Άδοξο τέλος στο CT200h όπως φαίνεται... H Lexus ανακοίνωσε ότι ξεκινάει μεν ξανά την παραγωγή του αλλά με 50% μείωση στον αριθμό των μοντέλων και η αναμονή πλέον είναι κοντά στο μισό χρόνο για νέες παραγγελίες... Eπιπλέον η Lexus ανακοινωσε την προσθήκη επιπλέον σταδίου στο εργοστάσιο με 'πλύσιμο' του αυτοκινήτου μετά το τέλος της διαδικασίας παραγωγής του 'All Lexus vehicles are washed at our processing facilities..' .. Κάτι μου λέει πως στο καντράν του CT200H θα υπάρχει καινούργιο σήμα πλέον
Καλύτερά να είσαι πολύ επιφυλακτικός σε θέματα ακτινοβολίας... Πλάκα πλάκα πάντως βλέπω την αυτονομία των μπαταρίων στις νέες φουρνίες CT να κρατάνε για καμιά 1000 χιλιόμετρα χωρις φόρτιση
Kαι που να μάθεις και τα σημερινά νέα που βρέθηκαν υψηλά ποσοστά ραδιενέργειας στο νερό στο Τοκιο ...
Nίκο κανεις ένα λάθος εδω.. Το εργοστάσιο που συναρμολογεί το CT είναι 1200 χιλιόμετρα μακριά... !
Τμήματα του αυτοκινήτου όπως το ταμπλό κλπ. αν ψάξεις θα δεις πως κατασκευάζονται σε άλλα ιαπωνικά εργοστάσια που δεν ανήκουν στην TOYOTA και κάποια από τα οποία είναι πολύ πιο κοντά και έχουν υποστεί ζημιές.
Ζήτησε από την Lexus Hellas να σου πει για ημερομηνία παράδοσης και θα καταλάβεις 
O καθένας μπορεί να είναι όσο επιφυλακτικός θέλει από εκεί και πέρα..
Επίσης σχετικά με το θέμα της ακτινοβολίας όταν φτάνεις στο σημείο να έχεις χίονι που οφείλεται στην διαρροή ραδιενέργειας τότε πρέπει να ανησυχείς.
'The recent events in Japan have created a temporary void of CT's coming for the time being. The next round of CT's US is only going to have 3 total CT's! When and how many the next shipment will contain is still unknown. Toyota and Lexus are currently evaluating the situation in Japan and will update the dealers and regional managers once word is sent out from the top brass exec's in Japan.'
Δεν είναι παρανοικό..
Το εργοστάσιο παραγωγής του CT αν και δεν έπαθε καμία ζημιά ΑΝΕΣΤΕΙΛΕ την λειτουργία , χωρίς ωστόσο να δοθεί εντολή στους εμπορους για ακύρωσεις κρατήσεων ή μη διαθεσιμότητας νέων παραγγελιών.. Το πιθανότερο σενάριο είναι η καθυστέρηση των κρατήσεων για 2-3 μήνες όπως λέγεται προφανώς επειδή κάποια από τα συνεργαζόμενα εργοστάσια παραγωγής τμημάτων του αυτοκινήτου υπέστει ζημιά.
Από εκεί και πέρα στο θέμα της ακτινοβολίας... KΑΘΟΛΟΥ ΠΑΡΑΝΟΙΚΟΣ.....
Ήδη η Nissan ξεκίνησε έλεγχο για ποσοστά ακτινοβολίας... Tώρα το ρίσκο είναι προσωπική υπόθεση του καθενός//
'Nissan Americas says it will start monitoring vehicles imported from Japan for radioactive material today. The automaker also tried to quash fears of supply shortages, especially for the in-demand electric Nissan Leaf.
Nissan is the first Japanese automaker to monitor its vehicles for radioactivity, a move to help quell a growing hysteria over radioactivity in Japanese imports because of the failing Fukushima Dai-ichi nuclear power plant in northeast Japan. The Japan Automobile Manufacturers Association, a trade association, released a statement last night saying it has not detected any harmful radiation levels at car plants from its member companies, according to the Wall Street Journal...'
