Άδοξο τέλος στο CT200h όπως φαίνεται... H Lexus ανακοίνωσε ότι ξεκινάει μεν ξανά την παραγωγή του αλλά με 50% μείωση στον αριθμό των μοντέλων και η αναμονή πλέον είναι κοντά στο μισό χρόνο για νέες παραγγελίες... Eπιπλέον η Lexus ανακοινωσε την προσθήκη επιπλέον σταδίου στο εργοστάσιο με 'πλύσιμο' του αυτοκινήτου μετά το τέλος της διαδικασίας παραγωγής του 'All Lexus vehicles are washed at our processing facilities..' .. Κάτι μου λέει πως στο καντράν του CT200H θα υπάρχει καινούργιο σήμα πλέον
Καλύτερά να είσαι πολύ επιφυλακτικός σε θέματα ακτινοβολίας... Πλάκα πλάκα πάντως βλέπω την αυτονομία των μπαταρίων στις νέες φουρνίες CT να κρατάνε για καμιά 1000 χιλιόμετρα χωρις φόρτιση
Kαι που να μάθεις και τα σημερινά νέα που βρέθηκαν υψηλά ποσοστά ραδιενέργειας στο νερό στο Τοκιο ...
Nίκο κανεις ένα λάθος εδω.. Το εργοστάσιο που συναρμολογεί το CT είναι 1200 χιλιόμετρα μακριά... !
Τμήματα του αυτοκινήτου όπως το ταμπλό κλπ. αν ψάξεις θα δεις πως κατασκευάζονται σε άλλα ιαπωνικά εργοστάσια που δεν ανήκουν στην TOYOTA και κάποια από τα οποία είναι πολύ πιο κοντά και έχουν υποστεί ζημιές.
Ζήτησε από την Lexus Hellas να σου πει για ημερομηνία παράδοσης και θα καταλάβεις 
O καθένας μπορεί να είναι όσο επιφυλακτικός θέλει από εκεί και πέρα..
Επίσης σχετικά με το θέμα της ακτινοβολίας όταν φτάνεις στο σημείο να έχεις χίονι που οφείλεται στην διαρροή ραδιενέργειας τότε πρέπει να ανησυχείς.
'The recent events in Japan have created a temporary void of CT's coming for the time being. The next round of CT's US is only going to have 3 total CT's! When and how many the next shipment will contain is still unknown. Toyota and Lexus are currently evaluating the situation in Japan and will update the dealers and regional managers once word is sent out from the top brass exec's in Japan.'
Δεν είναι παρανοικό..
Το εργοστάσιο παραγωγής του CT αν και δεν έπαθε καμία ζημιά ΑΝΕΣΤΕΙΛΕ την λειτουργία , χωρίς ωστόσο να δοθεί εντολή στους εμπορους για ακύρωσεις κρατήσεων ή μη διαθεσιμότητας νέων παραγγελιών.. Το πιθανότερο σενάριο είναι η καθυστέρηση των κρατήσεων για 2-3 μήνες όπως λέγεται προφανώς επειδή κάποια από τα συνεργαζόμενα εργοστάσια παραγωγής τμημάτων του αυτοκινήτου υπέστει ζημιά.
Από εκεί και πέρα στο θέμα της ακτινοβολίας... KΑΘΟΛΟΥ ΠΑΡΑΝΟΙΚΟΣ.....
Ήδη η Nissan ξεκίνησε έλεγχο για ποσοστά ακτινοβολίας... Tώρα το ρίσκο είναι προσωπική υπόθεση του καθενός//
'Nissan Americas says it will start monitoring vehicles imported from Japan for radioactive material today. The automaker also tried to quash fears of supply shortages, especially for the in-demand electric Nissan Leaf.
Nissan is the first Japanese automaker to monitor its vehicles for radioactivity, a move to help quell a growing hysteria over radioactivity in Japanese imports because of the failing Fukushima Dai-ichi nuclear power plant in northeast Japan. The Japan Automobile Manufacturers Association, a trade association, released a statement last night saying it has not detected any harmful radiation levels at car plants from its member companies, according to the Wall Street Journal...'
Kαλά τώρα με τα δυσάρεστα της διαρροής ραδιενέργειας στην Ιαπωνία που μόλυνε ακόμα και αεροπλάνα που μπήκαν στον εναέριο χώρο της χώρας φαντάζομαι οτι όσοι δεν θέλατε να πάει καλά το CT τρίβετε τα χέρια σας εεε??
