-
Για να μην αποκαλύπτει τις πηγές του...
-
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Εγώ πιστεύω πως δεν δείχνει ικανότητα αυτοκινήτου. Του ESP δείχνει σε φάση ολίσθησης. Άλλωστε μετράνε ταχύτητα εισόδου και μόνο. Το τεστ θα ήταν δίκαιο να κρίνει αυτοκίνητα και Esp συνάμα αν μετρούσε είσοδο και έξοδο.
To km77 μετράει και όντως δείχνει ενδιαφέροντα αποτελέσματα και πόσο παρεμβατικό και σε ποιό σημείο είναι το ESP.
Γενικά, συμφωνώ μαζί σου και με τον ηλία. ESP + βάρος (κ ανάρτηση λόγω μεταφοράς φυσικά).
Πόσο βάρος έχει και πως έχει ρυθμιστεί το ESP.Η xantia είχε μετρηθεί με άλλα στανταρτ, με το σημερινό ISO ακόμα και με σημερινά ελαστικά είναι πολύ χαμηλά.
Youtube VideoΒέβαια για την εποχή της και χωρίς esp, απλά κορυφή.
-
Θα είχες κοπεί στην εξεταστική. Βασικά όχι εσύ αλλά αυτοί. Πως γίνεται να συγκρίνεις αυτοκίνητα με esp με ένα χωρίς σε διαφορετικό iso που δίνει προβάδισμα στο να αξιολογεί την παρέμβαση του esp ;;;;;
Το συγκριτικό τεστ των Ισπανών έπρεπε να γίνει με απενεργοποίηση (μέσω ασφαλείας έστω) του esp σε αυτοκίνητα που θεωρούν ικανά.
Διότι η xantia περνά αέρα με μικρή μείωση ταχύτητας συγκριτικά με τα υπόλοιπα που απλώς φρενάρουν μόνα τους.
-
@criuser said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Για να μην αποκαλύπτει τις πηγές του...
Όχι ρε συ αλλά σα γκουμουτσα φαινόταν στο iOS, και μου έσπασε τα νεύρα
-
@lap said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Διότι η xantia περνά αέρα με μικρή μείωση ταχύτητας συγκριτικά με τα υπόλοιπα που απλώς φρενάρουν μόνα τους.
πολύ σωστά αλλά το moose test είναι πολύ συγκεκριμένο τεστ αποφυγής εμποδίου και το iso κρίνει το αυτοκίνητο ως σύνολο.
Εσύ δεν θες moose test αλλά μούσκαρος τεστ: -
Εδώ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ (Δεν υπάρχει περίπτωση να καταφέρω να το προφέρω) υπό το ΙΔΙΟ iso που η xantia activa ΧΩΡΙΣ ESP με 15 ιντσών μπαλονια και v6 κίνητρα με βάρος στον μπροστινό άξονα, μπήκε με 88χλμ/ώρα δείτε το τι καταφέρνει ένα premium και πολύ νεότερο όχημα…..ΜΕ ESP!
Τότε ίσως καταλάβει και ο απλός άσχετος με την αυτοκίνηση ότι η activa ήταν όχημα μηχανικών και όχι του marketing.
Απολαύστε ελεύθερα.
@w202-amg κλάψε ελεύθερα.
-
@lap
Στις δοκιμές αποφυγής εμποδίου (Moose Test) που πραγματοποίησε το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld, οι ταχύτητες των δύο εκδόσεων διαμορφώθηκαν ως εξής:
• Mercedes C-Class (Βενζίνη): Κατάφερε να περάσει επιτυχώς τη δοκιμασία στην τυπική ταχύτητα των 72 χλμ/ώρα.
• Mercedes C350e (Plug-in Hybrid): Απέτυχε διαδοχικά στα 72 χλμ/ώρα, στα 67 χλμ/ώρα και στα 66 χλμ/ώρα. Ολοκλήρωσε τη δοκιμή χωρίς να χτυπήσει κώνους μόνο στα 64 χλμ/ώρα, μια επίδοση που θεωρείται ιδιαίτερα χαμηλή για την κατηγορία.
Η διαφορά αυτή οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το plug-in υβριδικό σύστημα (μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρας) πρόσθεσε σημαντικό βάρος στον πίσω άξονα, προκαλώντας έντονη υπερστροφή και απώλεια ελέγχου στις απότομες αλλαγές πορείας. -
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@lap
Στις δοκιμές αποφυγής εμποδίου (Moose Test) που πραγματοποίησε το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld, οι ταχύτητες των δύο εκδόσεων διαμορφώθηκαν ως εξής:
• Mercedes C-Class (Βενζίνη): Κατάφερε να περάσει επιτυχώς τη δοκιμασία στην τυπική ταχύτητα των 72 χλμ/ώρα.
• Mercedes C350e (Plug-in Hybrid): Απέτυχε διαδοχικά στα 72 χλμ/ώρα, στα 67 χλμ/ώρα και στα 66 χλμ/ώρα. Ολοκλήρωσε τη δοκιμή χωρίς να χτυπήσει κώνους μόνο στα 64 χλμ/ώρα, μια επίδοση που θεωρείται ιδιαίτερα χαμηλή για την κατηγορία.
