Posts made by unhackable

Για πόσα χλμ το χρόνο το θέλεις ?

Ο χρήστης manman έγραψε:

Με ποιούς κινητήρες και σε πόσα χρήματα?

Με τους κινητηρες στα 85-90 αλογα ειτε ατμοσφαιρικοι, ειτε tsi ή tce στην περιπτωση του clio.
Οι τιμες κυμαινονται απο 11.200-12.000 αναλογως το μοντελο.

Όποιο έχει κινητήρα με ονομασία που ξεκινάει από Τ

Δεν πα να ανεβάζει και 26. Δεν πα να ναι και 100 κυβικά. Αν πάει έτσι και μπορεί και μετά από κάποια χρόνια να πηγαίνει το ίδιο χωρίς να έχει βγάλει προβλήματα, τι με νοιάζει πόσα κυβικά είναι και τι πίεση ανεβάζει ? Ούτε ποτέ φαν της Ford ήμουν αλλά αυτό που έχουν καταφέρει είναι αξιοθαύμαστο. Εγώ σε αυτά τα χρήματα για μικρό αυτοκίνητο, μάλλον θα το είχα πάνω πάνω στη λίστα επιλογών (αν διάλεγα βενζίνη φυσικά).

Από εκεί και πέρα για όλα υπάρχουν αγοραστές. Όποιος θεωρεί το συγκεκριμένο κινητήρα πιεσμένο, μια χαρά δίνει 16κ για γιαρις 1.33 που δε-σπαει-δε-χαλαει και είναι happy. Εγώ από την άλλη ... θα αισθανόμουν τελείως μ....ξ αν έκανα μια τέτοια ή παρόμοια επιλογή ... (και δεν βάζω καν στην εικόνα το 'υπόλοιπο' αμάξι, βλέπε κυρίως την οδική του συμπεριφορά ... εκεί παίζει απλά σε άλλο επίπεδο)

... το 140άρι φιεστάκι στην Έκθεση Αυτοκινήτου .... και έχασα το μυαλό μου! Απίστευτο το πως πηγαίνει για 1000 κυβικά, οδηγούσα και γέλαγα με κάτι κολλημένους που μιλάνε για πιεσμένους κινητήρες . Ανεβάζει άνετα και αβίαστα μέχρι 6500+ στροφές και το μόνο που ενδεχομένως θα ξενίσει κάποιον είναι ο ήχος του τρικύλινδρου από κάποιες στροφές και πάνω, αν και εμένα, θα τολμήσω να πω ότι μου άρεσε.

Επίσης το ibizaκι με τα 140 (το ACT) το οποίο πήγαινε μεν το ίδιο καλά (αλλά με 400 κυβικά παραπάνω), μου έκανε ωστόσο εντύπωση η απροθυμία του μετά τις 4000 στροφές.

Έκανα και το λάθος να οδηγήσω στο καπάκι και το Clio το dci ... μιλάμε για τον απόλυτο τάφο ....Πραγματικά, πρέπει να είσαι πολύ πορωμένος ντιζελάκιας και να κάνεις τα άπειρα χιλιόμετρα για να δώσεις τα ίδια λεφτά και να το προτιμήσεις έναντι του Fiesta. Για να μη βάλω στην εικόνα το πως έστριβε σε σχέση με τα άλλα δύο, είδικά με το Fiesta! Συνολικά, καλό το Clio ίσως για μέσα στην πόλη μόνο, δεν συζητάω καν για τη διαφορά με το Fiesta σε οδηγική εμπειρία αν πιάσεις κανα στροφιλίκι.

Με ποιούς κινητήρες και σε πόσα χρήματα?

Αν επιτρέπεται ... τι ζημιά είχε το focus?

Τι ακριβώς σε ενθουσιάζει στα extra οπως το clima (όλα τα αμάξια πλέον έχουν αρκουδίσιο έστω και μη αυτόματο), τα φωτα ημέρας (πόσο δύσκολο είναι να ανάβεις τα κανονικά όταν πρέπει?), τα θερμαινομενα bucket (στην Ελλάδα που λιώνουμε στο κρύο), και οι ζαντες 17'? Ειδικά με το τελευταίο μιλάμε για τρελό fail! 17' για μικρό αμαξι των 85 αλόγων ... να είναι ακόμα πιο τάφος από ότι είναι και να το χρυσοπληρώνεις κάθε φορά που θα θες να τα αλλάξεις ...

