Το δικό Opel ήταν καινούριο Corsa 1.4 του 2005. Αντί να πάρω το Yaris τότε, πήρα αυτό. Απαιτούσε 100ρα γιατί αλλιώς χτυπούσε πυρακια από 2ρα - 3η στην ευθεία. Όλα είχαν προβληματική κρεμαγιερα εκτός των άλλων. Πολύ κακή αντιπροσωπεία επίσης.
Μετά από 4 χρόνια ήταν ταρταλο, ετριζαν τα πάντα και ειχε και μεγάλη κατανάλωση. Ευτυχώς με τρακαραν και διαλύθηκε και πήρα αποζημίωση
Παρατηρωντας σήμερα ένα παρκαρισμένο opel insignia νομίζω κατάλαβα τι είναι αυτό που λείπει εξωτερικά από ένα civic comfort για να ολοκληρωθεί (το elegant είναι κάπως καλύτερα).Μια 18αρα ζάντα!!!
Ευτυχώς που δεν πήρες το Opel. Είναι πιο φθηνά και ότι πληρώνεις παίρνεις. Είχα καεί με Opel. Η χαρά της οδικής
vasilas wrote:
Σαργέ
Πώς ξέρεις ρε φίλε ότι ήταν 520;
Μπορεί να ήταν 525 ή 525 diesel με ροπές χαμηλά και για αυτό δεν μπορούσες να φύγεις αν δεν σκοτωθείς. Αν ήταν diesel πολύ πιθανό να είχε πρόγραμμα οπότε μιλάμε για βαρύ αμάξι αλλά πάνω από 200 άλογα και τερατώδη ροπή.
Λέω τώρα εγω
Πίσω έγραφε 520. Μόνο αυτό ξέρω.
Καλά μη φανταστείς ότι σκοτώθηκα κιόλας για να του ξεφύγω. Τα περιέγραψα λίγο πιο δραματικά. Απλά χρειάστηκε να αφήσω για λίγο το σαντουιτς και τον καφέ και να σβήσω το τσιγάρο...
Το E60 520 είναι 170 άλογα με 21 ροπή και 1700 κιλά.
Φίλε RF4E καλώς ήρθες !
Και εμείς από έρωτα πήραμε το Civic και επίσης γεννησαμε 1 μήνα μετά!
Τέτοιο πάθος με αμάξι δεν το έχω νιώσει εδώ και πολλά χρόνια.
Σαργέ
Πώς ξέρεις ρε φίλε ότι ήταν 520;
Μπορεί να ήταν 525 ή 525 diesel με ροπές χαμηλά και για αυτό δεν μπορούσες να φύγεις αν δεν σκοτωθείς. Αν ήταν diesel πολύ πιθανό να είχε πρόγραμμα οπότε μιλάμε για βαρύ αμάξι αλλά πάνω από 200 άλογα και τερατώδη ροπή.
Λέω τώρα εγω
Εμένα μου έβγαλε να πάω σέρβις σε 30 μερόνυχτα. Έχω 5.000 αλλά το ξεκωλωσα με πατήματα στην εθνική για τις ανάγκες παραμετροποίησης του προγράμματος. Στο ECON έχω την νορμάλ εργοστασιακή ρύθμιση.
Συμφωνώ με το 7' Infoteinment και θα επεκτείνω το παράπονο μου. Ίσως είμαι η εξαίρεση του κανόνα. Το Hatchback δεν το θεωρώ εκκεντρικό. Είναι πολεμική μηχανή και το δείχνει. Άμα θες mainstream πάνε πάρε Corolla Sedan, δίνουν δώρο και 40 χρόνια. Γίνεσαι αυτόματα 75 ετών!! Το Civic sedan εμφανισιακά είναι πολύ πιο όμορφο απ' το Hatchback. Το θέμα με εμένα είναι οτι γουστάρω για διαφορετικούς λόγους την εξωτερική εμφάνιση του Civic είτε Hatchback είτε sedan αλλά το απεχθάνομαι εσωτερικά. Εσωτερικά είναι αποκρουστικό. Ο πίνακας οργάνων του μου θυμίζει προσπάθεια σε ταινία από τα 80's να αποδώσουν πίνακα οργάνων οχήματος 'φουτουριστικό', όπως τότε το φανταζόταν, με πρωταγωνιστή Arnold Schwarzenegger και μέσα από το όχημα να βγαίνει 'εξωγήινος' γιατί η ταινία βγήκε επί προεδρίας Ρίγκαν και για να προμοτάρει το πρόγραμμα 'star wars' η ταινία αφορούσε τον εποικισμό του Άρη το 2025....Φτωχή ποιότητα υλικών στα καθίσματα. Μετριοτατα σε εμφάνιση και αίσθηση πλαστικά. Και το Infoteinment μέγεθος, λειτουργία, εμφάνιση super Nintendo 1994...
