Posts made by yugo

Πωλούνται σε πολύ καλή κατάσταση:
4 BF Goodrich 16/57/14 N21 (για εμπρός)
2 BF Goodrich 16/57/14 N01 (για πίσω)
Αγοράστηκαν καλοκαίρι 2009 και τα μπροστινά έχουν κάνει περίπου 120 αγωνιστικά χλμ έκαστο, ενώ τα πίσω περίπου 240 χλμ έκαστο. Δίνονται μόνο όλα μαζί 550 ευρώ. Τότε αγοράστηκαν 1140 ευρώ.
Αν κάποιος ενδιαφέρεται ας αφήσει τηλ. με PM.

Πωλούνται σε πολύ καλή κατάσταση:
4 BF Goodrich 16/57/14 N21 (για εμπρός)
2 BF Goodrich 16/57/14 N01 (για πίσω)
Αγοράστηκαν καλοκαίρι 2009 και τα μπροστινά έχουν κάνει περίπου 120 αγωνιστικά χλμ έκαστο, ενώ τα πίσω περίπου 240 χλμ έκαστο. Δίνονται μόνο όλα μαζί 550 ευρώ. Τότε αγοράστηκαν 1140 ευρώ.
Αν κάποιος ενδιαφέρεται ας αφήσει τηλ. με PM.

Ο χρήστης platis έγραψε:
ζητειται κορολλα ΑΕ86

Η απάντηση κάλυψε πλήρως το νόημα των δημοσιεύσεών μου.

Καλή διασκέδαση.

Αγαπητέ γιατρέ,
επειδή έχω την τύχη να σε έχω δει ως θεατής όταν έκανες τα τρελά σου με το Yugo και το Starlet και πολύ αργότερα με τη ΒΜW, αυτό που θέλω να πω είναι ότι προτιμώ ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ να σε ξαναδώ στους αγώνες με ένα από εκείνα παρά να μη σε ξαναδώ καθόλου. Και ΑΥΤΗ ακριβώς είναι η ουσία των λεγομένων μου. Αν δεν κατεβάσουμε/κατεβάσουν τα κοστολόγια, οι αγώνες θα χαθούν. Τελεία και παύλα.

Επίσης, όταν έχουμε φτάσει να θεωρούμε 'αυτοκίνητο της πλάκας', όπως έγραψα για το δικό μου, ένα αυτοκίνητο 177 ίππων, με κλειστό σασμάν, με αναρτήσεις που έχουν ανοιχτεί 6-7 φορές μέχρι να επιτευχθεί η επιθυμητή ρύθμιση,με μπλοκέ και επιτάχυνση καλύτερη μιας Πόρσε, ε, τότε σίγουρα έχουμε χάσει κάθε μέτρο. Το αστείο όμως είναι ότι, σε σχέση με το 90% των σημερινών αγωνιστικών, το αυτοκίνητό μου όντως χαρακτηρίζεται 'της πλάκας'.

