Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Προφανώς εχω οδηγήσει, δεν τα γράφω απο το κεφάλι μου.
Εχω συγκρίνει και ξέρω. Μπορει να μην εχουμε το ίδιο στυλ οδήγησης αλλα για τα δικά μου μετρα εγω δεν εχω παρατηρησει κατι ενοχλητικό στο diesel.
Το ίδιο ταξίδι, ίδια διαδρομή το καλοκαίρι με δίλιτρο βενζίνη και 1400 diesel και δεν κατάλαβα διάφορα, εκτος απο την τσέπη μου. Μπορει να μην πιάσω τα 190 που ειχα πιάσει με το δίλιτρο αλλα στα ρεπριζ δεν μπορούσα να διακρίνω διάφορα.
Το 1400 αρι Yaris μου έδινε στο δρόμο την ίδια αν οχι και περισσότερη ισχύ σε σχέση με το δίλιτρο RAV4 σε καθε περίπτωση, οχι μονο στην εθνική. Για αυτο, μεταξύ άλλων, άλλωστε τελικά το έδωσα το rav4 και αναμένω το 1.5 qashqai.
Γενικά διαβάζω αρκετούς αφορισμούς εδώ μέσα απο κόσμο που υποτίθεται εχει μεράκι τα αυτοκίνητα. Λέτε για το Yaris διάφορα και αμφιβάλλω αν έστω και ένας το εχει οδηγήσει να δει ποσο σπιρτόζο ειναι, ποσο καλα ειναι τα φρένα του και τη ωραία κλιμάκωση εχει το κιβώτιο του (και αυτά πέρα απο τα συνήθη περί δεν σπάει δεν χαλάει, που στην τελική ειναι και αλήθεια όπως σε ολα τα Toyota καθως επι 15 χρόνια που εχω έστω και ενα Toyota στην οικογένεια μονο απο μπαταρία κινδυνεύεις να σε αφήσουν και αυτη αφου της έχεις παει το αιμα)
Άντε πάλι η τελείως άκυρη σύγκριση ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥ βενζίνης με turbo diesel Όσο για το Yaris, δεν ξέρω αν μιλάς για diesel ή ατμοσφαιρικό, αλλά σχετικά με το 'σπιρτόζικο' του θα εκπλαγείς από την τραγική διαφορά που υπάρχει υπέρ άλλων αυτοκινήτων με την ίδια τιμή εν έτει 2014. Πως να το κάνουμε η Toyota έχει μείνει πολύ πίσω στους κινητήρες και αυτό πρέπει να έχεις πολύ χρωματιστά γυαλιά για να μη το βλέπεις. Επίσης, επειδή το έχω οδηγήσει και εγώ και δεν τα βγάζω από το μυαλό μου, το πλεονέκτημα του (που πλέον παύει να είναι πλεονέκτημα όταν υπάρχουν πολλά άλλα με το ίδιο χαρακτηριστικό και με πολύ καλύτερη τιμή ή πολύ καλύτερα άλλα χαρακτηριστικά) είναι το δε-σπάει-δε-χαλάει ... κατά τα άλλα είναι ένα τελείως άχρωμο, άοσμο, άγευστο μικρό αμαξάκι ...
Μονο και μονο που μιλαμε για μεγαλο ατομο με το 90% των χιλιομετρων εντος αθηνας τοτε πας κατευθειαν για βενζινη....
Το φιλτρο dpf δεν παιζει να την βγαλει καθαρη....
Οσο αφορα τα πετρελαιοκινητα και την ροπη τους.... οσοι τα χλευαζουν μαλλον δεν ξερουν πως πρεπει να τα οδηγανε γιαυτο διχνουν 'λιγα' απεναντι απο 1000αρια βενζινης!!!
Τα πετρελαιοκινητα δεν μπορεις να τα καταλαβεις απο ενα απλο test drive... μονο αν μαθεις να τα εκμεταλευεσαι θα εκτιμησεις το πλεονεκτημα τους!!!
Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Όσο και να το γράψεις, η μανία με το πετρέλαιο θολώνει την κρίση μας. Δεν καταλαβαίνει ο άλλος ότι λίγα χιλιόμετα και μέσα στην πόλη ΔΕΝ δείχνουν diesel. Πόσο μάλλον όταν μιλάμε για οδηγό που χλωμό το κόβω να μπαίνει στη διαδικασία του 'ξεκαπνίσματος'. Σου λέει 'εγώ φουλάρω με 40 αντί για 70' χωρίς να υπολογίζει τα 2κ που έδωσε παραπάνω για να το αγοράσει (λες και αυτά δεν είναι λεφτά επειδή τα δίνεις μια και έξω) ούτε την πιθανή ζημιά στο DPF. Όσο για τη ροπή, εγώ απλά παραθέτω την μικρή εμπειρία μου από όσα έχω οδηγήσει (V40 τάφος, 116d απλά αποδεκτή, Civic πολλή ροπή αλλά ... για λίγο, Clio dci ψοφίμι - και αυτός είναι επιεικής χαρακτηρισμός) και μια χαρά προσπάθησα να εκμεταλευτώ τη ροπή τους. Το συμπέρασμα είναι ότι είναι μόνο για ταξίδια με σχετικά καλές ταχύτητες σε ανοιχτό δρόμο, για οτιδήποτε άλλο είναι τελείως άκυρα .... Για αυτόν ακριβώς το λόγο η μισή Ευρώπη οδηγάει diesel και για τον ίδιο λόγο είναι άκυρα για εμάς που είτε οδηγούμε μέσα στην πόλη είτε όταν βγαίνουμε λίγο παραέξω, οι μισές διαδρομές είναι στα βουνά ....
Δίλιτρο ατμοσφαιρικό SUV βενζίνης vs supermini 1400 turbodiesel... Καλά πάμε!
Αυτο ακριβώς. Το Yaris του έριχνε στα αυτιά του rav..... Και αυτο λογω diesel ..... Και ροπής.
Μη τα γράφεις αυτά φίλε, είναι τελείως άκυρη σύγκριση και κινητήρων και αυτοκινήτων ... και όταν λέω άκυρη μιλάω για επίπεδα 'γραφικότητας', χωρίς παρεξήγηση αν μου επιτρέπεις ...