@cirus said in Kia EV3 2024:

Εγώ πάντως δεν βλέπω κανένα BSUV ηλεκτρικό και απορώ πραγματικά που δεν υπάρχει σχεδόν τίποτα στην αγορά.

Μόνο του παίζει μπάλα το yudo

Νταξει υπάρχει το avenger, moka, junior, 2008, 600 (ίδιο αμάξι) αλλά με τιμές εξοχικού . Λέω για προσιτά

Πέρα από τις ατυχείς εκφράσεις που λένε οι κινεζολάγνοι, το 3 έχει χώρους Β σουβ τύπου γιάρις κρος και το 3 αιρκρος C suv τύπου κορόλλα κρός.

Εχουν όντως μικρότερη μπαταρία από τα κινέζικα, ίσως και δεν έχουν το πεόδερμα λάμα που έχουν τα κινέζικα, αλλά οι πλούσιες εκδόσεις με τα αφράτα καθίσματα και τα διπλά αμορτισέρ είναι με την επιδότηση, χωρίς κάποια έκπτωση κάτω από 22000 και κάτω από 24000 αντίστοιχα.

Για μένα εκεί έχει τελειώσει η συζήτηση για φτηνό ηλεκτρικό και να πω την αλήθεια, αν βγούν τίποτα τεστ ντράιβ σε κανένα χρόνο με 3-4000 κάτω από αυτές τις τιμές θα είναι ευκαιρία.

@criuser said in Kia EV3 2024:

Για μένα εκεί έχει τελειώσει η συζήτηση για φτηνό ηλεκτρικό

Για εσένα, κάθε συζητηση τελειώνει εφόσον υπάρχει Σιτροέν. Εαν δεν υπάρχει, απλά ειναι χάλια η κατηγορία μέχρι να βγάλει κάτι η Σιτροέν...χαχα!!

Το ότι τα αμάξια ειναι άθλια, δεν έχει σημασια, αρκεί να έχουν το λοχιόσημο.

@dettol said in Kia EV3 2024:

ναι, το βολβακι ειναι λιγο ζορικο πισω. Το προβλημα ειναι οτι πασχει απο ενα κλασσικο προβλημα που εχουν αρκετα ηλεκτρικα, οτι ειναι το πατωμα σχετικα υψηλα οποτε καθεσαι με λυγισμενα γονατα.

Παντως, ανεξαρτητα απο την τιμη, νομιζω οτι αυτο ειναι η πρωτη σοβαρη προταση στον χωρο των ηλεκτρικων b suv. Τα στελαντις που κυκλοφορουν ειναι αστεια, με εξαιρεση ισως την αλφα, αλλα και αυτην μενει να την δουμε. Το αττο ειναι ισως ο μεγαλυτερος ανταγωνιστης, ειδικα στην τιμη που δινεται ακομα, αλλα σε διαστασεις ειναι 15 ποντους μεγαλυτερο. Το αστειο ειναι οτι αν και αυτο ειναι ενα segment στο οποιο γινεται σφαγη στα θερμικα, στα ηλεκτρικα δεν υπαρχει καθολου προσφορα.

Ναι υπάρχει κενό το οποίο δεν έχει καλυφθεί πάρα μόνο από την stelantis η οποία βγάζει όλα τα αμάξια της που είναι και βενζινοκινητα-hybrid αλλά με τιμές που δεν εξετάζονται για αγορά από κανέναν. Μόνο για leasing είναι οκ.

Το Volvo και το kia δεν είναι ακριβώς Bsuv καθώς είναι μεγαλύτερα σε αμάξωμα.

Εκεί στα 4 μέτρα μήκος εκτός stelantis και yudo δεν υπάρχει κάτι άλλο ακόμα .

Πιστεύω ότι είναι μια κατηγορία που έχει όλες τις προοπτικές να πουλήσει καλά και ο κόσμος θα τα ήθελε πολύ. Ελπίζω σύντομα να καλυφθεί αυτό το κενό με προτάσεις που θα είναι προσιτές και όχι με προτάσεις που έχουν τα χρήματα που κάνουν μεγαλύτερα και καλύτερα φυσικά ηλεκτρικά.

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

Για μένα εκεί έχει τελειώσει η συζήτηση για φτηνό ηλεκτρικό

Για εσένα, κάθε συζητηση τελειώνει εφόσον υπάρχει Σιτροέν. Εαν δεν υπάρχει, απλά ειναι χάλια η κατηγορία μέχρι να βγάλει κάτι η Σιτροέν...χαχα!!

Το ότι τα αμάξια ειναι άθλια, δεν έχει σημασια, αρκεί να έχουν το λοχιόσημο.

Δεν φταίω εγώ, μιλάτε για τις κινέζικες τοστιέρες και τελειώνετε το σχόλιο σας, με μία απαξιωτική φράση για την Στελλάντις, ή για την Σιτροέν.

Εντελώς άσχετα από όσα έχετε πει προηγούμενα.

Αυτό δείχνει φόβο. Δεν πειράζει, να τον έχετε θα σας χρειαστεί

Μάλιστα κάνετε σύγκριση το βόλβο ΕΧ 30 των 39200 στην βασική του έκδοση με την μικρότερη μπαταρία, που είναι σαν των Σιτροέν σε αυτονομία, ξεχνώντας ότι η μεσαία, όχι η βασική του 3 αιρκρος που είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος είναι 10000 φτηνότερο. Α και 600 κιλά βαρύτερο και με πολύ χειρότερους χώρους.

@criuser said in Kia EV3 2024:

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

Για μένα εκεί έχει τελειώσει η συζήτηση για φτηνό ηλεκτρικό

Για εσένα, κάθε συζητηση τελειώνει εφόσον υπάρχει Σιτροέν. Εαν δεν υπάρχει, απλά ειναι χάλια η κατηγορία μέχρι να βγάλει κάτι η Σιτροέν...χαχα!!

Το ότι τα αμάξια ειναι άθλια, δεν έχει σημασια, αρκεί να έχουν το λοχιόσημο.

Μάλιστα κάνετε σύγκριση το βόλβο ΕΧ 30 των 39200 στην βασική του έκδοση με την μικρότερη μπαταρία, που είναι σαν των Σιτροέν σε αυτονομία, ξεχνώντας ότι η μεσαία, όχι η βασική του 3 αιρκρος που είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος είναι 10000 φτηνότερο. Α και 600 κιλά βαρύτερο και με πολύ χειρότερους χώρους.

Πόσο θα έχει το c3 aircross σε μια καλή έκδοση εξοπλισμού με επιδοτηση? Όχι την βασική έκδοση που δεν θα έχει τίποτα

@criuser said in Kia EV3 2024:

Αυτό δείχνει φόβο. Δεν πειράζει, να τον έχετε θα σας χρειαστεί

Μάλιστα κάνετε σύγκριση το βόλβο ΕΧ 30 των 39200 στην βασική του έκδοση με την μικρότερη μπαταρία, που είναι σαν των Σιτροέν σε αυτονομία, ξεχνώντας ότι η μεσαία, όχι η βασική του 3 αιρκρος που είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος είναι 10000 φτηνότερο. Α και 600 κιλά βαρύτερο και με πολύ χειρότερους χώρους.

1. Μην βάζει πληθυντικό, δεν είχα ποτέ για Βόλβο σε σύγκριση με Σιτροέν.

2. Φόβο εσύ βγάζεις, που έβαλες μέχρι και Κινέζικο φαγητό - τόσο σε έχει τσουρουφλίσει η επέπλαση των Κινέζων που ξεμπροστιάζει την κλεψιά και την ανεπάρκεια των Ευρωπαίων! Αλλά εσυ ως ρομαντικός, ακόμα υπερασπίζεσαι την άτιμη τιμή των Γαλλίδων.

@cirus said in Kia EV3 2024:

Πόσο θα έχει το c3 aircross σε μια καλή έκδοση εξοπλισμού με επιδοτηση? Όχι την βασική έκδοση που δεν θα έχει τίποτα

Κάπου €27.000.

Αλλά δεν χρειάζεται, και η βασική μια χαρά ειναι, αφού έτσι και αλλιώς στο συνεργέιο θα είναι το μεγαλύτερο διάστημα!

@cirus said in Kia EV3 2024:

@dettol said in Kia EV3 2024:

ναι, το βολβακι ειναι λιγο ζορικο πισω. Το προβλημα ειναι οτι πασχει απο ενα κλασσικο προβλημα που εχουν αρκετα ηλεκτρικα, οτι ειναι το πατωμα σχετικα υψηλα οποτε καθεσαι με λυγισμενα γονατα.

Παντως, ανεξαρτητα απο την τιμη, νομιζω οτι αυτο ειναι η πρωτη σοβαρη προταση στον χωρο των ηλεκτρικων b suv. Τα στελαντις που κυκλοφορουν ειναι αστεια, με εξαιρεση ισως την αλφα, αλλα και αυτην μενει να την δουμε. Το αττο ειναι ισως ο μεγαλυτερος ανταγωνιστης, ειδικα στην τιμη που δινεται ακομα, αλλα σε διαστασεις ειναι 15 ποντους μεγαλυτερο. Το αστειο ειναι οτι αν και αυτο ειναι ενα segment στο οποιο γινεται σφαγη στα θερμικα, στα ηλεκτρικα δεν υπαρχει καθολου προσφορα.

Ναι υπάρχει κενό το οποίο δεν έχει καλυφθεί πάρα μόνο από την stelantis η οποία βγάζει όλα τα αμάξια της που είναι και βενζινοκινητα-hybrid αλλά με τιμές που δεν εξετάζονται για αγορά από κανέναν. Μόνο για leasing είναι οκ.

Το Volvo και το kia δεν είναι ακριβώς Bsuv καθώς είναι μεγαλύτερα σε αμάξωμα.

Εκεί στα 4 μέτρα μήκος εκτός stelantis και yudo δεν υπάρχει κάτι άλλο ακόμα .

Πιστεύω ότι είναι μια κατηγορία που έχει όλες τις προοπτικές να πουλήσει καλά και ο κόσμος θα τα ήθελε πολύ. Ελπίζω σύντομα να καλυφθεί αυτό το κενό με προτάσεις που θα είναι προσιτές και όχι με προτάσεις που έχουν τα χρήματα που κάνουν μεγαλύτερα και καλύτερα φυσικά ηλεκτρικά.

Στα 4 μέτρα είναι το 3 που είναι Β σουβ όπως και το γιάρις κρος, με το ίδιο μεταξόνιο.

Το 3 αιρκρος με μεταξόνιο 2,67 όσο ακριβώς και το προηγούμενο 3008 και μήκος 4,40 είναι μεγάλο Β σουβ των επόμενων χρόνων, C σουβ των υπαρχόντων όπως η Κορόλα κρος που έχει μικρότερο μεταξόνιο.

Τώρα για το αν εξετάζονται οι τιμές, όπως σας έδειξα και στις φωτογραφίες το περίπτερο του Συγγελίδη, είχε μόνιμα 80-100 άτομα. Μόνο η Μπίντ που είχε πληρώσει πολλές δεκάδες χιλιάδες ευρώ, είχε ανάλογο κόσμο, επειδή ήταν η πρώτη που έβλεπες μόλις έμπαινες στην έκθεση και έτσι όλοι είδαμε τα αυτοκίνητα της, μέχρι η τάση για εμετό να γίνει πολύ έντονη...

@cirus said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

Για μένα εκεί έχει τελειώσει η συζήτηση για φτηνό ηλεκτρικό

Για εσένα, κάθε συζητηση τελειώνει εφόσον υπάρχει Σιτροέν. Εαν δεν υπάρχει, απλά ειναι χάλια η κατηγορία μέχρι να βγάλει κάτι η Σιτροέν...χαχα!!

Το ότι τα αμάξια ειναι άθλια, δεν έχει σημασια, αρκεί να έχουν το λοχιόσημο.

Μάλιστα κάνετε σύγκριση το βόλβο ΕΧ 30 των 39200 στην βασική του έκδοση με την μικρότερη μπαταρία, που είναι σαν των Σιτροέν σε αυτονομία, ξεχνώντας ότι η μεσαία, όχι η βασική του 3 αιρκρος που είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος είναι 10000 φτηνότερο. Α και 600 κιλά βαρύτερο και με πολύ χειρότερους χώρους.

Πόσο θα έχει το c3 aircross σε μια καλή έκδοση εξοπλισμού με επιδοτηση? Όχι την βασική έκδοση που δεν θα έχει τίποτα

Με την επιδότηση τα ηλεκτρικά έχουν 20770 - 22470 και 23970.

Ο Φάνης ως συνήθως εκτίθεται ως ουρά του γάτου...

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

Αυτό δείχνει φόβο. Δεν πειράζει, να τον έχετε θα σας χρειαστεί

Μάλιστα κάνετε σύγκριση το βόλβο ΕΧ 30 των 39200 στην βασική του έκδοση με την μικρότερη μπαταρία, που είναι σαν των Σιτροέν σε αυτονομία, ξεχνώντας ότι η μεσαία, όχι η βασική του 3 αιρκρος που είναι λίγο μεγαλύτερο σε μέγεθος είναι 10000 φτηνότερο. Α και 600 κιλά βαρύτερο και με πολύ χειρότερους χώρους.

1. Μην βάζει πληθυντικό, δεν είχα ποτέ για Βόλβο σε σύγκριση με Σιτροέν.

2. Φόβο εσύ βγάζεις, που έβαλες μέχρι και Κινέζικο φαγητό - τόσο σε έχει τσουρουφλίσει η επέπλαση των Κινέζων που ξεμπροστιάζει την κλεψιά και την ανεπάρκεια των Ευρωπαίων! Αλλά εσυ ως ρομαντικός, ακόμα υπερασπίζεσαι την άτιμη τιμή των Γαλλίδων.

Βόλβο δεν υπάρχει σήμερα.

Εγώ μεγάλωσα σε Βόλβο...

Μετά άρχισαν να ξεπέφτουν με την σειρά 240 σε αμερικανιές, μετά έγιναν νταφ για γλυτώσουν την χρεωκοπία και τέλος κινέζικα της γκίλι...

Οσο εγγλέζικα είναι τα εμτζι, άλλο τόσο βόλβο είναι τα γκίλι...

βοηθηστε με λιγο με την ορολογια διοτι εγω ειχα την εντυπωση οτι τα b suv ειναι 4.15-4.30, τα c 4.40-4.60 και τα d 4.60+

@criuser said in Kia EV3 2024:

Με την επιδότηση τα ηλεκτρικά έχουν 20770 - 22470 και 23970.

Ο Φάνης ως συνήθως εκτίθεται ως ουρά του γάτου...

Εεε όσο είναι, στην τύχη έβαλα την τιμή, έτσι και αλλιώς δεν ενδιαφέρει κανέναν με 100 άλογα, αυτονομία για γέλια και κολλητό τον Χρήστο!

Το 3008 το καινούργιο πήγε 4,55 από 4,45. Κάθε γενιά ανεβαίνει σε μήκος.

Τα Β σουβ θα είναι από 4 μ. Εξαρτάται από το σχήμα και τους χώρους που δημιουργούν.

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

Με την επιδότηση τα ηλεκτρικά έχουν 20770 - 22470 και 23970.

Ο Φάνης ως συνήθως εκτίθεται ως ουρά του γάτου...

Εεε όσο είναι, στην τύχη έβαλα την τιμή, έτσι και αλλιώς δεν ενδιαφέρει κανέναν με 100 άλογα, αυτονομία για γέλια και κολλητό τον Χρήστο!

Πάλι εκτίθεσαι 113 άλογα είναι, η αυτονομία του στα τέστ που κάνουν οι ξένοι είναι εξαιρετική στα 12.

@criuser said in Kia EV3 2024:

Πάλι εκτίθεσαι 113 άλογα είναι, η αυτονομία του στα τέστ που κάνουν οι ξένοι είναι εξαιρετική στα 12.

Τα στρογγυλοποιώ...τι 100 τι 113, σιγά την διαφορά. Και για να λένε 113 οι Γάλλοι, κάπου 90 θα είναι αληθινά. Τα Βόλβο, έτσι για την ιστορία έχουν καμια 300αρα.

Και είσε εκτέθηκες επανειλημμένως εχτές, αλλά λούφαξες μετά...χαχαχα!!

@fanis75 said in Kia EV3 2024:

@criuser said in Kia EV3 2024:

Πάλι εκτίθεσαι 113 άλογα είναι, η αυτονομία του στα τέστ που κάνουν οι ξένοι είναι εξαιρετική στα 12.

Τα στρογγυλοποιώ...τι 100 τι 113, σιγά την διαφορά. Και για να λένε 113 οι Γάλλοι, κάπου 90 θα είναι αληθινά. Τα Βόλβο, έτσι για την ιστορία έχουν καμια 300αρα.

Και είσε εκτέθηκες επανειλημμένως εχτές, αλλά λούφαξες μετά...χαχαχα!!

Δεν εκτέθηκα, απλά δεν απάντησα στις ανακρίβειες, γιατί είστε πολλοί και δεν προλαβαίνω και με βρίζει ο άλλος ότι αργώ στον καφέ..

Ο άλλος που βρίζει στον καφέ…

Το περίπτερο της Citroen με χαλαρή επισκεψιμότητα μεσημέρι Δευτέρας!
Το βράδυ είχε οχτακοσιεσδεκατριανταεφταεξηνταδυο εκατομμύρια .

@criuser said in Kia EV3 2024:

Δεν εκτέθηκα, απλά δεν απάντησα στις ανακρίβειες, γιατί είστε πολλοί και δεν προλαβαίνω και με βρίζει ο άλλος ότι αργώ στον καφέ..

Εκτέθηκες γιατί ειπες ότι δεν βγάζει μεγάλα αμαξαι η Σιτροέν και σου απέδειξα το λάθος σου με αριθμούς!!