Χωρίς παρεξήγηση ... το δίλημα σου είναι αυτό που τα αμερικανάκια ονομάζουν 'nobrainer' (για να μην αναφερθούμε στο πάρτι που θα πρέπει να κάνει ο τωρινός ιδιοκτήτης αν καταφέρει να στο πασάρει σε αυτήν την τιμή)

... και επειδή δεν μπορείς να τα βάλεις μόνα τους το κάθε ένα ξεχωριστά αλλά 3 και 4 μαζί από αυτά σε δύο διαθέσιμα πακέτα ... θέλεις μια μικρή περιουσία ...

55 ΟΛΑΚΕΡΑ λεπτά του ευρώ την ημέρα δηλαδή

Ο χρήστης Κατερίνα_Παππά έγραψε:
... πειραζει αν στο φαναρι απο τριτη το πηγαινω νεκρα πχ αντι για δευτερα και μετα πρωτη; ....

Γιατί να το κάνεις αυτό Κατερίνα αν δεν οδηγείς γρήγορα και νευρικά και αν δεν θες να επιβραδύνεις άμεσα ΚΑΙ με τα φρένα ΚΑΙ με τον κινητήρα? Ποιός σας τα λέει αυτά τα παλαβά εκεί πάνω στη Θεσσαλονίκη?!?

Με το καλό να το παραλάβεις και καλοτάξιδο!

Ο χρήστης ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ έγραψε:
φιλε εχεις δικιο απλα δεν το πολυπαιρνω το αυτοκινητο μονος μου για να το εξασκησω.για παραδειγμα κανω κατεβασμα στις 1750 στροφες απο 3η σε 2α,αφηνω σιγα σιγα τον συμπλεκτη και νιωθω τον κινητηρα να φρεναρει αρκετα,πραγμα που δεν μου το κανει σε κατεβασματα στις ιδιες στροφες απο 5η σε 4η και απο 4η σε 3η ενω αφηνω τον συμπλεκτη το ιδιο αργα...επισης εχω παρατηρησει οτι στο κατεβασμα πριν αφησω τελειως τον συμπλεκτη το να δινω λιγο γκαζι κανει πιο ομαλη την αλλαγη στις ταχυτητες χωρις ο κινητηρας να κανει κανενα απολυτως θορυβο!!!

Περιγράφεις το 'πρόβλημα' και δίνεις τη λύση στην ίδια παράγραφο . Γενικά έχε υπόψη σου ένα πράγμα: τα 3 πενταλ δεν είναι on-off, ρυθμίζεις το πως θες να πας ανα πάσα στιγμή 'παίζοντας' και με τα τρία. Λίγο 'τριβή' θες απλά έχεις αγχωθεί επειδή είσαι στην αρχή...

...Να θυμάσε πάντα να ανάβεις φλας

Τι εννοείς 'να θυμάται' ? Δεν είναι υποχρεωμένος από τον ΚΟΚ? Είναι στη διακριτική του ευχέρεια το αν και πότε θα το ανάβει? Κάτι τέτοια λέμε και γράφουμε και έχουμε φτάσει να θεωρούμε ασυνήθιστα τα αυτονόητα

Ο χρήστης libitas έγραψε:

.. αλλά προσωπικά 1000 κυβικά με 125 ίππους δεν εμπιστεύομαι...

Γιατί ?

