Posts made by x-rover

Και μιλάτε για οδηγούς που δεν γνωρίζουν, εγώ τι να πω που έπεσα σε μπάτσο που δεν γνώριζε τι είναι και με έγραψε γιατί λέει ότι βγήκα στον δρόμο με αποτέλεσμα να παραβιάσω την προτεραιότητα του άλλου που κινούνταν ήδη στον δρόμο. Και το γελοίο της υπόθεσης ότι το περιπολικό της τροχαίας ήταν σταματημένο μέσα στην λωρίδα επιτάχυνσης! Εγώ που βγήκα στην λωρίδα ενοχλούσα, αυτός που πάρκαρε το περιπολικό εκεί δεν ενοχλούσε!! Μάλλον νόμιζε ότι είναι παρκινγκ αυτή η λωρίδα!!!

Υ.Γ. Και για να μην στέλνετε και λέτε μήπως εχω βγει στον δρόμο σας το ξαναλέω ότι δεν βγήκα στο δρόμο αλλά στην λωρίδα επιτάχυνσης.

Ο χρήστης TreckeR έγραψε:
Αυτά τα μηνυματα τα βγαζει μονο αν εχεις BC ή οταν ερθει η κακια στιγμή ( μακρια απο μας...) θα τα βγαλει και σε μας που δεν εχουμε BC?

Πιστεύω ότι τα πιο σημαντικά θα τα βγάζει, για μια δυσλειτουργία ας πούμε, αλλά τα άλλα που είναι πιο ασήμαντα όπως η στάθμη των υαλοκαθαριστήρων δεν πιστέυω να τα δείχνει. Δεν είναι και τόσο κακό αυτό όμως κατά την γνώμη μου, μικρό το κακό.

Ο χρήστης betoven έγραψε:

Φυσικά και το δοκίμασα και εγώ (το δικό μου έχει Board Computer)
Πρώτα απ' όλα για να βγώ από αυτές τις οθόνες πατάω το κουμπί BC διαδοχικά μέχρι να φτάσει στην τελευταία οθόνη και στη συνέχεια πατώντας ξανά το κουμπί BC επανέρχεται στην κανονική κατάσταση.
Εκείνο που θέλω να ρωτήσω είναι το εξής:
Άφησα την οθόνη στην οποία εμφανίζεται η ένδειξη Coolant ενώ το αυτοκίνητο δούλευε. Η ένδειξή του έφτασε και μέχρι 103 βαθμούς C.
Αναρωτιέμαι αν αυτό είναι ανησυχητικό.

Και σε μένα κάποια στιγμή έδειξε 98 βαθμούς C, δούλευε πρώτη- δευτέρα, και μετά αμέσως έπεσε στους 92 με 93 όταν πήγα πιο γρήγορα και φύσηξε αέρας μπροστά, εκεί μέσα έπαιζε. Είναι στιγμιαίες αυξομειώσεις που ένας αναλογικός δείκτης δεν θα τις έδειχνε. Μάλλον θα έλεγα να μην ανησυχείς.
Φίλε turbo rabitt καλώς ήρθες. Όσο για τις λαλακιες που σου λένε για το αυτοκίνητο σου, μη μασάς. Για στείλε κανένα email στα κεντρικά και τρίξτους λίγο τα δόντια, να δεις πως θα στο φτιάξουν και δεν θα ακούς τίποτα μετά.

Ρώτησα και μου είπαν ότι η μηχανή πρέπει να δουλεύει στους 90 βαθμούς περίπου, στους 100 ανοίγει η πρώτη σκάλα από το βεντιλατέρ, στους 110 ανοίγει η δεύτερη σκάλα και αν συνεχίσει να ανεβαίνει η θερμοκρασία πάνω από τους 120 τότε ετοιμάζεστε να παρετε την φλάντζα και όχι μόνο στο χέρι. Σωστά λέτε ότι ένας αναλογικός δείκτης δεν θα τα έδειχνε, απλά σκεφτήτε ότι όταν ανοίγει το βεντιλατερ στα περισσότερα αυτοκίνητα ο δείκτης θερμοκρασίας δεν έχει κουνηθεί από την θέση του.

