Posts made by yugo

Αγαπητέ nass,
Το παρακάτω απόσπασμα είναι αυτούσιο από τα safety regulations της MSA για όλους τους αγώνες rally στην Αγγλία.

77. Individual Competitors are responsible for ensuring
    their own safety and that appropriate flame resistant
    overalls are worn when mandatory. Competitors are
    also strongly advised to wear flame resistant gloves,
    socks, balaclavas and underwear.

Επίσης, αν τα αγγλικά σου είναι πολύ καλά, θα ήταν ενημερωτικό να ρίξεις και μια ματιά και στους κανονισμούς τους περί καθισμάτων και περί 'ταμπελακίων' στα κράνη. Τίποτε περαιτέρω για το θέμα και από εμένα κλείνει εδώ. Απλώς πρόκειται για διαφορετική αντιμετώπιση. Και εύχομαι πραγματικά η δική μας να οδηγήσει σε καλύτερα αποτελέσματα. Σε πρώτο πρόσωπο, θα συνεχίσω να ασπάζομαι των Άγγλων.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

• Επί πλέον να σε ενημερώσω και σε κάτι άλλο, που έγραψες ένα μεγάλο «ΔΕΝ». Έχω ιστιοπλοϊκό, μα έχω και ένα συνεργείο με άτομα, που επισκευάζουν πλαστικά (πολυεστερικα σκάφοι). Έχεις δει να αδειάζουν νερά 3 αντλίες, και να μην φτάνουν?. Να βλέπεις εκατοντάδες συντριβανακια στην ‘σεντίνα’?. Να βγάζεις σκάφος έξω και να βουλιάζει με το δάχτυλο ο εξωτερικός πολυεστέρας?!!!!. Αν δεν το έχεις δει, τότε δεν ξέρεις για τον συνεχή πολυμερισμό του πολυεστέρα. Όπως δεν ξέρεις και την ένια της λέξεις ‘όσμωση’.

Αγαπητέ antonis-team
Θα συμφωνήσω σχεδόν με όλα όσα λες, εκτός από αυτό το συγκεκριμένο σημείο. Η όσμωση είναι ανταλλαγή ιόντων ανάμεσα σε δύο χημικά διαλύματα ώστε να υπάρχει εξισορρόπησή τους. Στη θάλασσα, όπου το ρόλο του δεύτερου διαλύματος τον παίζει το θαλασσινό νερό, η όσμωση είναι πολύ συχνή. Στο περιβάλλον ενός αγωνιστικού δεν υπάρχει καμία αιτία για τέτοια εξισορρόπηση διαλυμάτων. Η κουβέντα αυτή που είπα για τον πολυεστέρα των μπάκετ δεν είναι δική μου. Είναι απάντηση που έλαβα παλιότερα για το θέμα από χημικό μηχανικό του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου. Ο οποίος, μάλιστα, όταν του εξήγησα γιατί ρωτάω έβαλε τα γέλια και με αποκάλεσε 'μεγάλο κορόϊδο'.

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΟΠΩΣ ΣΟΥ ΕΓΡΑΨΕ ΚΑΙ Ο 'ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ' ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΕΙΣ ΤΟ ΑΘΛΗΜΑ,ΑΣΧΟΛΗΣΟΥ ΜΕ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ el-em,
Εγώ, προς το παρόν το αντέχω. Το πρόβλημα όμως είναι ότι με όλα αυτά υπάρχουν πλέον πάρα πάρα πολλοί που όχι μόνο δεν το αντέχουν αλλά ούτε καν θέλουν να έχουν σχέση μ' αυτό. Και πολύ φοβάμαι πως, αν το όλο πράγμα δε γίνει λίγοτερο βαρύ και εχθρικό, σε λίγα χρόνια θα έχει αυξηθεί τόσο ο αριθμός αυτών που θα 'ασχολούνται με κάτι άλλο', ώστε θα συμφέρει ελάχιστους η διοργάνωση αγώνων.

