Η πιο διαδεδομένη λύση στο εξωτερικό είναι το K tuner και το Hondata flash pro. Και στις δύο περιπτώσεις αγοράζεις τη συσκευή και περνάς έτοιμα προγράμματα που έχει μέσα ενώ παράλληλα αποθηκεύεις το μαμά για όταν θες να το ξαναβάλεις.
Εκεί υπάρχουν πολλές επιλογές συμπεριλαμβανομένου και του Rev Hang
Τα εργοστάσια ανακοινώνουν μέτρηση από στρόφαλο μετρημένο σε δυναμομετρο πάγκου.που είναι αξιόπιστη μέτρηση. Οι μετρήσεις που αναφέρουν οι αγαπητοί φίλοι εδώ , είναι όλες από τροχό που ειναι έως και 15% κατώτερες μετρήσεις, και το λογισμικό υπολογίζει απώλειες κατά το δοκουν που προστίθενται στις προηγουμενες. Υπάρχουν ένα σωρό ρυθμίσεις και συνθήκες που το πρωτόκολλο επιβάλει για να έχουμε μια κοντά στη πραγματικότητα μέτρηση. Άξιον απορίας δε είναι το ομιχλώδες τοπίο που καλλιεργούν αυτές οι μετρήσεις. Ρωτήστε τους πόσα είναι στο τροχο; Και βέβαια δε μπορώ να μη ρωτήσω αν είναι λογικό να πετάς άλογα στο δρόμο και να μη σε νοιάζει η πρόσφυση.
Το αυτοκίνητο έχει αγριεψει αλλά δεν έγινε και κανένας πύραυλος!!! Δεν υπάρχει θέμα κρατημάτων ή φρένων. Το μόνο που θέλει είναι καλύτερα λάστιχα από τα εργοστασιακά γιατί τώρα σπινάρει η 3η στα 80-100 χλμ/ω στους περισσότερους δρόμους.
Το κάθε δυναμόμετρο δείχνει τα δικά του. Δεν έχει σημασία το αρχικό νούμερο που έδειξε. Σημασία έχει η διαφορά η οποία προέκυψε!
Ναι η διαφορά έχει σημασία. Πάντως το δυναμομετρο συνέπεσε με τα επίσημα 182 ανακοινωμένα από τη Honda. Το μοτέρ μου έχει 4.000 και είναι σφικτό ακομα, οπότε αναμένεται να πάρει 3-5 άλογα μόλις ανοίξει.
Σήμερα πήγα και βρήκα ξανά αυτόν που μου έφτιαξε το αυτοκίνητο για να κάνει βόλτα να πει τη γνώμη του για το πώς εκατσε το πρόγραμμα (πολλά χρόνια οδηγός αγώνων σε τοπικές διοργανώσεις). Του άρεσε πολύ το αυτοκίνητο όπως μπαίνει στις στροφες, μου έφυγαν τα έντερα. Κάναμε ανοίγματα από όλο το φάσμα των στροφών και ήταν όλα καλά.
vasilas wrote:
Ποιο χιλιάρικο; 400 έδωσα. Μου έκανε καλύτερη τιμή αλλά αρχική θα ήταν φαντάζομαι 450-500.
Αν έρθεις από Ηράκλειο θα στο κάνει 400 με τζάμπα δυναμομέτρηση πριν και μετα
A οκ. Επειδή είπες κάτι για 4 φιγούρες κατάλαβα μάλλον 4ψήφιο νούμερο. Εσύ εννοούσες προφανώς 4 κατοστάρικα.
Δε μου λες, τα νούμερα της δυναμομέτρησης είναι στον τροχό ή είναι μετά από αναγωγή; (Κάνουν δυναμομετρήσεις και στα Χανιά; μωρέ μπράβο!).
Αν είναι γνωστοί σου ή αν έχεις τη δυνατότητα, ρώτησε τους σε παρακαλώ
- αν μπορεί να βγει το rev hang, και
- αν βάζουν Hondata ή Κ-tuner ή μόνο br-performance
Τα νούμερα είναι στον τροχό. Εφ όσον το δικό μου το μέτρησε 181 πριν το πρόγραμμα.
Θα ρωτήσω για το rev hang
Αυτός είναι μόνο br-performance. Από τη Honda μου είπαν ότι όλοι την ίδια χαρτογράφηση με τα ίδια όρια βάζουν. Επίσης ο φίλος μου από το Ηράκλειο μου είπε ότι δεν κατάφερε να συνεννοηθεί με κάποιον εκεί ώστε να βάλει το πρόγραμμα, του έλεγαν Έλα και θα τα βρούμε. Τούτος εδώ του είπε τιμές και ότι άλλη λεπτομέρεια ήθελε.
