Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 56 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Άρα πρέπει τώρα να πάνε όλοι

Άρα πρέπει τώρα να πάνε όλοι με τα λεφτά στο χέρι και μια νταμιτζάνα τσίπουρο απ΄το χωριό και 2 τενεκέδες τυρί, στα ξαδέρφια στο Μόναχο, να τους πείσουν να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό για λογαριασμό τους. Και μη ξεχάσουν και τη γεννήτρια στον κοτσαδόρο που λέγαμε, για όταν κατέβουν απ' το καράβι στην Ηγουμενίτσα ή όπου αλλού... laugh

up
0 users have voted.
dettol
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 7 ώρες
Joined: 03/07/2018 - 11:44
Ηγουμενιτσα καλα ειναι. Το

Ηγουμενιτσα καλα ειναι. Το προβλημα ειναι θεσσαλονικη - αθηνα αν αποφασισουν να ερθουν οδικως :)

up
0 users have voted.
robostav
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 3 εβδομάδες
Joined: 07/08/2020 - 12:44
βοήθεια για επιλογή!

Καλησπέρα σε όλους! 

Εχω ένα Leon 1.4 TSI 10ετίας (γενικά δεν ασχολούμαι με αμάξια btw), το οποίο μέχρι στιγμής κάλυπτε τις οικογενειακές ανάγκες, έφτασε η ώρα λόγω μετάθεσης στη δουλειά (εκεί που πήγαινα με συγκοινωνία σε 10', θα κάνω τώρα Χαλάνδρι-Μοσχάτο)  να πάρουμε ένα δεύτερο. Είδα την φάση με τα ηλεκτρικά και μου αρέσει η ιδέα αλλά η γυναίκα θέλει υβριδικό. Έχω κάνει μια μικρή έρευνα αλλά δεν βγάζω άκρη τι πραγματικά συμφέρει, και θα ήθελα τα φώτα σας.

Σε γενικές γραμμές με την ιδέα ότι θα πάρω κάτι να το κρατήσω (αν δεν βγάλει πρόβλημα ή το διαλύσω) για +10 χρόνια (δεν ασχολούμαι με μεταπώληση) , θέλω να δω τι διαφορές έχουν τα δύο είδη

  • σε κόστος συντήρησης 
  • κοστος καυσιμου (έχω γκαραζ για βραδινη φορτιση, αν και εξωτερικό , θα μου σουφρώσουν τιποτα;) 
  • προβλήματα και γενικά durabillity (γενικά προσπαθώ να γλυτώσω το χρόνο να τρέχω σε μάστορες! και τα υβριδικά μου φαίνονται λίγο πολύπλοκα)
  • παθητική/ενεργητική ασφάλεια (οικογένεια γαρ)

Επίσης, το να πάρω πχ τεσλα ή κάτι άλλο ψιλομεγαλο για μεγαλύτερη χρήση, για τα λεφτά που ζητάει στην ελλάδα και το δίκτυο που υπάρχει ,έχει νόημα αν πεις οτι θα το κρατήσω τόσο καιρό; ή να πάρω ενα μικρό να κάνω τη δουλειά μου για αρχή , και όταν έρθει η ώρα του λεον να το ξαναδω ;(γενικά η ηλεκτροκίνηση παίζει σε 2-3 χρόνια να είναι πολύ διαφορετική από τώρα και δεν αξίζει να σκάσεις πολλά;)

 

ΥΓ προσπαθώ να διαβάσω στο χρόνο που έχω τα προηγούμενα μηνυματά σας, πολύ ωραίο φορουμ 

 

 

 

up
0 users have voted.
nickthetrib
Εικόνα nickthetrib
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 9 ώρες
Joined: 30/09/2015 - 15:19
Δεν θα πηγαινα σε μεγάλο ηλεκτρικό προς το παρόν

Δεν θα πήγαινα σε μεγάλο ηλεκτρικό προς το παρόν (για τα επόμενα 10 χρόνια τουλάχιστον δυνατότητα να πηγαίνεις παντού στη Ελλάδα δεν θα έχεις), οπότε πάμε σε μικρό πλήρως ηλεκτρικό ή υβριδικό (κανονικό υβριδικό όχι mild).

Αν θες άνοιξε άλλο θέμα να το αναλύσουμε πιο συγκεκριμένα γιατί εδώ μιλάμε σε θεωρητικό επίπεδο περισσότερο

up
0 users have voted.