Υ.Γ. Ένας εξ αυτών που 'δεν το αντέχουν' πια είναι και ο, μέχρι φέτος, συνοδηγός μου. Μήπως έχει κανείς κανέναν πρόθυμο συνοδηγό που να 'το αντέχει';

Ο χρήστης επιστροφη έγραψε:
chala13 - JTGANG - yugo - octavias5 - sp0+ κ.λ.π
που ήσαστε ρε παλικάρια ????????
όλο λάδι λάδι και τηγανίτα τίποτα …..
ίσα να τα κάνετε μπάχαλο και μετά μόκο ?????

Αδυνατώ να καταλάβω τι εννοείς. Ίσως να μην το γνωρίζεις, αλλά σε παλιότερη ερώτησή μου πήρα την απάντηση ότι ως συμμετέχων δεν έχω δικαίωμα να κάνω επίσημη καταγγελία για κάποιον άλλο συμμετέχοντα γιατί δε γίνεται δεκτή. Αυτό ισχύει βάσει κανονισμού ΕΘΕΑ. Πρέπει στο περιστατικό της παράβασης κατά τις αναγνωρίσεις να παρίσταται άτομο της οργάνωσης ή αστυνομικό όργανο ή άτομο εξουσιοδοτημένο γι' αυτό το λόγο. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν ανέφερα πουθενά ονόματα. Την άποψή μου την είπα, δεν υπάρχει κάτι άλλο να προσθέσω.

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΦΩΝΗΣΩ,ΤΟΣΟ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΣΟΥ ΠΕΡΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ,ΟΣΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΝ 29ΧΡΟΝΟ ΟΔΗΓΟ ΣΟΥ ΣΤΟΝ ΜΑΚΡΥ ΧΟΛΟΜΟΝΤΑ (ΣΙΓΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗ ΒΡΕ ΠΑΙΔΙΑ) Ο ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΓΡΑΨΕΣ , ΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΒΡΑΔΥ ΤΙ ΞΥΔΙΑ ΕΠΕΙΝΕ ΚΑΙ ΤΙ ΩΡΑ ΠΗΓΕ ΓΙΑ ΥΠΝΟ !!! ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ ΕΔΩ ΤΗΝ ΚΟΥΒΕΝΤΑ,ΔΙΟΤΙ ΒΛΕΠΩ ΟΤΙ ΟΙ ΑΠΟΨΕΙΣ ΜΑΣ (ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) ΑΠΕΧΟΥΝ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αγαπητέ EL-EM,
Κατ' αρχήν o συγκεκριμένος άνθρωπος δεν πίνει αλκοόλ. Κατά δεύτερον, η αμισβήτηση ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ μέσου ασφαλείας δε σημαίνει αμφισβήτηση ΓΕΝΙΚΩΣ των μέσων ασφαλείας. Νομίζω ότι αυτό είναι εμφανές από αυτά που έγραψα για τα μη υποχρεωτικά μέσα τα οποία λαμβάνω κατόπιν δικής μου επιλογής και τα οποία είναι πολύ ακριβότερα από τα γάντια και τα εσώρουχα.
Και επιπλέον, σε όλη αυτή τη συζήτηση έχει μείνει αναπάντητη και ασχολίαστη η επιλογή της MSA για το θέμα. Κάτι που νομίζω ότι δε θα έπρεπε να έχει περάσει απαρατήρητο, αφού πρόκειται για τον οργανισμό που έχει υπό την άμεση εποπτεία του τη χώρα με το πιο ανεπτυγμένο motorsport στον κόσμο.

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΑΓΙΕΣ,ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΑΣΦΑΛΤΟΣ.
ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΞΕΚΙΝΑΕΙ Η Ε.Δ. ΚΑΙ ΠΑΤΑΕΙ ΠΑΝΩ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΠΑΛΙΑΣ ΜΑΚΡΥΡΑΧΗΣ.
ΠΑΡ'ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΠΑΥΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΑΚΡΥΡΑΧΗ ΚΑΙ ΜΑΛΛΟΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑΙΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Μήπως ξέρει κάποιος αν υπάρχει χάρτης με προσβάσεις πουθενά;

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΖΕΣΤΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑΣ,ΜΑΛΛΟΝ ΣΑΝ ΦΑΙΔΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΩ.
ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΟΛΑ ΤΑ ΑΝΩΤΕΡΩ) ΤΑ 8 ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ,ΜΕ WRC ΟΠΟΥ Η ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΗΤΑΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 60 ΒΑΘΜΟΥΣ. ΕΝΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΧΡΑΚΤΗΡΙΣΩ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ ΣΑΝ ΤΕΡΑΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ,ΣΑΣ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ ΟΤΙ ΟΥΤΕ ΘΕΡΜΟΠΛΗΞΙΑ ΕΠΑΘΑ ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΕ ΑΛΛΟ.