Για όσους δεν κατάλαβαν, δεν είπα ότι όλοι οι αγωνιζόμενοι είναι φοροκλέφτες και απατεώνες. Μίλησα για ένα άθλημα που με τα σημερινά του κοστολόγια έχει φτάσει να απευθύνεται 1. σε πάμπλουτους, 2. σε φοροκλέφτες 3. σε απατεώνες. Ουδείς άνθρωπος, με οικογένεια, ο οποίος ανήκει ακόμα και στο ανώτερο 10% των δηλώσεων στην εφορία, δηλαδή εργάζεται ή έχει μια φυσιολογική επαγγελματική δραστηριότητα με εισόδημα 30 χιλιάδες το χρόνο, μπορεί να αντέξει πια το κόστος των αγώνων. Εκτός και αν έχει περίσσευμα, το οποίο σε ελάχιστες περιπτώσεις προκύπτει από απόλυτα σύννομες δραστηριότητες. Και όποιος λέει το αντίθετο, είτε δεν έχει τρέξει ποτέ, είτε δε ζει στην Ελλάδα, είτε κοροϊδεύει.
Οι αγώνες, με αυτοκίνητο της πλάκας, με πολύ προσωπική εργασία, χωρίς ποτέ να έχω σέρβις και χωρίς ποτέ να έχω πατήσει σε 'προετοιμαστή' μηχανικό μου έχουν στοιχίσει κατά μέσο όρο περίπου 2.500 ευρώ ανά αγωνιστική ημέρα. Η αλήθεια, μάλιστα, είναι το 90% των αγωνιζόμενων ξεπερνάει αυτό το νούμερο, φτάνοντας μέχρι και σε αστρονομικά ποσά που ξεπερνάνε κάθε όριο γελοιότητας.
Για το ΜΕΣΟ εισόδημα, όμως, ακόμα και αυτό το ποσό των 2.500 για μια ώρα, μια Κυριακή, είναι σκέτη πρόκληση. Και αν κάποιοι δεν μπορούν να το καταλάβουν, ε, τότε καλύτερα να ασχοληθούν με το κέρλινγκ ή το τένις. Η ύπαρξή τους στο χώρο κάνει ΤΕΡΑΣΤΙΑ ζημιά γιατί απλά οδηγούν το χώρο αρχικά στο μαρασμό των 20-30 συμμετοχών ανά αγώνα και τελικά σε πλήρη αφανισμό.

Ο χρήστης SAXOFT έγραψε:
Δυστυχώς το άθλημα δεν είναι για όλους τους ανθρώπους,κάποιος έγραψε οτι έτρεξε 4 αγώνες χωρίς να αλλάξει λάδια!! Καλύτερα να μην τρέξει καθόλου..ζημιά θα κάνει και στον ίδιο αλλά και στους άλλους.Με τέτοιες κακομοιριές μην περιμένετε πατροναρίσματα..καλύτερα πηγαίντε για ψάρεμα..!

SAXOFT, πριν συνεχίσεις τα σχόλια, καλά θα κάνεις να ρωτήσεις παλιότερους πραγματικούς μάγκες, όπως Κατζούρηδες, Ερωτόκριτους κ.λπ. πώς έτρεχαν. Και σου εύχομαι κάποια στιγμή τουλάχιστον να κάτσεις δεξιά σε κάποιον σαν αυτούς μπας και δεις τα πράγματα λίγο διαφορετικά. Αυτή τη στιγμή είναι εμφανές ότι δεν έχεις την παραμικρή ιδέα για την ιστορία των ελληνικών αγώνων και πώς έχουν φτάσει καν να υπάρχουν.

Το δημοσίευμα γράφει για σειριακό των 5.000!!!! Υπάρχει τέτοιο πράγμα;;;; Για το 106 το φτηνότερο κάνει 13.000 άνευ ΦΠΑ και εργατικών.

Τώρα μπορώ να κοιμάμαι ήσυχος. Σώθηκαν οι αγώνες στην Ελλάδα. Μπορούμε όλοι να βάλουμε σειριακά, οπότε θα αυξηθεί ο συναγωνισμός στις κλάσεις, θα μπουν νέοι στους αγώνες, θα αυξηθεί η προβολή. Ουφ, επιτέλους...

Ρε παιδιά, πολύ καλά όλα αυτά που λέτε και πολύ χρήσιμες κάποιες πληροφορίες, αλλά υπολογίζοντας ότι θέλω τουλάχιστον 7000 ευρώ για μια Αμφίκλεια, έναν Αχλαδόκαμπο και ένα Αττικό (110 χλμ σύνολο) δεν μπορώ παρά να κάνω τη διαίρεση 7000/230 εργάσιμες=30,4 ευρώ ανά εργάσιμη ημέρα (εξωφρενικό νούμερο) και να καταλάβω απόλυτα γιατί η Μάνδρα είχε 7 συμμετοχές. Λυπάμαι, αλλά με αυτά τα κοστολόγια οι αγώνες δεν έχουν πολύ χρόνο ζωής. Ανεξαρτήτως προβολής, ομοσπονδίας ή οτιδήποτε άλλο, δεν ειναι δυνατόν να επιζήσει μια αθλητική δραστηριότητα όταν απευθύνεται μόνο στους πάμπλουτους, στους φοροκλέφτες και στους απατεώνες. Οι αγώνες, πλέον, έχουν χάσει κάθε 'λαϊκό' έρισμα, έχουν αποκοπεί εντελώς από την υπόλοιπη κοινωνία και κινούται ως αιθεροβάμων, σνομπ νεόπλουτος που δεν έχει καμία επαφή με τον υπόλοιπο κόσμο παρά μόνο ως ενόχλησή του. Και όσο οι αγώνες λειτουργούν έτσι, καμία προβολή δε θα φέρει τον κόσμο ούτε εντός τους ούτε κοντά τους.