And Another Passionless Night, And Another Hopeless Fight, And Another Battle That I've Lost !!!

robostav
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 3 εβδομάδες
Joined: 07/08/2020 - 12:44
α οκ,  παω να το βάλω μαλλον

α οκ,  παω να το βάλω μαλλον στο αλλο τοπικ που εχει βενζινη vs ...vs ηλεκτρικα , δεν εχω και πολυ εξοικιωση με τα φορουμ ;-p

up
0 users have voted.
nickthetrib
Εικόνα nickthetrib
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 9 ώρες
Joined: 30/09/2015 - 15:19
Οχι ουτε εκεί

Οχι ουτε εκεί. Παλι σε θεωρητικό επιπεδο μιλάμε.

Θα ανοίξεις θέμα στην κατηγορία κατασκευαστές και μοντέλα https://forum.4troxoi.gr/foroym/mellontika-montela

Να μπου σε διαδικασία να προτείνουμε και συγκεκριμένα μοντέλα πχ πληρως ηλεκτρικο corsa ή υβριδικό yaris κλπ. να μας μεταφέρεις και τις εμπειρίες σου από την απαραίτητη γύρα στις αντιπροσωπείες κλπ

up
0 users have voted.

And Another Passionless Night, And Another Hopeless Fight, And Another Battle That I've Lost !!!

piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 56 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Για τους ανυπόμονους:

Για τους ανυπόμονους:

Οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν πλέον να προχωρήσουν στην αγορά του ηλεκτρικού τους οχήματος και στις 24/8 να καταθέσουν τα δικαιολογητικά για την είσπραξη της επιδότησης.

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης τα ξημερώματα του Σαββάτου 8 Αυγούστου η Κοινή Υπουργική Απόφαση η οποία εκκινεί και τυπικά το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Μάλιστα οι ενδιαφερόμενοι σύμφωνα με την ΚΥΑ από την Παρασκευή 7 Αυγούστου μπορούν να αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα και κατόπιν στις 24 Αυγούστου όποτε και θα ανοίξει η ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα θα μπορούν να καταθέτουν όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για να προχωρήσει η διαδικασία καταβολής της επιδότησης που δικαιούνται.

Η Κοινή Υπουργική Απόφαση για το πρόγραμμα δημοσιεύθηκε χθες στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ 3323 Β/7.8.2020), πράγμα που σημαίνει ότι οι δαπάνες είναι από χθες επιλέξιμες προς επιδότηση, με την προϋπόθεση φυσικά ότι συντρέχουν οι λοιπές προϋποθέσεις που θέτει ο Οδηγός του προγράμματος.

Αυτά είναι τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος

Οι επιδοτήσεις για την απόκτηση ηλεκτρικού οχήματος μέσω του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά είναι:

Για Φυσικά Πρόσωπα

Ένα Όχημα

Αμιγώς Ηλεκτρικό όχημα – Έως 6.000 ευρώ

20% για Λιανική Τιμή προ Φόρων έως 30.000 ευρώ

15% για Λιανική Τιμή προ Φόρων από 30.001 έως 50.000 ευρώ

Προαιρετική απόσυρση παλαιού οχήματος 1.000 ευρώ

Προαιρετική αγορά «έξυπνου» οικιακού φορτιστή 500 ευρώ.

Ηλεκτρικό δίκυκλο, τρίκυκλο – Έως 800 ευρώ

20% επί της Αξίας του οχήματος

Προαιρετική Απόσυρση παλαιού οχήματος 400 ευρώ

ΑΜΕΑ – Πολύτεκνοι επιπλέον 500 ευρώ.

Ηλεκτρικό Ποδήλατο – Έως 800 ευρώ

40% επί της αξίας του οχήματος

ΑΜΕΑ – Πολύτεκνοι επιπλέον 500 ευρώ.

Για ΕΔΧ – Ταξί

Ένα Όχημα

Αμιγώς Ηλεκτρικό όχημα – Έως 8.000 ευρώ

25% για Λιανική Τιμή προ Φόρων έως 50.000 ευρώ

Υποχρεωτική απόσυρση παλαιού οχήματος 2.500 ευρώ

ΑΜΕΑ – Πολύτεκνοι επιπλέον 1.000 ευρώ.