Λόγω της ταχύτερης φθοράς μερών του κινητήρα, της κατά πολύ υψηλότερης θερμοκρασίας που αναπτύσσεται για την επίτευξη τέτοιας ισχύος κλπ(δεν έχω και ιδιαίτερες τεχνικές γνώσεις). Ίσως να διαψευσθώ μελλοντικά καθώς όλοι οι κατασκευαστές αργά ή γρήγορα τέτοιους κινητήρες θα κατασκευάζουν (ήδη οι περισσότεροι). Απλά το συγκεκριμένο σύνολο της Ford με 999cc να τραβάει αυτοκίνητο όπως το Focus δεν μου εμπνέει σιγουριά. Η διαρκώς βελτιούμενη τεχνολογία όμως σίγουρα θα τελειοποιήσει τους κινητήρες αυτούς και σύντομα νομίζω θα έχουν αντικαταστήσει τους κλασικούς ατμοσφαιρικούς στο σύνολό τους. Ωστόσο, το ότι κατασκευαστές όπως η Toyota, Honda κλπ. δεν έχουν προχωρήσει ακόμα στην κατασκευή turbo κινητήρων βενζίνης μικρού κυβισμού είναι θέμα προς συζήτηση, δε νομίζω ότι αγνοούν τον ανταγωνισμό....

Ποιόν ανταγωνισμό? Ο κόσμος αγοράζει ΤΟΥΟΤΑ για άλλους λόγους πέρα από τον κινητήρα (βασικά για έναν ... για την αξιοπιστία) και όπως λέω και για ένα φίλο τογιοτάκια (ναι ... έχει 2 πριους) 'και σκ...α να βγάλει η ΤΟΥΟΤΑ θα τα αγοράσει'!. Όσο για τα υπόλοιπα, όπως έγραψε και ο αληθινός Δίας, δεν έχουν την παραμικρή επαφή με την πραγματικότητα.... Και προσωπικά και το έχω ξαναγράψει πολλάκις, εν έτει 2014 η αγορά αυτοκινήτου με ατμοσφαιρικό κινητήρα όταν υπάρχουν πλέον εξαιρετικοί turbo κινητήρες (βενζίνης και πετρελαίου) οι οποίοι είναι και δυνατότεροι και οικονομικότεροι, είναι μια τελείως άκυρη αγορά ....

Ο χρήστης libitas έγραψε:
.. αλλά προσωπικά 1000 κυβικά με 125 ίππους δεν εμπιστεύομαι...

Γιατί ?

Ωραίες όλες αυτές οι απορίες αλλά έχω και εγώ μια και επέτρεψε μου χωρίς να την παρεξηγήσεις .... αίσθηση αυτών των πραγμάτων που σε προβληματίζουν (συμπλέκτης, ταχύτητες κλπ) δεν έχεις? Δηλαδή αν μια-δύο φορές αφήσεις απότομα τον συμπλέκτη και το αμάξι 'πεταχτεί' μπροστά, δεν είναι λογικό την επόμενη φορά να τον αφήσεις πιο σιγά ... πιο 'γραμμικά'? ΑΝ πατήσεις γκάζι την ώρα που πατάς και συμπλέκτη και το αμάξι μουγκρίζει ανεβάζοντας στροφές, χωρίς να προχωράει, θα το κάνεις και 2η φορά και 3ή? Την πρώτη φορά που θα έχεις φτάσει να πέσεις από τα 100 χλμ στα 30 και θα πας να βάλεις από 5η, 4η μετά 3η και μετά 2α δεν θα καταλάβεις ότι δεν χρειαζόταν αυτό. Θέλω να πω .., κάποια πράγματα ακόμα και να στα διδάξουν στα μαθήματα (είτε λάθος είτε σωστά), αν δεν 'νιώθεις' πως να τα κάνεις τελικά εσύ, θα μένεις σε αυτό που σε μάθανε?

Τώρα που το σκέφτομαι (και γελάω) παίζω και στοίχημα για τη στιχομυθία: 'Τιιιιιι!!! Είσαι τρελός? Θα πας να δώσεις 15 χιλιάρικα για το Leon ?!? Είναι μαύρα χάλια, χαλάνε και με το παραμικρό! Γιατί δεν χτυπάς την αμαξάρα, το Γιαπωνέζο (που φτιάχνεται ... στην Αγγλία) στα 1.4 που Δε-Σπάει-Δε-Χαλάει?!?'