Χτές πήγα και εγώ στην εδώ αντιπροσωπεία (Θεσσαλονίκη) και ο μηνχανικός μοου είπε ακριβώς τα ίδια.

Σε ποιά αντιπροσωπεία στην θεσσαλονίκη πηγαίνεις?

Το ότι θα ανάψουν λαμπάκια και θα βγάλει μήνυμα στην οθόνη πολλαπλών ενδείξεων είναι σίγουρο, το αν θα σβήσει η μηχανή δεν το πιστεύω γιατί αν σβήσει τότε τα πράγματα είναι πολύ επικίνδυνα για ατύχημα, καθώς δεν μπορεί το αυτοκίνητο να κρίνει αν βρίσκεσαι σε κάτασταση που μπορεί να σβήσει η μηχανή ή βρίσκεσαι κάπου που αν σβήσει χάνεις τον έλεγχο.

Έχω την αίσθηση ότι έχει 2 λαμπάκια για λάδι, το ένα που ανάβει όταν πας να βάλεις μπροστά είναι για την πίεση λαδιού και έχει και ένα άλλο που θα νάψει μόνο αν όταν έχει χαμηλή στάθμη, τουλάχιστον κάτι τέτοιο θυμάμαι να γράφει στο βιβλίο του αυτοκινήτου, μπορεί και να κάνω και λάθος.

Είναι λογικό αφού δεν έχει δείκτη θερμοκρασίας το αυτοκίνητο να έχουν φροντίσει και να έχουν βάλει αρκετούς αισθητήρες που θα εντοπίσουν πιθανή δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης. Αν κοιτάξετε πάνω στο δοχείο των υγρών του ψυγείου γράφει ότι έχει αισθητήρα στάθμης( στα αγγλικά φυσικά).

Σήμερα άλλαξα λάμπες και πραγματικά αν δεν ανάβει η λάμπα βγάζει μήνυμα στην οθόνη κια προσδιορίζει μέχρι και την λαμπα που έχει καεί.

Ο χρήστης xenophon74 έγραψε:

Φυσικά και το δοκίμασα και εγώ (το δικό μου έχει Board Computer)
Πρώτα απ' όλα για να βγώ από αυτές τις οθόνες πατάω το κουμπί BC διαδοχικά μέχρι να φτάσει στην τελευταία οθόνη και στη συνέχεια πατώντας ξανά το κουμπί BC επανέρχεται στην κανονική κατάσταση.
Εκείνο που θέλω να ρωτήσω είναι το εξής:
Άφησα την οθόνη στην οποία εμφανίζεται η ένδειξη Coolant ενώ το αυτοκίνητο δούλευε. Η ένδειξή του έφτασε και μέχρι 103 βαθμούς C.
Αναρωτιέμαι αν αυτό είναι ανησυχητικό.

Και σε μένα κάποια στιγμή έδειξε 98 βαθμούς C, δούλευε πρώτη- δευτέρα, και μετά αμέσως έπεσε στους 92 με 93 όταν πήγα πιο γρήγορα και φύσηξε αέρας μπροστά, εκεί μέσα έπαιζε. Είναι στιγμιαίες αυξομειώσεις που ένας αναλογικός δείκτης δεν θα τις έδειχνε. Μάλλον θα έλεγα να μην ανησυχείς.
Φίλε turbo rabitt καλώς ήρθες. Όσο για τις λαλακιες που σου λένε για το αυτοκίνητο σου, μη μασάς. Για στείλε κανένα email στα κεντρικά και τρίξτους λίγο τα δόντια, να δεις πως θα στο φτιάξουν και δεν θα ακούς τίποτα μετά.

