Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Aυτοκινητο που για να βαλεις φωτα ομιχλης θελεις 35200 ευρώ.... με απογοήτευσε απίστευτα!

Επιπλεον 15 αρες και 16αρες ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟΥΜΙΝΙΟΥ αλλα ελαφρου κραματος! Κατα τα άλλα 1800 ευρω ++++

Kατά τα άλλα προσβλέπουν στο νεανικό κοινό... Ακόμα και ο ΙΔΙΟΣ Ο ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ που επισκέφτηκα σήμερα δεν το πίστευε οτι υπάρχει έκδοση που το μόνο που αλλάζει είναι μια ιντσα ζαντας χωρις κάτι άλλο και κανει σχεδον 2000ευρω παραπάνω

Δεν ειναι αλουμινιου αλλα ελαφρου κραματος;
Αυτο θα ηταν κακο αν μιλαγαμε για κουτακια αναψυκτικων και οχι για ζαντες.Εκτος αν σου αρεσουν οι ζαντες/λουκουμαδες!

Ο Akio Toyoda τα ξερει ολα αυτα;

Aν το κουτακι αναψυκτικου έκανε 1800 ευρώ ... θα μιλαγαμε και για αυτο

Ισως αν εψαχνες λιγο παραπανω να καταλαβαινες γιατι το εγραψα.Δεν πειραζει .Εσυ αγορασε ζαντες αλουμινιου και οχι ελαφρου κραματος.

+http://en.wikipedia.org/wiki/Mohs_scale_of_mineral_hardness

Δεν τον καταλαβαίνετε...

Για να δούμε συνολικότερα το κόστος του CT (στο οποίο σημειωτέον το τέλος ταξινόμησης είναι 0%), εκτός από τα τέλη κυκλοφορίας, τη σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καύσιμου, υπάρχει κάποια πληροφορία για το αν τα ασφάλιστρα θα υπολογίζονται και αυτά κάποια στιγμή σύμφωνα με τους ρύπους (όπως συμβαίνει ήδη σε άλλες χώρες της Ευρώπης);

Τα ασφάλιστρα σήμερα είναι ανάλογα του κυβισμού, όπως ήταν και τα τέλη κυκλοφορίας, οπότε το ερώτημα είναι αν υπάρχει κάποια πληροφορία ότι μελλοντικά θα σχετίζονται και αυτά με τους εκπεμπόμενους ρύπους (CO2).

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Για να δούμε συνολικότερα το κόστος του CT (στο οποίο σημειωτέον το τέλος ταξινόμησης είναι 0%), εκτός από τα τέλη κυκλοφορίας, τη σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση καύσιμου, υπάρχει κάποια πληροφορία για το αν τα ασφάλιστρα θα υπολογίζονται και αυτά κάποια στιγμή σύμφωνα με τους ρύπους (όπως συμβαίνει ήδη σε άλλες χώρες της Ευρώπης);

Τα ασφάλιστρα τι σχέση μπορούν να έχουν με τους ρύπους.Ενα υβριδικό θα κάνει μικρότερη ζημιά ? Ακόμα και ένα ηλεκτρικό με μηδέν ρύπους δεν μπορεί να σκοτώσει ?

Μήπως βάλουν στα υβριδικά και ηλεκτρικά αύξηση ασφαλίστρων σαν πιό επικίνδυνα που είναι μέσα στις πόλεις για τους πεζούς αφού δεν κάνουν καθόλου θόρυβο ?

Αν και πράγματι τα υβριδικά δεν έχουν σχέση με τα ασφάλιστρα, νομίζω πως το ερώτημα που τέθηκε είναι σωστό σε σχέση με τη γενικότερη κατεύθυνση που υπάρχει για προώθηση των 'πράσινων' αυτοκινήτων...

Σε κάθε περίπτωση πάντως, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει όφελος για τα υβριδικά σε σχέση με τα ασφάλιστρα. Πάντως το κόστος χρήσης του CT, όπως έχω γραψει και σε προηγούμενο Post, νομίζω είναι πολύ χαμηλό! Αυτό οφείλεται κυρίως στην εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση και στα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Το όφελος όπως το έχω υπολογίσει είναι περίπου 1100 Ευρώ ετησίως! Ακόμα μόλις διαπίστωσα οτι το χαμηλό κόστος συντήρησης της Lexus είναι σχετικά χαμηλό (συγκρινόμενο με τον ανταγωνισμό της)... όχι δεν έχω ιδία εμπειρία κόστους σερβις, αλλά ρώτησα για το CT όπου τα πρώτα σερβις μέχρι τα 75.000χλμ είναι μεταξύ 200-300 Ευρώ! Τόσα περίπου πληρώνω και για το Auris 1.6 που έχω...