Kαλά τώρα με τα δυσάρεστα της διαρροής ραδιενέργειας στην Ιαπωνία που μόλυνε ακόμα και αεροπλάνα που μπήκαν στον εναέριο χώρο της χώρας φαντάζομαι οτι όσοι δεν θέλατε να πάει καλά το CT τρίβετε τα χέρια σας εεε??
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Μιλάς για το ct200h????? Γιατί ούτε σιδερένιες ζάντες έχει..... ούτε φόρο πολυτέλειας....
Για τις ζάντες δεν λέω ότι θα έρθουν Ελλάδα, αυτό έλειπε να παρακολουθώ το πακέτο εξοπλισμού που αποφασίζει ο κάθε αντιπρόσωπος για το κάθε ένα μοντέλο, αλλού είναι το ερώτημά μου :
Άμα δεν έχει φόρο πολυτελείας, ο οποίος ξεκινάει από τα ....20.000 ευρώ εργοστασιακή τιμή (τσιφ πρακτικά), τότε πως ανεβαίνει στις 52.000 ευρώ φουλ εξτρά, εφόσον σαν υβριδικό ΔΕΝ ΈΧΕΙ τέλος ταξινόμησης σύμφωνα με την εφορία?
Εμένα κάτι μου λέει ότι όχι απλώς έχει, αλλά από ένα σημείο και μετά έχει το μέγιστο φόρο πολυτελείας που προβλέπεται.Υβριδικά - Ηλεκτροκίνητα
• Τα υβριδικά αυτοκίνητα με κινητήρα του οποίου οι εκπομπές ρύπων είναι σύμφωνες με τις ισχύουσες διατάξεις για τα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας της Οδηγίας 94/12/ΕΚ ή μεταγενέστερης, καθώς και τα ηλεκτροκίνητα, δεν υπόκεινται σε τέλος ταξινόμησης.
Απο το πλέον αρμόδιο σάιτ
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_plirofories_teloneia/efk/efk5.htm
Οι 3 πρώτες δεν έχουν...η luxury έχει 30%
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Μιλάς για το ct200h????? Γιατί ούτε σιδερένιες ζάντες έχει...
Δίκιο έχεις. Συγνώμη.
Η ελληνική αρχική έκδοση έχει 15άρες αλουμινίου. Εμεινα στις ξένες σελίδες με τις σιδερένιες.Κάτι εξοπλιστικό. Το Cruise control μπαίνει ως έξτρα στις δυο πρώτες εκδόσεις?
Οχι, δυστυχώς ή ευτυχώς οι γραμμές παραγωγης είναι 3 εξασφαλίζοντας καλύτερη ποιοτητα συναρμολόγησης και τίποτα δεν μπαίνει extra ... Όλες οι εκδόσεις είναι φιξαρισμένες όπως ακριβώς τις βλέπεις στον κατάλογο..
Και κάποιοι συνεχίζουν να πετάνε άσχετα εδώ μέσα για το αυτοκίνητο...
Τόσο πολύ έχετε ερωτευτεί το αμάξι ή την Kylie και συνεχίζετε;;;
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η ύπαρξη της απλής έκδοσης με τις 15'' σιδερένιες ζάντες και το βασικό εξοπλισμό εξυπηρετεί πολλούς σκοπούς. Για να κάνει πιο προσιτό το αυτοκίνητο σε περισσότερο κόσμο και να το κυκλοφορήσει ευκολότερα με λήζινγκ αλλά και ως ενοικιαζόμενο, και παράλληλα να εγγράψει ρεκόρ οικονομίας, αυτονομίας και εκπομπών διοξειδίου με την υβριδική πλατφόρμα του.
Από εκεί και πέρα στην χώρα μας υπάρχει και κάτι άλλο και λέγεται φόρος πολυτελείας, ο οποίος μετά τα 28.000 ευρώ εργοστασιακής τιμής ανεβαίνει στο 40% (το υψηλότερο ποσοστό).