Πάρε το σύζυγο και πηγαίνετε και οδηγήστε τα και τα 2 ... θα του κόψει την καλημέρα του συναδέλφου

Ο χρήστης Κατερίνα_Παππά έγραψε:
το 'καλύτερη τιμή από 15700 μπορεί να σημαίνει και 15500. μισό χιλιάρικο κάτω και από οικονομικής και από ψυχολογικής άποψης δεν είναι άσχημο. Βέβαια όλα αυτά είναι εικασίες. αύριο θα μάθω. το θέμα είναι τι άλλα προβλήματα μπορεί να μου βγάλει και όχι το να πάω και να γυρίσω. γιατί αν γυρίσω με το αυτοκίνητο θα είναι και μια καλή ευκαιρία να κάνω το πρώτο μου ταξιδάκι και να ξεκινήσω να το στρώνω. ...

Ότι και αν αποφασίσεις τελικά να αγοράσεις, όταν με το καλό το παραλάβεις ΜΗΝ στο στρώσεις κάνοντας μεγάλο ταξίδι. Στρώσιμο και σταθερή ταχύτητα με μια ταχύτητα στο κιβώτιο δεν πάνε μαζί ...

Ενας συναδερφος του αντρα μου του προτεινε σημερα 2 αυτοκινητα. το σιβικ που προ φεισλιφτ βγαινει στα 14800 η απλη και στα 16000 η μεσαια. Η απλη ειναι αρκετα καλη απλα δεν εχει φωτα ομιχλης. Ποσο must ειναι τα φωτα ομιχλης; και το πουλσαρ που θα βγει τωρα αλλα ουτε τιμες ξερουμε ακομα ουτε εκδοσεις. Αξιζει το σιβικ να μπει σε συγκριση με αυτα; ξερει κανεις τιποτα για το πουλσαρ;

Μάλλον μιλάς για το 1.4 των 100 ατίθασων και των 13.4 δευτερολέπτων τα 0-100. Αυτό σε συνδυασμό με την (επιεικώς χαρακτηριζόμενη) ιδιαίτερη σχεδίαση μέσα έξω και το γεγονός ότι στα ίδια σχεδόν λεφτά με τα άλλα θα είναι ΤΕΛΕΙΩΣ 'γυμνό', μάλλον συνηγορεί στο ότι ο σύζυγος ρωτάει λάθος ανθρώπους .... Οι επιδόσεις θα έχουν χαοτικές διαφορές και αν έχει κάποιος ελάχιστη νοημοσύνη θα έπρεπε να θεωρεί την ενεργητική ασφάλεια ως τον σημαντικότερο παράγοντα επιλογής ενος αυτοκινήτου (ο συνάδελφος του συζύγου μάλλον όχι και σίγουρα δεν έχει οδηγήσει σύγχρονο turbo χαμηλού κυβισμού οπότε και λέει .... εχμμμ .... ηλιθιότητες).

Τα ομίχλης προσωπικά δεν με έχουν απασχολήσει ποτέ, ζω στην Αθήνα και όχι στο Λονδίνο. Τελευταία φορά που θυμάμαι να τα χρειάστηκα ήταν πριν πάνω από 5 χρόνια κάπου στο Καρπενήσι ... από τότε έχω να ξαναδώ ομίχλη. Βέβαια παίζει και η κατηγορία οδηγών που τα έχουν μονίμως αναμένα, χειμώνα καλοκαίρι ... για 'μούρη' (το γεγονός ότι έχουν μια πιο δυνατή εστία φωτός 2-3 μέτρα μπροστά από το οπτικό τους πεδίο οπότε και χειρότερη ορατότητα μακρυά, εκεί δηλαδή που πρέπει να κοιτάνε, είναι μια ασήμαντη λεπτομέρεια ... και μετά φταίει ο δρόμος και η καταραμένη η Μέρκελ )

Ο χρήστης Κατερίνα_Παππά έγραψε:
Δεν πρεπει..απλα εδω η τιμη που μου εκαναν ειναι 15950 και εκει ειπε οτι θα προσπαθησει για κατω απο 15700. Σημερα λογικα ειπε θα μου πει τιμη. Απλα δεν ξερω τι κινδυνους μπορει να κρυβει κατι τετοιο και αν αξιζει το ρισκο οποια και να ναι η εκπτωση του. Στην θεσσαλονικη παντως μου ειπαν οτι το παραγγελνω και αν προλαβουμε εκτελωνισμο πριν τις 20 δεκεμβρη εχει καλως αλλιως θα πρεπει να το παρω με τα συν ακομα 1000 που χανω. Δεν μιλησαν δλδ για ακυρωση παραγγελιας και επιστροφης χρηματων οπως ο λαρισαιος. Πολλα τα ρισκα μου φαινονται..