Bεβαια πρέπει να γνωρίζεις Νίκο και οι άλλοι εδώ οτι σε περίπτωση ατυχήματος το κόστος σε υβριδικό αλλά και LEXUS είναι ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟ... Και σίγουρα δεν θα χει σχέση με αντίστοιχη ζημιά στο Auris σου. Όποιος θέλει κέρδος από υβριδικό θα πρέπει να πάει σε Auris HSD ή ακόμα καλύτερα να περιμένει του χρόνου για Yaris ή νέο Αuris (πιθανη και ηλεκτρική εκδοχή του).

Όποιος θέλει και γουστάρει υβριδική τεχνολογία τωρα σε premium κατηγορία με το αντίστοιχο τιμημα παει και το παίρνει. Αλλιώς κοιτάζει σε λάθος εταιρία.

Συμφωνώ απόλυτα seal!
Πάντα το premium το πληρώνεις κάπου...
οπότε δεν μπορώ να διαφωνήσω πως σε περίπτωση ατυχήματος το Lexus θα είναι πιο ακριβό από το Toyotaki μου...
Για αυτό νομίζω σε τέτοιες κατηγορίες θέλεις οπωσδήποτε μικτή ασφάλεια!!!!

Α... και επίσημα καλορίζικο το νέο σου CT...

**Νέες τιμές του CT200h (μετά τη μείωση του φόρου πολυτελείας):
http://www.lexus.gr/Images/CT200h_tcm621-1015838.pdf
**
Advance: 28.500
(ζάντες 15')

Dynamic: 30.300
(ζάντες 16')

**Elegant: 32.550
(ζάντες 16' + προβολείς ομίχλης + ηλεκτροχρωματικός εσωτερικός καθρέφτης (με προβολή πίσω κάμερας) + υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής + smart key + cruise control + προβολείς ομίχλης + δυνατότητα προσθήκης οθόνης 7' με GPS/HDD/CD changer/remote touch, 10 ηχεία κτλ με 2.450)

Sport: 33.600
(ζάντες 17' + φιμέ πίσω πλαϊνά τζάμια + δυνατότητα προσθήκης οθόνης 7' με 2.450)**

Luxury: 52.000
(οθόνη 7' + δερμάτινο σαλόνι + ηχοσύστημα Mark Levinson 7.1 DVD/CD/HDD με 13 ηχεία + προβολείς led + αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός & πίσω + εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτροχρωματικοί και ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι + θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα + ηλιοροφή + ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού με οσφυική υποστήριξη + προαιρετικό σύστημα ασφάλειας προ της πρόσκρουσης με adaptive cruise control με 3.200, αλλά χωρίς φιμέ τζάμια πίσω)

Τελικά έπεσα έξω όσον αφορά τη τιμή και τα 50k τα είδαμε μόνον στο πολύ ακριβό μοντέλο. Από εκεί και πέρα 33,000 ευρώ για ένα όχημα 136 συνδυασμένων αλόγων (η σωστή έκδοση) είναι πολλά αλλά μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για Lexus.

Προσωπικά επιλέγω μεταλλικο χρώμα και 31150 ... παρά μαυρο ΜΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ και 32550 ή 33400 με μεταλλικό για smart key entry και καμερα οπισθοπορείας... best value for money

Τώρα όποιος έχει τα παραπάνω χρήματα καλύτερα να πάει στην SPORT εκδοση με 17' και φιμε...

ζαντες μεγαλύτερες κατά μία ιντσα χρεώνονται με 1800 γιούρο επιπλέον? εχουν τασια? για να γινουν αλουμινίου χρεώνονται εξτρα κανενα 5χιλιαρο?

Εδώ η ΚΙΛ χρεώνει 920 ευρώ στη Γερμανία για το Βέγκα 1.600 αν διαλέξεις διαφορετική ζάντα αλουμινίου στην ίδια διάσταση (17'') και με το ίδιο λάστιχο, τα 1.800 ευρώ της Λέξους για ένα νούμερο πάνω μου φαίνονται καλά.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Εδώ η ΚΙΛ χρεώνει 920 ευρώ στη Γερμανία για το Βέγκα 1.600 αν διαλέξεις διαφορετική ζάντα αλουμινίου στην ίδια διάσταση (17'') και με το ίδιο λάστιχο, τα 1.800 ευρώ της Λέξους για ένα νούμερο πάνω μου φαίνονται καλά.

To παράξενο είναι το εξής..

Για να πας από 15' >> 16' ===> 1800ευρω
Για να πας από 16'>>17' ====> 900ευρω και με χαμηλού προφιλ λαστιχα...