Σαν αποτέλεσμα είναι το εύρος της λιανικής του να είναι ασσύληπτο, ξεκινάει από τα 28.500 και φτάνει στα 52.000 φουλ εξτρά, και όλα αυτά με ένα και μόνο διαθέσιμο κινητήρα.
Εγώ θα το έπαιρνα στη βασική, και αργότερα θα προσέθετα μερικά στοιχεία εξοπλισμού, αν αυτό είναι δυνατό.
Μιλάς για το ct200h????? Γιατί ούτε σιδερένιες ζάντες έχει..... ούτε φόρο πολυτέλειας....
Kαι η F-SPORT έκδοση εδω
Ότι και να λεει ο καθένας εδώ το αυτοκινητο είναι απλά μόνο του στην κατηγορία του... Ο ανταγωνισμός απλά δεν υπάρχει ... Και το A3 και το BMW 1 είναι σχεδιαστικά ξεπερασμένα (μεχρι το 2013 θα υπάρξουν αντικαταστάτες και στις 2 εταιρίες)!
Και κάποιοι που δεν θέλουν-μπορουν να το αγορασουν ... δεν πειράζει... 30000 ετήσια παραγωγή δεν φτάνει για όλους!
LEXUS = Εκλεπτυσμένη πολυτέλεια
Σχετικα με τον φόρο πολυτέλειας επειδή λέει ο καθένας το δικό του χωρίς να γνωρίζει ..... είναι ΧΩΡΙΣ ΦΟΡΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΙΣ 3 ΠΡΩΤΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ... (Mόνο oi sport και luxury εχουν)
Εχετε ξεφύγει από το θέμα μερικοι.... Και κατι μου λεει πως κανενας απο αυτους τους... 'μερικους' δεν θα αγοράσει το ct
Oποτε please αφηστε τους υπόλοιπους που ενδιαφέρονται να ασχοληθουν με αυτο
Τα λεμε
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Εδω ο sv2 παραπανω εγραψε ουσιαστικα οτι αυτο το περι χρωματων δεν ισχυει και μερικοι επιμενουν...
Πόσες αντιπροσωπίες-εκθεσεις LEXUS ξερεις ???
Ο χρήστης thymios έγραψε:
Βρε συ seal, με το συμπάθειο πάντα, αλλά διακρίνω τεράστια έπαρση με το συγκεκριμένο θέμα/τοπικ!Ποστάρεις ένα ' ' και ρωτάς αν είμαι σίγουρος τι είδα...Εσύ τι λες να είδα;; Με τι μπορεί να μπέρδεψα αυτό το απαύγασμα ασχήμιας;; Ή μήπως λέω ψέματα και δεν είδα τελικά; Όσα κι αν ξέρεις για το θέμα, απλά αδιαφορώ, ειδικά στην περίπτωση που με αμφισβητείς. Τώρα αν πιστεύεις οτι ξέρεις τα πάντα, οκ, μείνε σε αυτή την ιδέα...Όποιος πιστεύει οτι λέω ψέματα, λες και έγραψα οτι είδα veyron πχ, ε τι να πω...δε χωράει καν σχόλιο.
Μπάι δε γούεη, δεν ανέφερα πουθενά ελληνικές πινακίδες...(όχι πως πρόσεξα τις πινακίδες, απλά το λέω για να δεις οτι μπορεί να υπάρχουν κι άλλοι παράγοντες που αγνοείς...). Επίσης να πω οτι την εποχή που πρωτοεισήχθη το iQ στην Ελλάδα, τα μοναδικά διαθέσιμα χρώματα ήταν το μαύρο και το λευκό. Ωστόσο ο αντιπρόσωπος της Κορίνθου είχε από τότε και ακόμη έχει στην κατοχή του ένα μελιτζανομωβ, από τις πρώτες κιόλας μέρες...Όταν κάποιος γνωστός ζήτησε να το αποκτήσει στο χρώμα αυτό, του είπαν στην αντιπροσωπεία οτι το χρώμα αυτό δεν διατίθεται ακόμη...
