@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@otso said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

(Το μόνο που μού ψιλο-σπάει τα νεύρα είναι αυτο το ενοχλητικό γκουγκλ-άουτο με την αρρωστημένη του επιμονή να θέλει να συνδεθεί ακόμα κι όταν δεν γίνεται, βασικά όχι ότι έχω και καμιά σκασίλα να-το και-να-μην-το θέλω (χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς) αλλά το brand-new smart-phone (άλλη αδικαιολόγητα ακριβή μλκία αυτή) δεν μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα σε hotspot καί wi-fi mode, ενώ το παλιό μπορούσε! κι έτσι πρέπει να κάθομαι κάθε φορά να το γυρίζω για να μπορεί να συνδεθεί καθώς δεν έχω βρεί τρόπο να το απενεργοποιήσω ακόμα...)

Πραγματικα τις χρειαζεσαι αυτες τις αηδιες οταν οδηγας ; πρεπει να εισαι 24 ωρες /24ωρο συνδεδεμενος ;
φορας και γυαλια γκουγκλ ;
βαλε μια κασετουλα με στελιο και τραβα την τσαρκα σου .

Οχι μόνο δεν τις χρειάζομαι αλλά μάλλον τίς απεχθάνομαι. (αν πρόσεξες στο προηγούμενο πόστ μου ανέφερα για το google-auto "(χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς)"
Διότι ας πούμε το Google-mapς αν θεωρήσουμε ότι είναι χρήσιμο μία φορά, είναι δύο φορές βλαβερό γιατί σού μειώνει, σε σημαντικό βαθμό, βασικές εγκεφαλικές λειτουργίες (π.χ. γεωγραφική μνήμη, ένστικτο προσανατολισμού, επαφή με το περιβάλλον για να αναφέρω μερικές). Αποτέλεσμα: μειωμένη αντίληψη και εξάρτηση (από το google-service). Βέβαια πρέπει να είσαι και λίγο "μεγαλοφυΐα" για να αντιληφθείς αυτές τις "φοβερές & τρομερές αλήθειες", οπότε πάμε για 17άρες οθόνες στο ταμπλώ και τα μυαλά στα gps.) Δεν βαριέσαι, όπως λένε , "το (τεχνολογικό) ποτάμι δεν γυρνάει πίσω", --εκτός κι αν ξεμείνει από σπάνιες γαίες αλλά πάλι , θα φέρει ο Ιλονας από τον Αρη και θα το λύσουμε.

Τι θέμα έχεις με το Android Auto ακριβώς;

Θα σού πω: Το android auto για να συνδεθεί χρησιμοποιεί wi-fi. Που σημαίνει ότι το κινητό πρέπει να έχει ενεργοποιημένο το wi-fi. Συμβαίνει τώρα στο σπίτι, να γυρίζω το κινητό σε hotspot για να δίνω internet σε κάποιες συσκευές. Οταν το κινητό είναι σε hotspot, το android auto δεν συνδέεται στο infotainment του σουζουκιού. Καί πρέπει να το γυρνάω. Οπως είπα καθόλου δεν με απασχολεί αν συνδεθεί το android auto. Και εάν είχε επιλογή "Να συνδεθώ [Ναι][Οχι]" θα πάταγα [Οχι] και θα τέλειωνε το θεμα. Δεν έχει όμως! με αποτέλεσμα να προσπαθεί συνέχεια σαν αφιονισμένο να συνδεθεί και αφού δεν μπορεί πετάει συνέχεια pop-up "Δεν μπορώ να συνδεθώ, ενεργοποιήστε το wi-fi" και ξανα-μανά και ξανά-μανά και μου κάνει τα νεύρα τσατάλια...
Και δεν είναι μόνο αυτό, διότι αυτή η αηδία το αναδυόμενο μήνυμα καλύπτει σχεδόν την μισή οθόνη και δεν μπορείς να δείς άλλα πράγματα που μπορεί να χρειάζεσαι. Οπότε η μόνη λύση είναι να πρέπει να γυρνάω κάθε φορά το κινητό από hotspot σε wi-fi. Και μετά στο σπίτι πάλι γύρισμα σε hotspot ... καi μετα στο στο αμάξι πάμε πάλι σε wi-fi ....
Σημειωτέον: το παλιό τηλέφωνο (των σκάρτα 200 ευρω) μπορούσε να έχει και τις δύο λειτουργίες (hotspot & wi-fi) ενεργές ταυτόχρονα! Το καινούργιο που υφάρπαξε τα διπλά ευρά δεν μπορεί! Αυτά με τα smart-phone, και με το android auto. (Καί έρχομαι και θυμάμαι αυτό που είχε πεί ένας μέγας φιλόσοφος, κάπου στην αρχή της χιλιετίας: "Αυτό που μου τη δίνει με την νέα τεχνολογία είναι η πιό νέα τεχνολογία" )

