Ο χρήστης x-rover έγραψε:
Επίσης με το που περνάς τα 20km.h ακούγεται ένας ήχος όπως του ABS.
Άρχισε να ακούγεται και στο δικό μου. Και όταν το είχες γράψει δεν ακουγόταν (το είχα προσέξει). Δεν ξέρω τι συμβαίνει. Μήπως το έχεις ψάξει παραπάνω?
Σε μένα το έκανε από την πρώτη μέρα. Δεν είναι πρόβλημα πάντως γιατί το κάνει πάντα μόλις περνάς τα 20χμ/ ώρα. Είναι κάποιος αυτοέλεγχος του ABS και του ESP.
Τώρα αυτό το θέμα τι σχέση έχει να κάνει με την αυτοκίνηση και το φόρουμ ενός εγκύρου περιοδικού αυτοκινήτου; Χαμπάρι και έχω…
Συγνώμη κιόλας αν ακούγομαι κακός, αλλά θα μπορούσε να μπει σε άλλο παράρτημα του φόρουμ.
Εμένα στην πόλη μου υπάρχει άτομο που ασχολείται 40 χρόνια με Opel. Εχει μαγαζι με ανταλλακτικά, αξεσουάρ, συνεργείο, εμπόριο και ότι άλλο θέλεις και όλα με την σφραγίδα GM.
Και εγώ θα κάνω την απλή ερώτηση;
Ποιον θα εμπιστευτώ;
Αυτόν που με καλύπτει και από εγγύηση και έχει όλα τα μηχανήματα της Opel διαγνωστικά κλπ κλπ, που δοκιμάζει τα αυτοκίνητα προτού κάνουν καν δοκιμές τα περιοδικά τύπου στα νέα Astra και έχει και σφραγίδα της GM σε όλα τα θέματα ή
Το τσιράκι της αντιπροσωπείας που τελείωσε Τεχνικό Λύκειο(προς Θεού, δεν έχω κάτι με τα παιδιά αυτά, να μην παρεξηγηθώ κιόλας) που χρησιμοποιεί το αφεντικό της αντιπροσωπείας επειδή βαριετέ να κουνηθεί ο ίδιος;
Δεν λέω πως όλες οι αντιπροσωπείες είναι έτσι, έχω δει και άλλες και σε άλλες μάρκες που σκίζονται να σε εξυπηρετήσουν.
Απλώς εγώ προτιμώ το Νο 1.
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Εγώ έβαλα συναγερμό έξω, GT. Σιγά μη δώσω όλα τα λεφτά μου στην Opel.
Με την εγγύηση τι έγινε; Σου είπαν τίποτα στην αντιπροσωπεία;
Τα πέρι εγγυήσεως και χαζομάρες είναι εμπορικά κόλπα
Δεν το κατάλαβα δηλαδή; Εξουσιοδοτημένο άτομο από την εταιρία του συναγερμού το έβαλε, δεν το τοποθέτησε μπακάλης.
Εξάλλου το έχω ξαναπεί. Η δικιά μου αντιπροσωπεία,(άσε που δεν ξαναπάτησα εκεί από την ημέρα που παρέλαβα το αυτοκίνητο) δεν τολμάει να πει τίποτα γιατί αν πει, θα φάει τέτοιο κράξιμο και στα κεντρικά αλλά και στα γερμανικά κεντρικά που θα τα μαζέψει τα μπογαλάκια της και θα την κάνει.
Εξάλλου για το αυτοκίνητο, έχω συνεργείο που ασχολείτο εδώ και 40 χρόνια με Opel, που αν χρειαστεί να το πάω, με καλύπτει απόλυτα από θέμα εγγυήσεως και ότι άλλο χρειαστώ.
Εξάλλου υπάρχει και νόμος πλέον που δεν υπάρχει μονοπώλιο, ο καθένας μπορεί να αγοράσει και να πουλήσει ότι θέλει.
Πλέον όλα τα συνεργεία οφείλουν να σου παρέχουν εγγύηση , άσχετα να δεν είναι της ιδίας μάρκας!
Εγώ έβαλα συναγερμό έξω, GT. Σιγά μη δώσω όλα τα λεφτά μου στην Opel.
Και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Βεβαία εξαρτάται και ποιος τον τοποθετεί.
Σε εμένα το έβαλε φίλος μου, πολύ ατσίδας ηλεκτρολόγος με δίπλωμα και από την GT.