Αγαπητέ El-Em,
καταλαβαίνω απόλυτα αυτά που γράφεις, μόνο επίτρεψέ μου να έχω ζήσει δύο διαφορετικά περιστατικά. Το ένα ήταν ως συνοδηγός όπου στο μακρύ Χολομώντα ο οδηγός μου έκανε τα 2-3 τελευταία χλμ σε κατάσταση εξάντλησης σε βαθμό που όταν κατέβηκε από το αυτοκίνητο χρειάστηκε να κάτσει πάνω στο καπώ του αυτοκινήτου για να μη σωριαστεί κάτω. Και μιλάω για άνθρωπο 29 ετών. Το άλλο ήταν ως οδηγός, με το συνοδηγό μου που μετά από Ε.Δ. μόλις 18 χλμ., κατακαλόκαιρο, αισθάνθηκε τρομερή δυσφορία από τη ζέστη και διάβαζε πραγματικά με το ζόρι. Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες αντοχές στη ζέστη (εγώ προσωπικά έχω πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μέσο όρο έχοντας κάτσει ώρες σε σάουνα), όπως επίσης δε γίνεται να έχουμε πάντα διαθέσιμα lucozade ή κάψουλες άλατος.
Και νομίζω ότι το νόημα της απάντησής μου το καλύπτει απόλυτα η απάντηση του Papazent.
Σίγουρα μπορώ να αναφέρω κι εγώ άλλα 30 μέσα ασφαλείας που δε λαμβάνονται υποχρεωτικά αυτή τη στιγμή (π.χ. μπάρα στο ταμπλό, διαγώνιος στην οροφή, κράνη full-face, αφαίρεση κάθε εύφλεκτης ταπετσαρίας από το εσωτερικό του αυτοκινήτου) και είναι πολύ πιο σημαντικά από τα γάντια και τα εσώρουχα. (Και τα τέσσερα που αναφέρω τα έχω επιλέξει και πληρώσει μόνος μου). Το θέμα είναι πάντα η χρυσή τομή ανάλογα με τις συνθήκες και η εξέταση των στατιστικών πιθανοτήτων.

Ο χρήστης Stoukerman έγραψε:
ασχετο αλλα εχετε οδηγησει μκ2 σε χωμα χωρις γαντια ?

εδω με γαντακια και ναααα κατι φουσκαλες και δε μιλαμε να σε κλωτσησει νεροφαγωμα

Ο εν λόγω 28χρονος μάλλον έχει διαφορετική άποψη. Και εγώ απορώ πώς το κάνει. Και αν πρόσεξες, σε κάποια σημεία πιάνει το τιμόνι με τα δάχτυλα ο αθεόφοβος... Πού να δεις και τους χρόνους του σε σχέση με τα Ν4. Αυτό και αν παραβιάζει κάθε λογική.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Θα πρότεινα να μην τίθεται υπό αμφισβήτηση 'κατ΄αρχήν' τα μέτρα ασφαλείας.