Εαν τώρα υπάρχει καμμία οδηγία να το απενεργοποιήσω το android auto να πάει στο διάβολο να πάει, (και αν σε περίπτωση το χρειαστώ, το ενεργοποιώ) θα ήτανε μια καλή λύση.

(Σόρρυ αν βγήκε σεντόνι βγήκε , αλλά δεν ξέρω αν γινόταν κι αλλιώς.)

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τελικά τί περιλαμβάνει (σύμφωνα με το "suzuki service protocol") αυτό το ετήσιο σέρβις?
Δεδομένου ότι "ήγγικεν η ώρα" για το πρώτο ετήσιο, άρχισα να ρίχνω κάποια τροχιοδεικτικά τηλέφωνα και λαμβάνω διαφοροποιημένες όσο και ασαφείς απαντήσεις με μόνο κοινό παρανομαστή "λάδια & φίλτρο λαδιού".
(το unexpected είναι ότι προκύπτουν και αξιοπρόσεκτες τιμολογιακές διαφορές που δεν παύουν να έχουν σημαντικό οικονομικό ενδιαφέρον, τής τάξεως π.χ. αν θελήσω να προτιμήσω το Χ έναντι τού Ψ εξουσιοδοτημένου μπορώ να εξοικονομήσω ένα ωραίο μεσημεριανό σε ψαροταβέρνα στον Πειραιά όπου συνηθίζω να κατεβαίνω (καί λόγω παλαιότατου έρωτα με το λιμάνι και τον θρύλο), όταν θέλω να συνδυάσω το τερπνόν μετά του ωφελίμου )
(μιλάμε για τέτοια δελεαστική διαφορά!)
(πάντως το γεγονός αυτής τής σημαντικής τιμολογιακής διαφοροποίησης το λές και "υγιή ανταγωνισμό", πράγμα παρήγορο στην Jurassic εποχή τής "Ελεύθερης" Αγοράς που διανύουμε).

ΥΓ Βέβαια δεν αντιμετώπισα και κανένα πρόβλημα με το αξιοπρεπέστατο και προπάντων 'peace-of-mind' S-CROSS, για να έχω να ψάχνομαι.

Απλά κοιτα αν τα λαδια που βαζουν οι φθηνοι με τους ακριβους, αν ειναι τα ιδια .

Αυτή είναι πολύ σοβαρή επισήμανση! Ισως να εξηγεί, (ίσως και όχι) την διαφορά. Οπωσδήποτε βέβαια καταγράφεται και θα ελεγχθεί...

Αλλά πάλι, 4-Λιτρα λάδι, πόση διαφορά μπορεί να έχουν στη τιμή; (αν δεν κάνω λάθος η suzuki προτείνει αυτό: Ecstar F9000 API SM Λάδι Αυτοκινήτου 5W-30 4lt).

(εκτός πιά κι αν ο φθηνός βάζει μαϊμού, κάτι που για να το υποστηρίξει κανείς πρέπει να υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις, μιας και μιλάμε για εξουσιοδοτημένο καί με καλές κριτικές).

Αρχικα δεν ξερω τι λαδι προτεινει η Σουζουκι. Αλλά μπορει ο ενας να βαζει απο βαρελι με κοστος 5€/λτ και ο αλλος να βαζει καλυτερο με κοστος 15€/λτ. Λεω μια εκδοχη ....

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@leftk said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Καλησπερα, εχω παρατηρησει οτι το κρατημα στην ανηφορα δεν λειτουργει παντα. Παταω το φρενο τερμα, το αφηνω και με παιρνει
πισω.

Μήπως στην συγκεκριμένη περίπτωση έχει/είχε ενεργοποιηθεί το start/stop και είχε σβήσει ο κινητήρας? Σε αυτήν την φάση δεν δουλεύει το hill-assistant...