Το Golf είναι αντικειμενικά άσχημο. Άσχημο όμως. Ειδικά σε εκείνο το χρώμα το μουσταρδολαχανοφοσφοριζέ του promo είναι σαν κακοβαμμένη γκόμενα που θες να τις πεις 'κοπελιά βαφτηκες ή έχασες στο paintball;;' αλλά σε εμποδίζει το Savoir Vivre και ο ΠΚ. Το cost cutting έχει πιάσει ουρανό και κάνει μπαμ. Το τελευταίο και καλύτερο overall golf, με τα στραβά και τα καλά του, ήταν το 7,5 κατ'εμε...
Λίγα λόγια για το SNES! Ενώ στην αρχή μου είχες κάνει ομολογώ κακή εντύπωση, μάλλον έπεσα έξω. Τώρα συμφωνώ σε όλα με εσένα. Το infotainment δεν είναι καλό, ευτυχώς με Hondahack βελτιώνεται και βλέπεις και Netflix αν θες. Βάζεις και εφαρμογές όπως ktuner light και βλέπεις ποιότητα βενζίνης , θερμοκρασίες μετά το intercooler, πιέσεις τούρμπο και παρά πολλά άλλα. Σου μετράει και 0-100, 400 μέτρα κτλπ. Το civic είναι όπλο.
Όσο για το γκολφ, μην ξεχνάμε τι γεμάτο και πλούσιο γδούπο κάνει το κλείσιμο της πόρτας.
Όταν παρήγγειλα το δικό ήταν που ξαφνικά είχε μια δεκάδα plus στο τελωνείο και μπορούσες να διαλέξεις και χρώμα. Οπότε ή που του έμειναν και τα έκανε facelift ή που το ετοίμαζε και τα έκανε και πάλι facelift. Εμένα πάντως μου έκανε η εδώ αντιπροσωπεία 250 ευρώ έκπτωση
Εγώ έβαλα το καουτσούκ κάλυμμα του πορτμπαγκάζ και ktuner πρόγραμμα βελτίωσης με custom χάρτη από τη Hondasports
Παιδιά την 28η Οκτωβρίου του 2019 πήρα τη sport plus στα 28070. Απλά το 2020 σταμάτησε να εισάγει το sport. Δεν υπάρχει αύξηση και τα extra εγώ τα ήθελα και τα πλήρωσα 2470.Το Σπορτ έκανε 25.600.
Κάθε μέρα που περνάει αγαπώ το civic όλο και περισσότερο. Το οδηγάω και νιώθω ευχαρίστηση
Πάρτε Honda ρεεε!
Σου λέει ότι το civic είναι γαμάτο μεν, αλλά αν θες premium τότε πάρε mercedes, BMW και audi στα ίδια λεφτά. Άλλο ένα review που δεν κρατήθηκε ως το τέλος
Είναι λέει ακριβό. Πριν από 3 μήνες στο review της 118i έλεγε ότι η τιμή της στα 28300 είναι ανταγωνιστική και δελεαστική.
Ούτε εγώ.
Δες μην έχεις τίποτα μέσα στο ντουλαπάκι.