Aγαπητέ nass, απλώς αμφιβάλω κατά πόσο το συγκεκριμένο, και μόνο, πράγμα είναι μέσο ασφαλείας και κατά πόσο αξίζει να γίνεται θέμα, όταν λείπουν πράγματα όπως η πινακίδα που έδειξε πιο πάνω ο Papazent και όταν αυτοί οι 'οπισθοδρομικοί' κάνουν αγώνες μέσα στους δρυμούς τους ενώ εμείς δεν κάνουμε αγώνες ούτε στην καμμένη Φυλή. Δεν αμφισβητώ ούτε τα ρολ-κέιτζ 14 σημείων, ούτε τις φαρδιές ζώνες, ούτε το HANS, ούτε τις σωστές βάσεις καθισμάτων. Μόνο το συγκεκριμένο.(A, επίσης ο πολυεστέρας των καθισμάτων ΔΕΝ χάνει αντοχή μέσα σε 5, 8 ή 58 χρόνια. Αυτό είναι το μεγαλύτερο παραμύθι που υπάρχει.)
Όσον αφορά το BTRDA είναι απόλυτα υπό την αιγίδα της MSA, εκείνη φροντίζει για τους κανονισμούς, όπως και του BRC, και έχει περίπου 170 συμμετοχές σε κάθε αγώνα με αρκετά WRC και Ν4 κάθε φορά (τα οποία N4 όταν δεν έχει λάσπη χάνουν όλα από το συγκεκριμένο Escort, παρεμπιπτόντως). Δε γνωρίζω αν ισχύει κάτι άλλο στο BRC, αλλά ας μη θεωρούμε το BTRDA κάτι δευτεροκλασάτο. Είναι ΠΟΛΛΕΣ κλάσεις ανώτερο από το ελληνικό πρωτάθλημα.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Και στο κάτω-κάτω τι πάει να πει 'δε βολευομαι'? Αν δεν βολευεσαι, μην τρέχεις, αυτοι είναι οι κανόνες.

Καλώς ή κακώς υπακούω ακόμα στους κανόνες και τρέχω (μέχρι να δεχτούν κάνα δυο ακόμα φίλοι να κάνουμε αυτό που κάνει ο Κ. Πανουργιάς στην Καλοσκοπή). Αυτό δε σημαίνει όμως ότι δε διαφωνώ με τους κανόνες ούτε ότι δεν έχω δικαίωμα να διαφωνώ με αυτούς.

Όσο για το γεγονός οτι κάπου, κάπως, κάποτε σε κάποιον το επέτρεψαν, δε μου λέει και πολλά.

Αυτό που είδες είναι Αγγλικό Πρωτάθλημα Ράλλυ 2009. Δεν είναι 'κάπου, κάπως, κάποτε'. Ελπίζω να μη θεωρείς τους άγγλους πιο πίσω από εμάς στο motorsport, ούτε ότι η MSA ενδιαφέρεται λιγότερο για το motorsport και τους αγωνιζόμενους από την ΕΛΠΑ.

Έχεις ΚΙΝΔΥΝΕΨΕΙ ποτέ από θερμοπληξία και από μείωση αντανακλαστικών μέσα σε αγωνιστικό, χωρίς θερμομόνωση, με σκελέες, μπαλακλάβες, αντιπυρικές φόρμες και σφιγμένος (πολύ ορθώς) με τις ζώνες σε σημείο που να δυσκολεύεται η αναπνοή; Θα σου πω ότι το έχει πάθει ακόμα και ο συνοδηγός μου που δεν είναι καν υποχρεωμένος να κάνει τις ίδιες κινήσεις με έναν οδηγό. Και χρειάστηκε μετά το stop να βγάλει τη φόρμα και να ρίξει πάνω του ένα μπουκάλι νερό για να συνέλθει.
Η λέξη-κλειδί σε αυτό που έγραψα πιο πάνω είναι 'στατιστικά'. Ο κίνδυνος από αυτό το λόγο είναι πολύ συχνότερος από τον κίνδυνο που ΙΣΩΣ σε γλιτώσουν τα εσώρουχα και τα γάντια.

Υ.Γ. Παρεμπιπτόντως, ελπίζω να το απόλαυσες το παλικάρι. Οδηγάει ΜkII και χάνει μόνο από τα WRC. Και σε κάποια σημεία κάνει εκπληκτικά πράγματα.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Καιρό είχα να γράψω, αλλά είπα να ποσταρω με αφορμή αυτό:

Youtube Video

Βλέπετε κάτι περίεργο? Μήπως κάτι λείπει? Μήπως τελικά πρέπει σε κάθε ΣΕΧ-εκκινηση να έχουμε κριτές-μπάτσους να μην αφήνουν και τον θεό να ξεκινήσει αν δεν είναι προστατευμένος σωστά? Εσείς κύριοι αγωνιζόμενοι δεν μπορείτε να κάνετε κάτι για τον εαυτό σας, από το χεράκι πρέπει να σας παίρνουν?