Υβριδικό Ηλεκτρικό όχημα έως 50 γρ. CO2 – Έως 5.500 ευρώ

15% για Λιανική Τιμή προ Φόρων έως 50.000 ευρώ

Υποχρεωτική απόσυρση παλαιού οχήματος 2.500 ευρώ

ΑΜΕΑ – Πολύτεκνοι επιπλέον 1.000 ευρώ.

Για Νομικά Πρόσωπα

Έως τρία οχήματα – έως 6 οχήματα στα νησιά

Αμιγώς Ηλεκτρικό όχημα – Έως 5.500 ευρώ

15% για Λιανική Τιμή προ Φόρων έως 50.000 ευρώ

Προαιρετική απόσυρση παλαιού οχήματος 1.000 ευρώ

Αμιγώς Ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα Van – Έως 5.500 ευρώ

15% για Λιανική Τιμή προ Φόρων έως 50.000 ευρώ

Προαιρετική απόσυρση παλαιού οχήματος 1.000 ευρώ

Υβριδικό Ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα Van – Έως 4.000 ευρώ

15% για Λιανική Τιμή προ Φόρων έως 50.000 ευρώ

Προαιρετική απόσυρση παλαιού οχήματος 1.000 ευρώ

Ηλεκτρικό δίκυκλο ή τρίκυκλο – Έως 800 ευρώ

20% επί της Αξίας του οχήματος

Προαιρετική απόσυρση παλαιού οχήματος 400 ευρώ.

Διαδικασία αξιολόγησης και καταβολής bonus

Η διαδικασία αξιολόγησης των αιτημάτων είναι άμεση ώστε οι χρήστες να γνωρίζουν αν υπάρχει κάποια έλλειψη στην αίτησή τους ή ο έλεγχος ήταν επιτυχής.

Ειδικότερα η Ειδική Δομή του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας πραγματοποιεί έλεγχο των δικαιολογητικών και αν είναι επιτυχής τότε εγκρίνει την αίτηση και ενημερώνει ηλεκτρονικά τον αιτούντα.

Σε περίπτωση που διαπιστωθούν ελλείψεις ή αστοχίες τότε επίσης ενημερώνεται ηλεκτρονικά ο αιτών και έχει στη διάθεσή του 15 ημέρες να διορθώσει την αίτηση, να επανελεγχθεί και να εγκριθεί. Σε διαφορετική περίπτωση αν δεν διορθωθεί ι αίτηση εντός 15 ημερών τότε απορρίπτεται.

Η ίδια ακριβώς διαδικασία τηρείται και στην καταβολή της επιδότησης!

Τα δικαιολογητικά υποβολής αιτήματος για Φυσικά πρόσωπα

α. Αντίγραφο Αστυνομικής Ταυτότητας

β. Έγγραφο πιστοποίησης ΑΦΜ (Εκκαθαριστικό εφορίας ή εκτύπωση των στοιχείων μέσω του www.gsis.gr)

γ. Έντυπο Ε1 ή μισθωτήριο συμβόλαιο από το www.gsis.gr ή Ε9, από τα οποία θα προκύπτει ότι ο ωφελούμενος έχει δικαίωμα εγκατάστασης και είναι ιδιοκτήτης/μισθωτής του σημείου,

δ. Άδεια κυκλοφορίας προς απόσυρση οχήματος (στην περίπτωση που δηλώνει απόσυρση) προγενέστερη της 01.01.2013 και απόδειξη καταβολής τελών κυκλοφορίας τρέχοντος έτους.

ε. Επίσημη προσφορά η οποία θα φέρει υπογραφή και σφραγίδα του προμηθευτή για το όχημα που θα επιλεγεί.

στ. Επίσημη προσφορά για συσκευή που λειτουργεί ως σημείο επαναφόρτισης και η οποία αναγράφει τον τύπο επαναφόρτισης (Mode 3 ή/και Mode 4) της συσκευής σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στην ενότητα 12.5 του παρόντος (εφόσον έχει επιλεγεί η επιδότηση «έξυπνου» οικιακού σημείου επαναφόρτισης

ζ. Τυποποιημένη Υπεύθυνη Δήλωση των ωφελουμένων, η οποία θα περιλαμβάνεται στον οδηγό δράσης για την βεβαίωση ότι έλαβε γνώση των όρων του προγράμματος και αποδοχή τους.

η. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας / συγκυριότητας Υπεύθυνη Δήλωση, με την δηλώνουν την συναίνεση τους για να καθίσταται ο ένας συγκύριος εξουσιοδοτημένο πρόσωπο και εκχωρούν την απαίτηση τους στον συγκύριο (στην περίπτωση απόσυρσης) (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ),

θ. Γνωμάτευση Πιστοποίησης της Αναπηρίας όπως έχει εκδοθεί από το Κέντρο Πιστοποίησης Αναπηρίας (μόνον για Άτομα με Αναπηρία)

ι. Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης που να πιστοποιεί το ότι ο ωφελούμενος εντάσσεται στην κατηγορία των πολυτέκνων.

 

Δικαιολογητικά Υποβολής Αιτήματος Συμμετοχής Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ

α. Αντίγραφο Αστυνομικής Ταυτότητας

β. Έγγραφο πιστοποίησης ΑΦΜ (Εκκαθαριστικό εφορίας ή εκτύπωση των στοιχείων μέσω του www.gsis.gr)

γ. Έντυπο Ε1 τελευταίας φορολογικής χρήσης

δ. Άδεια κυκλοφορίας προς απόσυρση οχήματος προγενέστερη της 01.01.2013 και απόδειξη καταβολής τελών κυκλοφορίας τρέχοντος έτους

ε. Άδεια ΤΑΞΙ σε ισχύ

στ. Επίσημη προσφορά η οποία θα φέρει υπογραφή και σφραγίδα του προμηθευτή για το όχημα που θα επιλεγεί

ζ. Υπεύθυνη Δήλωση σώρευσης κρατικών ενισχύσεων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ)

η. Τυποποιημένη Υπεύθυνη Δήλωση η οποία θα περιλαμβάνεται στον οδηγό δράσης για την βεβαίωση ότι έλαβε γνώση των όρων του προγράμματος και αποδοχή τους

θ. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας / συγκυριότητας, Υπεύθυνη Δήλωση, με την δηλώνουν την συναίνεση τους για να καθίσταται ο ένας συγκύριος εξουσιοδοτημένο πρόσωπο και εκχωρούν την απαίτηση τους στον συγκύριο (στην περίπτωση απόσυρσης). (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ)

ι. Γνωμάτευση Πιστοποίησης της Αναπηρίας όπως έχει εκδοθεί από το Κέντρο Πιστοποίησης Αναπηρίας (μόνον για Άτομα με Αναπηρία)

ια. Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης που να πιστοποιεί το ότι ο ωφελούμενος εντάσσεται στην κατηγορία των πολυτέκνων.

Δικαιολογητικά Υποβολής Αιτήματος Συμμετοχής για Νομικά Πρόσωπα

α. Σύσταση εταιρίας από ΓΕΜΗ,

β. Πιστοποιητικό νόμιμης εκπροσώπησης από ΓΕΜΗ,

γ. Έντυπο Ε3 ή Ν της τελευταίας φορολογικής χρήσης,

δ. Εκτύπωση Κωδικών Αριθμών Δραστηριότητας από gsis.gr,

ε. Πιστοποιητικό περί μη πτώχευσης και μη υποβολής αίτησης πτώχευσης,

στ. Πιστοποιητικό περί μη θέσης σε αναγκαστική διαχείριση και μη υποβολής αίτησης για θέση σε αναγκαστική διαχείριση,

ζ. Επίσημη προσφορά η οποία θα φέρει υπογραφή και σφραγίδα του προμηθευτή για το όχημα/τα που θα επιλεγεί/ούν,

η. Άδεια κυκλοφορίας προς απόσυρση οχήματος (στην περίπτωση που δηλώνει απόσυρση) προγενέστερη της 01.01.2013 και απόδειξη καταβολής τελών κυκλοφορίας τρέχοντος έτους.

θ. Τυποποιημένη Υπεύθυνη Δήλωση η οποία θα περιλαμβάνεται στον οδηγό δράσης για την βεβαίωση ότι έλαβε γνώση των όρων του προγράμματος και αποδοχή τους, (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ)

ι. Υπεύθυνη Δήλωση σώρευσης κρατικών ενισχύσεων (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ).