Υ.Γ.1 Μη μου πει κανείς ότι κάποια έξοδα όπως το HANS είναι πάγια, γιατί θα απαντήσω ότι τα τελευταία 7 χρόνια έχω πληρώσει ήδη για 2η φορά φόρμες, κράνη, καθίσματα, ζώνες, πυροσβέσεις, παπούτσια, γάντια έχοντας βάλει όλα τα παλιά σε μια αποθήκη ως 'άχρηστα'. Οπότε, κάθε άλλο παρά πάγια είναι. Το μέσο κόστος για τα διάφορα 'ληγμένα' του πληρώματος την τελευταία 7ετία είναι 400 ευρώ/έτος. Οπότε τίποτε από αυτά δεν το θεωρώ πάγιο πια. Ακόμα και τις πολύ ωραίες φαρδιές ζώνες που ξαφνικά ξαναέγιναν στενές.
Υ.Γ.2 Επιμένω: μελετήστε τους Άγγλους. Ίσως ξέρουν κάτι παραπάνω περί motorsport.

Ο χρήστης nikors έγραψε:
Και εγω περσυ το πηρα... Πριν το παλλαδιο...
Και εγω στην ιδια μοιρα με εσενα ειμαι...
Αλλα εκανα σπριντ, οχι ραλλυ, για να μαζεψω σιγα σιγα λεφτα... 4 σπριντ ολο τον χρονο και το παλλαδιο στο τελος...

Έχοντας δώσει πρόπερσι 340 (ως πλήρωμα) για εσώρουχα και πέρυσι άλλα 350 για ληγμένο πολυεστερικό κάθισμα, κάποια στιγμή αηδιάζεις και απλά θέλεις να κάνεις και κανένα χιλιόμετρο μέσα σε Ε.Δ.

Το Ηans των 900€ σε επίπεδο ασφάλειας είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ με το φθηνό των 500€, γιατι πολύ απλά πληρούν και τα δύο τις ίδιες αυστηρότατες προδιαγραφές....ΜΟΝΗ τους διαφορά το βάρος, με ότι αυτό μπορεί να συνεπάγεται σε άνεση ή επιδόσεις.....αλλά και η εμφάνιση με το καρμπον να κλέβει εντυπώσεις....Για να μην παραμυθαζόμαστε, έτσι;

Όσον αφορά το HANS, έχω διαφορετική πληροφόρηση από Ιταλό φίλο, γνωστό σε όσους παρακολουθούν Ιταλικούς αγώνες για κάτι κουφούς τερματισμούς με Α6. Η διαφορά είναι στη γωνία στήριξης η οποία αποτελεί παράγοντα ασφαλείας και όχι άνεσης ή επιδόσεων.
Σύμφωνα με εκείνον, φτηνά HANS δεν παράγονται για γωνία 10 μοιρών που, σύμφωνα και με το site της ΟΜΡ είναι η κατάλληλη για ράλλυ. Δεν έχω ψάξει τι σημαίνει αυτό και δεν ξέρω παραπάνω λεπτομέρειες. Αν τελικά αποφασίσω να τρέξω φέτος και αν καταφέρω να βρω συνοδηγό θα το ψάξω περισσότερο. Προς το παρόν, κανείς δε μου έχει απαντήσει αν αξίζει.

Ο χρήστης nikors έγραψε:
3 χρονια λεμε για hans... Γιατι θες να το παρεις φετως?