Ναι, λείπουν τα γάντια. Όπως λείπουν γάντια, μπαλακλάβα και εσώρουχα και από αυτόν εδώ τον τύπο που η εγκληματική MSA τον έχει αφήσει χωρίς αυτά να διασκεδάζει και να πηγαίνει με MkII σε χώμα πιο γρήγορα από όλα τα Ν4:
http://www.youtube.com/watch?v=fXREnH8S ... re=related

Παρακολούθησέ το όλο και ελπίζω να καταλάβεις τι εννοώ.
Και για να μην απορείς, δηλώνω ρητά ότι είμαι αντίθετος στην υποχρεωτική χρήση εσωρούχων και μπαλακλάβας (και γαντιών, για όποιον δεν μπορεί να οδηγήσει μ' αυτά) θεωρώντας ότι η δυσφορία που μου προκαλούν μέσα στο αγωνιστικό είναι στατιστικά πολύ πιο επικίνδυνη από τους πιθανούς κινδύνους από τους οποίους ίσως με γλιτώσουν.
Και αν θες, μπορούμε να συναντηθούμε ιδιαιτέρως και να κάνουμε το γνωστό πείραμα που γίνεται με ένα κομμάτι 'αντιπυρικό ύφασμα PSARCO ή ΜΡΟ', ένα παντελόνι τζιν από την Αθηνάς και έναν απλό αναπτήρα. Θα εκπλαγείς πολύ περισσότερο απ' όσο φαντάζεσαι.

H διαδρομή είναι η παλιά κλασική Μακρυρράχη που ξεκινάει από το χωριό με το εκπληκτικό κομμάτι ανάμεσα στις δύο πλαγιές;
Παρόλο που θα χιονίζει έχω μπει για τα καλά στην πρίζα να πάω. Με τέτοιες συμμετοχές, σε τέτοια διαδρομή, νομίζω ότι θα αξίζει τον κόπο.

Ο χρήστης SPIROSZ έγραψε:
Αυτο που γινεται εδω και χρονια τουλαχιστον σε επιπεδο wrc ειναι οτι ο αστυνομικσς πρεπει να ειναι παντα στο τελευταιο αυτοκινητο που παρκαρει.

Λυπάμαι πολύ αλλά δεν το έχω δει ποτέ αυτό στο Ακρόπολις. Ίσως να γινόταν σε άλλες Ε.Δ. από αυτές που πήγα. Ίσως ειναι επειδή 'ο αστυνομικός' είναι 'ο αστυνομικός', δηλαδή ένας, όπως λες και όπως αναφέρει ξεκάθαρα ο DAP. 'Ίσως επειδή δεν έχουν μοτοσυκλέτες ώστε να κινούνται γρήγορα μόλις τελειώσουν από μια περιοχή. Επαναλαμβάνω ότι αυτό το σύστημα που είδα είναι με δύο αστυνομικούς που λειτουργούν ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, αλλά και με ταυτόχρονη συνεργασία, χρησιμοποιώντας μοτοσυκλέτες. ΑΥΤΟ, το οποίο είναι άκρως αποτελεσματικό, δεν το έχω δει ούτε στην Ελλάδα ούτε στη Γερμανία όπου παρακολούθησα WRC. Το έχω δει μόνο στην Ισπανία.
Και στο κάτω-κάτω, αν έχουμε τόσο αποτελεσματικό σύστημα όπως λες, η Ριτσώνα και η Φυλή γιατί έκλεισαν 5 χλμ. πριν;

Και κάτι ακόμα, προς τον antonis-team: Λυπάμαι πάρα πολύ, αλλά δεν είμαι μόνο εγώ που δεν πάω Ριτσώνα για αυτό το λόγο. Είναι άλλοι 3 άνθρωποι στην παρέα, εκ των οποίων οι 2 αγωνιζόμενοι εδώ και χρόνια, οι οποίοι ΑΡΝΟΥΝΤΑΙ να πάνε Ριτσώνα την Κυριακή (όταν δε βρέχει πάμε το Σάββατο) ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΟΓΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ.