@Dublin λίγες 'διορθώσεις' εντελώς φιλικά:
Η Γερμανία εξαιτίας της ανάγκης που άμεσα γεννήθηκε μετά το τέλος του Β' ΠΠ για buffer απέναντι στο σοβιετικό μπλόκ πλήρωσε ελάχιστα (τα περισσότερα της χαρίστηκαν) από όσα όφειλε. Ενδυναμώθηκε όσο καμία άλλη χώρα από το 'σχέδιο Μάρσαλ' και άρχισε να γίνεται υπό αμερικανική σκέπη μεγάλη δύναμη ξανά. Στρατό δεν είχε και δεν έχει όχι τόσο γιατί 'δεν της το επέτρεψαν' αλλά γιατί όπως ένας στρατάρχης της είπε κατά την διάρκεια της δίκης της Νυρεμβέργης 'Η Γερμανία σε 30 θα είναι ξανά υπερδύναμη, αυτή την φορά με οικονομικά μέσα και όσοι σήμερα την βλέπουν σαν τον μεγάλο εχθρό σε 30 χρόνια θα της ζητάνε τον λόγο για κάθε τους σοβαρή ενέργεια'. Δεν έπεσε και πολύ μακριά. Κάποιος μάλιστα θα μπορούσε να πει ότι σε έναν από τους βασικούς τους σκοπούς με τον Β' ΠΠ πέτυχαν άμεσα και απόλυτα. Διαλύθηκε σχεδόν άμεσα η Βρετανική Αυτοκρατορία...
Η άμεση εκκίνηση του ψυχρού πολέμου ήταν ότι καλύτερο θα μπορούσε να συμβεί στην Γερμανία. Για εμένα δεν έχει δείξει καμία μεταμέλεια, παρά μόνο άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο θα εδραιωθεί ως η υπερδύναμη της Ευρώπης και τα κατάφερε...
Η Τουρκία είναι η χώρα που ήταν είναι και θα είναι το στήριγμα της, ο μόνος της πραγματικός ειλικρινής και προφανής σύμμαχος. Ο ίδιος ο Κάιζερ Βίλχελμ ο 2ος δήλωσε δημόσια κατά την επίσκεψη του στην Υψηλή πύλη λίγο πριν την έναρξη του Α' ΠΠ ότι ο γερμανικός λαός θα είναι αιώνιος φίλος των Οθωμανών και ο ίδιος έθεσε τον εαυτό του ως προστάτη του ισλάμ στην δύση. Δείτε σχετικά βίντεο να κυκλοφορεί με φέσι τρισχαρής στους δρόμους της Πόλης με τα πληθοι να ζητοκραυγαζουν για εκείνον....
Συγνώμη για το σεντόνι.
Αν και δεν έχουν καμία σχέση με το Honda Civic θα συμφωνήσω μαζί σου.
Παιδιά επειδή έχω κάνει κάτι μικρό συναλλαγές με Τούρκους στο παρελθόν, αν πληρώνεις και φιλοι σου από καρδιάς γίνονται, και κωλοτουμπες θα σου κάνουν. Γενικά είναι ατζούμπαλοι αλλά οι εμπειρίες μου είναι θετικές. Βρίσκεις επαγγελματισμό
Sabas_Thess wrote:
Η υπερφολόγηση, το δεδαλώδες νομοθετικό μας σύστημα, η έμφυτη διαφθορά μας και ο τεράστιος κρατικός παρεμβατισμός θυμίζει σοβιέτ κατ'εμε. Απλά δεν είναι όλος ο ιδιωτικός τομέας υπό τον πλήρη έλεγχο του κράτους όπως στην πρώην ΕΣΣΔ. Τεσπά κακως άνοιξα τέτοια κουβέντα σε αυτό το forum.
Σάββα, που να μάθεις πως made in Turkey γράφουν και πολλά ανταλλακτικά οχημάτων του στρατού και αεροσκαφών της αεροπορίας που υπερασπίζονται τη χώρα (κάποια απ τα οποία είναι κατασκευασμενα κατά μεγάλο μέρος εκεί) και πως εισάγουμε το μεγαλύτερο όγκο οχημάτων και άλλων βιομηχανικών προϊόντων απ τη Γερμανία, τη χώρα που μας ζημίωσε όσο καμία άλλη στην πρόσφατη ιστορία και βασικό σύμμαχο και συνέταιρο των Τούρκων... (εφόσον μπαίνεις σε αυτή τη λογική).