1. Τα προηγούμενα χρόνια οι τιμές ήταν πολύ πιο πάνω
2. Γιατί θεωρείς αυτονόητο ότι μου περίσσευαν αυτά τα χρήματα; Αν είδες, έγραψα ότι έκανα 4 ράλλυ χωρίς καν να αλλάξω λάδια (και έχοντας για σέρβις εντός και εκτός αγώνων το συνοδηγό μου και τον εαυτό μου)

Γιατι να παρεισ το χανς των 600 όταν υπάρχουν με 400κατι-500 ευρω?

Υπάρχουν φτηνά HANS με υψηλή 'γωνία' τα οποία δεν κάνουν καθόλου μα καθόλου για καθίσματα τοποθετημένα σε όρθια θέση και για συγκεκριμένους σωματότυπους. 400κάτι (+ΦΠΑ) για σωστό HANS για τις δικές μου προϋποθέσεις δεν υπάρχει. Και πρόσεξε πολύ όταν αγοράσεις κι εσύ, γιατί μπορεί άνετα να σε κάνει κάποιος αετονύχης να αγοράσεις κάτι που στην πραγματικότητα δε σου κάνει.

Ασφαλιστικο ταμείο δεν έχεις? Γιατί να τα σκάσεις σε κάθε γιατρό για εξετάσεις?

Το ΤΣΜΕΔΕ δε δικαιολογεί εξετάσεις για άδεια απόκτησης λισάνς και δε με τιμά καθόλου να κοροϊδεύω γιατρούς και να εξαπατώ ασφαλιστικά ταμεία για χάρη αυτής της ιστορίας. Γι' αυτό δεν το έκανα ποτέ, ούτε και θα το κάνω.

40 ευρώ έχει ο 6 μετρος σωλήνας προδιαγραφών που ορίζει ο J
και αλλα 50 ο μάστορας???
και πολλά λέω για να σου κάνει 4 κολλήσεις...

Μιλάς για σωλήνα με ραφή σαν αυτή που δε θα έπρεπε να έχουν κάμποσα αγωνιστικά αλλά την έχουν, όπως επίσης και για μάστορα που θα κάνει τη διαμόρφωση των κομματιών 'στο περίπου' με κάποιο ηλεκτρικό τροχό χειρός και όχι με το κατάλληλο εργαλείο για απόλυτη εφαρμογή. Ευχαριστώ, δε θα πάρω. Αν κάνω αυτό, τότε να πάει στο διάολο και το HANS και το full-face και οι ζώνες και τα αντιπυρικά.

Το ερώτημα παραμένει: ΑΞΙΖΕΙ;

Αν θες την ορθολογική μου άποψη: Για όσους δεν είναι πραγματικά εύποροι ή δεν τους περισσεύουν χρήματα από φοροκλοπή ή από κάποια άλλη αισχροκερδή δραστηριότητα, η απάντηση είναι ΟΧΙ.

Ο χρήστης el matador έγραψε:
χοντρά-χοντρά έχουμε...
1000 ε κράνος χάνς
200 ε σοαα-λισάνς
300 ε τέλη αγωνιστικού
για το πλήρωμα είναι σύνολο περίπου 3000 ευρώ...(πρίν μπείς στο αμάξι)
δεν συζητάμε για το ενδεχόμενο να έχουν λήξει καθίσματα ζώνες ούτε να μην έχουμε καμιά τετράδα μτχ χωμάτινα από πέρσι ούτε να θέλει το αμάξι κανα ημιαξόνιο...κανα ψαλίδι... καμιά ζάντα...κανα αμορτισέρ....

