Posts made by vasilas

Καλοτάξιδο!

Συγνώμη της πήρες αυτοκίνητο χωρίς να τη ρωτήσεις και χωρίς να ξέρει ποιό και τι χρώμα;

Έχω κάνει 970 χιλιόμετρα. Στα 1.000 λέω να το πατήσω να δω αν πηγαίνει...

Επίσης στο Civic δίνει τα 0-100 σε 8,2' ο κατασκευαστής. Το drive μέτρησε 7,8'. Το Zeperfs έχει μέσο όρο επίσης 7,8'

Κατα τη γνώμη μου ο Ηλίας έχει δίκιο εφόσον παραθέτει επιχειρήματα. Λόγια μπορει να λέει ο καθένας, το θέμα είναι πως το αποδεικνύει τι λέει. Όλοι έχουμε πάθη και όλοι τα ξέρουμε όλα

Οπότε 182 άλογα είναι με 95 καύσιμο.

Βάζοντας 98άρα ή 100άρα το αυτοκίνητο πηγαίνει έως 195 άλογα και παραπάνω ροπή. Ενδιαφέρον. Πληρώνω την 98 1.63. Αναρωτιέμαι αν αξίζει η 100άρα στα 1.8 ευρώ το λίτρο και αν εξισορροπεί την κατανάλωση της 98 βγάζοντας περισσότερα χιλιόμετρα.

Η διαφορά δεν θα είναι και τόσο μεγάλη. Επίσης όπως λέει και το παληκάρι πιο πάνω, το Si για 23 ίππους έχει άλλα εξαρτήματα και κυρίως άλλη τουρμπίνα. Οπότε δε λέει.

Σίγουρα αντέχει περισσότερο μαμά κατά τη γνώμη μου.

Βέβαια η απάντηση του μηχανικού ήταν οτι το ίδιο αντέχει.

Εχει δείξει η ιστορία οτι σπάνε τα φτιαγμένα  Honda; Εγώ δεν έχω ακούσει ποτέ κάτι τέτοιο.

Παιδιά οι μηχανικοί της Honda μου είπαν οτι το αυτοκίνητο πηγαίνει 250 άλογα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Φοβερό το σχόλιο του Αμερικανού. Και εγω γι αυτό πήρα Honda!

Όσο αφορά το start stop οταν το αυτοκινητο ξεκινήσει κρύο, οι μηχανικοί μου είπαν οτι δεν τρέχει τπτ. Θα σβήσει μόνο αν θα είναι ζεστό.

Όλα οκ. Τώρα που καταρρίφθηκε ο μύθος του oil dilution, τι θα λέμε;

Σίγουρα θα έχει κι άλλα προβλήματα το αμάξι, δε μπορεί...

Πάντως σε αυτο το Αμερικάνικο site που έριξα μια ματιά δεν είδα κάποιον να αγχώνεται για το oil dilution. Κάποιοι έκαναν software update και το αυτοκινητο τους ζεσταίνεται πιο γρήγορα τώρα στους -30. Οι συμβουλή που όλοι δίνουν είναι μεχρι να ζεσταθεί το αυτοκίνητο να είναι κλειστή η θέρμανση. Επίσης το ζέσταμα να είναι 2-3 λεπτά και όχι παραπάνω. Στις 1.000 στροφές ξεκινάς.

stefan147 wrote:

Έχουν φτάσει τα αγωνιστικά να χρησιμοποιούν λάδι του εμπορίου και ο κάθε μπάρμπας ακόμα πιστεύει ότι ξέρει καλύτερα. Αυτοί λογικά είναι χαζούληδες που βάζουν στο αγωνιστικό απλό Castrol 5W-30 που βάζει και η κάθε Βελμάρ - Καρέντα - Μακρής κτλ.

H PSA στο αγωνιστικο της, εβαζε 10-50 racing της Τοταλ , ενω στο πολιτικο εβαζε 0-30

stefan147 wrote:

Μην το παίρνεις προσωπικά. Το μπάρμπας έχει να κάνει με τις απαρχαιωμένες αντιλήψεις που συντηρούνται, στη συγκεκριμένη περίπτωση για τη διάρκεια ζωής των λιπαντικών. Ο εκάστοτε κατασκευαστής έχει συνυπολογίσει πολύ πριν από εμάς τόσο τις ώρες όσο και τα χιλιόμετρα αλλά και τον τρόπο με τον οποίο έγιναν. Γι' αυτό και τα αυτοκίνητα έχουν πλέον variable διαστήματα αλλαγών.

