Posts made by Vigor 0

Επανέρχομαι στο θέμα του 408, καθώς αρκετοί μου είχαν ζητήσει να δώσω εντυπώσεις μετά από κάποιο ταξίδι, κυρίως όσον αφορά την κατανάλωση.

Λοιπόν, σε σχέση με το προηγούμενο αυτοκίνητό μου, έχω μείνει εντυπωσιασμένος. Δεν περίμενα ότι μηχανή βενζίνης θα είχε τέτοια κατανάλωση. Στην Εθνική με ταχύτητα στο εκάστοτε όριο, η μέση κατανάλωση που είχα ήταν 4,5-5 l/100km. Σε βουνό με στροφές, ανέβηκε γύρω στα 7-7,5 lt. Στα 800 km που έχω κάνει ως τώρα, έχω μέση κατανάλωση 6,3 lt/100 km.

Κατά τ'άλλα, η οδήγηση είναι απολαυστική. Φοβερή απόκριση, επιτάχυνση όση χρειάζομαι, πολύ καλό φρενάρισμα.

Θα ήθελα μόνο λίγο καλύτερο χειρισμό του τηλεφώνου και του infotainment από το τιμόνι. Αρκετοί χειρισμοί απαιτούν χρήση της touch-screen, που δεν είναι και πολύ βολικό κατά την οδήγηση.

Συμφωνούμε απόλυτα

Συν φυσικά τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Ευχαριστώ πολύ όλους σας για τις ευχές!

@alexandros-k : Όντως, στην τελική ευθεία, είχα να επιλέξω κυρίως ανάμεσα στο 3008 και στο 408. Ίδιος κινητήρας και στα 2, αλλά 200 κιλά ελαφρύτερο το 408 + χαμηλότερο κέντρο βάρους (παρότι η θέση οδήγησης είναι επίσης ψηλή), ήταν αυτά που καθόρισαν την απόφασή μου.

Καλησπέρα!

Μετά από αρκετή έρευνα, παρέλαβα πριν λίγες μέρες το αυτόκινητο στο οποίο κατέληξα, ένα Peugeot 408 Allure, με τον υβριδικό κινητήρα βενζίνης.

Στα λίγα ως τώρα χιλιόμετρα που έχω κάνει, μπορώ να πω ότι το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό. Οι χώροι του, τα κρατήματα, οι αναρτήσεις, η αίσθηση του τιμονιού, το σαλόνι κλπ. απλά δεν παίζονται. Προφανώς τα παραπάνω είναι παντελώς υποκειμενικά.

Το μόνο ας πούμε αρνητικό, παρότι τελείως minor, είναι το υπερβολικά χοντρό πλαστικό περίβλημα του κεντρικού καθρέφτη. Είναι μια μικρή παραφωνία σε ένα πανέμορφο κατά τ'άλλα σαλόνι.

Εντυπωσιακή η πινελιά με το σήμα της Peugeot να προβάλλεται το βράδυ στο έδαφος από τους πλαϊνούς καθρέφτες, όταν ανοίγουν οι πόρτες.

@monman2 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Η ενέργεια που μεταφέρεται σε μια σύγκρουση περιγράφεται απο τον παρακάτω τύπο: https://el.wikipedia.org/wiki/Κινητική_ενέργεια
Εξ' ορισμού λοιπόν η μεταφορική κινητική ενέργεια ενός σώματος στη Κλασική Μηχανική ισούται με:

Ανάλογη λοιπόν του τετραγώνου της ταχύτητας και της μισής μαζας του αυτοκινήτου μια και μιλάμε για τροχαία , αρα η ταχύτητα είναι το καθοριστικό μέγεθος που κρίνει το αποτέλεσμα γι'αυτό υπάρχουν όρια ταχύτητος

Μια μικρή διόρθωση μόνο. Η κινητική ενέργεια είναι ευθέως ανάλογη της μάζας βάσει του τύπου. Ο συντελεστής 1/2 πάει στο γινόμενο, όχι στη μάζα αποκλειστικά. Οπότε, αν π.χ. έχουμε διπλάσια μάζα, διπλάσια θα είναι και η κινητική ενέργεια.

Στα υπόλοιπα -και επί της ουσίας- συμφωνούμε.