Σε βρίσκω πολύ αισιόδοξο. Στη δική μου περίπτωση έχω τα εξής:
2 ΗΑΝS = 1200
2 κράνη full-face για HANS = 1000 (για λόγους που πηγάζουν από παλιότερο ατύχημα ενός εργοστασιακού Skoda στο WRC αγοράζω μόνο full-face)
Μετασκευή κέιτζ για HANS = 200
2 γιατροί για 2 λισάνς έκαστος = 100
2 λισανς = 380
Τέλη κυκλοφορίας = 300
Ασφάλιστρο (δεν έχω, ούτε μπορώ να έχω, τρέιλερ) = 400
Ληγμένα παπούτσια συνοδηγού = 120
Σύνολο: 3700 για το πλήρωμα

Επιπλέον, μετά από 4 ράλλυ με μηδενική συντήρηση, είμαι αναγκασμένος για τα εξής: 4 λάστιχα, λάδια, υγρά, βαλβολίνη, μπουζί, τακάκια.
Άρα φτάνουμε αισίως στα 5500 χωρίς να έχει αγγίξει το αυτοκίνητο μηχανικός και χωρίς να έχω κάνει ούτε ένα χλμ.

Και αναρωτιέμαι: ΑΞΙΖΕΙ;

Ο συνοδηγός μου απαντάει ξερά: ΟΧΙ
Εγώ είμαι αρκετά ηλίθιος ώστε να το σκέφτομαι ακόμα.

Πραγματικά προκαλεί λύπη να διαβάζει κανείς ανακοινώσεις όπως αυτή του ΣΟΑΙΣΤΑ, (διευκρινίζω: ειδικά και μόνο στην περίπτωση των πραγματικών αγώνων και όχι του regularity).
Αξιότιμοι 'ιστορικοί' που συνυπογράφετε αυτό το κείμενο, πρόσφατα προσπάθησα να αγοράσω ιστορικό 170 ίππων και σας βεβαιώνω ότι ούτε μια στιγμή δεν αισθάνθηκα ότι θα έκανα κάτι διαφορετικό απ' αυτό που έχω κάνει ως τώρα με Ν, Α, Ε (έχω περάσει και από τις τρεις κατηγορίες). Και, αν τελικά το αγοράσω, όχι μόνο δε θα ήθελα να με διαχωρίζουν από τους υπόλοιπους, αλλά θα ντρεπόμουν αν αυτό γινόταν.
Ίσως να ήταν ωφέλιμο να επανεξετάσετε την όποια σκοπιμότητα μπορεί να έχει η προσπάθειά σας να εξευτελίσετε τόσο αυτό που κάνετε, το οποίο κάθε άλλο παρά αξίζει τέτοιας μεταχείρισης.

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΜΕΧΡΙ ΕΧΘΕΣ, ΠΟΥ ΗΤΑΝ Η ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΠΟΥ ΕΛΗΓΑΝ,ΗΤΑΝ ΜΟΝΟ 7 !!!!

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

7 συμμετοχές σε πάμφθηνο αγώνα 20 λεπτά από το κέντρο της Αθήνας;;;;!!!!
Ας ελπίσουμε να μην υπάρξει αντίστοιχη εικόνα στον Μπράλο και στα πρώτα ράλλυ της χρονιάς, γιατί αλλιώς φοβάμαι ότι θα χρειαστεί άμεση εφαρμογή 'plan B' για τη διάσωση κάποιων θεσμών.

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ONTΩΣ,Ο ΑΓΩΝΑΣ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ.
ΕΜΕΙΣ (ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ 6) ΘΑ ΤΡΕΧΑΜΕ ΚΑΝΟΝΙΚΑ.

Kε el-em, αν κατάλαβα καλά, εννοείτε ότι υπήρχαν μόνο 7 συμμετοχές;;!!

Μήπως μπορεί κάποιος από όσους θέλουν να τρέχουν χωρίς να πληρώνουν για τις υπηρεσίες του ΣΟΑΑ να απαντήσει γιατί ΔΕΧΕΤΑΙ τις υπηρεσίες του ΣΟΑΑ;
Κε Κοσμόπουλε, κε Ξανθάκο κλπ, μην ξαναελέγξετε καμία Ε.Δ., μην ξαναπεράσετε ποτέ ως ελεγκτές πριν από το 1ο αυτοκίνητο, μην ασχοληθείτε ξανά με κανένα ασφαλιστήριο, μην ασχοληθείτε ξανά με τίποτε που αφορά αγώνες. Αφήστε το Στράτη και το γέρο-Αναγνωστόπουλο να λένε. Πάρτε τα καταπληκτικά σας αυτοκίνητα και τρέξτε και μην ξανασχοληθείτε ποτέ με κανέναν μας. Πέρα από το ότι απαιτούμε να το κάνετε με τη δική σας τσέπη, δεν το αξίζουμε. Και πραγματικά μας πέφτει ΠΑΡΑ πολύ ακόμα και το επίπεδο των αγώνων έτσι όπως είναι τώρα.