Κι αν θέλετε και επιπλέον αποδείξεις εντός των ημερών αναμένω χημική ανάλυση του λαδιού που αλλάχθηκε στο αμάξι μου μετά από τα πρώτα 15.000χλμ χρήσης του. Θα φανούν πολλά εκεί. Εξ' όψεως και αφής πάντως έδειχναν υγιέστατα παρόλο που μιλάμε για μοτέρ 'επιδόσεων' και σκληρή χρήση σε κίνηση αλλά και ξύλο με κάθε ευκαιρία εκτός αστικών διαδρομών. Να δούμε τι θα πει και το χημείο.

Δεν εχουν ολα τα αυτοκινητα μετρητη ποιοτητας λαδιων. Επισης αν τα civic ειχαν σωστο μετρητη, δεν θα ειχαμε το γνωστο θεμα με το oil dilution

Θεωρώ οτι λαμβάνει υπόψη του το oil dilution γιατί ανεβαίνει η στάθμη στο κάρτερ. Οπότε αν ανέβει πολύ θα ανάψει service.

Ο μηχανικός στα Χανιά δεν έχει συναντήσει το πρόβλημα σε κανένα αυτοκίνητο.

Πήγα στο Lidl για υγρό υαλοκαθαριστήρων και δεν είχε ούτε φέρνει. Σαν εποχιακό είδος φέρνει κάποιες φορές απεσταγμένο νερο.

Πήγα λοιπόν σε  ένα Shell πρατήριο και πήρα  ενα μπλε υγρό 2 lt που έκανε 1 εκατομμύριο (6 ευρώ) και πήρα και ένα 4 lt αποσταγμένο νερό sta 2 ευρώ. Σκέφτηκα να αραιώσω το μπλε υγρό με αποσταγμένο νερό. Επίσης θα μπορούσα να ρωτήσω την αντιπροσωπία.

Τι λέτε εσείς;

Σήμερα παρέλαβα το Carnauba από την Polarchem

Κάποια ενδιαφέροντα βίντεο με τη civicάρα μας!

Youtube Video

Youtube Video

Youtube Video

Παιδιά τι υγρό βάζετε για τους υαλοκαθαριστήρες;

Χωρίς να έχω αποδείξεις αποκλείεται το 0-20 να μην είναι φουλ συνθετικό. Επίσης σίγουρα λαδώνει καλύτερα τον κινητήρα οταν είναι κρύος και προστατευει καλύτερα στην κρύα εκκίνηση τα πρώτα 2 χιλιόμετρα. Βέβαια σε υψηλές στροφές με 35 βαθμούς το καλοκαίρι, μπορεί να το τσιμπάει.

Στο σασμαν παίρνει ειδος 0-20 οπως λέει κάπου στο μανουαλ.

Χαμηλό θειαφι θελει το dpf στα diesel για να μη φράζει γρήγορα. Επισης στην Toyota μου είχαν πει για απαίτηση diesel χαμηλής περιεκτικότητας σε θειάφι.

Μήπως το Civic έχει κατι παρόμοιο με το dpf και κάποια παρόμοια λειτουργία για να καίει μικροσωματίδια;

Αν υπάρχει αραίωση λαδιού από καύσιμο τότε καλύτερα συχνότερες αλλαγές. Αφού το λάδι χάνει τις ιδιότητες του. Επίσης η άνοδος της στάθμης στο κάρτερ είναι πονοκέφαλος. Κανείς δεν θέλει να ξεμπιελώσει το μοτέρ του.

Παιδιά γιατί το αυτοκίνητο παίρνει asea c2; Με αυτή την προδιαγραφή ήταν το λαδι που έπαιρνε το diesel που είχα λόγω του πετρελαίου που επέστρεφε στο κάρτερ.

@ThaSaint

Συμφωνώ με την άποψη σου. Νομίζω οτι όντως πρέπει να αλλάζει το λάδι κάθε 5-6 χιλ.

@dimitriscsd

Το απορρυπαντικό είναι απο Meintanis;

Θα το πάρω thanks

Κάπου διάβασα για ζημιά στο χρώμα απο άγνωστα απορρυπαντικά αυτοκινήτου. Αλλά αν υπάρχει πρόβλημα με τα πιάτων θα πάρω 1 για αυτοκίνητα...οτι να ναι ή υπάρχει κάποια μάρκα;