Posts made by vasilas

Από την στιγμή που ο τρόπος που μετράει η Honda και οι βελτιωτές είναι εντελώς διαφορετικός, δεν μπορείς να είσαι 100 % σίγουρος.

4-5 άλογα πάνω κάτω μπορεί να παίζουνε. Για ποιο αμάξι μπορείς να είσαι σίγουρος 100% ;

Οπότε καταλήγουμε ότι το civic 10ης γενιάς έχει μαμά περίπου 200 άλογα στο στρόφαλο και 180 στον τροχό. Για πρώτη φορά η Honda δήλωσε ψευδώς λιγότερα άλογα.

Στις πλήμνες λέει μετράει

Είναι σχετικά όλα με τα άλογα και είμαι και εγώ δύσπιστος σαν και εσένα. Το θέμα είναι και πως καταλαβαίνεις το αυτοκίνητο στο δρόμο. Δηλαδή έχω μπει σε E46 M3, E34 Μ5, EVO IX, σε τουρμπατο 106 rallye, Focus II ST και άλλα. Το civic τώρα αν σε βάλω μέσα και πάμε βόλτα θα νομίζεις ότι είναι 250 στρόφαλο.

Μαμά εντάξει πάει αλλά δεν είναι αυτό που θα ήθελες σε επιδόσεις. Τα άλογα είναι σχετικά. Δηλαδή είναι γεγονός ότι πάει καλύτερα από τα Golf 150, focus 180 και Gulietta 170 άλογα.

Οπότε τελικά πόση σημασία έχει το δυναμονετρο πάγκου και η μέτρηση στον τροχό ή όχι. Η E46 Μ3 που γράφουν 340, που τα έχει; Έχει καμία σημασία;

Το 50ευρω για μέτρηση στο δυναμομετρο μπορεί να μην το δώσω και ίσως καλύτερα να πάει στο φίλτρο K&N.

Ο φίλος που έχει βάλει intercooler στο Civic και το έχει κάνει 230 άλογα έχει κάνει αυτή τη μέτρηση:

https://drive.google.com/file/d/1LP9hsRF7qdzjk4NLJSKYwieOZ9gGz6vN/view?usp=drivesdk

και έχει αυτή τη δυναμομέτρηση

https://drive.google.com/file/d/1LTR7lWB4saRG_dmwRuwXAPTsAJE6iOtp/view?usp=drivesdk

Επίσης εγώ στην εθνική σε λίγο ανηφόρα επιασα 230 κοντέρ, 220 πραγματικά σε 41' +/-1 .

Τούτος κάνει 52'

Youtube Video

Το civic είναι μετρημένο 180 μαμα στον τροχό από όλα τα δυναμομετρα που έχω δει και όπου έχω δει φωτογραφία δυναμομέτρησης στο ίντερνετ. Επίσης αυτός που δυναμομέτρησε το δικό μου για να βάλει BR το έβγαλε την πρώτη φορά 179 και τη δεύτερη αφού το κρύωσε λίγο 181. Μου είπε ότι η ένδειξη είναι τροχος. Και εδώ για τροχό μιλάει:

http://hondasport.gr/k-tuner/

vasilas wrote:

Γ

sargus wrote:

Κάτσε να περάσουν μερικές μέρες με το Ktuner να μας πεις την εμπειρία σου. Προς το παρόν σου φαίνεται πιο δυνατό από ότι με br;

Πόσο σου κόστισε;

Το έκανες από απόσταση ή πήγες Πειραιά;

Ευχαριστώ φίλε.

Είναι και πιο δυνατό και δουλεύει και πιο σωστά. Ο Άγγελος απο τη Hondasports έφτιαξε το προγραμμα και το προσάρμοσε ειδικά για το αμάξι μου. Μου έστειλε το αρχείο σε mail και το πέρασα στο αυτοκίνητο. Μετά έκανα δοκιμές μια εβδομάδα και του έστελνα καθημερινά όλα τα αρχεία που κατέγραφε το προγραμμα απο το αυτοκίνητο. Αυτός τα μελετούσε και τα διόρθωνε. Μιλάμε για Αβάνς, καύσιμα, μίγματα και χίλιες δυο άλλες παράμετροι.