ΝΤΡΟΠΗ ΜΑΣ

Ουδέν περαιτέρω σχόλιο από εμένα για το θέμα. Πάω να ξοδέψω τα 30 ευρώ για μία πίτσα και μια σαλάτα.

Ο κος Ευφραίμογλου και ο κος Πλατής τα είπαν όλα. Μακάρι να εισακουστούν.
Όσον αφορά τους 'επαναστατημένους' Κρητικούς, προκαλεί τουλάχιστον έκπληξη και απορία η όλη στάση. Ρε παλικάρια, με ελάχιστη οργάνωση ΜΠΟΡΕΙΤΕ να ψηφίσετε σε εκλογές ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΜΠΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΑΡΑΒΙ και ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ να βγάλετε εκπρόσωπό σας. Είναι πανεύκολο να στηθεί μια κάλπη για εσάς στη λέσχη του Ηρακλείου και άλλη μία στα Χανιά. Και επίσης είναι πανεύκολο για εσάς να μαζευτείτε και να δώσετε 200 ψήφους σε έναν δικό σας άνθρωπο και να τον βγάλετε πρώτο σε ψήφους σε όλη τη χώρα. Τώρα, αν τα 30 ευρώ φαίνονται πολλά σε έναν αγωνιζόμενο, ε, τότε εγώ μάλλον τρέχω σε άλλους αγώνες.

Πάντως επιμένω ότι και για αποφυγή περίεργων φαινομένων θα ήταν καλό να γίνει μια οικονομική μελέτη και να μειωθεί η συνδρομή στο ποσό που πραγματικά απαιτείται για τη λειτουργία του ΣΟΑΑ. Το ετήσιο συνολικό ποσό είναι πλέον άκρως δελεαστικό ώστε να αποτελέσει πρόκληση για περίεργες ορέξεις. Και σίγουρα οι άνθρωποι που είναι αυτή τη στιγμή ουδέποτε πήραν αυτές τις θέσεις για τέτοιους λόγους, αλλά ποτέ δεν ξέρεις ποιο λαμόγιο εμφανίζεται στο μέλλον. Καλό είναι να κρατηθεί μια δόση του ρομαντισμού που υπάρχει σήμερα.

Υ.Γ. Θα αναφέρω ένα περιστατικό που έγινε τυχαία. Κάποια στιγμή βρισκόμουν στην ΕΘΕΑ για να αγοράσω μια ομολογκασιόν. Εκείνη τη στιγμή βρέθηκα μπροστά σε τηλεφώνημα ανάμεσα σε δύο μέλη της ΕΘΕΑ όπου ο αναφερόταν ότι ο κος Κοσμόπουλος απαιτούσε να αφαιρεθεί μια Ε.Δ. ενός αγώνα για λόγους ασφαλείας. Οι άνθρωποι της ΕΘΕΑ δεν έφεραν καμία αντίρρηση (παρόλο που το πρόβλημα που δημιουργούνταν για τη διεξαγωγή του αγώνα ήταν τεράστιο) και συζητούσαν τις εναλλακτικές λύσεις. Αν αυτό δε σας λέει κάτι για το τι μπορεί να κάνει ο ΣΟΑΑ, τότε πραγματικά δεν ξέρω τι άλλο να πω. Σκεφτείτε μόνο να μην είχε περάσει 1,5 μήνα πριν ο Κοσμόπουλος από εκεί, να μην είχε γίνει η αλλαγή και στον αγώνα να έφευγε αυτοκίνητο στο γκρεμό με 200+ (για τέτοια σημεία μιλάμε). Τι θα λέγαμε τότε;