Ρώτησα και μου είπαν ότι η μηχανή πρέπει να δουλεύει στους 90 βαθμούς περίπου, στους 100 ανοίγει η πρώτη σκάλα από το βεντιλατέρ, στους 110 ανοίγει η δεύτερη σκάλα και αν συνεχίσει να ανεβαίνει η θερμοκρασία πάνω από τους 120 τότε ετοιμάζεστε να παρετε την φλάντζα και όχι μόνο στο χέρι. Σωστά λέτε ότι ένας αναλογικός δείκτης δεν θα τα έδειχνε, απλά σκεφτήτε ότι όταν ανοίγει το βεντιλατερ στα περισσότερα αυτοκίνητα ο δείκτης θερμοκρασίας δεν έχει κουνηθεί από την θέση του.

Ο χρήστης xenophon74 έγραψε:

Έχεις δίκαιο μάλλον φίλε x-rover. Η δική μου οθόνη πάντως είναι η απλή, και είναι η ίδια με του φίλου TreckeR.
Στη δική σου την οθόνη εμφανίζονται σε διαφορετική μορφή από ότι του φίλου TreckeR, προφανώς επειδή έχεις και υπολογιστή ταξιδιού.
Εγώ ακόμα δεν το δοκίμασα γιατί δεν πήγα στο αυτοκίνητο ακόμα σήμερα. Μετά μπορεί να το κοιτάξω και ελπίζω να μην κάνω καμιά βλακεία και πειράξω τίποτα.

Πάντως να κάνεις καμιά βλακεία δεν είναι εύκολο, πρέπει να προσπαθήσεις πολύ!!
Γιατι όπως γράφει πάνω στο δικό μου στην πρώτη οθόνη απλά αυτό είναι το testmode, δεν μπορείς να πειράξεις τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου χωρίς να συνδέσεις το διαγνωστικό μηχάνημα της opel.

Το δικό μου εμφανίζει 6 οθόνες με πληροφορίες για τα πάντα σχεδόν.
Αυτή είναι η μία, δεν φαίνεται καλά αλλά πιστεύω ότι μπορείτε να διαβάσετε τι γράφει.
http://server2.uploadit.org/files/xrover-OA_tem.jpg

Το πρώτο γράφει την απόσταση που διανυεί το αυτοκίνητο το δευτερόλεπτο, το δεύτερο την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το coolant πραγματικά είναι η θερμοκρασία του αυτοκινήτου γιατι ανεβάινει όσο λειτουργεί το αυτοκίνητο, και τα άλλα δύο η πραγματική θερμοκρασία περιβάλλοντος που διαβάζει την συγκεκριμένη στιγμή ο αισθητήρας και το άλλο η θερμοκράσια που εμφανίζει η οθόνη.

Αν δεν βαριέσται να βλέπετε και να διαβάζετε μπορώ να βάλω και τις άλλες φωτο από τις υπόλοιπες οθόνες.

Ο χρήστης xenophon74 έγραψε:

Φιλε xenophon δεν εχω Board Computer.Αν το αφησεις σε μια οθονη μενει εκει.Αν πας να αλλαξεις πχ τραγουδι στο cd θα αλλαξει στιγμιαία και μετα παλι θα επανελθει σε αυτα που εδειχνε. Μολις γυρισα απο την αντιπροσωπια. Το εδειξα στον μηχανικο και ειπε οτι θα ρωτησει γερμανια και θα μου πει απο βδομάδα.Ασχετο:ξερει κανεις αν μπορω να αλλαξω την BID->GID και πόσο κανει?

Οπότε αν θέλω να βγω τελείως από αυτό το κρυφό μενού με τις πληροφορίες, τι θα πρέπει να πατήσω;

Πάντως για να το κανείς GID, θα πρέπει να αγοράσεις την έγχρωμη οθόνη, περίπου 1000 euro και να δεις αν μπορείς να την 'παντρέψεις' με το υπάρχον σύστημα που έχεις. Λίγο δύσκολο κατά την γνώμη μου και δεν αξίζει.