Εγώ έβαλα συναγερμό έξω, GT. Σιγά μη δώσω όλα τα λεφτά μου στην Opel.
Και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Βεβαία εξαρτάται και ποιος τον τοποθετεί.
Σε εμένα το έβαλε φίλος μου, πολύ ατσίδας ηλεκτρολόγος με δίπλωμα και από την GT.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Χenophon74 αυτά που μου λες τα ξέρω γιατί γνωρίζω από ηλεκτρονικά.
Αλλά άλλη η τεχνολογία κόλλησης πριν 8 χρόνια άλλη τώρα.
Σε οτιδήποτε όχι μόνο στα αυτοκίνητα.Ολα γίνονται με ρομπότ (σε πλακέτες με SMD εξαρτηματάκια) που σημαίνει ότι εάν κάποιο χαλάσει σπάνια σώζεται όλη η πλακέτα.
Δεν μπορεί να βάλει εύκολα χέρι σε αυτήν κανένας και σίγουρα με τίποτα ένας απλός μηχανικός.
Επίσης δεν ξεκολλάει διότι η κόλληση γίνεται με ρομπότ με μηδενικό συντελεστή λάθους.Για να καταλάβεις την δομή της απλά άνοιξε ένα παλιό κινητό και θα καταλάβεις...
Φίλε Elteo, πρόσφατα αντιμετώπισα πρόβλημα με την μονάδα του ABS από Toledo ‘96.
Η μονάδα, παρά τις αντιρρήσεις μηχανικών ότι δεν διορθώνετε κλπ κλπ, ανοίχθηκε, και είχε ξεκολλημένη κόλληση ακριβώς στην μπρίζα από κάτω, τα ‘ποδαράκια΄ όπου κούμπωνε η μπρίζα είχαν ξεκολλήσει, ξανακολλήθηκαν και όλα δουλεύουν μια χαρά μέχρι στιγμής. Φτου Φτου.
Η δουλειά έγινε γύρω στα 80-100 euro αν βγάλω έξω τον αισθητήρα τροχού που πλήρωσα τσάμπα, αφού αυτό έδειχνε το μηχάνημα ελέγχου.
Ξέρεις ποσό που μου έλεγε η αντιπροσωπεία για αλλαγή μονάδας; Πληροφοριακά γύρω στα 1000 euro.
Όσο για τις κολλήσεις και για την τεχνολογία, η πλακέτα ήταν κατασκευασμένη σίγουρα από μηχάνημα όπως είπε και ο ηλεκτρολόγος.
Απλώς εγώ το έψαξα λίγο παραπάνω και βρήκα την λύση.
Anyway , επειδή νοιώθω ότι είμαι σε λάθος τόπικ, θα σταματήσω.
Φιλικά
Φίλε elteo, γνώμη μου είναι πως όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν τώρα πληθώρα ηλεκτρονικών. Αλλά ειδικά στην C4 πιστεύω πως οι Γάλλοι θα τα έχουν καλά με τον Gates γιατί όλα μα όλα μέσα στην καμπίνα και στο ταμπλό είναι ηλεκτρονικά.
Από στροφόμετρα, μέχρι δείκτες βενζίνες κλπ.(διαψεύστε με αν κάνω λάθος)
Και κάνω την απλή ερώτηση, αν σουξεκολλήσει μια κόλληση της πλακέτας γιατί συνήθως από εκεί είναι το πρόβλημα(και μπορεί να συμβεί πολύ χαλαρά αν στην γραμμή παραγωγής το μηχάνημα που κάνει τις κολλήσεις φάει ένα φλας εκείνη την ώρα) που σου δείχνει τις ενδείξεις για την στάθμη βενζίνης σου και λαμβάνεις λάθος πληροφορίες και μένεις στον δρόμο στα καλά καθούμενα, τι θα έκανες; Η αντιπροσωπεία χαλαρά θα σου πει το κλασικό παραμύθι, αλλαγή πλακέτας εγκεφάλου, δώσε 1000 euro και κάνε το. Μετα βγάλε το μισό ταμπλό έξω και άφησε τα μαστόρια να κάνουν την δουλελια τους.
Εδώ στα απλά αναλογικά και μπερδεύονται καμιά φορά, φαντάξου τι θα γίνει κάτι με τα σύγχρονα.
Εύχομαι σε κανέναν να μην έχει προβλήματα γιατί ωραία τα ηλεκτρονικά δεν λέω, αλλά αν χαλάσουν , εγώ θα έκλαιγα μαζί με την τσέπη μου.