Ο χρήστης rallylover έγραψε:
Να υποθεσω δηλαδη οτι και εσυ συμφωνεις οτι με την υπαρχουσα δομη και την μη θεσπιση κανονων που να λυνουν τα προβληματα που πρακτικα δημιουργουντε οσον αφορα τους μακρια απο το κεντρο αγωνιζομενους και που εχω κουραστει να επαναλαμβανω ειναι αδικη και αστοχη η υποχρεωτικη συνδρομη σε ενα η δυο συνδεσμους με την παρουσα μορφη.

Μία υπάρχουσα δομή δε σημαίνει ότι δεν μπορεί να αλλάξει. Τα σημεία Γ. και Δ. που ανέφερα πιο πάνω αφορούν και αυτό.
Ουδείς απαγόρεψε την εκπροσώπηση ενός Θρακιώτη ή ενός Ηπειρώτη στον ΣΟΑΑ. Ο Καραντάνας και ο Κοσμόπουλος είναι χαρακτηριστικά παραδείγματα. Επίσης, ο ΣΟΑΑ, εξ ορισμού οφείλει να ασχολείται με θέματα που αφορούν όλη τη χώρα χωρίς να αφήνει έξω την Ήπειρο, την Κρήτη ή τη Θράκη. Αν δεν το κάνει τότε να κριθεί γι' αυτό.
Επίσης, οι διαδικασίες ψηφοφορίας για το Δ.Σ. του ΣΟΑΑ δεν έχουν κανένα λόγο να μην μπορούν να γίνουν εξ αποστάσεως. Δεν είναι ανάγκη όλοι οι Κρητικοί να πάρουν το καράβι και να έρθουν Αθήνα για να ψηφίσουν. Και είμαι σίγουρος ότι, ειδικά οι Κρητικοί, αν θέλουν μπορούν να βγάλουν 1 και 2 εκπροσώπους τους στον ΣΟΑΑ.

1ον. Μέχρι στιγμής όλοι μας, ή σχεδόν, τουλάχιστον μία φορά σε ιδιωτικές σηζητήσεις και αλλού έχουμε αναφερθεί στον ΣΟΑΑ αναρωτώμενοι 'τι κάνει;', 'τι πρέπει να κάνει', κλπ. Επίσης, τουλάχιστον μία φορά έχουμε κριτικάρει το έργο του, θεωρώντας ότι έχουμε δικαίωμα λόγου αναφορικά με το τι κάνει, παρόλο που οι περισσότεροι δεν έχουμε πληρώσει ποτέ συνδρομή.
2ον. Καλώς ή κακώς, ο ΣΟΑΑ έχει κληθεί κατά καιρούς να παίξει ουσιαστικό ρόλο στον έλεγχο των αγώνων και της διοίκησης, οπότε κατ' ουσίαν διοικητικό-διαχειριστικό ρόλο.
3ον. ΣΟΑΑ σημαίνει Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου (για να μην ξεχνιόμαστε).
4ον. Κανένα διοικητικό-διαχειριστικό σώμα στον κόσμο δεν έχει δικούς του πόρους, αφού δεν αποτελεί το ίδιο διαδικασία παραγωγής προϊόντος, αλλά τη διοικεί. Όλα, μα όλα, τα διοικητικά σώματα στον κόσμο παίρνουν έναν 'φόρο', 'συνδρομή', 'παράβολο' ή όπως αλλιώς θέλετε πείτε το και ορθώς πράττουν, όσο αυτός ο 'φόρος' είναι ανταποδοτικός και δεν περνάει στην περιοχή της κερδοσκοπίας.
5ον. Όλα τα διοικητικά-διαχειριστικά σώματα στον κόσμο οφείλουν ως ανταπόδοση του ανωτέρω ποσού να παρέχουν τις υπηρεσίες για τις οποίες υπάρχουν. (off-topic: το ότι δε συνέβαινε αυτό τα τελευταία 30 χρόνια είναι ο κύριος λόγος που η χώρα βαδίζει ολοταχώς προς τη χρεοκοπία).

