Ο χρήστης Drosxo έγραψε:

Υπάρχει μεταχειρισμένο σε μάντρα που να μην έχουν πειραχτει τα χιλιόμετρα?

Μαλλον εννοειτε αυτο που οδηγαει ο μαντρας ;

Και εμένα μόνο εκεί πήγε το μυαλό μου...

Ο μαντράς βγάζει τη φύσα του πινακα οργάνων και δέν γράφει χιλιόμετρα

Λοιπον κρατηθειτε!
Ο πατερας του κουμπαρου μου ειναι γιατρος
Εχει μια Αλφα 156 του 10/2003!
Την κινει μονο ιατρειο-σπιτι, και οχι καθε μερα.
Λοιπον το αυτοκινητο εδω και 6 χρονια εχει γραψει 6.000 χλμ!
Τωρα θελει να το πουλησει, μιλαμε για τρελη ευκαιρια!Αλλα φοβαμαι πως κανεις δεν θα τον πιστεψει οτι εχει μονο 6.000 χλμ.
Οποτε για να το πουλησει θα πρεπει να γυρισει ταχλμ αλλα προς τα πανω..

λάδια άλλαζε κάθε χρόνο? ιμάντες έχει κάνει το σέρβις στα 5 χρόνια? τα χλμ είναι λίγα αλλά το πόσο είνια ευκαιρία παίζεται.

Λαδια ναι αλλαζει καθε χρονο!
Μια φορα εχει μεινει και απο μπαταρια.
Α, και τα λαστιχα ειναι πλεον ξεραμενα!

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Φαντάζομαι αν λεχει τη λογική του μέσου Έλληνα θα πει, πόσο έκανε καινουριο? Χ ευρώ? Άρα για τα 6κ χλμ τιμή = Χ -15% +5% (επειδή είναι άλφα)

Mπα ειναι λογικος ανθρωπος.
Εξαλου η τιμη καθοριζεαται και απο τα χρονια που εχουν περασει.

Λοιπόν για να γίνει αντιληπτό ότι και οι ιδιώτες έχουν 'ξυπνήσει' και πάνε τα κοντέρ για πείραγμα και ότι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κοιτάμε σε ένα μεταχειρισμένο είναι το οδόμετρο, διαβάστε λίγο αυτό.
Αμάξι του 2003 αγορασμένο από αντιπροσωπεία αυτό το μήνα σε άριστη ομολογουμένως κατάσταση, γράφει στο οδόμετρο 92000 χιλιόμετρα (στρογγυλεύω τα νούμερα γιατί το ακριβές ποσό δεν έχει και μεγάλη σημασία). Στο δελτίο ελέγχου του ΚΤΕΟ, με ημερομηνία ΜΑΙΟΣ 2008, η χιλιομετρική ένδειξη είναι 97000 χλμ!!! Δηλαδή το κοντέρ σίγουρα πειράχτηκε ,εκτός κι αν το αμάξι από τότε πήγαινε με την όπισθεν. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι, το πείραγμα έγινε μόνο με πρωτοβουλία της αντιπροσωπείας όταν το αμάξι βγήκε για πούλημα. Ναι αλλά η ιστορία δεν τελειώνει εδώ. Στην πόρτα του οδηγού ,υπήρχε ένα μικρό αυτοκόλλητο, που τελικά ήταν από εκείνα, που κολλούν μερικοί για να διαβάζουν τις αλλαγές λαδιών. Εκεί λοιπόν υπάρχει ημερομηνία αλλαγής ΜΑΡΤΙΟΣ 2008 με χιλιομετρική ένδειξη 106000χλμ!!! . Δηλαδή από το Μάρτιο μέχρι το Μάιο ,το αμάξι πήγαινε πάλι με την όπισθεν. Επειδή δεν φαντάζομαι το ΚΤΕΟ να έκανε λάθος κι επειδή το αμάξι τότε ήταν προφανώς στα χέρια του παλιού ιδιοκτήτη του ,μάλλον λίγο πριν περάσει ΚΤΕΟ πείραξε το κοντέρ, με δική του πρωτοβουλία, με σκοπό να φαίνεται στη μεταπώληση ότι έχει κάνει λιγότερα από 100000 επειδή προφανώς είχε σκοπό να το αλλάξει.
Γιαυτό όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο, να κοιτάτε αν το αμάξι είναι σε καλή μηχανική κατάσταση κι αφήστε τι γράφει το οδόμετρο γιατί είναι αμαρτωλή ιστορία.

Φιλικά Κώστας.

Aπό σημερινή αγγελία σε πολύ γνωστό forum.

