Posts made by unhackable

Όχι ο κάθε ένας

Συγνώμη δεν είχα δει ότι μίλαγες για τέτοια νούμερα. Εγώ με 12-15 λίτρα δεν θα έβγαινα κάν από την εξώπορτα του σπιτιού μου

Πάντως όταν διαβάζω εξόρμηση καταλαβαίνω κάτι μακρινό και των 2-3 ημερών. Εκεί διανυκτερεύσεις, φαγητά, ΔΙΟΔΙΑ ανεβάζουν το κόστος σε επίπεδο που το 50άρικο που θα έδινα εγώ λιγότερο αν είχα πάρει ντίζελ δεν μου λέει κάτι. Καλοκαιρινές διακοπές 10 ημέρες έγραψα 2000χλμ ... ε έδωσα 250 ευρώ, αν είχα ντιζελ θα είχα δώσει 150 (με τα 2 αμάξια να μην έχουν καμιά σχέση το ένα με το άλλο) ...πόσο λές ότι ήταν το 100άρικο σε ποσοστό από τα συνολικά λεφτά που μου φύγανε? Θα μου πεις ... και 10 ευρώ να είναι γιατί να μην τα κράταγες ... θα σου πω ... το πόσο χάρηκα να οδηγάω αυτά τα 2000 χλμ, με το ντιζελ δεν νομίζω να είχα χαρεί το ίδιο ...

Δηλαδή τώρα θες να μας πεις ότι σε μια εξόρμηση που θα σου κοστίσει στην καλύτερη κανα 500άρι για 2-3 ημέρες, θα σκεφτείς το 50άρικο που θα δώσεις παραπάνω στη βενζίνη ....

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
τι αμαξι?

εμενα ειναι 1500kg (χωρις επιβατες με ρεζερβουαρ στο 50%) στο κτεο μετρημενο με 18 αρες 225/40/18,φρενα 345mm απο Leon cupra,vw Jetta 1.4 tsi.Αρα με την οικογενεια μεσα φτανω κοντα 1750 kg.

18άρα σε 1.4 tsi ... καλή φάση!

..το ξαναλεω και 1000Km να κανεις τον χρονο κερδος εχεις και παλι με το πετρελαιο.

Αν υπολογίζεις έτσι και τα λογιστικά των πελατών σου ... κλάφτα Χαράλαμπε. Όλοι βάζουν (και εγώ πριν 6 μήνες που έψαχνα για αυτοκίνητο) μολύβι και χαρτί και υπολογίζουν. Κανένας υπολογισμός δεν θα σου βγάλει ότι με 1000χλμ το χρόνο συμφέρει το ντιζελ

Δεν ανεφερες τιποτα για επιδοσεις, συμπεριφορα, ποιοτητα λειτουργιας, ηχο κλπ ομως...

Τυχαίο? Δε νομίζω ...

Για να αποσβέσεις λοιπόν την διαφορά των περίπου 4000€ (ή 5000€), πρέπει να κάνεις 4000€/(4€/100χλμ) = 100.000χλμ. Άρα πρέπει να κάνεις 20.000χλμ το χρόνο για 5 χρόνια για βγεις ίσα βάρκα-ίσα νερά...

Γιατί κάθεσαι και κάνεις τέτοιους πολύπλοκους υπολογισμούς? Αφού και 1000χλμ το χρόνο να κάνεις σε συμφέρει λέμε ... γιατί ΈΤΣΙ!

Επίσημα στοιχεία από την Opel, προφανώς θα πρέπει να απευθυνθείς είτε στον Έλληνα αντιπρόσωπο είτε στη Opel AG για να τους πεις να σταματήσουν να γράφουν μπαρούφες. Μην ξαναρχίσουμε τα ίδια με τις επίσημες καταναλώσεις, αυτές δίνουν τα εργοστάσια που κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα, αυτές παίρνουμε ως δεδομένα, με αυτές κάνουμε τους υπολογισμούς μας. Προσωπικές εμπειρίες, απόψεις, γνώμες, μετρήσεις κλπ είναι ακριβώς αυτό: προσωπικές.

Το τι σου δείχνει το trip computer είναι 'προσωπική άποψη'? Η σωστή μέτρηση αν σου βγάζει 8 λίτρα εκεί που το εργοστάσιο σου λέει 5, είναι αποριπτέα επειδή την έκανες εσύ ... προσωπικά?

Ντε ζα βου

ΩΧ όχι πάλι έλεος!!! Πρέπει να ξανακάνουμε για πολλοστή φορά την ίδια συζήτηση για να καταλήξουμε ως συνήθως μετά από 32 σελίδες οι μισοί να επιμένουν ότι τα ποδήλατα δεν πρέπει να κυκλοφορούν καν στους δρόμους (ανεξάρτητα του 1 εκατομμυρίου επιχειρημάτων των υπολοίπων για το αντίθετο) και οι άλλοι μισοί να επιμένουν (ηρωικά και χωρίς ίχνος ελπίδας) να πείσουν τους πρώτους μισούς για τα νόμιμα και τα αυτονόητα? Άστο να πάει σταδιάλα χριστιανέ μου!