Δεν ήταν ένα έτοιμο προγραμμα για όλους όπως το br που είναι αμφίβολο πως δουλεύει. Br θα πάνε να βάλουνε αυτοί που για τη μάρκα του αυτοκινήτου τους δεν υπάρχει κάτι ειδικό.

Για να αγοράσεις το μηχάνημα ktuner κάνει 480 ευρώ. Αυτό έχει μέσα 3 προγράμματα τα οποία τα μπαινοβγάζεις και διαλέγεις όποτε θέλεις. Μέσα στο μηχάνημα αποθηκεύει και της μαμάς το προγραμμα. Το πιο δυνατό που έχει μέσα είναι αυτό με 21 psi πίεση και είναι περίπου 210 άλογα και παρά πολύ safe.

Απο εκεί και πέρα μπορείς να αγοράσεις/ κατεβάζεις προγράμματα απο το internet και να τα βάζεις. Εγώ πλήρωσα τον Άγγελο 150 ευρώ και έκατσε και ασχολήθηκε και μου έφτιαξε το custom. Ο Άγγελος έχει φτιάξει καμία 15ρια αυτοκίνητα και έχει μεγάλη εμπειρία. Το σφυρήλατο civic fk7 με τα 300 άλογα που είχε δείξει στο YouTube το έχει φτιάξει αυτός και μηχανικά και το προγραμμα. Όταν θα βάλω intercooler ή ότι άλλο βάλω θα προσαρμόσει πάλι το προγραμμα για μένα δωρεάν.

Δες εδώ πως μπαίνει το μηχάνημα στο αμάξι.

Youtube Video

Και εδώ πως συνδέεται με το infotainment

Youtube Video

Σε αυτό το βίντεο αγόρασε αυτός ένα προγραμμα και το δουλεύει. Έχω να σου πω ότι το δικό μου προγραμμα είναι και ασφαλέστερο και πιο δυνατό. Ανεβαζει τη ροπή εκεί που πρέπει και βγάζει μεγαλύτερη ιπποδύναμη σε μεγαλύτερο φάσμα στροφών.

Youtube Video

Απόλαυσε το Βασίλα αλλά βάλε και κανένα λάστιχο. Και πες μας πόσα είναι στο τροχο;

Χρειάζεται λάστιχα γιατί τα ξεφλουδίζει αυτά.

Τώρα είναι περίπου 220 τροχό και με intercooler και φίλτρο ελευθέρας K&N θα πάει 230.

Δηλαδή όλη η ιστορία θα πιάσει περίπου 1.500 ευρώ. 600 δηλαδή κάνει το intercooler και 80-90 το φίλτρο + τα περαστικά.

Ευχαριστώ

Ο Άγγελος είναι εδώ

http://hondasport.gr/k-tuner/

Επίσης ξέχασα να πω ο φίλος ο Γιώργος που γνώρισα στο civicx.com

ήταν ο πρώτος που έφτιαξε ο Άγγελος και έχει το tune 3 χρόνια με 45.000 χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. Βέβαια αυτός έχει customάρει μόνος του το πρόγραμμα παραπέρα και το έχει πάει στα άκρα. Θα τον βρείτε στο redliners επίσης να περιγράφει τα στάδια βελτίωσης και τις εμπειρίες του.

Γ>

Κάτσε να περάσουν μερικές μέρες με το Ktuner να μας πεις την εμπειρία σου. Προς το παρόν σου φαίνεται πιο δυνατό από ότι με br;

Πόσο σου κόστισε;

Το έκανες από απόσταση ή πήγες Πειραιά;

Ευχαριστώ φίλε.

Είναι και πιο δυνατό και δουλεύει και πιο σωστά. Ο Άγγελος απο τη Hondasports έφτιαξε το προγραμμα και το προσάρμοσε ειδικά για το αμάξι μου. Μου έστειλε το αρχείο σε mail και το πέρασα στο αυτοκίνητο. Μετά έκανα δοκιμές μια εβδομάδα και του έστελνα καθημερινά όλα τα αρχεία που κατέγραφε το προγραμμα απο το αυτοκίνητο. Αυτός τα μελετούσε και τα διόρθωνε. Μιλάμε για Αβάνς, καύσιμα, μίγματα και χίλιες δυο άλλες παράμετροι.