Δεν σε αμφισβήτησα... απλά σε ρώτησα αν είσαι σίγουρος... Με ελληνικες πινακίδες ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση να το είδες πάντως και σου βάζω όσα ' ' θέλεις... Τα πρώτα εκθεσιακά είναι ασπρο, μαύρο και μάλιστα σε καμιά βδομάδα θα περάσουν και δέρμα στο ασπρο.. γιατι τωρα είναι με αλκανταρα..
Τώρα αν κανένας έμπορος το έφερε από εξωτερικό (το θεωρω απίθανο) τι να σου πω... Επίσης και το να ήρθε εκθεσιακό από άλλη χώρα στην Ελλάδα και μάλιστα Κόρινθο είναι παράξενο...
Όποιος θέλει πάντως Κηφησίας & Βουλιαγμένης είναι μόνιμα εκει πλέον
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Σήμερα είδα ένα CT200 λίγο έξω από την Κόρινθο, σε μαύρο χρώμα. Εντελώς αδιάφορο συνολικά, αλλά όταν κοιτάς την πίσω κολώνα γίνεται απλώς κακάσχημο...
2 ct200h είναι στην Ελλάδα σε γκρι και ασπρο χρώμα αντίστοιχα... Είσαι σίγουρος οτι είδες CT;
Και οι πρώτες παραγγελίες ξεκιναν σε παγκόσμιο επίπεδο τον Μαρτιο όπως και στην Ελλάδα όπου αναμένονται όχι παραπάνω από 20 αυτοκίνητα
Εσύ πως είσαι τόσο σίγουρος; Πωλητής Lexus;
θα μπορουσε Παντως ισχυουν στο ακεραιο τα όσα γραφω
Ο χρήστης thymios έγραψε:
Σήμερα είδα ένα CT200 λίγο έξω από την Κόρινθο, σε μαύρο χρώμα. Εντελώς αδιάφορο συνολικά, αλλά όταν κοιτάς την πίσω κολώνα γίνεται απλώς κακάσχημο...
2 ct200h είναι στην Ελλάδα σε γκρι και ασπρο χρώμα αντίστοιχα... Είσαι σίγουρος οτι είδες CT;
Και οι πρώτες παραγγελίες ξεκιναν σε παγκόσμιο επίπεδο τον Μαρτιο όπως και στην Ελλάδα όπου αναμένονται όχι παραπάνω από 20 αυτοκίνητα
Ο χρήστης GIOSOU έγραψε:
Γεια σε όλους.
Το είδα σήμερα στην εκθεση. Το αμάξι τα σπάει εσωτερικά απο ομορφιά. Για τα μοντέλα που περιγράφονται ως ανταγωνιστές δύσκολα το πλησιαζουν ως προς την premiumσύνη. Παντού μαλακά υλικά και ποιοτικά. Δεν νοιωθεις πως είσαι σε θέση οδηγού αυτοκινήτου.
Επίσης όμορφο εξωτερικά. μια χαρά είναι. Δεν το περιμενα τοσο καλό.
Ενδιαφέροντα τα όσα λές....... ξέρεις αν διατίθεται για τεστ ντράιβ;
Φυσικά! Την Κυριακή έγινε η παρουσίαση και τα εκθεσιακά είναι 2 ! Ένα άσπρο (βιτρίνα) και ένα γκρι για TEST DRIVE
Ο χρήστης GIOSOU έγραψε:
:rtfm: Eίπαμε, είναι πολύ όμορφο -μέσα κι έξω- αμάξι (υποκειμενικά τουλάχιστον) και με κορυφαία ποιότητα!!!
Εγώ παρέθεσα τους εν Ελλάδι τουλάχιστον αντιπάλους με βάση την τιμή ή την ιπποδύναμη, για να καταδείξω πως είναι άτοπο να λέμε πως υπερτερεί το τάδε μόνο και μόνο επειδή αποδίδει 10-15 ίππους επιπλέον ή το δείνα λόγω της μεγαλύτερης τελικής και του πιο γρήγορου 0-100!
Κατά τ'άλλα θά 'θελα ένα συγκριτικό εφ'όλης της ύλης με τους άμεσους αντιπάλους και χωρίς κόμπλεξ!!!