Μιλάς για 1.5% σχεδόν έπτωση στην οποία δεν έχει συνυπολογίσει (αφαιρέσει) το κόστος του να πας και να γυρίσεις από τη Λάρισα. Στη Θεσσαλονίκη δεν υπάρχει άλλη αντιπροσωπεία?

Ο χρήστης Κατερίνα_Παππά έγραψε:
Και ας ειναι πιο ακριβο και ας μην ειναι ετοιμοπαραδοτο και ας δωσω προκαταβολη σε καποιον (που ισχυριζετε οτι αν απο βδομαδα του πουν οτι δεν θα προλαβει να εκτελωνιστει πριν τις 20 Δεκεμβρη θα την παρω πισω) και ας ειναι απο λαρισα ενω εγω θεσσαλονικη και ας εχω πινακιδες απο εκει;;;; αληθεια ειναι οτι αν καποιο εχω ερωτευθει εμφανισιακα ειναι το λεον αλλα αξιζει τα 1000 πανω απο το συγκεκριμενο μεγκαν η τα 2000 απο το σκοντα; γιατι καλη η εμφανιση αλλα ειναι και το πιο vfm;;; αυριο παντως θα μαθω τιμη απο τον λαρισαιο. Ισως να ειναι και λιγακι φθηνοτερο. Ισως..

Συγνώμη, μπορεί να το έχεις γράψει ήδη αλλά δεν το θυμάμαι ... γιατί πρέπει να το πάρεις από Λάρισα? Τα 1000 ευρώ πάνω για αμάξι που από ότι καταλαβαίνω θα το κρατήσεις για πολλά χρόνια είναι αμελητέο ποσό. Όπως λένε και τα αμερικανάκια, 'πληρώνεις ακριβά για να κάνεις οικονομία'

Και τι συνεπαγεται απο αυτο που θα μπορω στην πραξη να το καταλαβω περα απο το πλατος του αμαξωματος;;

Στο έχουν εξηγήσει ήδη, καλύτερη οδική συμπεριφορά με ότι συνεπάγεται αυτό....

Εγώ στη τελευταία αγορά αυτοκινήτου είχα καταλήξει στα Auris 1.6 auto και Lancia Delta 1.4. Καταλήξαμε με την delta παρόλο που θα προτιμούσα το αυτόματο κιβώτιο του auris απλά γιατί το design της delta το είχα ερωτευθεί. Και φυσικά δεν το μετάνιωσα!

Auris 1.6 auto (με CVT δηλαδή αν δεν κάνω λάθος). Παίζει να απέφυγες και ένα από τα πιο βαρετά αυτοκίνητα στο γνωστό σύμπαν τα τελευταία 10 χρόνια. Νταξ ειδικά η σύγκριση με τη Delta απλά δεν υπάρχει ....

Έβγαλες από τη μάχη το Leon ενώ θα έπρεπε να είναι η τελική επιλογή σου. Το 1000αρικο και λίγο παραπάνω διαφορά στην τιμή είναι πολύ λίγο σε σχέση με το πόσο καλύτερο αμάξι παίρνεις. Όσον αφορά το Megane μη κάνεις τη χάρη στον πωλητή να σου πασάρει ένα παλαιότερο μοντέλο (και υποδεέστερο για εμένα από το Leon) το οποίο είναι και σε ακινησία 1 χρόνο, γιατί σε είδε λίγο ασχετούλα με το θέμα (χωρίς παρεξήγηση, εντελώς φιλικά το λέω αυτό), όσον αφορά το Rapid ναι μεν ειναι πολύ όμορφο αλλά όπως σου είπαν και οι προλαλήσαντες το πάτωμα του είναι μια κατηγορία κάτω με ότι αυτό συνεπάγεται.

Κάνε την υπέρβαση και δεν θα το μετανιώσεις ....