Ακόμα δεν έχω κάνει 1.000 χλμ οπότε το εχω ανοίξει 1-2 φορές ως τις 4.000 στροφές. Στην εθνική μ αρέσει να βάζω όλα τα αυτόματα συστήματα και το eco. Να πηγαίνει μόνο του σταθερή ταχύτητα 120.
Έχω κάνει προσπεράσεις εύκολα και δεν χρειάστηκα πανω απο 3.500 στροφές. Επίσης σε ευθεία με 60 χλμ/ω βάζω 5η. Η πιο συχνή μου ταχύτητα είναι η 3η.
Σήμερα το έπλυνα 1η φορά και μου πήρε 1 3ωρο. Χρησιμοποίησα fairy
Λογικά το diesel θα είναι πιο μαλακό απο το σπορτ. Κάτι σαν το 4d
Μην το οδηγήσεις καν. Πάρτο κατευθείαν, θα σ αρεσει
Δεν ξέρω. Έτσι μου είπαν. Λες να μου έκαμαν πλάκα;
Ξέρει κανένας στο βιβλίο οδηγιών σε ποιά σελίδα λέει για το στρώσιμο του αυτοκινήτου;
Είμαι μακριά απο το πρώτο service των 10.000 για να ρωτήσω. Το οποίο παρεμπιπτόντως μου είπαν οτι θα είναι δωρεάν.
Παιδιά το έχετε οδηγήσει το Yaris το υβριδικό; Όταν λέω οτι είναι αργό το εννοώ με μια ευρύτερη έννοια. Δηλαδή δεν το πάτησα τερμα το αυτοκίνητο από 0 για να πάω 100, απλά εκεί που πήγαινα εθνική με περίπου 60 το πάτησα για προσπέραση και για να δώ πως ανοίγει. Ε στην περίπτωση αυτή το αυτοκίνητο είναι τάφος.
Το diesel Yaris (το πούλησα) πριν το τσιπώσω ανέβαινα ανηφόρες στην εθνική με 4η και 120-130 χλμ. Αυτοκίνητα με 90-100 άλογα πάνε μέχρι 90 εκεί και 3η στον κόφτη. Τους πατούσα όλους στη σειρά. No way να σκολουθήσει εκεί το υβριδικό με τα 14 κιλά ροπή.
Πριν 1 μήνα εκανα τεστ drive το υβριδικό yaris.
Μειονεκτήματα έχει δύο:
Χτυπάει στις λακκούβες και αλλοιώνεται η πορεία δημιουργώντας δυσφορία στον οδηγό
Για να πιάσω τα 100 μου πήρε πάρα μα πάρα πολύ ώρα. Είναι τραγικό σε γκάζια.
Το ίδιο και του πατερα μου 1.3 με 100 άλογα. Απλά δεν μπορείς να κάνεις προσπέραση.
Και επειδή έρχομαι και εγω απο Yaris diesel. Στις λακκούβες τραγικό κι αυτό αλλά απο γκαζι και ροπή έχει το diesel. 5,8 μεικτη κατανάλωση με ανεβασμένο περίπου στα 130 άλογα και ίσως 25 ή και παραπάνω ροπή. Δηλαδή στα 970 χιλιομετρα το μήνα έβαζα 80 ευρω v power diesel.
Το ταψί απο καουτσούκ στο πορτ μπαγκαζ νομίζω ενισχύει την ηχομόνωση, γιατί κάθεται ακριβώς και σφηνωτά περιμετρικά. +1 και για αυτό
Τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ (πατημένο το κουμπί στο σκληρό) δεν είναι για να έχεις οικογένεια μέσα. Το αυτοκίνητο διαβάζει και τα χαλικάκια.
Όταν όμως οδηγάς μόνος σου ή με φίλο....
Το 1.5 έχει 420 λίτρα και το 1000άρι έχει 478 λίτρα.
Το plus έχει:
Ηλιοροφή
Δυναμική ανάρτηση (πιο σπορ) με πάτημα κουμπιού.
Ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί και εκκίνηση με κουμπί
Προειδοποίηση τυφλής γωνίας
11 ηχεία audio
Ασύρματη φόρτιση για κινητό.