Δεν ήταν ένα έτοιμο προγραμμα για όλους όπως το br που είναι αμφίβολο πως δουλεύει. Br θα πάνε να βάλουνε αυτοί που για τη μάρκα του αυτοκινήτου τους δεν υπάρχει κάτι ειδικό.

Για να αγοράσεις το μηχάνημα ktuner κάνει 480 ευρώ. Αυτό έχει μέσα 3 προγράμματα τα οποία τα μπαινοβγάζεις και διαλέγεις όποτε θέλεις. Μέσα στο μηχάνημα αποθηκεύει και της μαμάς το προγραμμα. Το πιο δυνατό που έχει μέσα είναι αυτό με 21 psi πίεση και είναι περίπου 210 άλογα και παρά πολύ safe.

Απο εκεί και πέρα μπορείς να αγοράσεις/ κατεβάζεις προγράμματα απο το internet και να τα βάζεις. Εγώ πλήρωσα τον Άγγελο 150 ευρώ και έκατσε και ασχολήθηκε και μου έφτιαξε το custom. Ο Άγγελος έχει φτιάξει καμία 15ρια αυτοκίνητα και έχει μεγάλη εμπειρία. Το σφυρήλατο civic fk7 με τα 300 άλογα που είχε δείξει στο YouTube το έχει φτιάξει αυτός και μηχανικά και το προγραμμα. Όταν θα βάλω intercooler ή ότι άλλο βάλω θα προσαρμόσει πάλι το προγραμμα για μένα δωρεάν.

Δες εδώ πως μπαίνει το μηχάνημα στο αμάξι.

Youtube Video

Και εδώ πως συνδέεται με το infotainment

Youtube Video

Σε αυτό το βίντεο αγόρασε αυτός ένα προγραμμα και το δουλεύει. Έχω να σου πω ότι το δικό μου προγραμμα είναι και ασφαλέστερο και πιο δυνατό. Ανεβαζει τη ροπή εκεί που πρέπει και βγάζει μεγαλύτερη ιπποδύναμη σε μεγαλύτερο φάσμα στροφών.

Youtube Video

Κάτσε ρε Βασιλα. Δεν είχες βάλει br εσύ; Τι έγινε;

Το έβγαλα και πήρα τα λεφτά πίσω. Στις 2.000 ακριβώς αν πήγαινες και πατούσες έκανε lag.

Επίσης το ECON ήταν προβληματικό.

Άλλος ένας λόγος ήταν το ktuner στην Ελλάδα με αντιπροσωπεία την Hondasports στον Πειραιά. Όλη η Αμερική έχει το ktuner. Είναι καλύτερο και από το Hondata.

Αγοράζεις το μηχάνημα και βάζεις ότι πρόγραμμα θες και όταν γουστάρεις το γυρίζεις μαμά μέσα από το infotainment σε 5 λεπτά. Επίσης σου δείχνει στο infotainment ένα σωρό πληροφορίες real time για τον κινητήρα. Μέσα σε αυτές και το knock control που δείχνει την ποιότητα της βενζίνης.

Τελικά το δικό μου αυτοκίνητο φόρεσε ktuner και πρόγραμμα από τη Hondasports.gr.

220 άλογα με 34 κιλά ροπή. Καλύτερο από το μαμά σε όλο το φάσμα πολύ ασφαλές.

Ο Άγγελος που είναι εκεί είναι πάρα πολύ εξυπηρετικός και συννενοήσιμος.

Το rev hang ενεργοποιείται και απενεργοποιείται κατά επιθυμία

SI vs Type R

Youtube Video

Τα led του civic είναι ότι πιο δυνατό έχω δει και φέγγουν και στο βρεγμένο οδόστρωμα. Πολύ σπάνια έχω ανάψει τα μπροστινά προβολακια.

Ετσι γρηγορα σκεφτομενκς το γιατι

1 είναι της μόδας τα SUV

2 οι περισσότεροι σε αυτά τα χρήματα θέλουν diesel για τους δικούς τους λόγους

3. Αντικειμενικά το κόστος του απασχολεί το άνω άκρο της μεσαίας τάξης.

4. Ο κόσμος προτιμά vag

harisma23 wrote:

Εγώ πάντως αν είχα βάλει στο diesel 1.6  Civic μου πρόγραμμα για 150 άλογα, δεν θα προκαλούσα το φίλο μου με το βενζινοκίνητο Focus 1.5 των 150 ίππων.