Η διαφορά αυτή οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το plug-in υβριδικό σύστημα (μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρας) πρόσθεσε σημαντικό βάρος στον πίσω άξονα, προκαλώντας έντονη υπερστροφή και απώλεια ελέγχου στις απότομες αλλαγές πορείας.ΚΑΙ ΜΕ esp. Σκέψου χωρίς !!!!!!!!
-
Παρατήρηση.....σας έχει συμβεί ποτέ να κάνετε όλη αυτή την αποφυγή του τεστ με επιστροφή άμεση στη λωρίδα σας λες και έρχεται αμάξι από απέναντι? 🫣
Εγώ πάντως αν αποφεύγεται κάτι το αποφεύγω με ένα ελιγμό, όχι δεύτερο. Αν δεν αποφεύγεται μόνο φρένο και τέλος. -
@lap said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@lap
Στις δοκιμές αποφυγής εμποδίου (Moose Test) που πραγματοποίησε το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld, οι ταχύτητες των δύο εκδόσεων διαμορφώθηκαν ως εξής:
• Mercedes C-Class (Βενζίνη): Κατάφερε να περάσει επιτυχώς τη δοκιμασία στην τυπική ταχύτητα των 72 χλμ/ώρα.
• Mercedes C350e (Plug-in Hybrid): Απέτυχε διαδοχικά στα 72 χλμ/ώρα, στα 67 χλμ/ώρα και στα 66 χλμ/ώρα. Ολοκλήρωσε τη δοκιμή χωρίς να χτυπήσει κώνους μόνο στα 64 χλμ/ώρα, μια επίδοση που θεωρείται ιδιαίτερα χαμηλή για την κατηγορία.
Η διαφορά αυτή οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το plug-in υβριδικό σύστημα (μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρας) πρόσθεσε σημαντικό βάρος στον πίσω άξονα, προκαλώντας έντονη υπερστροφή και απώλεια ελέγχου στις απότομες αλλαγές πορείας.ΚΑΙ ΜΕ esp. Σκέψου χωρίς !!!!!!!!
Αυτοκίνητα δίχως στοιχειώδες στήσιμο. Στη βροχή τρέχω με τη w202 που δεν έχει esp. Με τη w203 πάω σαν κότα γιατί φοβάμαι και δεν έχω αυτοπεποίθηση. Αν πεταχτεί.... τάρανδος θα έχω τα @@@@ να κάνω όλο αυτό τον ελιγμό επειδή έχει ένα esp που φρενάρει? Το τεστ είναι περισσότερο για κάποιον που τρομάζει και δεν έχει αίσθημα της συνέπειας των κινήσεων του στο τιμόνι. Νορμάλ άνθρωπος ξαφνικά δεν κάνει τέτοιο ελιγμό.
Υ.γ. αν βαρεσεις τάρανδο μπορεί και να ζήσεις. Αν φύγεις με το πλάι στα δέντρα ή σε κολώνα δεν....
-
Να θυμίσω λοιπόν ότι τελικά η κόκκινη ΧΑΝΤΙΑ έκανε σήμερα το τέστ με 73 χαω και πόσο έκανε η καινούργια ιΧ3 είπαμε ?
Και ότι μιλάμε για 35 χρόνια διαφορά στα αυτοκίνητα, αφού η ΧΑΝΤΙΑ βγήκε το 1992.
-
Με esp όλα αυτά. Χωρίς esp ούτε με 50 χλμ/ωρα δεν θα έμπαιναν στο ίδιο τεστ των Ισπανών. Ιδιαίτερα τα suv, άσε που θα είχαμε δεκάδες ανατροπές
-
-
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες ! -
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες !
Αν μιλάμε για το ίδιας κατηγορίας και σκοπού το είχα εξετάσει όσο ήμουν,δεν μου πήγαινε. Καμία ελευθερία οι κανονισμοί τότε και γενικά το κονσεπτ , "αγώνες". Στο εξωτερικό έχουν απίστευτου ενδιαφέροντος σχολές σχετικά.
Γνώμη σου για αεροναυπηγών? -
@lap said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Πανέμορφο
-
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες !
Αν μιλάμε για το ίδιας κατηγορίας και σκοπού το είχα εξετάσει όσο ήμουν,δεν μου πήγαινε. Καμία ελευθερία οι κανονισμοί τότε και γενικά το κονσεπτ , "αγώνες". Στο εξωτερικό έχουν απίστευτου ενδιαφέροντος σχολές σχετικά.
Γνώμη σου για αεροναυπηγών?Φέτος άλλη ομάδα έφτιαξε πυραυλακια !
Κατουράνε πάρα πολλές σχολές στο εξωτερικό για τον απλούστατο λόγο ότι τα μυαλά που μπαίνουν εισέρχομαι αξιοκρατικά και όχι με μεγάλα πορτοφόλια ! Ο πρώτος εφετο μπήκε με 19800 μόρια !