Ο χρήστης filmpa έγραψε:
Να και κάποιος χωρίς ισοπεδωτικές προθέσεις...........

Να είστε σίγουρος ότι υπάρχουν πάρα πολλοί ακόμα χωρίς ισοπεδωτικές προθέσεις. Ακόμα και ανάμεσα σε αυτούς που φαίνονται ότι συνέχεια γκρινιάζουν. Απλώς έχει γίνει τόσο πολύ της μόδας όλη αυτή η στάση και οι κοκκορομαχίες (όπως στα τηλεοπτικά παράθυρα), ώστε ελάχιστοι απ' αυτούς που δεν έχουν 'ισοπεδωτικές προθέσεις' τολμάνε να βγουν να μιλήσουν και ακόμα λιγότεροι τολμάνε, όταν μιλάνε, να μην ακολουθούν τη μόδα.

Ο χρήστης SPIROSZ έγραψε:
Το συστημα αυτο περι παρκαρισματος των αυτοκινητων σε μια 'ντανα' που εφαρμοζουν οι Ισπανοι
το κανουμε και εμεις σε πολλους αγωνες (επι πολλα χρονια ) εκει που υπαρχει διαφυγη ασθενοφορου.
Σιγουρα το εχεις δει σε Rally Acropolis.

Όχι, δεν το έχω δει ποτέ σε Ακρόπολις, ούτε πουθενά αλλού. Και παρακολουθώ ελληνικούς αγώνες και Ακρόπολις από το 1987. Σε παρακαλώ ξαναδιάβασέ το προσεκτικά γιατί νομίζω ότι δεν έγινε κατανοητό. Αυτό που κάνουν εκεί είναι εντελώς διαφορετικό από το να έχουν 3-4 στατικούς αστυνομικούς που να παρκάρουν αυτοκίνητα σε ένα σημείο όπως εμείς. Οι δικοί τους αστυνομικοί μπορεί να μετακινηθούν μέχρι και 2 χλμ. κάνοντάς το αυτό.
Και αν θυμάσαι, έχει ακυρωθεί Δροσοχώρι σε Ακρόπολις γι' αυτόν ακριβώς το λόγο.

Παρεμπιπτόντως, αν το κάναμε, τότε θα ήταν 10000% αβάσιμη η δικαιολογία που διάβασα πιο πάνω.

Επειδή κανείς δε σας απάντησε ουσιαστικά, κε Καπετανάκη θα ήθελα να σας επισημάνω ότι η γκρίνια και η διαμαρτυρία είναι πλέον στο πετσί του συγκεκριμένου λαού. Αν ανοίξετε την τηλεόραση θα δείτε ΣΕ ΟΛΕΣ τις ειδήσεις και τις 'ενημερωτικές εκπομπές' ανθρώπους να υπερτονίζουν τα προβλήματα, να διαμαρτύρονται, να θεωρούν τα πάντα κακά, να μη βλέπουν κανένα καλό σε τίποτα, να ζητάνε μονίμως από άλλους, να ρίχνουν το φταίξιμο στο κράτος, στους Αμερικάνους και στον Κόκαλη, να προβάλουν την ιδιότητα του 'θύματος' και να μην κάνουν ΟΥΤΕ ΜΙΑ πρόταση για λύση προβλημάτων. Αυτή η στάση ζωής έχει προβληθεί τα τελευταία 20 χρόνια από τα έντυπα και ηλεκτρονικά ΜΜΕ, πουλάει πολύ καλά, απαλάσσει από την ιδιότητα του συνενόχου και πλέον έχει περάσει, λίγο ως πολύ, σε όλους μας.
Οι αγώνες όντως δεν ακολουθούν ανοδική πορεία τα τελευταία 4-5 χρόνια και έχουν δίκιο όσοι το επισημαίνουν. Αλλά ούτε για πέταμα είναι (κάθε άλλο), ούτε, αν γίνουν κάποιες απλές κινήσεις, είναι καταδικασμένοι να μη βελτιωθούν. Και επιπλέον, σε όλα τα επίπεδα υπάρχουν άνθρωποι που ενδιαφέρονται και πασχίζουν γι' αυτούς, όπως υπάρχουν και ανίκανοι ή κακόβουλοι. Αυτό, όμως, συμβαίνει σε όλους ανεξαιρέτως τους τομείς.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Με το που απελευθέρωσαν την δίοδο, γέμισε αυτοκίνητα, άρα ο όρος διαφυγή, για πυροσβεστικά και νοσοκομειακά εξέλειψε. Αν λιπών συνέβαινε κάτι, η διακινήσεις των συγκεκριμένων οχημάτων θα γινότανε μέσα από την ιδική διαδρομή, ΑΡΑ?, ‘μουτι’ ο αγώνας!!. Όπως κατάλαβες λιπών φίλε μου, άλλο να βλέπεις από ψηλά, ανεύθυνα, και ανώνυμα, και άλλο να είσαι πραγματικά ο υπεύθυνος και υπόλογος. Για εμένα κακός άνοιξαν την δίοδο. Άλλωστε μια ώρα νωρίτερα, είναι όλα ανοιχτά!.

