ενθουσιαστεί με το εσωτερικό. Όμως η suzuki δεν απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν να επιδείξουν το αυτοκίνητό τους, αλλά σε εκείνους που θέλουν να πάνε απροβλημάτιστα από το ένα μέρος στο άλλο και οι οποίοι ψάχνουν ένα αυτοκίνητο εμπιστοσύνης χωρίς πολλά μπλιμπλίκια που ανεβάζουν την τιμή. Δηλαδή σε ανθρώπους που θέλουν αυτοκίνητο, κι όχι μια λατέρνα από γκάτζετ.
Υ.Γ. Για την ιστορία. Αγόρασα αυτοκίνητο πρόσφατα. Η πρώτη μου σκέψη ήταν να πάρω corolla και τούτο, διότι το προηγούμενο corolla/auris μου άρεσε πάρα πολύ καθώς και γιατί στην οικογένειά μου είχαμε την carina ε. Αυτό που με απώθησε ήταν το νέο σχέδιο των toyota που λέω παραπάνω, καθώς και η γυφτιά με την οποία η toyota προσπαθούσε να βγάλει λεφτά από οτιδήποτε πήγαινες να προσθέσεις. Τελικά αγόρασα το i30 το οποίο με αυτά που προσέφερε, στην τιμή που το προσέφερε, η corolla ούτε με 3000 ευρώ παραπάνω δε μπορούσε να τα δώσει. Ενδιαμέσως είχα δει και το vitara το οποίο όμως δεν προτίμησα διότι ο τοπικός αντιπρόσωπος δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη. Αν ο αντιπρόσωπος ήταν πιο τίμιος, μπορεί σήμερα να είχα το vitara. (και ναι, η ποιότητα ενός αντιπροσώπου παίζει μεγάλο ρόλο στην επιλογή αυτοκινήτου, διότι αυτόν θα φας στη μάπα όσα χρόνια έχεις την εγγύηση)
-
Μην τρελαθούμε, κανείς δεν πήγε σε Suzuki για λόγους αισθητικής. Για άλλους λόγους ναι, για αισθητικής σχεδόν κανένας.
Η suzuki έχει μοντέλα που είναι σχεδιαστικά μοντέρνα και εμφανισιακά ενδιαφέροντα (swift, vitara,ignis) αλλά και αυτοκίνητα χωρίς κάποια σχεδιαστική ιδιαιτερότητα όπως Baleno ,sxcross,celerio κλπ.Αλλά ναι συνολικά επικρατούν τα κριτήρια της αξιοπιστίας ,της μακροχρόνιας εγγύησης , της υψηλής τιμής μεταπώλησης αλλά και της χαμηλής κατανάλωσης .Να προσθέσω και το χαμηλό κόστος συντήρησης και την σπορτίβ οδηγική συμπεριφορά .
-
Γενικά, υπάρχουν ορισμένα μοντέλα που έχουν εδραιωθεί ως βασιλιάδες της κατηγορίας τους. Το corolla, το golf και το vitara αποτελούν τυπικά τέτοια παραδείγματα. Η κατηγορία ωστόσο που αναφέρει ο agnostos123 δεν έχει τον βασιλιά της. Ίσως γιατί το αγοραστικό κοινό αυτής της κατηγορίας έχει έντονη ποικιλομορφία. Άλλοι θέλουν αυτοκίνητο για το χωράφι, άλλοι για τα παιδιά στο σχολείο, άλλοι για πρώτο αυτοκίνητο, άλλοι για τελευταίο μετά την συνταξιοδότηση.
-
Επειδη εχουμε ακριβο ΤΟΥΟΤΑ και NISSAN στην οικογενεια που και τα δυο καναν στα 30.000 προ δεκαετιας και ταυτοχρονα Hyundai Accent ενα χρονο πιο παλιο στο 1/3 της τιμης των αλλων...
Πολυ πιο αξιοπιστο στο Hyundai με ανταλλακτικα στη μιση τιμη!!!