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Μιλάς για το ct200h????? Γιατί ούτε σιδερένιες ζάντες έχει..... ούτε φόρο πολυτέλειας....
Για τις ζάντες δεν λέω ότι θα έρθουν Ελλάδα, αυτό έλειπε να παρακολουθώ το πακέτο εξοπλισμού που αποφασίζει ο κάθε αντιπρόσωπος για το κάθε ένα μοντέλο, αλλού είναι το ερώτημά μου :
Άμα δεν έχει φόρο πολυτελείας, ο οποίος ξεκινάει από τα ....20.000 ευρώ εργοστασιακή τιμή (τσιφ πρακτικά), τότε πως ανεβαίνει στις 52.000 ευρώ φουλ εξτρά, εφόσον σαν υβριδικό ΔΕΝ ΈΧΕΙ τέλος ταξινόμησης σύμφωνα με την εφορία?
Εμένα κάτι μου λέει ότι όχι απλώς έχει, αλλά από ένα σημείο και μετά έχει το μέγιστο φόρο πολυτελείας που προβλέπεται.Υβριδικά - Ηλεκτροκίνητα
• Τα υβριδικά αυτοκίνητα με κινητήρα του οποίου οι εκπομπές ρύπων είναι σύμφωνες με τις ισχύουσες διατάξεις για τα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας της Οδηγίας 94/12/ΕΚ ή μεταγενέστερης, καθώς και τα ηλεκτροκίνητα, δεν υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης.
Απο το πλέον αρμόδιο σάιτ
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/efk5.htm
Οι 3 πρώτες δεν έχουν...η luxury έχει 30%
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Μιλάς για το ct200h????? Γιατί ούτε σιδερένιες ζάντες έχει...
Δίκιο έχεις. Συγνώμη.
Η ελληνική αρχική έκδοση έχει 15άρες αλουμινίου. Εμεινα στις ξένες σελίδες με τις σιδερένιες.Κάτι εξοπλιστικό. Το Cruise control μπαίνει ως έξτρα στις δυο πρώτες εκδόσεις?
Οχι, δυστυχώς ή ευτυχώς οι γραμμές παραγωγης είναι 3 εξασφαλίζοντας καλύτερη ποιοτητα συναρμολόγησης και τίποτα δεν μπαίνει extra ... Όλες οι εκδόσεις είναι φιξαρισμένες όπως ακριβώς τις βλέπεις στον κατάλογο..
Και κάποιοι συνεχίζουν να πετάνε άσχετα εδώ μέσα για το αυτοκίνητο...
Τόσο πολύ έχετε ερωτευτεί το αμάξι ή την Kylie και συνεχίζετε;;;
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η ύπαρξη της απλής έκδοσης με τις 15'' σιδερένιες ζάντες και το βασικό εξοπλισμό εξυπηρετεί πολλούς σκοπούς. Για να κάνει πιο προσιτό το αυτοκίνητο σε περισσότερο κόσμο και να το κυκλοφορήσει ευκολότερα με λήζινγκ αλλά και ως ενοικιαζόμενο, και παράλληλα να εγγράψει ρεκόρ οικονομίας, αυτονομίας και εκπομπών διοξειδίου με την υβριδική πλατφόρμα του.
Από εκεί και πέρα στην χώρα μας υπάρχει και κάτι άλλο και λέγεται φόρος πολυτελείας, ο οποίος μετά τα 28.000 ευρώ εργοστασιακής τιμής ανεβαίνει στο 40% (το υψηλότερο ποσοστό).
Σαν αποτέλεσμα είναι το εύρος της λιανικής του να είναι ασσύληπτο, ξεκινάει από τα 28.500 και φτάνει στα 52.000 φουλ εξτρά, και όλα αυτά με ένα και μόνο διαθέσιμο κινητήρα.
Εγώ θα το έπαιρνα στη βασική, και αργότερα θα προσέθετα μερικά στοιχεία εξοπλισμού, αν αυτό είναι δυνατό.
Μιλάς για το ct200h????? Γιατί ούτε σιδερένιες ζάντες έχει..... ούτε φόρο πολυτέλειας....
Kαι η F-SPORT έκδοση εδω