Πιέστε εδώ για να διαβάσετε την ΚΥΑ όπως δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.

up
0 users have voted.
balex
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 19/10/2011 - 14:53
Για τη προσφορα στη Γερμανια

Για τη προσφορα στη Γερμανια μάθαμε κάτι ? Ειναι τελικα μούφα ?

up
0 users have voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 11 λεπτά
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Χμμμ, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο

Χμμμ, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο Cube (κατά προτίμηση με δύο αναρτήσεις) θα ήταν ταμάμ.

up
1 user has voted.
Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 46 λεπτά 16 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
dimsabas wrote:

dimsabas wrote:

Χμμμ, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο Cube (κατά προτίμηση με δύο αναρτήσεις) θα ήταν ταμάμ.

Το σκέφτομαι! έχεις κάνα καλό να προτείνεις; 

τι εννοείς 2 αναρτήσεις; για δρόμο δεν χρειάζεται καμία ανάρτηση, τι θα κάνεις με το ηλεκτρικό; downhill?

up
0 users have voted.
Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 27 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Έχουμε και κόκαλα, και

Έχουμε και κόκαλα, και σπονδυλους γιου νόου..

Εσεις οι εξωγήινοι δεν;.... τιποτα;

Πώς είναι οι δρόμοι σας; από ζελε;

Επίσης έχουμε και κάτι αλλά..... γιου νόου εγκέν..

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

jorge_greek
Εικόνα jorge_greek
Offline
Last seen: Πριν από 24 λεπτά 12 δευτερόλεπτα
Joined: 10/03/2008 - 00:34
Είναι πάρα πολύ βαριά τα

Είναι πάρα πολύ βαριά τα ηλεκτρικά ποδήλατα! Άλλο 15-16 κιλά ένα απλό φθηνό ποδήλατο με περιφερειακά της σειράς κι άλλο ένα ηλεκτρικό των 1200€ και των 25 κιλών. Καλά αυτά τα κιούμπ που λες με αναρτήσεις μπρος πίσω άστο... καλύτερα παπί!

up
0 users have voted.

And so, therefore, it’s so important to consider this question: What do I desire?

Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 27 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Ναι μωρέ παπί....

Ναι μωρέ παπί....

Άρχισαν και οι κοπέλες να είναι μηχανοβιες, για ποδήλατα είμαστε τωρα;

Χωρίς πλάκα το παπί.....Δεν ξέρω αλλά εχει κατι που με τραβά...κάτι μηχανολογικό, κάτι....Δεν ξέρω τι όμως.

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 46 λεπτά 16 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
@Lap το ποδήλατο δεν είναι

@Lap το ποδήλατο δεν είναι αυτοκίνητο, με τα αμορτισέρ κυρίως χάνεις δύναμη, δεν έχεις παραξενευτεί που τα "κουρσάκια" δεν έχουν; τα χαλαρά αμορτισέρ είναι για ελαφρύ βουνό, που εκεί θα χρειαστείς αναρτήσεις και τα διπλά για downhill όπου κυριολεκτικά κατεβαίνεις βουνά. Υπάρχουν και άλλες κατηγορίες τώρα Cyclocross (που πάλει δεν έχει αμορτισέρ) και πολλές ανάμεσα. Εγώ έχω ένα mountain με μπροστά αμορτισέρ και ένα hybrid χωρίς καθόλου, το mountain δεν το χρησιμοποιώ καθόλου πλέον, ακόμη και σε χώμα με το hybrid μπαίνω.

Παπί είναι το κορυφαίο μεταφορικό μέσο για πόλη, τα έχουμε ξαναπεί. 

up
2 users have voted.
balex
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 19/10/2011 - 14:53
Μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ

Μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ σε δημοσιους δρόμους με ηλεκτρικά ποδήλατα θα έλεγα οι αναρτησεις είναι must. Δεν μπορειτε να φανταστείτε πόσα φρεάτια έχω προσπαθησει να αποφύγω (με το αντίστοιχο ρίσκο προφανώς) με ποδήλατα χωρις αναρτησεις...

up
1 user has voted.
Dublin
Offline
Last seen: Πριν από 46 λεπτά 16 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
balex wrote:

balex wrote:

Μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ σε δημοσιους δρόμους με ηλεκτρικά ποδήλατα θα έλεγα οι αναρτησεις είναι must. Δεν μπορειτε να φανταστείτε πόσα φρεάτια έχω προσπαθησει να αποφύγω (με το αντίστοιχο ρίσκο προφανώς) με ποδήλατα χωρις αναρτησεις...

Ξέρω μόνο από κανονικά ποδήλατα, μπορείς να μας παραθέσεις link από 2-3 που θεωρείς καλές επιλογές με λογική τιμή, αλλά και από γνωστό brand?