σητν επομενη ανηφορα ξανα το ιδιο αλλα με κραταει. γιατι γινεται αραγε? φταιει η κλιση της ανηφορας?

Μήπως εδώ Δεν έχει ενεργοποιηθεί start/stop και Δεν έχει σβήσει ο κινητήρας? Σε αυτήν την φάση το hill-assistant δουλεύει όπως αναμένεται να κάνει.
***
Βέβαια, δεν αποκλείεται να παίζει ρόλο και η κλίση αλλά μάλλον δεν (θα έπρεπε να) παίζει. Η λογική hill-assist "λέει" ότι από τη στιγμή που υπάρχει πιθανότητα ακούσιας οπισθοπορείας ("ένεκα κλίσης καί βαρύτητας" και όχι επειδή έβαλες όπισθεν) η λειτουργία οφείλει να ενεργοποιηθεί.
Από τήν άλλη, σε μια πολύ μικρή κλίση όπου η κύλιση προς τα πίσω αναμένεται να είναι πολύ αργή και εύκολο να ελεγχθεί ίσως δεν κρίθηκε από τούς σχεδιαστές απαραίτητο να ενεργοποιείται το σύστημα.

γιατι ομως να ενεργοποιειται το start stop και να απενεργοποιειται το hill assist? δεν ειναι επικινδυνο αυτο? πως το αποφευγω? μονο απενεργοποιώντας το start stop? επίσης για να δουλέψει το hill assist πρέπει να είναι τέρμα πατημένο το φρένο? η δουλεύει απλά και με ελαφρύ φρένο ακινητοποίησης

Από μια γρήγορη ματιά που έριξα στο μάνιουαλ δεν μπόρεσα να διαμορφώσω άποψη ώστε να μπορώ να δώσω έγκυρη απάντηση στα ερωτήματα. Μόνο υποθέσεις. Πιθανολογώ ότι ένα τηλέφωνο στη αντιπροσωπεία (Σφακ) ή σε εξουσιοδοτημένο εμπιστοσύνης ίσως έριχνε κάποιος φως.

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@otso said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

(Το μόνο που μού ψιλο-σπάει τα νεύρα είναι αυτο το ενοχλητικό γκουγκλ-άουτο με την αρρωστημένη του επιμονή να θέλει να συνδεθεί ακόμα κι όταν δεν γίνεται, βασικά όχι ότι έχω και καμιά σκασίλα να-το και-να-μην-το θέλω (χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς) αλλά το brand-new smart-phone (άλλη αδικαιολόγητα ακριβή μλκία αυτή) δεν μπορεί να λειτουργεί ταυτόχρονα σε hotspot καί wi-fi mode, ενώ το παλιό μπορούσε! κι έτσι πρέπει να κάθομαι κάθε φορά να το γυρίζω για να μπορεί να συνδεθεί καθώς δεν έχω βρεί τρόπο να το απενεργοποιήσω ακόμα...)

Πραγματικα τις χρειαζεσαι αυτες τις αηδιες οταν οδηγας ; πρεπει να εισαι 24 ωρες /24ωρο συνδεδεμενος ;
φορας και γυαλια γκουγκλ ;
βαλε μια κασετουλα με στελιο και τραβα την τσαρκα σου .

Οχι μόνο δεν τις χρειάζομαι αλλά μάλλον τίς απεχθάνομαι. (αν πρόσεξες στο προηγούμενο πόστ μου ανέφερα για το google-auto "(χεσμένο το έχω έτσι κι αλλιώς)"
Διότι ας πούμε το Google-mapς αν θεωρήσουμε ότι είναι χρήσιμο μία φορά, είναι δύο φορές βλαβερό γιατί σού μειώνει, σε σημαντικό βαθμό, βασικές εγκεφαλικές λειτουργίες (π.χ. γεωγραφική μνήμη, ένστικτο προσανατολισμού, επαφή με το περιβάλλον για να αναφέρω μερικές). Αποτέλεσμα: μειωμένη αντίληψη και εξάρτηση (από το google-service). Βέβαια πρέπει να είσαι και λίγο "μεγαλοφυΐα" για να αντιληφθείς αυτές τις "φοβερές & τρομερές αλήθειες", οπότε πάμε για 17άρες οθόνες στο ταμπλώ και τα μυαλά στα gps.) Δεν βαριέσαι, όπως λένε , "το (τεχνολογικό) ποτάμι δεν γυρνάει πίσω", --εκτός κι αν ξεμείνει από σπάνιες γαίες αλλά πάλι , θα φέρει ο Ιλονας από τον Αρη και θα το λύσουμε.