Ειδικα στο φορουμ ΤΟΥΟΤΑ όλοι παραπονιουνται για την αξιοπιστια των τουρκικων Auris και εδω όλοι γραφουν ποσα λαδια καιει το Yaris 1,3 και τελικα και ο τρικυκλινδρος τους 1,0 καιει τα ιδια
Έχω Τούρκικο Auris (1,4 όμως του 2007) αγορασμένο το 2014 με 82000χλμ και τώρα έχει 212000χλμ, με άφησε μια φορά από μπαταρία και έχει κάψει 2 λάμπες πορείας μπροστά και 2 πορείας πίσω. Φορτώνεται με οικογένεια με 2 μωρά 18 μηνών και 4,5 χρονών, και έτρωγε πολύ σκίσιμο μέχρι τον Σεπτέμβρη (μετά λόγω θεμάτων δεν με αφήνουν τα ντοκτόρια να οδηγάω πολύ). Κινούμαι σε Ν.Φ. και Μενίδι και κουδουνίστρα δεν είναι, δεν το λές και το ποιοτηκότερο αμάξι, αλλά είναι σκυλί
για τα toyota nissan στα 30.000 προ δεκαετιας που λές (προφανώς RAV4 και Χ-TRAIL) σίγουρα έχουν πιο ακριβά ανταλλακτικά από το accent.
Ναι σίγουρα, κάποια μοτέρ της toyota έχουν θέμα, αλλά πχ και ο παλιος 1,6 της hyundai που φόραγε το elantra είχε θέματα. απλά ο 1,3 και ο 1,0 της toyota πονάνε γιατί είναι στα κυβικά που μπορεί να αγοράσει ο Έλληνας, όπως πόνεσαν και οι 1,4 και 1,2 tsi της VW.
Και οι 3 εταιρίες στα μοτέρ και κιβώτια που ψάχνει ο νηματοθέτης έχουν πολύ καλή αξιοπιστία. Δεν νομίζω ότι κάποιο από τα 3 αμάξια που κοιτάει είναι πάνω από 5-10% (πολύ λέω) πιο αξιόπιστο. οπότε με βάση αυτό ας κοιτάξει σε τι βαθμό καλύπτει το καθένα τα άλλα κριτήρια αγοράς που βάζει.
-
Τελικά, πήγα σήμερα να τα δω και από κοντά. Σε γενικές γραμμές, έμεινα ευχαρηστημένος.
Συγκριτικά, το i20 μάρεσε πολύ περισσότερο απο το Yaris, και εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά (κυρίως). Και τα 2 αυτοκίνητα, μου φάνηκαν αρκετά ευρύχωρα στις θέσεις επιβατών και συνεπιβατών. Ειλικρινά, δεν κατάλαβα κάποια διαφορά σε κενό μεταξύ γονάτων και θέση οδηγού, σε κενό μεταξύ ύψους και κεφαλιού, αλλά και σε πλάτος των 3 πίσω θέσεων (σίγουρα παίζουν με τα χιλιοστά υπέρ του i20 λογικά).
Δυστυχώς, από την τοπική αντιπροσωπία της Suzuki, μου είπαν ότι το Swift έχει καταργηθεί σαν βενζινοκίνητο και είχαν πουληθεί όλα. Δεν είχαν ούτε για δείγμα, αλλά, θα φέρουν στις αρχές του Γενάρη μόνο υβριδικά. Ρώτησα βέβαια για τη μπαταρία. Το κόστος είναι πάνω από 1000 ευρώ (δεν θυμάμαι ακριβώς) και θέλει αλλαγή κάθε 8 χρόνια. Η τιμή της, θα μειωθεί στα 500 περίπου, στα επόμενα 5 χρόνια (έτσι μου είπαν τουλάχιστον).
Και τώρα είμαι στο εξής δίλημμα: Να περιμένω για το υβριδικό Swift ή δεν αξίζει? (Αν θυμάμαι καλά η υβριδική έκδοση (GL) ειναι λίγο κάτω από τις 12.500 ευρώ, σύμφωνα πάντα με το έντυπο)
-
Ρε παιδιά, γιατί το υβριδικό swift δεν βγαίνει σε αυτόματο;
Αγορά καινούριου αυτοκινήτου (Yaris vs Swift vs i20)