Στο δρόμο πώς οδηγείται, τι διαφορές έχει με το κανονικό; μιλάω κυρίως για κέντρο Αθήνα χρήση και γύρω γύρω (Αμπελόκηπους, Μεσογείων, Χαλάνδρι, τέτοια πράγματα), αντί για μηχανάκι ας πούμε..

up
1 user has voted.
Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 27 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Σε ορθοπεταλια με πίσω

Σε ορθοπεταλια με πίσω αμορτισέρ χάνεις μέρος της κινητικής ενέργειας διοτι υποχωρούν τα αμορτισερ από την ασκούμενη δυναμη. Άλλα αν είναι ηλεκτρικό....χέστηκες.

Χωρις ομφς αμορτισερ,αυτοί οι μικροί κραδασμοί σε μονιμη βάση διαλύουν τους σπονδύλους.

Κάτι ξέρουμε και εμείς με Suzuki,.....

Υ.γ Αυτοτρολαρομαι, μόνο εγώ μπορώ να τρολάρω το Suzuki,...

Μη δω κάποιον να συμφωνεί....θα τον πρήξω. 

up
1 user has voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

balex
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 19/10/2011 - 14:53
Dublin wrote:

Dublin wrote:

 

balex wrote:

 

Μετα απο αρκετες χιλιαδες χλμ σε δημοσιους δρόμους με ηλεκτρικά ποδήλατα θα έλεγα οι αναρτησεις είναι must. Δεν μπορειτε να φανταστείτε πόσα φρεάτια έχω προσπαθησει να αποφύγω (με το αντίστοιχο ρίσκο προφανώς) με ποδήλατα χωρις αναρτησεις...

 

 

Ξέρω μόνο από κανονικά ποδήλατα, μπορείς να μας παραθέσεις link από 2-3 που θεωρείς καλές επιλογές με λογική τιμή, αλλά και από γνωστό brand?

 

Στο δρόμο πώς οδηγείται, τι διαφορές έχει με το κανονικό; μιλάω κυρίως για κέντρο Αθήνα χρήση και γύρω γύρω (Αμπελόκηπους, Μεσογείων, Χαλάνδρι, τέτοια πράγματα), αντί για μηχανάκι ας πούμε..

https://www.fiidoebike.com/products/fiido-d2s-folding-electric-bike?gclid=EAIaIQobChMIxO700uqN6wIVmKZ3Ch0h5Q4nEAAYASAAEgJYjfD_BwE&variant=33305452118149

Πολυ καλή overall λυση και οικονομική για αυτονομία 20-30 κμ πραγματικά - δεν ξέρω αν θα τα φέρει κάποιος επισημα Ελλάδα

Προς το παρόν διαθεσιμα απο Κινα κατευθειαν

up
1 user has voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 11 λεπτά
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Λαπ, δες τι πωλείται στην

Λαπ, δες τι πωλείται στην Κίνα και σε τι τιμή. Μην ξεχάσεις τη σαλιάρα κάτω από το πηγούνι.

 

https://youtu.be/rCNjDTiq4Rc

up
0 users have voted.
Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 27 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Καλά είναι δυνατον;

Καλά είναι δυνατον;

Μα πόσο πισω είμαστε ρε γαμωτο στην Ευρώπη.

Ακόμα μιλάμε για το αν έχει led πλαφονιερα ή προβολείς ομίχλης ένα αυτοκίνητο με πετρέλαιο και 27.000 ευρώ.

Εκεί γίνεται το επομε ο βήμα της αυτοκίνησης και εμείς εδώ..... στον κόσμο μας

Έχουν επαναπαυτει οι ευρωπαιοι κατασκευαστες στο ποσό άσχετοι είμαστε και πασάρουν τα ίδια με αλλο σχεδιασμο. 

Ακόμα συζητούμε για το αν εχει αυτοματο φρενάρισμα ή οχι ενα αυτοκίνητο με 15.000 ευρώ

Μας πέταξαν και ένα μικρό σιτροεν ηλεκτρικό της πλάκας, πλαστικούρα και καλά νέο 2cv και λέμε έχουμε φθηνη ηλεκτρικη αυτοκίνηση.....ξυπνάτε ρεεεεεε

Εντωμεταξύ έχουν βελτιωθεί αισθητα και στην παθητική ασφάλεια, έχουν υψηλοτερα standards σχετικα με το παρελθον αλλά και σχεδιάστηκα είναι καλύτερα από πολλά ευρωπαϊκα.