H ανωτέρω δικαιολογία κάθε άλλο παρά επαρκής είναι. Και εξηγούμαι:
Στο ράλλυ Καταλονίας που παρακολούθησα το 2008 ΟΛΕΣ οι προσβάσεις όπου υπάρχουν ασθενοφόρα και αυτοκίνητα πυροσβεστικής αστυνομεύονται με τον εξής πολύ απλό τρόπο: Υπάρχουν δύο αστυνομικοί με μοτοσυκλέτες οι οποίοι κινούνται συνέχεια όσο παρκάρουν αυτοκίνητα. Δηλαδή, ας πούμε ότι η ουρά των παρκαρισμένων απέχει κάποια στιγμή 150 μ. από την Ε.Δ. Ο ένας από τους δύο αστυνομικούς φροντίζει ώστε όσα αυτοκίνητα φτάνουν στο τέλος της ουράς να παρκάρουν στο πλάι του δρόμου, ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ, και ο δεύτερος προχωράει άλλα 20-30 μ. πιο κάτω (δηλαδή περίπου στα 180 μ. από την Ε.Δ.) ώστε να προλάβει τα επόμενα αυτοκίνητα που έρχονται και να υποχρεώσει εκείνα να παρκάρουν στην άκρη του δρόμου στο τέλος της ουράς. Μόλις ο πρώτος αστυνομικός τελειώσει με τη διευθέτηση των παρκαρισμένων κινείται εκείνος άλλα 20-30 μ. πιο κάτω από τον δεύτερο που εκείνη τη στιγμή διευθετεί παρκαρίσματα. Κινούνται έτσι προχωρώντας μια ο ένα και μια ο άλλος και ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. Αν ο δρόμος είναι φαρδύς τότε τα παρκαρισμένα είναι και από τις δύο πλευρές. Αν όχι, τότε μόνο από τη μία. Και οι αστυνομικοί δεν αστειεύονται. Αν τυχόν πας να παρκάρεις αλλού από εκεί που σου υποδεικνύουν, βγαίνει μπλοκάκι.
Με αυτό το πολύ απλό σύστημα λύνονται όλα τα προβλήματα στις προσβάσεις. Δηλαδή:
1.Τα οχήματα του αγώνα φεύγουν όποτε θέλουν.
2. Δεν υπάρχει μποτιλιάρισμα όταν πάει κάποιος προς την Ε.Δ.
3. Όσοι θεατές θέλουν να φύγουν νωρίτερα μπορούν να το κάνουν.
Επιπλέον, οι αστυνομικοί παράγουν πραγματικό έργο εξυπηρέτησης και ουσιαστικής αστυνόμευσης και δεν παίζουν απλώς το ρόλο της μπαριέρας.