Η GID δεν είναι μόνο έγχρωμη. Άλλο η έγχρωμη οθόνη η οποία μπαίνει μόνο αν επιλέξεις σύστημα πλοήγησης, για τα άλλα ηχοσυστήματα μπαίνει πάλι GID μόνο που έιναι δίχρωμη όπως η δικιά μου. Για να βγω πάντως από το μενού πρέπει να κλείσω τον διακόπτη και να τον ξανανοίξω.

Ο χρήστης TreckeR έγραψε:
Σε μια απο τις οθονες που μπορουμε να δουμε με τον τροπο που ειπα πιο πανω παρουσιάζεται εκτος απο τη στιγμιαία ταχυτητα(v), και η θερμοκρασία του κινητήρα(Τ)!!! Ετσι μπορει να μην υπάρχει αναλογικός δεικτης αλλα η opel εβαλε εναν κρυφό ψηφιακό!!!
Και επιπλεον δεν χρειαζεται να εχει 'board computer' το αμαξι για να ενεργοποιήσεις αυτες τις ενδέιξεις στην οθόνη

Καταρχήν συγχαρητήρια για την 'ανακάλυψη'. Έχουμε κάτι να παίζουμε και εμείς. Αλλά μπορείς να μου πεις σε ποια οθόνη είδες την θερμοκρασία γιατί δεν την βλέπω. Στην μόνη που βλέπω να γράφει για ταχύτητα είναι αυτή που γράφει πάνω 'ΟΑ_Τem'. Στην δεύτερη γραμμή γράφει speed και μετά πιο κάτω γράφει 'coolant'. Αυτό εννοείς? Πάντως έχει αρκετές πληροφορίες που είναι χρήσιμες. Αν και οι Opel είχε κάτι παρόμοιο με το Bluefin που έχει η Ford τότε θα μπορούσαμε να πειράξουμε και μερικές από αυτές.

Μήπως ξέρετε καμιά σελίδα με δυναμομετρήσεις αυτοκινήτων ώστε να μπορέσουμε επιτέλους να δούμε πόσα άλογα από αυτά που υπόσχονται τα αυτοκίνητα φτάνουν πραγματικά στους τροχούς;

Ο χρήστης SG27 έγραψε:
Kalispera sas.

Xtes parelava to Astra 1.6 Elegance.

Φίλε καλοτάξιδο το Astra σου και καλά και πολλά χιλιόμετρα.

Ο χρήστης betoven έγραψε:
Εδώ και πολύ καιρό θέλω να ρωτήσω όσους έχουν το ASTRA H με το CD30 MP3 και χειριστήρια στο τιμόνι το εξής.

Διαβάζοντας το manual του CD30 MP3 έγραφε ότι πατώντας προς τα μέσα το κουμπί του χειριστηρίου της αυξομείωσης της έντασης μπορείς να φέρεις το σύστημα σε κατάσταση mute (το ίδιο γίνεται άν κρατήσεις πατημένο για μερικά δευτερόλεπτα το μεγάλο κουμπί της έντασης στην κονσόλα)

Δοκιμάσα λοιπόν από το χειριστήριο στο τιμόνι αλλά δεν μπορώ να το πατήσω μέσα.
Το έχει προσέξει άλλος;

Δεν θυμάμαι αν λέει το βιβλίο ότι πατιέται το κουμπί της έντασης στο τιμόνι. Η αλήθεια πάντως είναι ότι δεν πατιέται, το έχω δοκιμάσει και δεν γίνεται.

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Δεν πρόκειτε να γίνει τίποτα προς το καλύτερο. Έχουν τόσο πολύ δουλειά τα τελευταία 10 χρόνια που δεν τους νοιάζει καθόλου για τις υπηρεσίες που προσφέρουν.

Λόγια πολλών αφεντικών μεγάλων αντ/πειών και όχι δικά μου. Δυστηχώς...

