Εχω συνηθησει στην ωραια αναλυση του Σαρπ που εχω (320Χ200) γιαυτο και κοιταζα το Κ800. Το W810i εχει και αυτο 320Χ200 οπως το Κ800?
Ειναι μεγαλη υπερβολη και σπαταλη το Κ800 μπροστα στο Κ750ι? Δεν τιθεται θεμα χρηματων αλλα δεν τιθεται και θεμα να τα σπαταλανε...
Παιδια το Κ800ι ειναι κακια αγορα? Ειμαι μεταξυ του Κ800 και Κ750. Ειδα και τα δυο και μου αρεσε ΠΑΡΑ πολυ η οθονη του 800 και οι τρισδιαστατες δυνατοτητες του. Επισης εχω ηδη ενα παλιο Σαρπ με 320χ200 οθονη και ισως με χαλασει να πεσω σε αναλυση (Κ750).
Για να μην παρεξηγηθω απλα αναπαραγω το οτι και καλα μερικοι λενε το χαλντεξ ως ντεμι (ντεμεκ) ενω τα 3 διαφορικα (ιμπρεζα) ως αληθινο.
Απλα νομιζα οτι το Ρ32 ειχε 3 διαφορικα οπως το ΡΣ4, Ιμπρεζα και Εβο.
Σορρυ αλλα το Ρ32 Γκολφ δεν εχει και αληθινη τετρακινηση και παραπλησιες επιδοσεις με το Σ3?
Να σε καλα φιλε πασχο!
Σε καμια εβδομαδα θα το οδηγησω καθοτι ειμαι εκτος τωρα.... φαινεται παντως πολυ καλο αμαξακι για τα λεφτα του.
Ο φιλος Τζαζ καλα τα λεει
Ενα σουπερ μινι με καλο στησιμο και περιπου 100 ιππους ειναι οτι πρεπει για να κανεις κεφι και να μαθεις.
Σημερα παρελαβα το Γκραντε Πουντο Σπορτινγκ και ελπιζω οτι θα κανει ακριβως οτι περιεγραψα... μιας και θελω ενα μικρο φρεσκαρισμα στην σπορ οδηγηση μου.
Φανη, τι διαφορες εχει απο το 2005?
Αυτο που με χαλασε στο 2005 ειναι οτι οταν επελεγες 10ετη καριερα δεν ειχες εκφωνητη και ομιλια με τα πιτ, οπως ειχες αν εκανες απλο αγωνα/σεζον. Παιζει κατι τετοιο και στο 2006?
Εχει τιποτα εξτρα στην καριερα?
LeonFR
Ιδανικα ειπα
Το Λεον ειναι στα 27300 και πληρει ολα τα υπολοιπα (ελπιζω)
Βεβαιως και με ενδιαφερει.
Ιδανικα θα ηθελα
χμ ενδιαφερον πολυ φιλε... απλα αναρρωτιεμαι αν η Φιατ Ελλας εχει τιποτα πληροφοριες... γιατι επισημως δεν εχει σκασει το παραμικρο γαμωτο...
Λετε οτι οι 1.6Τ 180-200 και 1.8Τ 220 κτλ θα ειναι φθηνοτεροι απο το Λεον ΦΡ?
Σορρυ ξεχασα και καποιους χωρους για ενισχυτες/κιθαρες
Η λιστα μου ειναι βαση κοστους/επιδοσεων/καταναλωσης/τιμης, και εχει
Πουντο 1.6Τ
Λεον ΦΡ
Κλειω ΡΣ
Leon FR 2.0TFSI 200hp vs G.Punto 1.6T 180hp
Καταναλωση
Επιδοσεις
Τιμη
Οδικη συμπεριφορα
Ατοκο χρηματοδοτικο?
Αυτα ειναι τα θεματα που με απασχολουν, εαν υποθεσουμε οτι μετα τα Χριστουγεννα το Πουντο θα ειναι ετοιμοπαραδωτο.
Με βλεπω να μην παιρνω Λεον ΦΡ και να περιμενω για το Πουντο 1.6Τ 180. Κακια ιδεα?
Αρα το πολυ καλο σασσι και στησιμο του Γκολφ παραμενουν ελπιζω.
Το ΝτιΕσΤζι ακουγεται ωραιο αλλα πες με κολλημενο... μου αρεσουν οι παραδοσιακες λυσεις. Εκτος και αν ερθει καποιος και μου πει οτι σε σκληρη χρηση συμπλεκτες/δισκοι/σασμαν θα ειναι πιο ανθεκτικα στο αυτοματο.
Κοιτα σαν συνοδηγος εχω μπει μονο σε μια Ντελτονα παλια (280ιπποι) και σε ενα Ιμπρεζα, μου αρεσαν παρα πολυ και αν και συνηθισμενος απο ατμοσφαιρικα (αργα) αυτοκινητα καταλαβαινω οτι θα εχω ενα σοβαρο διαστημα μαθησης και προσαρμογης.
Εν ολοιγις ναι μου αρεσει το τουρμπο (ειδικα το ηρεμο του ΦΣΙ) και ελπιζω να μην εχει σοβαρα ζητηματα εξτρα συντηρησης και αξιοπιστιας (πχ ουνο τουρμο κτλ).
Οδηγικα ειναι στα ιδια με το αντιστοιχο Γκολφ?
Coyote
Για το Λεον ΦΡ μιλαμε οτι παιζει μονο του? Σε σχεση δηλαδη με Γκολφ 2.0Τ, Κλειω ΡΣ, Φοκους ΣΤ?
Ελπιζω να εχει και χαμηλοτερη καταναλωση απο τα παραπανω.
Απο οδηγηση τι λεει?
Χεχε, σοβαρα τωρα για καποιο λογο το αγνοουσα το αυτοκινητο οποτε εχω χασει καθε (αγγλικο) περιοδικο με τεστ. Το ιδιο δυστυχως ισχυει και για τα Ελληνικα περιοδικα...
Πως συγκρινετε το Λεον ΦΡ σε σχεση με τον ανταγωνισμο των αλλων χοτ χατσ?