Πριν λίγο, σε αυτό το σημείο

https://www.google.gr/maps/place/ΤΖΑΒΕΛΛΑ/@38.0098352,23.7884988,158m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x14a198413e653ebf:0x5684ee1c01b7a438?hl=el

στραπατσαρισμένο S1 του κουτιού λογικά, αφού ήρθε σε πολύ στενή επαφή με ένα Golf IV. Έτσι όπως τελειώνει η Αμυκλών ήταν και τα 2 σταματημένα αφού είχαν περάσει το ένα ρεύμα στο άνοιγμα της νησίδας εκεί (είναι μια η νησίδα, δεν έχει γίνει σωστά το stitching στο google earth ) το S1 δεξιά και το Golf αριστερά και τα 2 με τη μούρη προς τις πολυκατοικίες. Το S1 στραπατσαρισμένο σε όλη την αριστερή πλευρά και με τους αερόσακους κουρτίνας να έχουν ανοίξει.

Πως το καταφέρανε αυτό δεν ξέρω ... το μόνο που μπορώ να φανταστώ είναι να ερχόταν το golf με χιλιόμετρα στην Ι. Αποστολοπούλου και με κατεύθυνση προς Χαλάνδρι, να πέρασε ξαφνικά απέναντι απο την Αμυκλών το S1 και το Golf να πρόλαβε να γύρισε αριστερά και να έσκασε με το πλάι πάνω στο S1. Κρίμα το ολοκαίνουργιο αμαξάκι και ελπίζω να μην έπαθε κανείς τίποτα!

Για να μην αναρωτιέσαι και να μη σε μπερδεύουν οι παντογνώστες που βρήκαν την πανάκεια του diesel. Το μόνο ουσιαστικό πλεονέκτημα του diesel είναι η οικονομία του. Εδώ βάζεις τελεία. Από εκεί και πέρα, συνήθως έχει μεγάλη ροπή, η οποία όμως αποδίδεται σε μικρό εύρος στροφών. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι σε 'ζωντανή' οδήγηση, εκεί που επιταχύνεις (με μικρές σχέσεις), το νιώθεις να σε τραβάει όμορφα και ωραία αλλά πολύ γρήγορα και απότομα το νιώθεις να 'ψοφάει'. Σε ανοιχτό δρόμο με μεγάλες ταχύτητες και μεγάλη σχέση στο κιβώτιο, υποθέτω (=δεν έχω σχετική εμπειρία) ότι αυτό δεν θα σου κακοφαίνεται αφού αυτό το μικρό εύρος στροφών αντιστοιχεί σε μεγαλύτερο 'εύρος' ταχυτήτων (ελπίζω να το περιγράφω σωστά). Με λίγα λόγια αν είσαι ήρεμος οδηγός, αν αντιλαμβάνεσαι την οδήγηση απλά σαν μια διαδικασία και αν οι περισσότερες διαδρομές που κάνεις είναι σε ανοιχτό δρόμο, το diesel λογικά θα σου ταιριάζει γάντι. Για εμένα αυτό το χαρακτηριστικό είναι μειονέκτημα και πιστεύω ότι γίνεται λιγότερα αισθητό σε diesel μεγαλύτερου κυβισμού και ακόμα καλύτερα εάν διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο αλλά εκεί πλέον μιλάμε για άλλα κόστη αγοράς. Τα υπόλοιπα γνωστά μειονεκτήματα είναι η τραχύτερη λειτουργία, ο θόρυβος και η μεγαλύτερη ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου η οποία πέρα από ότι γράφουν ορισμένοι (ότι και καλά δεν ισχύει), εάν σου κάτσει τη στραβή υπολογίζεις ένα 2χίλιαρο+ για να είσαι μέσα.

Η βενζίνη από την άλλη έχει το μειονέκτημα του κόστους αλλά (και μιλάμε πάντα για turbo βενζίνη προφανώς) πλεονεκτήματα όσα για το diesel περιέγραψα ως μειονεκτήματα ...

Τα ζυγίζεις όλα και αποφασίζεις ...

Ο χρήστης Lobo έγραψε:
Ναι..δεν ξερω αν κανω καλα αλλα δεχομαι πιεσεις...οπου και να το κουβεντιασω μου λενε μα καλα γιατι βενζινη;;;εσυ πως τα πας βρηκες τιποτα;; εχεις γνωμη για το αυτοκινητο;

Μην το κουβεντιάζεις και τόσο

Ο χρήστης piii έγραψε:

Ποιος είπε ότι είναι γερμανικό αυτοκίνητο?
Τί σημαίνει γερμανικό αυτοκίνητο?
Απλά τυχαίνει στη Γερμανία να είναι η έδρα της εταιρείας (δηλαδή ουσιαστικά ο φάκελος με το καταστατικό και τα νομικά έγγραφα) που ονομάζεται φολκςβάγκεν.

Κανένας αλλά αν το φτιάχνεις στην ΚΙΝΑ ρε αδερφέ ρίξε και λίγο την τιμή οεο......