Χρήστο τον λένε btw, και εγώ είχα μπερδευτεί
Έχει δίκιο και μάλιστα οφείλω να ομολογήσω ότι προσφάτως διερωτήθηκα το εξής. Έστω ένα παράλληλο σύμπαν όπου η γραμμή της Χ εταιρείας ήταν στην Ελλάδα αντί της Τουρκίας. Αν βγάλεις στην άκρη το εθνικό φρόνημα, με κοινή λογική, πόσο πιο αξιόπιστη/ποιοτική δουλειά πιστεύεις ότι θα κάναμε εμείς ως έθνος σε σχέση την βιομηχανική Τουρκία; Σε πληροφορώ ότι δεν είχα σαφή απάντηση στο μυαλό μου...
Στην γενική εικόνα όμως η Τουρκία θεωρείτε και είναι μια μεγάλη οικονομία, μια βιομηχανική χώρα με αποτελέσματα τα οποία βιώνουμε καθημερινά. Έχει κεφάλαια κολοσσών στο έδαφος της και κάνει τον 'μάγκα' σε μεγάλες δυνάμεις και υπερδυνάμεις. Ενώ εμείς τρώμε 40 χρόνια επιδοτήσεις, κάνουμε απεργία, διώχνουμε ακόμα και τις μικρές βιομηχανίες με το 'σοβιετικού τύπου' σύστημά μας και πουλάμε μόνο υπερκοστολογημένο τουρισμό (20€ χωριάτικη, μια ντομάτα, μισό σάπιο αγγούρι και ένα κομμάτι κακής ποιότητας φέτα)....
Τεσπά συγνώμη που πλατίασα πάλι.
Πάω στοίχημα ότι η φέτα μυρίζει ποδαρίλα!!!
Εμένα μου αρέσουν και τα δύο. Και το hatch και το sedan
Κατά πολύ πιο όμορφο το σεντάν από το hatch που είναι σαν κάτι να του λείπει πίσω!
Όσο για τις αμερικανιές, μακάρι να ερχόταν το 4πορτο Si στην ευρώπη που είναι απλά έργο τέχνης σχεδιαστικά!
Γούστα είναι αυτά
Πόσο συμφωνώ!
Οι αποδόσεις των αυτοκινήτων που ανακοινωνουν τα εργοστάσια ειναι όλες μέτρηση από στρόφαλο. Αυτά τα νούμερα είναι στάνταρ και με τη καμμιά δεν είναι παραπάνω από αυτά που ανακοινώνονται. Και από εμπειρία αναφέρω ότι μια βελτίωση 10% με αλλαγή χαρτογράφησης είναι τεράστια βελτίωση σε στοκ μοτέρ.
Η άποψη σου είναι σεβαστή αλλά δώσε μας και επιχειρήματα για να συμφωνήσουμε μαζί σου. Γιατί όλοι οι βελτιωτες υπόσχονται 20% στα περισσότερα τούρμπο αυτοκίνητα είτε diesel είτε βενζίνη;
Όλοι κρύβουν την αλήθεια δίνοντας σου 10% ενώ σου λένε 20%;
Και αν πάω εγώ για δυναμομέτρηση σε τρίτο. Θα μου πει και αυτός ψέματα;
Βρε παιδιά μη κολλάτε στα νούμερα... Δεν υπάρχει λόγος. Όντως δεν γίνεται να προσδιορίσεις ακριβώς που βρίσκεσαι. Μπορείς όμως να προσδιορίσεις τι κέρδισες.
Πάει καλύτερα με το πρόγραμμα σε σχέση με στοκ; Είναι ικανοποιημένος ο ιδιοκτήτης με την νέα δύναμη; Όλα κομπλέ! Τι σε νοιάζει το νούμερο...
Τώρα μεταξύ μοντέλων για να φανεί πιο πάει πιο γρήγορα, μόνο βάζοντας το ένα δίπλα στο άλλο βγάζεις άκρη... Πόσο σημαντικό είναι αυτό όμως για τέτοια απλά καθημερινά αμάξια; Και επίσης άλλο στην ευθεία πιο γρήγορο και άλλο σε μια διαδρομή με στροφές. Το στήσιμο σε στροφές και γενικά πιο σύνθετη διαδρομή είναι πολύ πιο σημαντικό από την ιπποδύναμη.
Θα συμφωνήσω μαζί σου