Δυστηχώς όπως λες έχουν πάρα πολύ δουλειά και δεν τους ενδιαφέρει για τις υπηρεσίες που προσφέρουν. Πιστεύω όμως ότι αν καταργηθούν οι αντιπροσωπείες και μπορούμε να πάμε σε όποιο συνεργείο θέλουμε χωρίς να χάνουμε την εγγύηση τότε μπορεί και να αρχίσουν να χάνουν κάποιους πελάτες και αρχίσουν να κάνουν κάποια πράγματα.

Ο χρήστης Asenna έγραψε:

To αντιγράφω και εδώ μήπως και κάποιος συνάδελφος έχει καμμία ιδέα. Είναι από το topic Opel Corsa. (Αν υπάρχει πρόβλημα ας το διαγράψει ο Mod)

Παράθεση:
Καλημέρα,

Έχω να αναφέρω ένα πρόβλημα μήπως και κάποιος συνφορουμίτης το έχει αντιμετωπίσει ή ακούσει. Συγκεκριμένα πρόκειται για ένα βουητό συνδυαζόμενο με έναν θόρυβο σαν ταλάντωση (βουητό + περιοδικός θόρυβος). Συμβαίνει με και χωρίς σχέση στο κιβώτιο και αυξάνεται με την ταχύτητα. Από κάποια ταχύτητα και πάνω παραμένει μόνο το βουητό. Η εξήγηση από το συνεργείο (επίσημο) είναι ότι προέρχεται από τα λάστιχα. Περίμενα λοιπόν μέχρι να τα αλλάξω. Το πρόβλημα ( παραμένει. Από όσο θυμάμαι πάντως ο θόρυβος ξεκίνησε από τότε που αλλάχτηκε η κρεμαγιέρα. Επίσης, παρατηρείται αύξηση του περιοδικού θορύβου όταν το αυτοκίνητο στρίβει (π.χ σε μια καμπή με 100 χλμ). Επειδή είναι κάτι που δεν περιγράφεται εύκολα οποιαδήποτε σκέψη είναι ευπρόσδεκτη. Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο το σήκωσα, ελέχθηκαν ρουλεμάν και γενικότερα έγινε ένας καλός οπτικός έλεγχος (εκτός εξουσιοδοτημένου).

Εντοπίστηκε το πρόβλημα. Ρουλεμαν αριστερού τροχού. Να σημειώσω ότι το αυτοκίνητο έκανε το σερβις των 60Κ στις 27/12. Έίχα αναφέρει το βουητό και είχε γραφτεί και στο φύλλο εργασιών. Και τότε αλλά και σήμερα ακούγεται σαν λεωφορείο. Σε παράπονο μου στο εξουσιοδοτημένο μου δικαιολογήθηκαν λέγοντας ότι μπερδέυονταν ο θόρυβος με το θόρυβο από τα λάστιχα. Δεν πειράζει, θα αλλάξω εξουσιοδοτημένο... Να σημειώσω ότι στον τροχό δεν υπάρχει τζόγος και έτσι δεν μπόρεσα να το εντοπίσω μόνος μου. Για δεύτερη φορά πάντως το συγκεκριμένο συνεργείο με απογοητεύει.

Εντάξει υπάρχουν και χειρότερα, εμένα σε φίλο μου ακουγόταν το διαφορικό και άλλαξαν και τα δύο ρουλεμάν γιατί υπέθεταν ότι ακουγόταν από τα μπροστινά ρουλεμαν. Και το καλό είναι ότι το αυτοκίνητο μόλις είχε βγει από την εγγύηση και τα πλήρωσε όλα από την τσέπη του.

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Ενδεικτική ιστορία από εξουσιοδοτημένο.
Πριν έξι μήνες μου τρύπησε το ψυγείο (Opel Astra G). Τελικά πήγα στο συνεργείο, όπου τους εξήγησα ότι το αυτοκίνητο έμεινε χωρίς νερό και έσβησε από υπερθέρμανση. Τους εξήγησα επίσης ότι αφού το γέμισα με νερό και το άφησα να κρυώσει, τα κολάρα συνέχισαν να είναι 'τουμπανιασμένα' από πίεση.
Τελική διάγνωση από το συνεργείο: Τρύπιο ψυγείο (αλλάχτηκε). Η φλάντζα κυλινδροκεφαλής ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΟΛΑ ΚΑΛΑ.

