Posts made by vasilas

Δεν φαίνεται πολύ βαθύ. Βάζουμε τπτ αλοιφή σε αυτά ή τα αφήνουμε; Παίζει η αλοιφή να μειώνει το πάχος του μπογιά;

Σήμερα μου έκαναν την πρώτη χαρακιά με κλειδί.  Γύρω στους 5 πόντους στο πίσω φτερό!

Δεν είμαι εξπέρ στα γκάζια και ειδικά με τα παραπάνω αυτοκίνητα που απλά έκανα τη δουλειά μου. Μάλλον σε χαμηλομεσαιες όπως μαντευεις, πατούσα τέρμα γκάζι, αλλά δεν έκανε διαφορά. Σπάνια ανέβαζα υψηλές στροφές στα παραπάνω γιατί έπαιρνα την εντύπωση ότι τους κάνω ζημιά. Εκτός από το diesel Yaris, τσιπωμένο τραβούσε σε γαϊδούρι και το πήγαινα τέρμα στροφές συχνά.

Μπες στο YouTube και δες και τα υπόλοιπα BMW στο ίδιο τεστ. Θα σε βοηθήσει να ολοκληρώσεις την εικόνα σου.

Τι είχε γίνει με το προηγούμενο 4κύλινδρο 1.5 EcoBoost?

Στην επαρχία πάντως κυκλοφορεί φήμη για ζημιές και τσίμπημα λαδιού στα BMW από 50.000 και πάνω. Για τις δε ζημιές λένε ότι πρέπει η εταιρία να βγάλει άλλο 1 αυτοκίνητο μέσα στη 10 ετία. Λένε ότι δεν είναι όπως παλιά. Μηχανικοί βγαίνουν και τα λένε.

Για το δε Focus δεν έχει ακουστεί τίποτα κακό, ούτε λάδια, ούτε ζημιές. Φίλος με focus ST άλλαξε ψυγείο στα 11 χρόνια και μέσα στην ίδια 10 ετία τα πορτοκαλί ST ξεφλούδισαν.

Αυτο που λέω είναι ότι σε άλλα αυτοκίνητα που είχα πχ BMW 518, Opel Corsa 1.4, Toyota Yaris 1.0 & 1.3 & 1.4d, το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού από τη μέση και πάνω περίπου, δεν έκανε διαφορά.

Γι αυτό που λέει ο Μάκης, μου είπε ο μηχανικός της Honda που πήγαμε μαζί βόλτα να μου δείξει κάποια πράγματα για τα αυτόματα συστήματα, ότι το civic έχει 'υβριδική' τουρμπίνα και βοηθάει σε όλο το φάσμα των στροφών και από πολύ χαμηλά.

Το μπούκωμα είναι βαρύ οπότε το παίρνω πίσω. Θα ήθελα να πω ότι από ένα σημείο και μετά δεν υπήρχε απόδοση με το παραπάνω πάτημα και έδινε την αίσθηση ότι πέφτει παραπάνω καύσιμο χωρίς λόγο. Με το civic είναι άλλος ο προγραμματισμός του γκαζιού και πρέπει να το πατάς όλο.

Στα άλλα αυτοκίνητα που είχα ή έχω οδηγήσει, το γκάζι από 1 σημείο και μετά δεν έδινε κάτι στην επιτάχυνση. Να μην πω οτι αν το πατούσα τέρμα μπούκωναν κιόλας. Το civic μου φαίνεται οτι χρησιμοποιεί όλο το πεντάλ μέχρι κάτω για την ανάλογη επιτάχυνση. Δεν ήξερα οτι υπάρχει κάτι τέτοιο

1.300 περίπου έχω. Κυρίως μες την πόλη. Έχω ανοίξει 3 φορές τη δευτέρα και έχω πατήσει κάπως την 3η. Το θέμα που διαπίστωσα είναι οτι σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα που είχα, το Civic πρέπει να το σανιδώσεις τέρμα κάτω για να δώσει όλη την επιτάχυνση

Το start stop το εχω κλειστο απο την ωρα που ξεκινάω!!!

Τραγικά τα λάστιχα,  και εγω νόμιζα ότι ήταν καλά. Τα επόμενα θα είναι Pirelli

Τα michelin primacy 3 235 φοράει το δικό μου.

Ασχετο: 3η μέρα και είχα πρόκα.

Μίλα ανοικτά!

Τι λάστιχα προτείνεις;

Να έχουμε στα υπόψιν γιατί εγώ νόμιζα ότι τα μαμά είναι καλά

Τρώει μόνο πάπια;

Δώσε τα 148 ευρώ και προσπάθησε να πάρεις κάποια δώρα. Είναι ότι πιο κοντά σε αυτό ήθελες, αλλιώς μπορείς να ακυρώσεις την παραγγελία παίρνοντας τα χρήματα σου πίσω.

Συμφωνώ με τα παιδιά απο πάνω.

Μετά μπορεί να τρίζουν τα παράθυρα αν τα λύσουν.

Έχουν δίκιο τα παιδιά παραπάνω. Με 148 ευρώ παίρνεις κοτσαδόρο και Led. Αξίζει έτσι. Τα led στο δικό μου αυτοκίνητο κάνουν τη νύχτα μέρα ακόμη και με βρεγμένο οδόστρωμα.

Όποιος δεν το έχει δει, είναι ενδιαφέρον:

Youtube Video

Παίδες, αφήνετε το πρωί ρελαντί να πέσει το στροφόμετρο 1.100 2-3 λεπτά ή φεύγετε αμέσως και ζεσταίνεταιτο αυτοκίνητο σιγά σιγά με ήρεμη οδήγηση;

Σήμερα το πρωί βγήκα λίγο από το αυτοκίνητο ενώ δούλευε ρελαντί. Τι βαρύ μπάσο ήχο που έχει!!! Πραγματικά είναι αντρικό αυτοκίνητο!