Επίσης σημερα έβαλα το 'πιάτο' από καουτσούκ στο πορτ μπαγκάζ. Ποιοτικότατο. 80 ευρω απο την αντιπροσωπία
@otokomae Απο οτι είδα στο βιντεάκι, στο κουμπί γραφει sport αντι να έχει 1 αμορτισέρ όπως τα δικά μας.
Επίσης να πω οτι αν ενεργοποιήσεις την ανάρτηση μενει ενεργοποιημένη ακόμα κι αν σβησεις το αυτοκίνητο. Μπορεί να είναι δηλαδή μονιμη επιλογή για κάποιον. Σε αντίθεση με τη μαλακία start stop που ενεργοποιείται αυτόματα θες δε θες.
Ήμαστε 4-5 σε αυτό το forum με plus. Στα Χανιά ειναι το μοναδικό το δικό μου.
Μου ειχαν πει οτι η sport + μονο με ειδική παραγγελεία αλλά οταν πηρα τηλεφωνο να ρωτησω διαθεσιμότητα χρωμάτων, μου ειπαν οτι υπαρχουν ετοιμοπαράδωτα plus και αν θελω να μου κόψουν 250 να πάρω 1. Δέχτηκα. Το αυτοκινητο ηρθε σε μια εβδομάδα Κρήτη.
Άσχετο, τωρα εβλεπα συγκριση Si με Veloster και λεει αυτος εκει οτι το Si εχει μπλοκέ. Επισης έχει 20 άλογα παραπάνω απο τα δικά μας και και την δυναμική ανάρτηση.
Μεχρι τις 3500 το πάω προς το παρον. Έχω χαρμανιάσει
Το πλας γίνεται πολύ σκληρό. Απλα κατά το 90% των περιπτώσεων εχω κόφτη στο δίπλα κάθισμα. Κάποια στιγμή μπήκα σε μια μεσαία στροφη με 100 χλμ αλλά αυτο δε λέει τίποτα. Το σίγουρο ειναι οτι αν θες να παίξεις με το αυτοκίνητο πρέπει να πατήσεις το κουμπί. Επίσης το πατάω οταν ανεβαίνω κατεβαίνω απο σκαλοπάτι για να μη βρει ο προφυλακτήρας.
Ευχαριστώ.
Και εγώ τη 2η μερα εφαγα τη ζάντα. Ειναι φαρδυ τ αμάξι. Να μας πει ο φιλος ο imakis που την εβαψε με ηλεκτροστατικη βαφη ποιά ήταν τα χρώματα.
Καλως σας βρήκα!
Όσοι εχετε ψιλοτριξιματα στα ανοικτα παράθυρα, το spray σιλικονης γύρω γύρω στο τελάρο, τα εξαλύφει. Αυτά δεν είναι τπτ. Κάτι άκουγα στου οδηγού σε κακοτράχαλο δρόμο και τώρα πάει.
Γεια χαρά σε όλους. Έχω διαβάσει τα πάντα στο νήμα απο τη 40 σελίδα και μετα. Αυτό το έκανα αφού ήδη είχα παραλάβει το αυτοκίνητο 2-3 μέρες αλλά δεν θα άλλαζα την απόφαση μου. Πάντα ήθελα μια Honda αυτοκινητάρα και επιτέλους το πραγματοποίησα. Πήρα το Sport Plus σε Polished metal και είμαι κατενθουσιασμένος με την επιλογή μου.
Να αναφέρω μιας και δεν αναφέρεται πουθενά πιο πρίν οτι η ρύθμιση της ανάρτησης κάνει το αυτοκίνητο πολύ σκληρό, τόσο στις στροφές όσο και σε ευθεία. Αυτή η βελούδινη αίσθηση κύλισης φεύγει....και το αμάξι σε κ@υ*νει πιο πολύ...
Και τα υπόλοιπα έξτρα της plus καλά είναι αλλά η ανάρτηση που την αλλάζεις On the fly είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό. Δεν έχω κάνει ούτε 500 χιλιόμετρα.