Και μάλιστα απέναντι σε παραδοσιακούς συμμάχους τους (Καναδά, Ευρώπη...)

@alexandros-k said in Peugeot 3008 (2024):

@vigor-0 said in Peugeot 3008 (2024):

Παιδιά, έτσι μου τα είπαν. Στη Mazda μπορεί να μπερδεύτηκε ο πωλητής, ή εγώ να το σημείωσα λάθος. Στην Toyota όμως, έτυχε και μίλησα με 2 αντιπροσωπείες, και οι 2 μου είπαν το ίδιο (μιλάω για το C-HR)

Για τα Μαζντα ισχυει αυτο που ειπα πιο πανω
Για Toyota αν ειναι για υβριδικο ειναι 3 για ολο το αμαξι και +8 για ηλεκτρικα και μπαταρια του υβριδικου. Καπως ετσι ειναι

Ναι, θα μπορούσε...

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Παιδιά, έτσι μου τα είπαν. Στη Mazda μπορεί να μπερδεύτηκε ο πωλητής, ή εγώ να το σημείωσα λάθος. Στην Toyota όμως, έτυχε και μίλησα με 2 αντιπροσωπείες, και οι 2 μου είπαν το ίδιο (μιλάω για το C-HR)

Χαχαχα. Δίκιο έχεις. Η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία με έχει δει πολλές φορές! Έχω δει όμως και Toyota, Lexus, Renault, Kia, BMW κλπ...Απλά δεν έτυχε να έχω απορίες για συζήτηση στο forum.

Στις εγγυήσεις, έχω σημειώσει:

• Mazda 5 χρόνια ή 60.000 χλμ + 5 χρ. οδική.
• Toyota 3 + 8 χρόνια (αν κάνεις το σέρβις στην αντιπροσωπεία)
• ΒΜW 2 χρόνια (μόνο!)

Ναι, δεν το έχω αποκλείσει σαν επιλογή. Η μεταπωλητική αξία του με προβληματίζει ως 2 λιτρο.

Βλέπω γενικότερα ότι θα πρέπει είτε να πάω σε επιλογή "ρίσκου" αλλά με μεγάλη εγγύηση, είτε σε πιο αξιόπιστη λύση αν το κρατήσω πέραν την εγγύησης.

Και το ρίσκο βέβαια έχει διαβαθμίσεις. Άλλο ρίσκο έχει ένα Lynk&Co/MG, κι άλλο ρίσκο ένα Peugeot/Renault/Cupra...

Προς το παρόν πάντως η εγγύηση είναι στα 5 χρόνια.

Μέχρι τώρα δεν είχα συνηθίσει να αλλάζω αυτοκίνητο τόσο συχνά (4 χρόνια). Βλέπω όμως ότι όπως εξελίσσεται η αυτοκινητοβιομηχανία προς τα εκεί πάμε...

Ναι, το 408 είναι 200 κιλά ελαφρύτερο.

Να πω την αλήθεια, πιο πολύ φοβάμαι την αντοχή στο χρόνο, τη μακροπρόθεσμη δηλ. επιβάρυνση ως τούρμπο κινητήρας, παρά το αν θα ανταποκριθεί στην καθημερινότητα.

Σαν αυτοκίνητα, με καλύπτουν και τα 2 στις ανάγκες μου.

Ετοιμάζομαι για αγορά αυτοκινήτου. Μου αρέσει πολύ και σκέφτομαι σοβαρά το Peugeot 3008 (όπως επίσης και το 408).

Ο προβληματισμός μου είναι ο κινητήρας του (e-DCS6). 1.200 κυβικά - 3 κύλινδροι - 136 HP και όλα αυτά σε αυτοκίνητο 1.600 κιλών! Τι γνώμη έχουν οι γνώστες του forum;

Σε ένα CX-30, κάποιος που δεν βγαίνει εκτός δρόμου και η επαφή με χιόνια είναι 1 φορά στα 2-3 χρόνια, πιστεύετε ότι αξίζει να πάει σε AWD; Η διαφορά είναι στα 3.000€ περίπου.

Καλημέρα!

Είμαι σε αναζήτηση αυτοκινήτου και επισκέφθηκα την αντιπροσωπεία MG στην Κηφισίας. Έχει κάποιος το HS (είτε PHEV είτε βενζίνης) να καταγράψει την εμπειρία του;