Συμπερασματικά, θα μου επιτρέψεις να θεωρώ ΕΝΤΕΛΩΣ άστοχη τη δικαιολογία που ανέφερες και να συνεχίσω να ΜΗΝ ΠΗΓΑΙΝΩ Κυριακή στη Ριτσώνα. Παλιότερα που είχα χωμάτινο αυτοκίνητο με Bridgestone λάσπης πήγαινα από μια άθλια κοπάνα, αν δεν υπήρχε εκεί κολλημένο κάποιο αυτοκίνητο με νορμάλ λάστιχα και αναρτήσεις. Τώρα όχι.

Υ.Γ. Επειδή ξέρω ότι μας διαβάζουν πολλοί από πολλές λέσχες, αναμένω να δω σύντομα το παραπάνω σύστημα των Ισπανών σε εφαρμογή και στη χώρα μας τώρα που έγινε γνωστό.

Ο χρήστης haris274 έγραψε:
Απο τις 8 το πρωι το ειχαν κοψει στην ταβερνα και περνουσαν μονο με διαπιστευση αλλα τελικα σε μιση ωρα το ανοιξαν αφου αντιδρασαμε εντονα προς την οργανωση...

Άρα έκανα ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΗΡΘΑ. Και αν οι οδηγοί δεν τραβήξουν το αυτί της λέσχης γι' αυτό το θέμα, ΟΥΤΕ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΕΡΘΩ ΠΟΤΕ.

Ο χρήστης haris274 έγραψε:
Σημερα στην Ριτσωνα ειμασταν μονο οι γνωστοι και που παμε σε καθε αγωνα σχεδον (τουλαχιστον στην στροφη των οδηγων) και πιο κατω ολη αναβαση ηταν αδεια σε σχεση με προηγουμενα χρονια...

Μία παρατήρηση η οποία δεν ξέρω αν ίσχυε φέτος. Τόσο εγώ όσο και άλλοι δύο φίλοι δεν πήγαμε Ριτσώνα και γενικά εδώ και χρόνια αποφεύγουμε τη Ριτσώνα την Κυριακή, μόνον επειδή στο παρελθόν πάρα πολλές φορές η λέσχη έκοβε το δρόμο από την ταβέρνα. Δε γνωρίζω αν άλλαξε αυτή η βλακεία που είναι ενδεικτική του σεβασμού πολλών προς τους θεατές και δεν σκοπεύω να το μάθω πηγαίνοντας μέχρι την ταβέρνα. Αν άλλαξε ΑΠΑΙΤΩ από τη λέσχη να ενημερώσει δημοσίως. Το ίδιο απαράδεκτο πράγμα έγινε και στο Παλάδιο με τη Φυλή. Και μη μου πει κανείς για λόγους ασφαλείας στην απλή. Πλέον υπάρχουν τα σέρβις παρκ με συγκεκριμένο in και κανείς αγωνιζόμενος δεν έχει λόγο να πηγαίνει σαν παλαβός στην απλή για να κερδίσει χρόνο σέρβις.

Ο χρήστης ALPINESTARS έγραψε:
Barry Meade....ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ

ΘΕΛΩ ΑΥΤΟΝ ΤΟΝ ΣΥΝΟΔΗΓΟ.
Ναι, έτσι πρέπει να είναι οι αγώνες. Και δε θα γίνουν ποτέ ξανά έτσι με όλη αυτή τη σοβαρότητα, τα τεράστια budget, την άπειρη γκρίνια (όπως σωστά επισημαίνει ο κος Καπετανάκης), τους άγραφους, τα σειριακά και τις λοιπές μπούρδες που έχουν βάλει σε δεύτερη μοίρα τον παράγοντα 'διασκέδαση'.
Ο μεγαλύτερος χαβαλές που έχω κάνει στη ζωή μου ήταν ένα Αττικό το 93, με το Yugo, με μεταχειρισμένα FAST made in Pakistan (καταπληκτικό λάστιχο, όμως), Osrav λαδιού, χωρίς σέρβις (φυσικά) και φορώντας δανεική φόρμα μπογιατζή που κατάφερα να την κρύψω από τον τεχνικό έφορο που κοίταζε στην αφετηρία. Από τότε έχω δώσει ένα κάρο χρήματα προσπαθώντας να ξαναζήσω εκείνη την εμπειρία. Πολύ αμφιβάλω αν θα τα καταφέρω ποτέ.