Τι θέμα έχεις με το Android Auto ακριβώς;

Θα σού πω: Το android auto για να συνδεθεί χρησιμοποιεί wi-fi. Που σημαίνει ότι το κινητό πρέπει να έχει ενεργοποιημένο το wi-fi. Συμβαίνει τώρα στο σπίτι, να γυρίζω το κινητό σε hotspot για να δίνω internet σε κάποιες συσκευές. Οταν το κινητό είναι σε hotspot, το android auto δεν συνδέεται στο infotainment του σουζουκιού. Καί πρέπει να το γυρνάω. Οπως είπα καθόλου δεν με απασχολεί αν συνδεθεί το android auto. Και εάν είχε επιλογή "Να συνδεθώ [Ναι][Οχι]" θα πάταγα [Οχι] και θα τέλειωνε το θεμα. Δεν έχει όμως! με αποτέλεσμα να προσπαθεί συνέχεια σαν αφιονισμένο να συνδεθεί και αφού δεν μπορεί πετάει συνέχεια pop-up "Δεν μπορώ να συνδεθώ, ενεργοποιήστε το wi-fi" και ξανα-μανά και ξανά-μανά και μου κάνει τα νεύρα τσατάλια...
Και δεν είναι μόνο αυτό, διότι αυτή η αηδία το αναδυόμενο μήνυμα καλύπτει σχεδόν την μισή οθόνη και δεν μπορείς να δείς άλλα πράγματα που μπορεί να χρειάζεσαι. Οπότε η μόνη λύση είναι να πρέπει να γυρνάω κάθε φορά το κινητό από hotspot σε wi-fi. Και μετά στο σπίτι πάλι γύρισμα σε hotspot ... καi μετα στο στο αμάξι πάμε πάλι σε wi-fi ....
Σημειωτέον: το παλιό τηλέφωνο (των σκάρτα 200 ευρω) μπορούσε να έχει και τις δύο λειτουργίες (hotspot & wi-fi) ενεργές ταυτόχρονα! Το καινούργιο που υφάρπαξε τα διπλά ευρά δεν μπορεί! Αυτά με τα smart-phone, και με το android auto. (Καί έρχομαι και θυμάμαι αυτό που είχε πεί ένας μέγας φιλόσοφος, κάπου στην αρχή της χιλιετίας: "Αυτό που μου τη δίνει με την νέα τεχνολογία είναι η πιό νέα τεχνολογία" )

Εαν τώρα υπάρχει καμμία οδηγία να το απενεργοποιήσω το android auto να πάει στο διάβολο να πάει, (και αν σε περίπτωση το χρειαστώ, το ενεργοποιώ) θα ήτανε μια καλή λύση.

(Σόρρυ αν βγήκε σεντόνι βγήκε , αλλά δεν ξέρω αν γινόταν κι αλλιώς.)

Το κινητό χρησιμοποιεί data (δεδομένα), για το Android auto, όχι wifi. Οπότε δεν χρειάζεσαι Hotspot.

Πρέπει να έχεις δεδομένα ανοικτά ώστε να έχεις live την κίνηση π.χ. Αλλά αν έχεις θέμα με δεδομένα, αν θυμάμαι καλά μπορείς να συνδεθείς και πάλι αλλά όχι με live την κίνηση.

Θα σου πρότεινα να μπεις στο infotainment, να κάνεις ένα reset, όπως και να μπεις στις ρυθμίσεις του κινητού (αν γράψεις android auto στο πεδίο Search, στις ρυθμίσεις του κινητού θα τις βρεις) εκεί παραμετροποιεις κάθε σύνδεση που θα κάνεις.

Δεν αναφέρεις αν συνδέεσαι με καλώδιο ή ασύρματα (στο δικό μου ή σύνδεση γίνεται με καλώδιο).