Αν ο φούστης είχε βάλει κι αυτός πρόγραμμα χωρίς να μου το πει, θα με 'διαφώτιζε' για τα καλά με τα 200+ άλογα του, ακόμη και χωρίς να αλλάξει ζαντολάστιχα... 

Έλα όμως που δεν είχε βάλει και το αποτέλεσμα τον έτσουξε  και τον τσούζει ακόμη.

Αλλά όπως και να έχει φίλε  σκοπός μου δεν είανι οι κόντρες, αλλά  να βοηθήσω και να καταδείξω στους χρήστες τι μπορεί να κάνει με 2 βελτιώσεις που έχω δοκιμάσει το diesel αυτοκίνητο.

Αν τώρα κάποιος με το focus 1.5  θέλει σώνει και καλά να δει τι μπορεί να πετύχει με πρόγραμμα και 200 όπως λές, ας πάει να περάσει το civic 1.5 βενζίνης που είναι στα κυβικά του.

Απλά να προσέχει μήπως έχει και αυτό πρόγραμμα και 220 αλογάκια και το φυσάει και δεν κρυώνει!!!

Στα 230 αλογάκια πέφτεις ακριβώς.

Του δίνεις και καταλαβαίνει με χιλιόμετρα! Μπράβο

vasilas wrote:

Η πιο διαδεδομένη λύση στο εξωτερικό είναι το K tuner και το Hondata flash pro. Και στις δύο περιπτώσεις αγοράζεις τη συσκευή και περνάς έτοιμα προγράμματα που έχει μέσα ενώ παράλληλα αποθηκεύεις το μαμά για όταν θες να το ξαναβάλεις.

Εκεί υπάρχουν πολλές επιλογές συμπεριλαμβανομένου και του Rev Hang

Mε custom tune και Mishimoto intercooler οπως γραφεις στο  civicx δεν θα κανεις δουλεια man

Εχει ξανασυζητηθει το θεμα παλια εδω. Στην ουσια για να αντεξει την μετροπη θα πρεπει να αλλαχτουν περισσοτερα πραγματα(πολλα απο αυτα τα φοραει το si το αμερικανικο και για αυτο και εχει μαμα περισσοτερα αλογα)

Αν διάβασες όλα που έγραψα στο civicx τότε θα διάβασες ότι γύρισα πίσω και το Br-Performance και έχω πάει στο ktuner. Σκοπεύω σύντομα να πάω σε Mishimoto intercooler και ίσως ένα φίλτρο K N στο φιλτροκούτι. Το ktuner έχει μέσα νομίζω 3 βασικά προγράμματα που είναι πολύ ασφαλή και με λιγότερες επιδόσεις. Υπάρχει η δυνατότητα να μπει TSP stage 1 ομως, καθώς και custom tune από την Hondasports. Επίσης με το ktuner έχεις τη δυνατότητα το ECON να είναι το μαμά πρόγραμμα και απενεργοποιώντας το να μπαίνεις στο tune οπότε δεν είσαι πάντα σε tune.

Από εκεί και πέρα αν μπει και downpipe που δίνει αρκετά και αρχίζουν να μαζεύονται άλογα 230-240, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να πατιναρει και πρέπει να μπει ο δίσκος του Type R ή κάτι άλλο πιο δυνατό από το μαμά.

Υγρό κεράκι/quick detailer της polarchem. Απίστευτα αποτελέσματα.

Γιατί όχι. Θα το δοκιμάσω

Αυτό έχω και εγώ. Μπορεί να στο πρότεινα στο παρελθόν. Είναι φοβερό! Που να δοκιμάσεις και το swifter...

Σε ευχαριστώ, να σε καλά!

Τι είναι το swifter;

Δεν θυμάμαι πιο ήταν το παλληκάρι που μου είχε προτείνει το Polarchem Carnauba. Το σαμπουάν τα σπάει . Χθες με ρωτούσε ένας έξω από την καφετέρια αν το έχω κερώσει. Επειδή αυτός είχε κερώσει το αυτοκίνητο του και του έμοιαζε ίδια η γυαλάδα

Εγώ θα το πήγαινα καλού κακού και ας μηδενίσουν τον μετρητή αυτοί