Νομίζω δεν εχει αλλάξει κάτι με το rev hang αλλά δεν το ζήτησα. Εγώ ζήτησα να μείνουν όλα όπως είναι εκτός από τη δύναμη. Έχω κάνει 4.000 χιλιόμετρα και από ότι μου είπαν στη Honda το μοτέρ δεν έχει ανοίξει ακόμα. Λογικά κάποιου με περισσότερα χιλιόμετρα θα δείξει το δυναμομετρο 220 άλογα.
Έτσι που πάει να το αυτοκίνητο τώρα αν δεν είχε γίνει η δυναμομέτρηση και μου ελεγαν, στο κάναμε 250 άλογα, θα το πίστευα
Ένας από τους λόγους που το σκέφτομαι και εγώ το πρόγραμμα είναι για να απαλλαγώ από το rev hang (είναι θέμα software-αργουν να πέσουν οι στροφές για οικονομία καυσίμου) που για εμένα είναι σπαστικό.
Νομιζω ότι δεν το βγάζει απλά ο οποιοσδήποτε επαναπρογραμματισμος. Πρέπει να έχουν μεριμνησει να υπάρχει επιλογή. Ας μας πει ο Vasilas τι γίνεται με το δικό του.
Vasilas πόσο σου πήγε τελικά; Πέρασε το χιλιάρικο;
Ποιο χιλιάρικο; 400 έδωσα. Μου έκανε καλύτερη τιμή αλλά αρχική θα ήταν φαντάζομαι 450-500.
Αν έρθεις από Ηράκλειο θα στο κάνει 400 με τζάμπα δυναμομέτρηση πριν και μετα
Όσο αφορά το το rev hang δεν είδα διάφορα ή έστω μέχρι τώρα γιατί δεν έχω κάνει ούτε 10 χιλιόμετρα. Το θέμα είναι ότι εγώ δεν ήθελα να πέφτουν οι στροφές διότι στο εξωτερικό λένε ότι χτυπάνε οι αλλαγές των ταχυτήτων χωρίς αυτό. Επίσης νομίζω το rev hang κρατάει την κατανάλωση χαμηλότερα για μες την πόλη.
Από την εταιρία αυτή
έστειλαν αρχικά ένα αρχείο το οποίο ήταν 35 κιλά ροπή και 203 άλογα. Όμως η καμπύλες ήταν άστα να πάνε σκαμπανεβάσματα και μάλλον λόγω της πολύς ροπής έμπαινε το μοτέρ σε safe mode. Επειδή λοιπόν αυτές τις καμπύλες τις βλέπαμε λόγω δυναμομετρου, στείλαμε πίσω το αρχείο και μετά από μισή ώρα έστειλαν αυτό που είναι super smooth.
Έχω 10 μέρες περιθώριο για επιστροφή χρημάτων αν θέλω. Το θέμα είναι είναι ότι μετά από αυτή την αύξηση 'you never go back'. Τι αυτοκίνητο το νιώθω πολύ ελαφρύ στην εκκίνηση και έχει μεγαλύτερη άνεση τις 3 πρώτες ταχύτητες. Δεν έχω πάει εθνική να το ανοίξω αλλά μέχρι 3η που άνοιξα νομίζω λες και έχει ελευθερωθεί από τη σκλαβιά είναι.
Η μόντα στοίχησε φιλική 4 φιγούρες.
Μαλιστα, θα κανω απο τριτη κανα δυο κλησεις. Υποτιθεται δουλευει το προωθητικο τους. Τους εστειλα και μηνυμα γτ δν ξερω αν αφορα 2020 μοντελα και ατελωνιστα.
Η επισημη προσφορα που κανουν γραπτως γινεται πριν την αρχικη προκαταβολη ωστε να ερθει το αθτοκινητο; ενα απλο χαρτι εχω στα χερια.
Εμένα μου είχαν κόψει 250 ευρώ οπότε εσύ κερδίζεις ακόμα 50 ευρώ.
Καλό είναι να οδηγούμε εμείς και όχι ένα χαζό κομπιούτερ. Έχουν γίνει πολλά δυστυχήματα έτσι, σε πολύ πιο εξελιγμένα μηχανήματα (αεροπλάνα). Αυτά είναι απλά βοηθήματα, δεν είναι να τα εμπιστεύεσαι 100%.
Έχεις απόλυτο δίκιο. Βέβαια να πω ότι δεν με κούρασε καθόλου η διαδρομή και τα 6/100 για αυτό τα έπιασε.
Χθες πήγα ταξίδι 350 χιλιόμετρα και δουλεψα κατά 90% την ημιαυτόνομη. Κατανάλωση 6/100 εκατοστάρα V Power. Μέσο όρο ταχύτητας 80-100 και η διαδρομή ήταν Χανιά Ηράκλειο Χανιά
Κάποια θέματα που δημιουργούνται:
1.Έχει την τάση το τιμόνι να πηγαίνει με βάση περισσότερο την κεντρική γραμμή στο δρόμο με αποτέλεσμα να πηγαίνει πολύ αριστερά. Είναι λίγο επικίνδυνο γιατί κάποιος που κάνει προσπέραση στο αντίθετο ρεύμα έρχεται πάνω σου. Διορθωτική κίνηση του τιμονιού θέλει κάπως δύναμη και δεν είναι ότι καλύτερο.