Η αντιπροσωπεία πχ μου έλεγε για την πλακέτα εγκεφάλου 300 και euros και εγώ την έκανα με 30 μόνο.
Και αυτοκίνητο 8 χρονών τώρα.
Ο χρήστης technik έγραψε:
Εγώ όταν πρωτοείδα το C4 νόμιζα πως βλέπω κάποιον που έχει πειράξει εξωτερικά την ZX του.
Αν αγόραζα θα πήγαινα για 5 θυρο, που το βρίσκω σαν ‘τραβηγμενο’ C3.
Αλλά πολύ ηλεκτρονικό μέσα ρε παιδιά…
Ούτε PC δεν έχει τόσα.
Κάτι να πάει στραβά, κάποια κόλληση από κάνει την λαδιά της, να τρέχεις να αλλάζεις εγκεφάλους και λοιπά συναφή;Έτσι όπως πάει η κατάσταση, οσονούπω,
για service θα πηγαίνουμε στα multirama, στο germano etc......
Εμένα στο Toledo του 96, είχε ξεκολλήσει κάτι στην πλακέτα του εγκεφάλου που ρυθμίζει τα 4 ηλεκτρικά παράθυρα. Ήταν μια ψυχρή κόλληση και απλώς δεν έκανε επαφή με αποτέλεσμα να μην δουλεύουν τα πίσω παράθυρα καλά.
Ευτυχώς φίλος ηλεκτρολόγος την έβγαλε, ήταν πίσω κάτω από τα πισινά καθίσματα, και κόλλησε όλες τις κολλήσεις.
Φαντάζεστε τώρα αυτά να ήταν στο πίσω μέρος από το ταμπλό, όπου συνήθως μπαίνουν τώρα οι εγκέφαλοι, και να έπρεπε να ξηλώσεις το μισό από αυτό για να το βγάλεις;
Και αν μπορούσες να το φτιάξεις, έχει καλώς.
Αν όχι, γνωρίζετε ποσό πάει μια κλακέτα εγκεφάλου σήμερα ε;
Εγώ όταν πρωτοείδα το C4 νόμιζα πως βλέπω κάποιον που έχει πειράξει εξωτερικά την ZX του.
Αν αγόραζα θα πήγαινα για 5 θυρο, που το βρίσκω σαν ‘τραβηγμενο’ C3.
Αλλά πολύ ηλεκτρονικό μέσα ρε παιδιά…
Ούτε PC δεν έχει τόσα.
Κάτι να πάει στραβά, κάποια κόλληση από κάνει την λαδιά της, να τρέχεις να αλλάζεις εγκεφάλους και λοιπά συναφή;
Ο χρήστης stilskin έγραψε:
Θα πάω κάποια μέρα απο αυτές να τις δώ σε μαγαζί και να κάνω και την επιλογή! Τι διάρκεια έχουν αυτές οι λάμπες???
Το τι διάρκεια έχει μια λάμπα δεν είναι μονό παράγων της λάμπας καθαρά πιστεύω αλλά και του αυτοκινήτου.
Και τι εννοώ.
Μπορεί να ‘πετάει’ ρεύμα ξαφνικά και να καίει την καλύτερη λάμπα που υπάρχει και σε άλλο αυτοκίνητο του οποίου ηλεκτρικά να είναι δίχως πρόβλημα μια απλή λάμπα να διαρκεί χρόνια.
Εγώ πάντως χρησιμοποιώ τις Η7 Cool Blue πάνω από 1.5 χρόνο δίχως να μου έχει καεί καμία.
Φτου φτου.
Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Σχετικά με κάποια έξτρα στοιχεία του εξοπλισμού όπως:-> IDS Plus (μόνο ο betoven έχει σχολιάσει και μάλιστα θετικά),
-> Έλεγχο πίεσης ελαστικών,
-> 'Ενεργά' φώτα,
-> Park Pilot,
-> Ηλεκτρική Ηλιοροφή,
-> Ενεργά προσκέφαλα εμπρός,
-> Φώτα Xenon,τι έχετε να σχολιάσετε (όσοι τα έχετε τοποθετήσει);
Εγώ έχω μονό ESP από έξτρα και αν και δεν χρειάστηκε ακόμα να με επαναφέρει στην κανονική μου πορεία.
