-
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όσο περνούν τα χρόνια κάθε φορά αλλάζουν.
Το οτι πακέτο με την ηλεκτροκίνηση μας έφεραν και μείωση εργονομίας για να μειώσουν το κόστος δεν είναι εξέλιξη.
Η τέσλα και οι κινέζοι είναι στην ίδια κατηγορία φτήνειας, η διαφορά είναι οτι η τέσλα έχει cult και δεν με αφορά καν σαν πελάτη.
Οι κινέζοι όμως με ενδιαφέρουν, οπότε θέλω να βελτιωθούν.Κάποιες ακούν τους πελάτες τους και το αλλάζουν αυτό με τους φυσικούς διακόπτες.
Κάποιες όχι.
Όπως και να έχει όμως είναι εξέλιξη, άσχετα αν δεν εξυπηρετεί την εργονομία που θέλουμε εμείς.
Όταν θα φτάσουν σε σημείο οι φωνητικές οι εντολές να λειτουργούν άψογα και να κάνουν ακριβώς αυτό που θέλουμε, τότε οι περισσότεροι διακόπτες δεν θα έχουν νόημα.
Εδώ στο Explorer απλά πατάω το μοχλό του φλας και κάνει την αλλαγή λωρίδας στην Εθνική μόνο του μόλις οι συνθήκες είναι κατάλληλες. Στην καινούργια iX3 το κάνει απλά κοιτώντας τον καθρέπτη.
Ε όλα αυτά είναι εξέλιξη όπως και να το κάνουμε.Η φωνη δεν βγαινει αυθορμητα , πολλες φορες απο το να σκεφτεις μεχρι να μιλησεις παιρνει αιωνες ( πχ Βουδας της ραφηνας , jousis κτλ ) εκτος του παναιαμ την ωρα που τρακαρεις .Το πρωι τα 4/5 των Ελληνων δεν λεει καλημερα , οχι να διευθυνει και αυτοκινητο με φωνητικες εντολες .
Αμα εχει κλεισει ο λαιμος σου ζητημα να μπορεσεις να πας γιατρο . Τα πολεμικα γι αυτο εχουν σκανδαλη και οχι φωνητικη εντολη . Οπως και τα πολλα κουδουνια που βαρανε δημιουργουν κομφουζιο . Μεχρι να του πεις πατα φρενο , μπουμ -
Επειδή απο χόμπι πασπατεύω την φωνή άπειρα χρόνια, είναι ότι χειρότερο.
Θέλει brainpower συν ότι λέει ο αχώνευτος απο πάνω.Αλλά αυτό το 'κοίτα τον καθρέπτη και κάνε 2 γλυκά ματάκια' ή γενικά eye gestures είναι ωραίο αν ποτέ γίνει αξιόπιστο.
-
Ε έγραψα "στο μέλλον".
Και μιλάμε για λειτουργίες που δεν αφορούν την ασφάλεια όπως το φρενάρισμα.
Αυτό το κάνουν πλέον τα σύγχρονα αυτοκίνητα χωρίς να σε ρωτήσουν ή να περιμένουν να τους το πεις ή να το σκεφτείς. -
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ε έγραψα "στο μέλλον".
Ξέρεις πως λέγεται ο χρήστης που δοκιμάζει features που δεν δουλεύουν καλά τώρα αλλά θα δουλέψουν στο μέλλον;
beta tester
Και αν πληρώνει για να τα πάρει;
κορόιδο
Αλλά βεβαια, εδώ δεχόμαστε να σταματάμε 20 φορές στο αθηνα θεσ/κη να κατουράμε και να γεμίζουμε, σιγά μην μας νοιάξουν τα κουμπιά.
-
-
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ε έγραψα "στο μέλλον".
στο μελλον μαλλον δεν θα εχουμε καν φωνη ετσι οπως παμε ο καθενας μονος του με μια οθονουλα .
μαλλον κανα γκαρισμα θα βγαινει ( στο φορουμ ακουγονται και τωρα )
ενταξει υπαρχουν και γλωσουδες σαν τον ....... σ αυτον πρεπει να του ριχνουμε πιπερι στην γλωσσα . -
-
@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ε έγραψα "στο μέλλον".
Ξέρεις πως λέγεται ο χρήστης που δοκιμάζει features που δεν δουλεύουν καλά τώρα αλλά θα δουλέψουν στο μέλλον;
beta tester
Και αν πληρώνει για να τα πάρει;
κορόιδο
Αλλά βεβαια, εδώ δεχόμαστε να σταματάμε 20 φορές στο αθηνα θεσ/κη να κατουράμε και να γεμίζουμε, σιγά μην μας νοιάξουν τα κουμπιά.
Δεν πειράζει.