Ευχαριστω!
Αν κλείνεις το μαύρο δικτάκι δεν θα έχεις θέμα. Αλλά με ανοικτό το δικτάκι δημιουργείται θερμοκρασία και ο κλιματισμός δουλεύει παραπάνω. Μια επιπλέον μεμβράνη θα δουλέψει.
Σήμερα μου κόλλησε ένα Mito και πήγαινα με 5η περίπου 90. Άνοιξα μέχρι 140 χωρίς να κατεβάσω αλλά δεν του έφυγα γιατί είχα την οικογένειά και μπήκε κόφτης. Σίγουρα πήρε αέρα αυτός.
Το Volvo V60 του άλλου το έβγαλε 189 ενω το εργοστάσιο το έδινε 181.
vasilas wrote:
Όχι ρε.
Είναι εδώ ένας στα Χανιά και σου το φτιάχνει. Έφτιαξε φίλου Volvo S60 από το Ηράκλειο και ήμασταν μπροστά σε όλη τη διαδικασία. Έκανε και free δυναμομετρηση πριν και μετά. Από 181 το S60 diesel πήγε 235. Σε ένα δυωράκι κομπλέ
Στο καπάκι επισκευτηκα τη Honda για τη σκουριά που είχα κάτω από το καπό και ρώτησα τον αρχηγό εκεί για αύξηση της απόδοσης. Μου είπε ότι όλες οι εταιρίες αυτές έχουν πάνω κάτω το ίδιο πρόγραμμα και ότι είναι εντελώς ασφαλές το αυτοκίνητο μέχρι τα 220-230 άλογα (ανάλογα το δυναμομετρο). Επίσης μου είπε ότι αν δεν το φωνάζεις δεν χάνεις την εγγύηση.
Η εγγύηση χάνεται αν βάλεις περιφερειακά όπως cold air intake, downpipe κτλπ
Η αναβάθμιση στο συγκεκριμένο μοτέρ μόνο με πρόγραμμα μπορεί να δώσει μέχρι 20 ps max. Και θεωρείται μεγάλη βελτίωση αυτή. Τόσο που χρειάζεται βελτίωση στη πρόσφυση (ελαστικά) αλλά οριακά και στα φρένα. Αυτό το civic με τα περιφερειακά που φοράει γυρω από την ανάρτηση δεν θα μπορούσε να μείνει στο δρόμο με την ιπποδύναμη που αναφερεις. Μπιλ ξέρεις τι είναι 230 άλογα;; Θα σου χλιμιντριζουν διαρκώς.
Αφού λένε 40 άλογα και κάνει και δυναμομετρηση πριν και μετά. Έχουν επίσης πολιτική επιστροφής χρημάτων εντός 10 ημερών αν δε μείνεις ευχαριστημένος
Μου είπαν ότι δε φαίνεται αν έχεις βάλει πρόγραμμα και ότι με τα συγκεκριμένα είναι ασφαλές και δεν κινδυνεύει να γίνει ζημία. Αν αποφασίσω να διαθεσω τα χρηματα, θα το κάνω. Τα παιδιά στο συνεργείο και στην αντιπροσωπεία είναι χρόνια γνωστοί και συνεργάσιμοι. Ειναι από τις καλύτερες αντιπροσωπείες στην πόλη μου.
Πάντως έχετε δίκιο harisma και panormus
Όχι ρε.
Είναι εδώ ένας στα Χανιά και σου το φτιάχνει. Έφτιαξε φίλου Volvo S60 από το Ηράκλειο και ήμασταν μπροστά σε όλη τη διαδικασία. Έκανε και free δυναμομετρηση πριν και μετά. Από 181 το S60 diesel πήγε 235. Σε ένα δυωράκι κομπλέ
Στο καπάκι επισκευτηκα τη Honda για τη σκουριά που είχα κάτω από το καπό και ρώτησα τον αρχηγό εκεί για αύξηση της απόδοσης. Μου είπε ότι όλες οι εταιρίες αυτές έχουν πάνω κάτω το ίδιο πρόγραμμα και ότι είναι εντελώς ασφαλές το αυτοκίνητο μέχρι τα 220-230 άλογα (ανάλογα το δυναμομετρο). Επίσης μου είπε ότι αν δεν το φωνάζεις δεν χάνεις την εγγύηση.
Η εγγύηση χάνεται αν βάλεις περιφερειακά όπως cold air intake, downpipe κτλπ