Σε γλιστερό οδόστρωμα και σε ανηφόρα, είναι πολύ χρήσιμο πάντως γιατί λειτουργεί για να μην σπινάρει η ρόδα.
Εγώ θα σου πρότεινα τις Osram. Βεβαία η επιλογή είναι δική σου.
Κοιτά εδώ και ψάξε επίσης και για άλλα τεστ εκεί που λέει για BULB TEST ..
http://www.autoexpress.co.uk/?http://ww ... p?id=39917
Ο χρήστης stilskin έγραψε:
Xenophon74 μήπως γνωρίζεις τι λάμπες φοράει το Αστρα G? Η1 για την μεγάλη σκάλα και Η7 για την μεσαία???
Μάλλον τις Cool Blue θα διαλέξω και εγώ! Βγαίνουν και λάμπες για τους προβολείς ομίχλης???
Αν γνωρίζεις ανέφερε και τιμές των Cool Blue.Πάντως τα πιο ωραία είναι τα φώτα xenon. Υπάρχει κιτ με 600 ευρώ που βάζεις στο αυτοκίνητο και πραγματικά μεταμορφώνεται.
Εχει δοκιμάσει κανείς κάποιες απο τις παρακάτω λάμπες? Αν ναι ας μας πει την άποψη του.
- Philips vision plus
- Philips blue vision
- Philips gt150
- Osram silverstar
- Osram cool blue
- PIAA extreme white
Αν πας σε ηλεκτρολόγο ή σε αξεσουάρ και του πεις πως θέλεις Cool Blue θα ξέρει και για το αμάξι σου.
Για την μεσαία σκάλα νομίζω πως φοράει Η7 το G. Οι Cool blue, βγαίνουν σε όλους τους τύπους λαμπτήρων, Η7,Η1, και Η3 πως ως επί των πλείστων είναι τα φανάρια ομίχλης.
Αλλά δεν είναι τίποτα , εξάλλου φαίνονται και πρέπει να το γραφεί και το manual καθώς και στο φανάρι κάπου πάνω.
Τιμές για Η1 έδωσα εγώ γύρω στα 20 euro το ζευγάρι.
Σε Η7 ανεβαίνει η τιμή πάντως νομίζω.
Κάπου είχε κάνει και ένα συγκριτικό τεστ ένα περιοδικό της Αγγλίας, αν το βρω θα το βάλω. Όσο για τις λάμπες που λες έχω δοκιμάσει την 4, και όπως προ είπα δίνει πιο πολύ φως, αλλά όχι το ψυχρό μπλε της 5.
Για την 6 μην το συζητάς, στο άρθρο είχα διαβάσει πως δεν είχε καλή απόδοση, και είναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΕΣ.
Όσο για τις 1 και 2 δεν έχω δοκιμάσει.
Η 3η ,έχω διαβάσει πως δίνει πιο μπλέ φως όταν είναι αναμμένη (από την απλή λάμπα) και πως όταν δεν είναι αναμμένη αντανακλά μπλε το φανάρι ( για όσους θέλουν μούρη).
Όσο για το κιτ που λες για xenon αν δεν είναι από την μάνα του, άστο καλύτερα φιλαράκι μου γιατί θέλουν πολλά αλλαγή, από αντιστάσεις, ρελέ, φανάρια, καλώδια και άλλα τόσα, που αν δεν είναι ΚΑΛΟΣ ο ηλεκτρολόγος μπορεί και να σου πάρει φωτιά το αμάξι. Εγώ πάντως δεν θα το έκανα ποτέ αυτό.
Ξενοφών
P.S. Πήγαινε εδώ http://www.powerbulbs.co.uk
Έχετε δει σε κυκλική πλατεία, επαρχίας βεβαία πόλης, τύπο με γερμανικές πινακίδες (μάλλον Έλληνας) σε τζιπ, να βγάζει σφυρίχτρα και να σφυρίζει για να φοβίσει τους μπροστινούς;
Η αλήθεια είναι ότι όντως ψάρωναν γιατί εγώ ερχόμουν πεζός κατά μήκος του κύκλου της πλατείας και άκουγα ένα σφύριγμα, ώσπου ξαφνικά μπροστά μου είδα αυτό τον τύπο.
Μεγάλη φάση ο τύπος.
Ο χρήστης stilskin έγραψε:
Ναι ήρθε σε μένα και είναι για 17 ή 19 σημεία αν θυμάμαι καλά. Οχι 70.