Επειδή εγώ είμαι άνθρωπος της τεχνολογίας, θα τα δοκιμάζω και θα σας λέω. -
@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
#not_my_fox
[Youtube Video(https://youtu.be/ZnmnpWKoUS0?t=113)
-
μ αρεσει που ο δυνατος ανεμος το παει περα δωθε και οι ηχοι του διαστηματος .
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μ αρεσει που ο δυνατος ανεμος το παει περα δωθε και οι ηχοι του διαστηματος .
έτσι κουνιούνται και τα (/κάποια) κινέζικα ηλεκτρικά, θα έβλεπαν πολύ star wars
Εγω πάλι είμαι άνθρωπος της κουλτούρας.
-
@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Εγω πάλι είμαι άνθρωπος της κουλτούρας.
της εξωγηινης Σποκ ;
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
μ αρεσει που ο δυνατος ανεμος το παει περα δωθε και οι ηχοι του διαστηματος .
Πάνω κάτω το πάει.
Μάλλον θα φοράει υδροπνευματική είτε από CX, είτε από από DS, είτε από GS.
Ή από τίποτα παλιές αμερικάνικες μαούνες. -
οι φωνητικες εντολες ειναι εξαιρετικα χρησιμες, αρκει να δουλευουν. Οι φυσικοι διακοπτες ειναι επισης χρησιμοι, για απλες αλλα σημαντικες λειτουργιες οπου πρεπει να τις κανεις, ενω οδηγεις.
Η αληθεια ειναι οτι με τους αυτοματισμους που υπαρχουν στα συγχρονα αυτοκινητα, δεν χρειαζονται πολλες ρυθμισεις πλεον.
Επισης, οι φωνητικες εντολες επιτρεπουν λειτουργιες πιο πολυπλοκες, οι οποιες θα χρειαζοταν αρκετα πατηματα στο navigation του αυτοκινητου και επομενως σημαντικο χρονο αποσπασης της προσοχης του. Δινω ενα παραδειγμα, με φωνητικη εντολη μπορεις πχ να ζητησεις απο το navigation να αποφυγει διοδια ή οχι. Το χρησιμοποιω αρκετα συχνα, ωστε να αποφυγω την αττικη οδο ή αντιστοιχα να την χρησιμοποιησω.
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
οι φωνητικες εντολες ειναι εξαιρετικα χρησιμες, αρκει να δουλευουν. Οι φυσικοι διακοπτες ειναι επισης χρησιμοι, για απλες αλλα σημαντικες λειτουργιες οπου πρεπει να τις κανεις, ενω οδηγεις.
Η αληθεια ειναι οτι με τους αυτοματισμους που υπαρχουν στα συγχρονα αυτοκινητα, δεν χρειαζονται πολλες ρυθμισεις πλεον.
Επισης, οι φωνητικες εντολες επιτρεπουν λειτουργιες πιο πολυπλοκες, οι οποιες θα χρειαζοταν αρκετα πατηματα στο navigation του αυτοκινητου και επομενως σημαντικο χρονο αποσπασης της προσοχης του. Δινω ενα παραδειγμα, με φωνητικη εντολη μπορεις πχ να ζητησεις απο το navigation να αποφυγει διοδια ή οχι. Το χρησιμοποιω αρκετα συχνα, ωστε να αποφυγω την αττικη οδο ή αντιστοιχα να την χρησιμοποιησω.
αρκει να μην θελεις να πεις πυραυλος
-
-
Η τέλεια καταιγίδα: Πώς η Κίνα συνθλίβει τη δυτική αυτοκινητοβιομηχανία και το γερμανικό μοντέλο
Το να χάνει μια εταιρεία το 37% των κινεζικών της δραστηριοτήτων μέσα σε ένα μόλις τρίμηνο, αποτελεί μια ακραία κατάρρευση με κάθε μέτρο σύγκρισης.
Εάν η Volkswagen κατασκευάζει ήδη τα οχήματά της εντός Κίνας, γιατί εξακολουθεί να χάνει κατά κράτος από εταιρείες όπως η BYD και η Geely; Δεν χρησιμοποιούν την ίδια εφοδιαστική αλυσίδα; Η απάντηση κρύβεται στα αντανακλαστικά. Οι Γερμανοί ήταν υπερβολικά αργοί στην αντίδρασή τους απέναντι στην ηλεκτροκίνηση (EV). Υποτίμησαν την πρώιμη στροφή του Πεκίνου, χάνοντας τεράστιες κρατικές επιδοτήσεις που μοιράζονταν στην αρχική φάση της μετάβασης. Όταν τα δικά τους ηλεκτρικά μοντέλα βγήκαν τελικά στην αγορά, το «τρένο» των γενναιόδωρων κινήτρων είχε ήδη χαθεί.
-
-
@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ωχ, ωχ...
Η ζήτηση για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνεται ραγδαία
θες να πεις οτι δεν θα τα πεταξουμε στα σκουπιδια τελικα;
-
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