Κάποτε είμασταν οι πρωτοπόροι στην αυτοκίνηση ως Ευρωπαίοι, τώρα θα τρέχουμε πίσω από τις εξελίξεις, αυτό φοβάμαι.

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 27 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Δείτε εδώ με 34.000 ευρω τι

Δείτε εδώ με 34.000 ευρω τι αγοραζεις.

3,9 " 0-100,  Awd  και σχεδίαση μεταξύ Mazda και honda.

Εμείς εδώ λέμε αν έχει mild hybrid 48v με ντίζελ στα 33.000 ευρω

Χαχαχα

https://youtu.be/z7xT1lIMVaI

Είστε ανοιχτοχεριδες; 

Δείτε με 41.000 ευρώ

Perfomance package 

https://youtu.be/DTGGNyT-qIM

 

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 56 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Lap wrote:

Lap wrote:

 

Καλά είναι δυνατον;

 

Μα πόσο πισω είμαστε ρε γαμωτο στην Ευρώπη.

 

Ακόμα μιλάμε για το αν έχει led πλαφονιερα ή προβολείς ομίχλης ένα αυτοκίνητο με πετρέλαιο και 27.000 ευρώ.

 

Εκεί γίνεται το επομε ο βήμα της αυτοκίνησης και εμείς εδώ..... στον κόσμο μας

 

Έχουν επαναπαυτει οι ευρωπαιοι κατασκευαστες στο ποσό άσχετοι είμαστε και πασάρουν τα ίδια με αλλο σχεδιασμο. 

 

Ακόμα συζητούμε για το αν εχει αυτοματο φρενάρισμα ή οχι ενα αυτοκίνητο με 15.000 ευρώ

 

Μας πέταξαν και ένα μικρό σιτροεν ηλεκτρικό της πλάκας, πλαστικούρα και καλά νέο 2cv και λέμε έχουμε φθηνη ηλεκτρικη αυτοκίνηση.....ξυπνάτε ρεεεεεε

 

Εντωμεταξύ έχουν βελτιωθεί αισθητα και στην παθητική ασφάλεια, έχουν υψηλοτερα standards σχετικα με το παρελθον αλλά και σχεδιάστηκα είναι καλύτερα από πολλά ευρωπαϊκα.

 

Κάποτε είμασταν οι πρωτοπόροι στην αυτοκίνηση ως Ευρωπαίοι, τώρα θα τρέχουμε πίσω από τις εξελίξεις, αυτό φοβάμαι.

"Σε τί κόσμο θα φέρουμε τα παιδιά μας Νίκο Τσαμτσίκα!?"

Αυτοί τη βγάζουν με τζίντζερ και σόϋ σως, αλλά εσύ (κι εγώ) τη θες τη φετουλα και το ελαιόλαδο σου, αλλά ήθη αλλά έθιμα... δε φτουρανε ακόμη Ευρώπη όπως είναι προς το παρόν τα ηλεκτρικά... Ίσως αργότερα, στην εποχή του υδρογόνου. 

 

up
0 users have voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 11 λεπτά
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Δε φτουράνε; Με αξιοπρεπή

Δε φτουράνε; Με αξιοπρεπή επίδοση στις στούκες, θα γίνονταν ανάρπαστα. Δε γνωρίζω γιατί δεν τα φέρνουν.

up
0 users have voted.
dstou
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 27 λεπτά
Joined: 17/09/2008 - 12:23
Είχα ανοίξει ένα αλήστου

Είχα ανοίξει ένα αλήστου μνήμης τόπικ στο ακατανόμαστο, με τον πηχαίο τίτλο 'Μερσεντέ made in China πότε θα φέρουν?', ή κάπως έτσι, έχουν περάσει 4-5 χρόνια πλέον. Βραχύβιο τόπικ, αλλά σεισμογενές. 