Εγω το μόνο που ηθελα στην δευτερη είναι οτι δινει και η ΙΤΑΛΙΑ ... δηλαδή ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ για αισθητικούς και πρακτικούς λόγους.Δυστυχώς όχι μονο δεν σου το επιτρέπουν αλλά μπορεί να μην υπάρχουν καν σαν αξεσουαρ.. ΜΕΓΑ λάθος για 200-300 ευρώ της αντιπροσωπίας... Βέβαια το γιατι οι Ιταλοί ενώ ξεκινούν στην ίδια τιμη (28500) το αυτοκίνητο και με 1300 ευρω σου βάζουν και τις 16αρες και τα φώτα ομίχλης είναι ΑΛΛΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ... Κατα τα άλλα συγκεκριμένες γραμμές παραγωγής σου λεει

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Αρα η καλύτερη επιλογή είναι η φθηνή στα 28.500 με τις 15άρες.Δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να πληρώσω παραπάνω για να βάλω 16άρες ή 17άρες αφού η συμπεριφορά με τις 15άρες θα είναι σίγουρα καλύτερη.

Mε τις 16/17 φαινεται καλυτερα και επιτρεπει να παρεις καλυτερα λαστιχα και μερικες φορες πιο φθηνα απο 15αρια (αναλογα με τη διασταση, πχ 205/55/16 εχει φθηνα λαστιχα).

Σημειωτέον ότι με τις 15' επιτυγχάνεται (έστω και κατά λίγο) καλύτερη κατανάλωση και μείωση ρύπων και αφού γλιτώνεις και 1.800 ευρώ...

Στη φθηνή έκδοση το ύφασμα των καθισμάτων είναι τελικά αυτό που είχε παρουσιαστεί σε προηγούμενα posts ή θα είναι τουλάχιστον οπτικά κάτι καλύτερο;

Όταν είδα ότι το thread είχε καινούρια posts είμουν σίγουρος ότι θα είναι ζαντοσυζήτηση
Δικαιώθηκα όταν μπήκα

Ο χρήστης BugsBunny έγραψε:
Σημειωτέον ότι με τις 15' επιτυγχάνεται (έστω και κατά λίγο) καλύτερη κατανάλωση και μείωση ρύπων και αφού γλιτώνεις και 1.800 ευρώ...

Στη φθηνή έκδοση το ύφασμα των καθισμάτων είναι τελικά αυτό που είχε παρουσιαστεί σε προηγούμενα posts ή θα είναι τουλάχιστον οπτικά κάτι καλύτερο;

Nαι όπως το είδες θα είναι ΔΥΣΤΥΧΩΣ,,

3,8 καταναλωση οι 15αρες
4,1 οι 16 κ 17αρες ....

Πραγματικά εκτος από την βασική εκδοση.. τιμολογιοακά η lexus ....

Αν και είμαι σίγουρος ότι θα μετανιώσω το post μου, για ποιό λόγο να δώσει κάποιος 28.500 ευρώ για αυτό το αμάξι?
Ρωτάω χωρίς,ειλικρινά, να έχω διάθεση να τσακωθώ, να προσβάλλω, να θίξω, να τρολάρρω.

Κοιτώντας το τελευταίο Autobild, με τις αποφάσεις που ανακοινώθηκαν, το Scirocco R πάει 27 κάτι. Έρχομαι εδώ και βλέπω να συζητάτε για το Lexus λες και τα 28.500 είναι κάποια ευκαιρία.......

Σίγουρα, εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, και σίγουρα το Lexus θα έχει το 1/5 του κόστους χρήσης, αλλά 28.500?

1. Το Λαικό δεν είναι πρίμιουμ, το Λέξους είναι.Λάθος σύγκριση λοιπόν εξαρχής, χώρια τον χαρακτήρα τους και τα άλλα ειδικά χαρκτηριστικά.

2. Έστω μια εταιρεία θέλει να δώσει μερικά αυτοκίνητα σε κάποιους διευθυντές της. Τα προηγούμενα λήζινγκ ήταν π.χ. κάποια BMW 316i (σταθερή αξία...). Γιατί να μην σκεφτεί το υβριδικό Λέξους που είναι φθηνότερο , δεν έχει τέλη, ρίχνει τα κοστολόγια κίνησης, κυκλοφορεί ελεύθερα στον δακτύλιο ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ (εκεί όπου ίσως είναι τα γραφεία της ή ένα σωρό ραντεβού με πελάτες), και από πάνω να το παίζει και περιβαντολλογικά ευαίσθητη?
   Στη θέση της εταιρείας βάλτε και έναν ιδιώτη, το ίδιο είναι.
   Εγώ πιστεύω ότι έχει ένα σωρό οφέλη.

3. Τα υβρίδια είναι ακόμη σε πρόωρο στάδιο. Είναι ακόμη λίγα ή και μοναδικά όπως το Λέξους, έχουν μικρή παραγωγή, αφορούν λίγους, οι εταιρείες έχουν κάνει ένα σκασμό επενδύσεις. Είναι απολύτως λογικό να τσιμπάνε σε τιμή. Το παράλογο θα ήταν να ήταν φθηνά.

Αστο dstou θα του απαντήσω εγώ πιο σύντομα...

Made in Japan με 30,000 μονο ετήσια παραγωγή.... για αυτό....