Επειδή έχω το αυτοκίνητο γύρω στους 7 μήνες θα μου επιτρέψουν τον δωρεάν έλεγχο??? Στο φυλλάδιο αναφέρει οτι είναι για αυτοκίνητα ταξινομημένα απο τον Ιουνιο 2003 και πρίν! Και οτι δεν είναι υποχρεωτικό για νεότερα!
Έχει κάποιος εμπειρία απο τις λάμπες που διαφημίζει η Οπελ στο συγκεκριμμένο φυλλάδιο???? Νομίζω η μια είναι η Osram Blue και η άλλη μια που γράφει +50% φωτεινότητα!
Ξέρει κανείς τιμές για αυτές τις λάμπες???
Επειδή ενδιαφέρομαι και για υποβραχιόνιο έχετε να προτείνεται κάποιο??? Της Οπελ δεν μου άρεσε τόσο πολύ.
Δεν ξερώ να σου πω τι λάμπες έχει η Opel (κάτι έχω δει και εγώ ότι δίνει) αλλά αν πας σε μαγαζί με αξεσουάρ και ζητήσεις τις Osram Cool Blue πιστεύω θα βρεις.
Εγώ φοράω και σε Η7 και σε Η1 και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από την απόδοση.
Δίνουν +20% πιο πολύ αλλά η διαφορά είναι ότι παρέχουν ένα ψυχρό μπλεδίζον φως και πιο λευκό από τις κιτρινιάρικες απλές.
Ειδικά η μεγάλη σκάλα από το Astra H , φοράει Η1 που είναι πιο φοβερή ακόμα και από την Η7 που είναι για την μεσαία.
Θα καταλάβεις αμέσως διαφορά όταν και αν τις αλλάξεις.
Ειδικά σε βροχή είναι πολύ καλές.
Υπάρχουν και οι Osram που δίνουν +50% πιο πολύ φωτισμό, τις δοκίμασα, όντως φέγγουν πιο δυνατά από τις απλές, αλλά εγώ ήθελα πιο μπλεδίζον φωτισμό, για αυτό και επέλεξα τις Cool Blue.
Link: http://www.osram.com/products/automotiv ... lblue.html
Σε αυτή την εικόνα
http://img69.exs.cx/img69/4222/cd30rcd9oh.jpg
μπορείτε να δείτε όλες τις διαφορετικές κονσόλες που θα μπορούσατε θεωρητικά να έχετε στο αυτοκίνητο σας. Η δεξιά είναι μάλλον και η καλύτερη που είναι η CD 70 NAVI
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το κουμπί για το κεντρικό κλείδωμα στο δικό μου είναι ακριβώς πάνω και δεξιά από τη σχισμή εισαγωγής του CD (το πλατύ ορθογώνιο πλήκτρο που φαίνεται και στη φωτογραφία - η οποία πάντως έχει και κάποια κουμπιά που δεν έχει η δική μου έκδοση, μάλλον του cosmo είναι αυτή η κονσόλα).
Συγνώμη αν λέω βλακείες, αλλά το κουμπί για το κεντρικό κλείδωμα ,τι σχέση έχει με την κονσόλα του RCD;
Εγώ που έχω την απλή έκδοση με CD30 MP3 (Essentia), το μοναδικό κουμπί που έχει διπλά από τα alarm και δεξιά του, είναι για το κεντρικό κλείδωμα από μέσα των θυρών.
Έχει ακριβώς από αριστερά από τα alarm ακόμα ένα κουμπί, αλλά δεν πατιέται και είναι ανενεργό.
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Να ήδη forum για κατόχους BMW1:
http://www.babybmw.net/index.phpΘα μάθετε τις απόψεις τους, την πρώτη ανάκληση (κακές κολλήσεις στον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων) ακόμα και τις πρώτες ιδέες για μοντίφες.
Καινούριο αμάξι, και να κάνει ανακλήσεις, ιδίως με το όνομα BMW, εμένα συγχωρήστε με αλλά, δεν θα μου άρεσε αν ήμουν υποψήφιος αγοραστής.
Ταπεινή μου γνώμη.
Ο χρήστης betoven έγραψε:
Πάντως κατά τη γνώμη μου είναι η πιο κομψή κονσόλα της κατηγορίας. Τόσο όμορφη που θα προτιμούσα να βάλω το μαμίσιο CD30 mp3 για να μην τη χαλάσω.
Συμφωνώ και επαυξάνω
Me too!