'...Διάφορα. Eχεις συνεργειο αυτοκινητων...κοιτα εδω
φιλος με συνεργειο αυτοκινητων
φευγει america.....και δεινει σε λιωμα τιμη
2-3 φτηνα διαγνωστικα....για group vag αμαξια
με ικανοτητα αναγνωρισης βλαβης....ακομη και σε αμαξια 2009 μοντελο
υπαρχουν και 2 εργαλεια επισκευης χιλιομετρων κατραν
για group vag και fiat
για περισοτερα pm '

AΥΤΑ για όσους αναρωτιούνται αν είναι γνήσια τα χλμ. στα αυτοκίνητα στις μάντρες μτχ. και σε αρκετούς ιδιώτες, θάλεγα.
Τα μάτια σας δεκατέσσερα όταν αγοράζετε μτχ.
Όλα αυτά θα συμβαίνουν στην Ελλαδάμπουε όσο δεν έχουμε κράτος (στην Γερμανία είναι ποινικό αδίκημα να πειράξεις χιλιομετρητή)

Οικογενειακος μας φιλος εχει Audi 80 του 1989 με 35.000χλμ καινουργιο το ειχε παρει αλλα δεν το πολυμετακινει.

Ο χρήστης bladeskiller έγραψε:
Λοιπόν για να γίνει αντιληπτό ότι και οι ιδιώτες έχουν 'ξυπνήσει' και πάνε τα κοντέρ για πείραγμα και ότι το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κοιτάμε σε ένα μεταχειρισμένο είναι το οδόμετρο, διαβάστε λίγο αυτό.
Αμάξι του 2003 αγορασμένο από αντιπροσωπεία αυτό το μήνα σε άριστη ομολογουμένως κατάσταση, γράφει στο οδόμετρο 92000 χιλιόμετρα (στρογγυλεύω τα νούμερα γιατί το ακριβές ποσό δεν έχει και μεγάλη σημασία). Στο δελτίο ελέγχου του ΚΤΕΟ, με ημερομηνία ΜΑΙΟΣ 2008, η χιλιομετρική ένδειξη είναι 97000 χλμ!!! Δηλαδή το κοντέρ σίγουρα πειράχτηκε ,εκτός κι αν το αμάξι από τότε πήγαινε με την όπισθεν. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι, το πείραγμα έγινε μόνο με πρωτοβουλία της αντιπροσωπείας όταν το αμάξι βγήκε για πούλημα. Ναι αλλά η ιστορία δεν τελειώνει εδώ. Στην πόρτα του οδηγού ,υπήρχε ένα μικρό αυτοκόλλητο, που τελικά ήταν από εκείνα, που κολλούν μερικοί για να διαβάζουν τις αλλαγές λαδιών. Εκεί λοιπόν υπάρχει ημερομηνία αλλαγής ΜΑΡΤΙΟΣ 2008 με χιλιομετρική ένδειξη 106000χλμ!!! . Δηλαδή από το Μάρτιο μέχρι το Μάιο ,το αμάξι πήγαινε πάλι με την όπισθεν. Επειδή δεν φαντάζομαι το ΚΤΕΟ να έκανε λάθος κι επειδή το αμάξι τότε ήταν προφανώς στα χέρια του παλιού ιδιοκτήτη του ,μάλλον λίγο πριν περάσει ΚΤΕΟ πείραξε το κοντέρ, με δική του πρωτοβουλία, με σκοπό να φαίνεται στη μεταπώληση ότι έχει κάνει λιγότερα από 100000 επειδή προφανώς είχε σκοπό να το αλλάξει.
Γιαυτό όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο, να κοιτάτε αν το αμάξι είναι σε καλή μηχανική κατάσταση κι αφήστε τι γράφει το οδόμετρο γιατί είναι αμαρτωλή ιστορία.

Φιλικά Κώστας.

συνήθως στο χαρτάκι για το επόμενο σέρβις, αναφέρει τα χλμ στα οποία θα γίνει η αλλαγή, όχι τα χιλιόμετρα στα οποία αλλάχτηκαν τα λάδια. όπως κ την ημερομηνία. μήπως τα μπερδεύεις, ενώ τα πράγματα είναι πιο απλά?

Σιγά μη πείραξαν το κοντέρ για να πάνε από τα 106.000 στα 92.000 χλμ.
Να έλεγε το κοντέρ 52.000 να πεις ότι το πείραξαν.

Εγω αναρωτιεμαι πόσο καλό ψαξιμο κάνουν οι ματραδες και βρίσκουν επαγγελματικα αυτοκινητα 5ετιας++ απο Γερμανια με λιγότερα απο 100.000 χιλιομετρα και πολλες φορες κοντά στα μισα!
Εγω γιατι δεν βρίσκω πουθενα ΄τετοιες ευκαιρίες? Μόνο αυτοι πετυχαινουν γιαγιαδες ή πωλητες παπουτσιων που πηγαινα σπίτι-μαγαζι-σπιτι!

Παιχνιδάκι πλέον!