Ουσιαστικά έθιγα κάτι παράλληλο με αυτό που διερωτάστε, και έκανα τη διαπίστωση ότι είναι εντελώς ακατανόητο  να μην κυκλοφορούν κινέζικα ιχ στα μέρη μας ή made in China ιχ από πασίγνωστες δυτικές μάρκες, όπως κινέζικα Μερσεντέ καλή ώρα, και να ωφεληθούν όλοι από τις χαμηλότερες τιμές λιανικής. Υπέθετα μάλιστα ότι πίσω από όλα αυτά βρίσκονται μυστικοσυμφωνίες διαμοιρασμού της αγοράς από τους μεγάλοι, αλλά και έντεχνου προστατευτισμού των μεγάλων δυτικών αγορών από τις κυβερνήσεις και τα εργοστάσια που απλά δεν τις γνωρίζουμε ή ακόμη και θέματα ταμπού που σχετίζονται με τη χώρα προέλευσης (χάι η Γερμανία, πάτος η Κίνα). 

Βγαίνανε τότε διάφοροι, οι οποίοι δεν αντιλαμβάνονταν το μέγεθος του θέματος, ή ακόμη και πίστευαν ότι έθιξα την αγαπημένη τους φίρμα (...ναι, υπήρχαν και τέτοιοι) και έγραφαν ότι 'τα Μερσεντέ τα αγοράζουν επειδής είναι ακριβά, άμα ήταν φθηνά δεν θα ήθελαν ούτε να τα γνωρίζουν', ή 'ναι, ένα σκασμό πράγματα είναι στις μέρες μας made in China, αλλά η παραγωγή ιχ είναι σε τόσο βαθμό αυτοματοποιημένη που δεν θα κέρδιζαν κάτι αν πήγαιναν στην Κίνα για το φθηνό εργατικό', και άλλα φαιδρά.

Ξεχνούσαν δηλαδή  στην ερμηνεία τους μερικά θεμελιώδη φακτς, όπως ότι ένα σκασμό πράγματα έγιναν σταδιακά made in China παρόλο που η παραγωγή τους ήτο ήδη αρκετά αυτοματοποιημένη στα μέρη μας, και παράλληλα έπεσαν κι άλλο οι τιμές τους με το που πήγαν εκεί, ή ότι ΟΛΑ τα εργοστάσια ανέκαθεν κάνουν τρελλές επενδύσεις προκειμένου να ρίξουν τα κοστολόγια, άρα να κερδίσουν περισσότερα ανά πώληση και να αντέξουν καλύτερα στον ανταγωνισμό, ή ότι στην αυτοκινητοβιομηχανία , παρά την όποια αυτοματοποίηση, εργάζονται ακόμη μερικές εκατοντάδες χιλιάδες νοματαίοι, αν όχι εκατομμύρια. Άρα έχουν κάθε συμφέρον να πάνε εκεί, συνεπώς ένα 'αόρατο χέρι΄τους αποτρέπει. Και όταν πάνε να ανοίξουν ένα εργοστάσιο στην Κίνα, και έχουν ανοίξει όλοι εδώ και χρόνια, αυτό, στη γενική περίπτωση, παράγει ΜΟΝΟ για την ντόπια αγορά και δεν κάνει εξαγωγές στα μέρη μας. Άλλο ένα πράγμα που δεν μπορεί να ερμηνευτεί από τους φανμπόιδες οιουδήποτε φίρμας.  Οι οποίοι ευχαρίστως αγοράζουν Apple  made in China και κομπάζουν κι από πάνω, αλλά το κουβαδάκι τους δεν το θέλουν κινέζικο ή έστω made in China από δυτικό εργοστάσιο.   

Ίσως τώρα, με την παραγωγή ηλεκτρικών ιχ στην Κίνα να είναι στα χάι της, και η χώρα να κρατάει στα χέρια της μεγάλο μέρος της παγκόσμιας παραγωγής μπαταριών, να έχουν το πάνω χέρι και να αρθούν αυτοί οι 'αόρατοι' περιορισμοί.   

up
1 user has voted.
piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 56 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Εντάξει αλλά πιο το συμφέρον

Εντάξει αλλά πιο το συμφέρον για μας; Παράδειγμα, το ηλεκτρικό CHR που πωλείται στην Κίνα, κοστίζει εκεί 30 χιλιάρικα (σε ευρώ, χωρίς ευρωπαϊκές προδιαγραφές και χωρίς ευρωπαϊκούς δασμούς).

Το κινέζικο Huawei, Oppo κλπ. κοστίζει όσο το iPhone ή τα galaxy της Samsung. Φθηνά είναι κάτι no-name που δεν θες ούτε να τα πιάσεις στα χέρια σου. 

Ως, υποτίθεται, Ευρωπαίοι Πολίτες, τί συμφέρον έχουμε με τα made in China? 

up
3 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo