Το suzuki τους βγήκε πιο οικονομικό μέσα έξω. Lap?

Τους είπα το μυστικό

Άσχετο με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο:

Μου κάνει εντύπωση που καθιερώθηκε παγκοσμίως να οδηγούν μιλώντας και κοιτώντας στη κάμερα, για ώρες, χιλιάδες άνθρωποι, και δεν τρέχει τίποτα πουθενά, κανένας νόμος δεν το απαγορεύει, κανένας δεν τιμωρείται, που σε κάποιες χώρες σε κατεβάζουν κάτω απ τ αμάξι αν σε δούνε να κάνεις ένα τηλεφώνημα...

Και είναι και "ειδικοί" και "εραστές της αυτοκίνησης" όλοι αυτοί κι αυτές, που μας πλασάρουν αυτοκίνητα όπως πουλάνε τσάντες και προϊόντα ομορφιάς...

Youtube Video

Youtube Video

Οι χώροι πίσω για παιδιά και μετρίου αναστήματος ενήλικες θυμίζουν c segment.

Youtube Video

@gatoz

Τι λέει ρε παιδιά το ξανθό υπερτουμπανο;;;

Από 14.900€ το MG3
Από 13.900€ το ZS
Από 19.900 το HS

https://www.iefimerida.gr/aytokinito/i-megali-paroysiasi-tis-mg-stin-ellada?utm_source=rss

Το τελείως βασικό σε θερμικό!

Youtube Video

Youtube Video

Σοβαρό πρόβλημα για τα ευρωπαϊκά ακόμα και για το Yaris!

Δεν ειναι σπορτίφ, αλλά παραμένει φλατ στις στροφές, το τιμόνι είναι άμεσο, έχει ανάκτηση ενέργειας σαν τα ηλεκτρικά και ανώτερο από τα υβριδικά με αποτέλεσμα να φρενάρει πριν τις στροφές με το σήκωμα του ποδιού από το γκαζι. Έτσι η δυναμική οδήγηση γίνεται παιχνιδάκι. Η δύναμη του αυτοκινήτου είναι μεγάλη, δεν θυμίζει θερμικό με 200 άλογα αλλά μέχρι τα 120χλμ/ώρα είναι ίσως το γρηγορότερο στην κατηγορία του! Τα χιλιόμετρα μαζεύονται γρήγορα

Κινείται πολύ εύκολα κυρίως ηλεκτρικά!

Στην πολη είναι εργαλείο!

Του δοκιμαστή του άρεσε το κιβώτιο που είναι πιο ήσυχο από το ecvt και δεν έχει αυτήν την αίσθηση πως πατινάρει, γενικα σε ταχύτητες πόλης μέχρι τα 80 χλμ/ ωρα η αίσθηση είναι ίδια με ηλεκτρικό διότι στο mode αυτό διαθέτει μια σχέση όπως τα ηλεκτρικά

Σε χαλαρές διαδρομές προς ένα χωριό που πήγε αυτος είναι τελειως αθόρυβο και καταναλώνει 2,9λ/100χλμ

Πρέπει να ξυπνήσουν οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές

Πότε θα έρθει και πόσο θα πάει το μαλλί?

Βασική έκδοση λένε 20 Κ, φουλ τα πάντα όλα όπως το αυτοκινητο του βίντεο 23.500 στην Ευρώπη

Σε εμάς δεν έχω ιδέα!

Εντωμεταξύ κάτι άλλο που διάβασα! Και δείχνει ποσο δύσκαμπτη σκέψη έχουν οι κατασκευαστές και δεν δίνουν σημάδια!

Στο τιμόνι έχει σε κάθε πλευρά από ένα κουμπάκι που μπορείς να το ρυθμίσεις ώστε να χειρίζεσαι οποιαδήποτε λειτουργία του αυτοκινήτου! Σαν τα τεσλα!

Δηλαδή σε αυτά τα έξτρα κουμπάκια μπορείς να βάλεις να ρυθμίζεις το κλιμα από το τιμόνι κσι όχι από την οθόνη, να ρυθμίζεις το επίπεδο αναγέννησης, τα adas κτλ

Ποσο δύσκολο ήταν να σκεφτούν τόσα χρόνια οι άλλοι κατασκευαστές;

Κάτι άλλο.... δείτε την πανοραμική του κάμερα!

Επική! Ενεργοποιειται αν καταλαβα σωστά μόλις βρεθείς σε στενό δρόμο και όχι μονάχα σου δείχνει με χρώματα το ποσο πλησιάζεις στο εμπόδιο αλλά και τα εκατοστά που απέχεις από αυτό σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου, αν και δεν είναι απόλυτα σίγουρος από αυτά που βλέπω στα βίντεο!

Ενώ αν θέλεις το βλέπεις και σε 3d μορφή σαν σε βιντεοπαιχνίδι

Δηλαδή όλα αυτά έπρεπε να ναι standard!

Κάτι παρόμοιο είχε το swift στην έκδοση της Ιαπωνίας, ενώ σε εμάς στην Ευρώπη δεν το προσφέρουν!!!! Γιατί;;;

Εγώ πάντως αν ήμουν ο εισαγωγέας στην χώρα μας θα το τιμολογουσα από 25.000€ έως 28.000 , δηλαδή 15% περίπου φθηνότερα από το Yaris με τον νέο υβριδικό των 130 ίππων από το οποίο είναι συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο.

Θα το πουλούσα και στα media εδώ σαν hot hatch με τα 200 άλογα και ελλείψει ανταγωνισμού - δεν υπάρχουν πλέον ούτε fiesta , ούτε n i20 ,κλπ. και θα περίμενα το χρήμα να πέφτει τσατσανγκ τσατσανγκ.

Σβήστε το άνωθεν ποστ!!! Πω πω πω για καλο σε έχουμε;