Μετά από έναν μήνα άλλαξα φλάντζα (που βέβαια ήταν καμμένη) σε δικό μου συνεργείο, για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο!

Ρε φίλε πολύ αισιόδοξο σε βρίσκω! Εδώ τα παιδιά δεν μπόρεσαν να βρουν ότι χρειάζεται αέρα η ρόδα και υγρά φρένων τι σε κάνει να πιστεύεις ότι θα μπορούσαν να κατάλαβουν ότι έχεις καμμένη φλάντζα? Με από αυτό που είδα στην έρευνα πλέον τίποτα δεν μου φαίνεται παράξενο.

Ο χρήστης xenophon74 έγραψε:

Αγαπητοι οπελακιδες...

διαβαστε στο τευχος των 4τροχων το αρθρο για την αξιολογηση εξουσιοδοτημενων συνεργειων οπελ...
περιμενω τη γνωμη σας.

Δεν πήγαν πολύ καλά, όπως δεν πήγαν και πολύ καλά και οι άλλες εταιρίες.

Όχι δεν τα πήγαν καλά, η κατάσταση είναι απελπιστική!!!!!
Μόλις σήμερα διάβασα την έρευνα και πραγματικά δεν το περίμενα να είναι τόσο χάλια τα πράγματα. Είναι δυνατόν να μην μπορούν να βρουν αυτές τις γελοίες βλάβες? και εγώ που νόμιζαν ότι το αυτοκίνητο είχε καμιά σοβαρή βλάβη και δεν μπόρεσαν να την βρουν. Αυτά δεν είναι καν βλάβες, απλό έλεγχο χρειαζόταν για να τις εντοπίσουν. Άντε από τις άλλες αντιπροσωπείες μπορώ να το δεχτώ, αλλά και από την Toyota και την Opel? Δηλάδή που να έχει το αυτοκίνητό σου κανένα πρόβλημα που δεν φαίνεται και να περιμένεις να το βρουν. Και μερικές μάλιστα είναι και από τις μεγαλύτερες αντιπροσωπείες, δεν είναι να πεις κάποιες μικρές που θα υπήρχε κάποια δικαιολογία. Πιστεύω ότι οι εταιρίες πρέπει να λάβουν δραστικά μέτρα μετά από το δημοσίευμα αυτό, πρέπει να πεσουν κεφάλια.

Ο χρήστης xenophon74 έγραψε:

Αγαπητοι οπελακιδες...

διαβαστε στο τευχος των 4τροχων το αρθρο για την αξιολογηση εξουσιοδοτημενων συνεργειων οπελ...
περιμενω τη γνωμη σας.

Δεν πήγαν πολύ καλά, όπως δεν πήγαν και πολύ καλά και οι άλλες εταιρίες.
Είναι στην επιλογή του καθενός να διαλέξει σε ποιο συνεργείο θα πάει, και εδώ στην επαρχία τα πράγματα είναι πιο καλά νομίζω από ότι στην Αθήνα.
Εγώ πάντως είμαι ευχαριστημένος από τον μηχανικό μου. Καλό θα είναι να αποκτάς και κάποια σχέση με αυτούς τους ανθρώπους, πέραν της επαγγελματικής.