Μια χαρά είναι οι μηχανολόγοι της πατρας αν ΔΕΝ καταφέρεις να πιάσεις ΕΜΠ, αν καταφέρνεις, δεν υπάρχει καμία επαφή ! -
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες !
Αν μιλάμε για το ίδιας κατηγορίας και σκοπού το είχα εξετάσει όσο ήμουν,δεν μου πήγαινε. Καμία ελευθερία οι κανονισμοί τότε και γενικά το κονσεπτ , "αγώνες". Στο εξωτερικό έχουν απίστευτου ενδιαφέροντος σχολές σχετικά.
Γνώμη σου για αεροναυπηγών?Φέτος άλλη ομάδα έφτιαξε πυραυλακια !
Κατουράνε πάρα πολλές σχολές στο εξωτερικό για τον απλούστατο λόγο ότι τα μυαλά που μπαίνουν εισέρχομαι αξιοκρατικά και όχι με μεγάλα πορτοφόλια ! Ο πρώτος εφετο μπήκε με 19800 μόρια !
Μια χαρά είναι οι μηχανολόγοι της πατρας αν ΔΕΝ καταφέρεις να πιάσεις ΕΜΠ, αν καταφέρνεις, δεν υπάρχει καμία επαφή !Σαν σχολή όμως θυμάμαι κάποιοι που ήταν καμμένοι με τα αεροπλάνα π.χ. που την κυνηγούσαν και τη δήλωναν και ας έπιαναν εμπ
-
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες !
Αν μιλάμε για το ίδιας κατηγορίας και σκοπού το είχα εξετάσει όσο ήμουν,δεν μου πήγαινε. Καμία ελευθερία οι κανονισμοί τότε και γενικά το κονσεπτ , "αγώνες". Στο εξωτερικό έχουν απίστευτου ενδιαφέροντος σχολές σχετικά.
Γνώμη σου για αεροναυπηγών?Φέτος άλλη ομάδα έφτιαξε πυραυλακια !
Κατουράνε πάρα πολλές σχολές στο εξωτερικό για τον απλούστατο λόγο ότι τα μυαλά που μπαίνουν εισέρχομαι αξιοκρατικά και όχι με μεγάλα πορτοφόλια ! Ο πρώτος εφετο μπήκε με 19800 μόρια !
Μια χαρά είναι οι μηχανολόγοι της πατρας αν ΔΕΝ καταφέρεις να πιάσεις ΕΜΠ, αν καταφέρνεις, δεν υπάρχει καμία επαφή !Σαν σχολή όμως θυμάμαι κάποιοι που ήταν καμμένοι με τα αεροπλάνα π.χ. που την κυνηγούσαν και τη δήλωναν και ας έπιαναν εμπ
Ύπαρχουν και καθυστερημένοι τι να πω !
Καθυστερημένοι Λακαφωτιδες όλου του κόσμου ενωθείτε ! -
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@w202-amg said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
@red_monster said in Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου:
Τα παλιά αυτοκίνητα είχαν το μεγαλύτερο μέρος του βάρους τους χαμηλά, βαρύτερος χάλυβας, απουσία ζωνών προστασίας κλουβου, λιγότερο εξοπλισμό, λεπτές οροφές κλπ κλπ. Με το κέντρο βάρους χαμηλά και το ΚΕΣ κοντά του ήταν διάολοι σε εναλλαγές πορείας!
@w202-amg θα μάθαινες πολλά στην ομάδα σχεδίασης μονοθεσίου στο ΕΜΠ, αλλά ήθελες να γίνεις χαμηλόμισθος πωλητής αντί ηλιακών, ας πρόσεχες !
Αν μιλάμε για το ίδιας κατηγορίας και σκοπού το είχα εξετάσει όσο ήμουν,δεν μου πήγαινε. Καμία ελευθερία οι κανονισμοί τότε και γενικά το κονσεπτ , "αγώνες". Στο εξωτερικό έχουν απίστευτου ενδιαφέροντος σχολές σχετικά.
Γνώμη σου για αεροναυπηγών?Φέτος άλλη ομάδα έφτιαξε πυραυλακια !
Κατουράνε πάρα πολλές σχολές στο εξωτερικό για τον απλούστατο λόγο ότι τα μυαλά που μπαίνουν εισέρχομαι αξιοκρατικά και όχι με μεγάλα πορτοφόλια ! Ο πρώτος εφετο μπήκε με 19800 μόρια !
Μια χαρά είναι οι μηχανολόγοι της πατρας αν ΔΕΝ καταφέρεις να πιάσεις ΕΜΠ, αν καταφέρνεις, δεν υπάρχει καμία επαφή !Σαν σχολή όμως θυμάμαι κάποιοι που ήταν καμμένοι με τα αεροπλάνα π.χ. που την κυνηγούσαν και τη δήλωναν και ας έπιαναν εμπ
Ύπαρχουν και καθυστερημένοι τι να πω !
Καθυστερημένοι Λακαφωτιδες όλου του κόσμου ενωθείτε !Αμανν
Αποτυχία σε τεστ Ταρανδου