Βάσει των ανωτέρω, η άποψή μου είναι ότι:
Α. Ορθώς επιβάλλεται η συνδρομή από ΟΛΟΥΣ ΜΑΣ στο εν λόγω διοικητικό σώμα.
Β. Η συνδρομή, όπως είχα γράψει και παλιότερα, δεν έχει κανένα λόγο να είναι όσο είναι τώρα αλλά μπορεί να μειωθεί ακόμα και στο μισό (15 ευρώ). Αυτό αποτελεί αντικείμενο οικονομικής μελέτης του ΣΟΑΑ.
Γ. Από τη στιγμή που υπάρχει αυτή η υποχρεωτική συνδρομή, θα πρέπει να οριστούν επακριβώς οι αρμοδιότητες και οι λειτουργίες του εν λόγω σώματος. Και αυτές να τηρούνται.
Δ. Αυτές οι αρμοδιότητες και λειτουργίες να γνωστοποιηθούν σε όλους μας, ώστε να είμαστε ενήμεροι και να μπορούμε να κρίνουμε κάθε φορά.
Ε. Δε βρίσκω κανένα λόγο αυτό το διοικητικό σώμα να είναι παραπάνω από ένα. (Αγαπητοί μου Βόρειοι πιστέψτε με, λατρεύω τα μέρη σας, τις ειδικές σας, τις πόλεις σας και το φαγητό σας, πιστεύω ότι το πρωτάθλημα βορείου Ελλάδος είναι ο πιο έξυπνος θεσμός στη χώρα και δεν το είπα αυτό από καμία εμπάθεια).

Ο χρήστης aiolos106 έγραψε:
παιδια καλημερα.τα πραγματα που θα χρειαστω ξερω ποσο κοστιζουν.το θεμα ειναι αν μπορω να βαλω το bodykit του maxi και ολα τα υπολοιπα που εχω αναφερει παραπανω και να ειναι το αυτοκινητο εντος ομολογκασιον απλα πραγματα ρωταω δεν νομιζω να μην γινομαι κατανοητος.αν ηθελα να αγορασω ενα ετοιμο ομαδων Α-Ν-Ε και δεν ξερω και εγω τι αλλο θα το ειχα κανει απο την αρχη και δεν θα ζαλιζα και εσας με τις ερωτησεις μου.αν ξερει καποιος ας απαντησει π.χ. για το bodykit maxi με ενα ναι η οχι για τα τετραπεταλουδα ενα ναι η οχι και για ολα τα υπολοιπα.απλα πραγματα ρωταω δεν νομιζω να ρωταω κατι δυσκολο.ευχαριστω

Άκου τους προλαλήσαντες και μην μπλέξεις γιατί το πιο πιθανό είναι ότι στο τέλος θα το μετανιώσεις. Αυτό που προσπαθείς να κάνεις δεν γίνεται ούτε καν μέσω του εργοστασίου της Peugeot πια. (Βλέπε http://www.peugeotsport-racingshop.com)

Αν ντε και καλά θες maxi και έχεις τα χρήματα υπάρχει αυτό το αριστεροτίμονο αυτοκίνητο από Αγγλία.
http://www.rally24.com/search-results/? ... ord=0&trm=

Ο χρήστης ΤΡΕΛΟ ΤΙΜΟΝΙ έγραψε:
O καλυτερος δεν ειναι αυτος που περασε καποτε μπροστα σας γρηγορα [yugo].
Avτε σοβαρευτειτε με τις χαζοερωτησεις και τις χαζοαπαντησεις γιατι θα ανοιξω θεμα.

''Ποιος ειναι ο καλυτερος της 100ετιας''

Είναι προφανές ότι δεν έγινε αντιληπτό το πνεύμα της απάντησής μου. Πριν συνεχίσεις τις υβριστικές επιθέσεις θα σου ζητούσα να προσπαθήσεις να το αντιληφθείς.

Δυο γάιδαροι μαλώνανε σε ξένο αχυρώνα