Υπάρχουν κάποιοι κώδικες, όπου μπορείς να βγάλεις κάποια συμπεράσματα. Με λίγα λόγια, υπάρχουν κάποια πράγματα στο αυτοκίνητο που στις 100κ χλμ παρουσιάζουν κάποια σημάδια φθοράς.
Συνήθως, αν δω ότι κάποιο αυτοκίνητο γράφει 50κ χλμ παρατηρώ τα εξής:
α) φθορά στεφάνης του βολάν
β) φθορά μπίλιας λεβιέ ταχυτήτων
γ) φθορά πενταλ, συμπλέκτη και φρένου (λαστιχάκια)
δ) φθορά πλαινής στήριξης καθίσματος οδηγού
ε) φθορά μοχλού ανοίγματις της πόρτας του οδηγού
στ) σημάδια στους διακόπτες, φλας, φώτων, ηλ. παραθύρων r/cd, φθορά κλειδιου κλπ
ζ) φθορά δισκόπλακας...αν είναι χωρίς φθορά, μας προβληματίζει, αν έχει έντονη φθορά, το ίδιο
η) μία ματιά στον χώρο του κινητήρα (ο οποίος συνήθως είναι πλακωμένος με γυαλιστικό σπρέι) κοιτάμε ελαστικότητα κολάρων, κατάσταση ιμάντων δυναμό - κλιματισμού.
Υπάρχει μία σειρά απο μικρολεπτομέρειες όπως: ημ/νία ελαστικών, έλεγχος για αλλαγμένα αμορτισέρ και την κατάστασή τους,αν η μπαταρία είναι της μαμάς του και τι ημ/νία λήξης έχει, αν είναι εμπορίου και πάλι την ημ/νία, κρυμμένα ταμπελάκια αλλάγής λαδιώ, μάρκα φίλτρου λαδιού.
Αυτά τα συσσωρεύουμε , τα σταχυολογούμε και βγάζουμε τα συμπεράσματά μας.
Παράδειγμα: Εντονη φθορά σταα δύο άκρα του τιμονιού (σημαίνει ότι οδηγεί το 2 παρα 10) αλλά και έντονη φθορά στον λεβιέ των ταχυτήτων (σημαίνει ότι οδηγεί με το ενα χέρι στο τιμόνι και το άλλο στον λεβιέ)...άρα για να έχει 50κ χλμ πρέπει να έχει 3 χέρια ή να κάνει την διαδρομή Ομόνοια-Πατήσια 25 φορές την ημέρα...

ΥΓ Δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο ποτέ με αλλαγμένες ή χτυπημένες και ισιωμένες πινακίδες κυκλοφορίας... Εκτός αν με έπειθε για τον λόγο που έγινε αυτό με ατράνταχτα επιχειρήματα...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:

ΥΓ Δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο ποτέ με αλλαγμένες ή χτυπημένες και ισιωμένες πινακίδες κυκλοφορίας... Εκτός αν με έπειθε για τον λόγο που έγινε αυτό με ατράνταχτα επιχειρήματα...

Υπάρχει αυτοκίνητο που να έχει παρκάρει έστω μια φορά μέσα σε πολή και να μην έχει αποκτήσει μετά χτυπημένη πινακίδα (πχ απο τον βιαστικό/ατζαμή/μεθυσμένο/ξανθιά που πάει να παρκάρει το μπροστά απο το αμάξι)? Βέβαια μερικα την έχουν κάπως προστατευμένη, αλλά σε άλλα ειναι το πρώτο σημειο στο οποίο βρίσκεις στο παρκάρισμα...

Επισης στις 147-156 αν την εφαγε αριστερα η πινακιδα την βγαζει λαδι..

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Υπάρχει αυτοκίνητο που να έχει παρκάρει έστω μια φορά μέσα σε πολή και να μην έχει αποκτήσει μετά χτυπημένη πινακίδα (πχ απο τον βιαστικό/ατζαμή/μεθυσμένο/ξανθιά που πάει να παρκάρει το μπροστά απο το αμάξι)? Βέβαια μερικα την έχουν κάπως προστατευμένη, αλλά σε άλλα ειναι το πρώτο σημειο στο οποίο βρίσκεις στο παρκάρισμα...

Ίσως δεν ήμουν σαφής...δεν εννοώ με μικροχτυπήματα παρκαρίσματος, εννοώ να είναι χτυπημένη τόσο ώστε να μπει σφυράκι για να έρθει και μετά πινελάκι να διορθωθεί ό,τι λείπει...
Είναι ένα καλό σημάδι για να αρχίσεις να ψάχνεις καλύτερα απο κάτω (ράμφη, μετώπη, γέφυρα κλπ)
Τα χτυπηματάκια του παρκαρίσματος φαίνονται και δεν την τσαλακώνουν...

Αν έχει φάει τόσο γερή τράκα θα χρειάζεται καινούριες πινακίδες (άλλα νούμερα).

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Αν έχει φάει τόσο γερή τράκα θα χρειάζεται καινούριες πινακίδες (άλλα νούμερα).

Μα αυτό ακριβώς έγραφα πιο πάνω:

ΥΓ Δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο ποτέ με αλλαγμένες ή χτυπημένες και ισιωμένες πινακίδες κυκλοφορίας... Εκτός αν με έπειθε για τον λόγο που έγινε αυτό με ατράνταχτα επιχειρήματα...

Επίσης αν έχουν αλλαχθεί, δεν μπορείς να βρεις αν συνέβη κάτι σοβαρό, απο τα αρχεία των ασφαλιτηκών εταιριών...