Στο κάτω κάτω για Lexus μιλάμε, όχι για Seat,Skoda,Ford κ.α. αλλά και γι'αυτό πρέπει να κριθεί αυστηρά!!Υ.Γ. Στο λευκό δείχνει κούκλα!
Kαι η Καιλι κούκλα δείχνει
Tο ψάχνετε πολύ... Το αμάξι δίνει ρέστα και σχεδιαστικά αιχμαλωτίζει τα βλέματα...
Τι να λέμε τώρα....
Ο χρήστης GIOSOU έγραψε:
A3 1.4TFSI stronic: Tιμή:28850, Ίπποι: 125, Ρύποι:137γρ.Βάρος:1310kg Κατανάλωση: 5,8λ. Τελική:203 Επιτάχυνση:9,5'
Α3 1.6TDI : Τιμή:29400, Ίπποι:105, Ρύποι:112γρ.Βάρος:1320kg Κατανάλωση:4,2λ. Τελική:194 Επιτάχυνση:11,7'
Α3 1.8ΤFSI: Τιμή:30850, Ίπποι:160, Ρύποι:159γρ. Βάρος:1320kg Κατανάλωση:6,7λ. Τελική:222 Επιτάχυνση:7,8'
CT200h: Τιμή:28500, Ίπποι:136, Ρύποι:89γρ. Βάρος:1370kg Κατανάλωση:3,8λ. Τελική:180 Επιτάχυνση:10,3'
118i Τιμή:29693, Ίπποι:143, Ρύποι:143γρ. Βάρος:1350kg Κατανάλωση:5,9λ. Τελική:210 Επιτάχυνση:8,8'
116i Τιμή:24609, Ίπποι:122, Ρύποι:143γρ. Βάρος:1340kg Κατανάλωση:5,8λ. Τελική:204 Επιτάχυνση:10,2'
Β180 Τιμή:27900, Ίπποι:116, Ρύποι:146γρ. Βάρος:1330kg Κατανάλωση:6,3λ. Tελική:184 Επιτάχυνση:11,3'
Β180CDI Tιμή:32600, Ίπποι:109, Ρύποι:136γρ. Βάρος:1435kg Κατανάλωση:5,2λ. Τελική:183 Επιτάχυνση:11,3'
Β200 Τιμή:33200, Ίπποι:136, Ρύποι:158γρ. Βάρος:1345kg Κατανάλωση:6,7λ. Τελική:196 Επιτάχυνση:10,1'Προς τους αριθμολάγνους, παραθέτω τα χαρακτηριστικά όπως τα αναφέρει το 4troxoi.gr.
Είναι πασιφανής η χαοτική αρνητική διαφορά του Lexus απέναντι στον premium γερμανικό ανταγωνισμό
Δυστυχώς, η αποτυχία του μοντέλου κρίνεται βεβαία και γι'αυτό η Lexus θα ακυρώσει το λανσάρισμά του στις αγορές!
Θα δεχόμουν την ένσταση οποιουδήποτε το οδηγούσε (συγκριτικά και με αντικειμενικά κριτήρια) και αποφαινόταν μετά.
Μέχρι τότε, όσοι θέλουν, ας μένουν στα νουμεράκια και ας συνάγουν από 'κει τα συμπεράσματά τους.
Ά! Ξέχασα να αναφέρω πως το δικό μου έχει τελική 215, επιτάχυνση 7,9' και μου στοίχισε τα μισά σχεδόν, άρα είναι καλύτερο από τον γερμανικό και ιαπωνικό ανωτέρω πρίμιουμ πολυτελή 'ανταγωνισμό'!Φιλικά πάντα!
Φιλικά πάντα είσαι εντελώς εκτός..... 118d και 2,0tdi οι κινητήρες που ανταγωνίζεται το CT ....
Aνοίξτε κανένα περιοδικό λέω εγώ να μάθετε για τον κινητήρα της LEXUS !
http://autos.aol.com/cars-compare?cur_p ... 10VOC201B0
Kαι επειδή βαρεθηκα να γράφω... πάρτε και αυτό να τελειώνουμε....