Δεν πιστεύω ότι στην επαρχία τα πράγματα είναι καλύτερα από ότι στις πόλεις γιατί συνήθως στην επαρχία έχεις μόνο μία επιλογή εξουσιοδοτημένου συνεργείου για να πας. Αντίθετα σε μια μεγάλη πόλη συνήθως έχει περισσότερες από μια αντιπροσωπείες και μπορείς να διαλέξεις. Αν δεν υπάρχει η υποχρέωση να πας σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο τότε ναι συμφωνώ ότι μπορείς να διαλέξεις σε ποιό συνεργείο θα πας. Και εγώ από επαρχία είμαι και είχα την τύχη να γνωρίσω προσωπικά όλους σχεδόν όσους έχουν εξουσιοδοτημένο συνεργείο οποιαδήποτε μάρκας και πραγματικά έχω απελπιστεί με τον τρόπο που δουλεύουν. Και παρότι γνωριζόμασταν φέρθηκαν και σε μένα όπως ακριβώς φέρονται και στους άλλους πελάτες, πράγμα που σημαίνει ότι και που τους γνώριζα δεν κέρδισα τίποτα.

Στην επαρχία τα πράγματα είναι τραγικά. Απλά οι άνθρωποι στηρίζονται στα διαγνωστικά μέσα (όσο καλά ή όχι ξέρουν να τα χειρίζονται) και στις αντικαταστάσεις εξαρτημάτων που τους υποδεικνύουν. Από εκεί και πέρα χάος. Μην περιμένεις διάγνωση βλαβών και επισκευή εκτός των περιπτώσεων που το πρόβλημα είναι συχνό και έχουν πια εξοικειωθεί μαζί του.

Στην επαρχία, και συγκεκριμένα στη πόλη μου, υπάρχουν μηχανικοί οι οποίοι ασχολούνται χρονιά με κάποια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου και γνωρίζουν πολύ καλά την δουλειά τους. Εγώ για το Opel πηγαίνω σε μηχανικό που ήταν χρόνια στην Γερμάνια και ασχολείτο χρονιά με το αντικείμενο και έχει πώρωση.
Επίσης μηχανικός έχει δουλέψει στο άλλο μου αυτοκίνητο, ο οποίος ήταν 15 χρόνια αρχιμηχανικός στην VW στην Γερμανία. Ο άνθρωπος δουλεύει με χειρουργικά γάντια και είναι ευγενέστατος καθως και άψογος στην δουλειά του.
Εγώ πάντως προτιμώ αυτούς και όχι τα τσιράκια (όχι ότι έχω κάτι με τα παιδιά) της αντιπροσωπείας, που απλώς τα κάνουν μπάχαλο και πρέπει να είσαι από πάνω τους για να μην ξεχάσουν να βιδώσουν καμιά ρόδα.

Φίλε μου από ποιά πόλη είσαι να ξέρουμε να έρθουμε κατά εκει αν είσαι κοντά αν χρειαστούμε τίποτα σοβαρό. Πολύ σημαντικό πάντως που έχετε σοβαρούς μηχανικούς και κάνετε την δουλεία σας. Γιατί στην δική μου πόλη τους ψάχνουμε και δεν τους βρίσκουμε.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Δεν είπα εγώ ότι ξεσηκώθηκε ποτέ ο λαός ούτε ότι θα ξεσηκωθεί τώρα. Απλά λογικό κατά την γνώμη μου πάντα να διεκδικήσει κάποια διακαιώματα του. Και πιστεύω δεν χρειάζεται αποκλειστικά να ξεσηκωθεί ο λαός για να λυθεί το συγκεκριμένο πρόβλημα. Αν η κυβέρνηση αποφασίσει να το λύσει με την τοποθέτηση ταμιακών μπορεί να δυσαρεστήσει 20000 έλληνες που έιναι η βενζινοπώλες αλλά όλοι οι άλλοι θα είναι ευχαριστημένοι.

Επαναλαμβάνω ότι συμφωνώ με το σκεπτικό σου και ΜΑΚΑΡΙ να γινόταν έτσι. Απλά, δυστυχώς, απ' ότι φαίνεται στην πράξη ο τρόπος που αρχικά πρότεινες αν και απολύτως θεμιτός, δεν ...τσουλάει. Άλλο η κυβέρνηση. Το ερώτημα είναι ποιός θα φέρει τον απλό πολίτη στους δρόμους έτοιμο να διεκδηκήσει τα δικαιώματά του απέναντι σε κατηγορίες επαγγελματιών που επαναστατούν για να προστατέψουν το 'δικαίωμά' τους να μην ελέγχεται το εισόδημά τους και να κλέβουν αέρα πατέρα? Αν υπάρχει κάποιος έτοιμος για δράση... μαζί του κι εγώ!