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@alexandros-k said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Τελικά τί περιλαμβάνει (σύμφωνα με το "suzuki service protocol") αυτό το ετήσιο σέρβις?
Δεδομένου ότι "ήγγικεν η ώρα" για το πρώτο ετήσιο, άρχισα να ρίχνω κάποια τροχιοδεικτικά τηλέφωνα και λαμβάνω διαφοροποιημένες όσο και ασαφείς απαντήσεις με μόνο κοινό παρανομαστή "λάδια & φίλτρο λαδιού".
(το unexpected είναι ότι προκύπτουν και αξιοπρόσεκτες τιμολογιακές διαφορές που δεν παύουν να έχουν σημαντικό οικονομικό ενδιαφέρον, τής τάξεως π.χ. αν θελήσω να προτιμήσω το Χ έναντι τού Ψ εξουσιοδοτημένου μπορώ να εξοικονομήσω ένα ωραίο μεσημεριανό σε ψαροταβέρνα στον Πειραιά όπου συνηθίζω να κατεβαίνω (καί λόγω παλαιότατου έρωτα με το λιμάνι και τον θρύλο), όταν θέλω να συνδυάσω το τερπνόν μετά του ωφελίμου )
(μιλάμε για τέτοια δελεαστική διαφορά!)
(πάντως το γεγονός αυτής τής σημαντικής τιμολογιακής διαφοροποίησης το λές και "υγιή ανταγωνισμό", πράγμα παρήγορο στην Jurassic εποχή τής "Ελεύθερης" Αγοράς που διανύουμε).

ΥΓ Βέβαια δεν αντιμετώπισα και κανένα πρόβλημα με το αξιοπρεπέστατο και προπάντων 'peace-of-mind' S-CROSS, για να έχω να ψάχνομαι.

Απλά κοιτα αν τα λαδια που βαζουν οι φθηνοι με τους ακριβους, αν ειναι τα ιδια .

Αυτή είναι πολύ σοβαρή επισήμανση! Ισως να εξηγεί, (ίσως και όχι) την διαφορά. Οπωσδήποτε βέβαια καταγράφεται και θα ελεγχθεί...

Αλλά πάλι, 4-Λιτρα λάδι, πόση διαφορά μπορεί να έχουν στη τιμή; (αν δεν κάνω λάθος η suzuki προτείνει αυτό: Ecstar F9000 API SM Λάδι Αυτοκινήτου 5W-30 4lt).

(εκτός πιά κι αν ο φθηνός βάζει μαϊμού, κάτι που για να το υποστηρίξει κανείς πρέπει να υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις, μιας και μιλάμε για εξουσιοδοτημένο καί με καλές κριτικές).

Αρχικα δεν ξερω τι λαδι προτεινει η Σουζουκι. Αλλά μπορει ο ενας να βαζει απο βαρελι με κοστος 5€/λτ και ο αλλος να βαζει καλυτερο με κοστος 15€/λτ. Λεω μια εκδοχη ....

Στην Toyota πάντως μου γράφουν ότι μου βάζουν original λάδια Toyota με κωδικό κιόλας, ενώ στην ουσία μου βάζουν βαρέλι με ό,τι έχει μέσα (πχ ΕΝΕΟΣ). Κατά τα άλλα πας αντιπροσωπεία για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Δεν αναφέρεις αν συνδέεσαι με καλώδιο ή ασύρματα (στο δικό μου ή σύνδεση γίνεται με καλώδιο).

Μα το ανέφερα ότι χρησιμοποιώ το wi-fi. Πάντως μου έδωσες κάποια ιδέα σχετικά με τις ρυθμίσεις που ίσως βοηθήσουν. Για να δούμε..

@metoikos said in SUZUKI SX4 SCROSS:

@groover1972 said in SUZUKI SX4 SCROSS:

Δεν αναφέρεις αν συνδέεσαι με καλώδιο ή ασύρματα (στο δικό μου ή σύνδεση γίνεται με καλώδιο).

Μα το ανέφερα ότι χρησιμοποιώ το wi-fi. Πάντως μου έδωσες κάποια ιδέα σχετικά με τις ρυθμίσεις που ίσως βοηθήσουν. Για να δούμε..

Αν εννοείς ότι συνδέεται μέσω Wifi ασύρματα, που μάλλον αυτό εννοείς μήπως πρέπει να έχεις ανοικτό το bluetooth και τα data? Ώστε να κάνει την σύνδεση μέσω Wifi αλλά να έχεις ίντερνετ με δεδομένα.