Αν ψάξουμε εδώ μεταξύ μας θα δεις ότι πολύ συμφωνούν ότι χρειάζεται ό λαός να ξεσηκωθεί για να διεκδικήσει τα δικαιωματά του απλά όπως ο κάθε λογής επαγγελματίας οργανώνεται σε έναν σύλλογο για να διεκδικήσει τα δικαιωματά του έτσι πρέπει να οργανωθεί και ο απλός πολίτης που είναι πολυπληθέστερος από κάθε λογής επαγγελματία. Το ξέρω ότι αυτό που είπα δεν τσουλάει όπως λες, ίσως είναι το νεαρό της ηλικίας μου να με κάνει να ελπίζω ότι πολλά μπορούν να αλλάξουν σε αυτό τον τόπο. Κάποιος μεγαλύτερος πολύ απλά θα μου έλεγε ότι κάτι τέτοιο δεν μπορεί να γίνει.

Ο χρήστης TreckeR έγραψε:
Λοιπον ολα οκ με το τιμονι!!! Πηγα σημερα στην αντιπροσωπία και μεσα σε μιση ωρα περιπου ολα οκ.Βγαλαν τον αεροσακο,το τιμονι,κατι πειραξαν και μετα την επανατοποθέτηση ολα οκ.Ο αρχημηχανικος το ηξερε το προβλημα και εγινε αμεσως.Οποιος λοιπον εχει το ιδιο προβλημα να παει να το κανει.

Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία. Πάλι καλά, μικρό το κακό!!!

Ο χρήστης xenophon74 έγραψε:

Αγαπητοι οπελακιδες...

διαβαστε στο τευχος των 4τροχων το αρθρο για την αξιολογηση εξουσιοδοτημενων συνεργειων οπελ...
περιμενω τη γνωμη σας.

Δεν πήγαν πολύ καλά, όπως δεν πήγαν και πολύ καλά και οι άλλες εταιρίες.
Είναι στην επιλογή του καθενός να διαλέξει σε ποιο συνεργείο θα πάει, και εδώ στην επαρχία τα πράγματα είναι πιο καλά νομίζω από ότι στην Αθήνα.
Εγώ πάντως είμαι ευχαριστημένος από τον μηχανικό μου. Καλό θα είναι να αποκτάς και κάποια σχέση με αυτούς τους ανθρώπους, πέραν της επαγγελματικής.

Δεν πιστεύω ότι στην επαρχία τα πράγματα είναι καλύτερα από ότι στις πόλεις γιατί συνήθως στην επαρχία έχεις μόνο μία επιλογή εξουσιοδοτημένου συνεργείου για να πας. Αντίθετα σε μια μεγάλη πόλη συνήθως έχει περισσότερες από μια αντιπροσωπείες και μπορείς να διαλέξεις. Αν δεν υπάρχει η υποχρέωση να πας σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο τότε ναι συμφωνώ ότι μπορείς να διαλέξεις σε ποιό συνεργείο θα πας. Και εγώ από επαρχία είμαι και είχα την τύχη να γνωρίσω προσωπικά όλους σχεδόν όσους έχουν εξουσιοδοτημένο συνεργείο οποιαδήποτε μάρκας και πραγματικά έχω απελπιστεί με τον τρόπο που δουλεύουν. Και παρότι γνωριζόμασταν φέρθηκαν και σε μένα όπως ακριβώς φέρονται και στους άλλους πελάτες, πράγμα που σημαίνει ότι και που τους γνώριζα δεν κέρδισα τίποτα.