Εσύ αν ήσουν αυτός που αποφάσιζε για την τιμή του, θα την έριχνες αν έβλεπες ότι συνεχίζε να πουλάει τόσο όσο πουλάει ?

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Δεν υπάρχει λόγος για ειρωνείες. Κουμάντο ο καθένας στα δικά του παιδιά! [Mod]

Την ειρωνία που ακριβώς την εντόπισες άνθρωπε μου?!? Δηλαδή εσένα σου φαίνεται φυσιολογικό να αφήνει πατέρας να αγοράσει ο γιος, μεταχειρισμένο αυτοκίνητο το οποίο είναι εμφανώς τρακαρισμένο σε χοντρή στούκα και πιθανότατα κομμένο και ξαναραμένο ?!? Θα τρελαθούμε τελειώς με το τι μας φαίνεται πλέον φυσιολογικό και τι όχι

Θα μπορούσες να το πεις ευγενικά και να μην αναφερθείς στο αν τον αγαπάει ο πατέρας του ή όχι. Μην το συνεχίζεις. [Mod]

Δεν υπάρχει λόγος για ειρωνείες. Κουμάντο ο καθένας στα δικά του παιδιά! [Mod]

Αν δεν καταλήξεις πρώτα στην κατηγορία αυτοκινήτου που θέλεις, θα κάνεις μια κακή αγορά. Τα 2 αυτοκίνητα που κοιτάς είναι σε διαφορετική κατηγορία ....

Να ρωτήσω τώρα εγώ κάτι (φαινομενικά) άσχετο .... ο πατέρας σου γνωρίζει ότι κοιτάς αυτά τα 2 συγκεκριμένα αυτοκίνητα?

Και γιατί να προσπεράσεις? (και ναι, το έχω ακούσει ΚΑΙ αυτό!)

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Μα δεν έχω VAG . Το VAG με το diesel τι σχέση έχει τώρα ?

Λες να κάνει 20000 το χρόνο και να τα θεωρεί λίγα? Αν είναι έτσι, πάσο, diesel all the way!

Σόρρυ για την ειρωνία κι ολας αλλά είπαμε στη γριά να χ... (δεν αναφέρομαι σε εσένα προφανώς μόνο) και εκείνη ... Όποιο thread και να διαβάσεις, σε όποια συζήτηση και να κάτσεις, ο Έλληνας θα προτείνει τη νέα πανάκεια ... το diesel. Αν το θεωρείς λογικό, πάλι πάσο ...

Δεν το θεωρώ λογικό, το καθημερινό μου είναι 2L turbo τετρακίνητο, άρα μακρυά από εμένα προσωπικά τα diesel, αλλά επειδή σήμερα όλοι ( σχεδόν ) σκέφτονται την κατανάλωση που μόλις περάσει τα 5/100 τους πιάνει ντελίριο, είπα μπάς και βοηθήσω στα ετήισα έξοδα της μετακίνησης, προσωπικά είμαι οπαδός του ότι ο καφές και η βενζίνη είναι για να καταναλώνονται, καλά θα ήταν να είχα και εγώ 5/100 αλλά χωρίς να χάσω αυτά που μου προσφέρει το αμάξι μου, δεν τα έχω, βολεύομαι με 12/100 δεν θα ψάχνομαι για PDF μετά από κάποια χλμ και λοιπά των diesel.

Όλα ( σχεδόν ) τα αμάξια σήμερα μοιάζουν, είναι πολύ καλύτερα από ότι πριν 10 χρόνια, ασφαλέστερα,( πλαστικότερα, εδώ είναι ένα πρόβλημα ), άρα ένα αμάξι που να πατάει κάτω καλά ίσως να είναι το ζητούμενο σαν προτεραιότητα, στον τομέ αυτό οι Γάλλοι είναι λίγο πιο μπροστά όπως και η Ford, την τελευταία 10ετία.

Sorry παρεξήγησις, νόμιζα ότι είσαι και εσύ άλλος ένας φαν του 'diesel να ναι και ότι να είναι' (δεν θυμάμαι τι αμάξια έχουν τα γνωστά μέλη του φόρουμ )

Μα δεν έχω VAG . Το VAG με το diesel τι σχέση έχει τώρα ?

Λες να κάνει 20000 το χρόνο και να τα θεωρεί λίγα? Αν είναι έτσι, πάσο, diesel all the way!

Σόρρυ για την ειρωνία κι ολας αλλά είπαμε στη γριά να χ... (δεν αναφέρομαι σε εσένα προφανώς μόνο) και εκείνη ... Όποιο thread και να διαβάσεις, σε όποια συζήτηση και να κάτσεις, ο Έλληνας θα προτείνει τη νέα πανάκεια ... το diesel. Αν το θεωρείς λογικό, πάλι πάσο ...

Αν δεν με γελούν τα μάτια μου, διάβασα ότι δεν κάνουν πολλά χιλιόμετρα το χρόνο. Εμείς όμως εκεί, προτείνουμε ... ντιζελ να ναι και ότι να ναι

Νταξ πάντως η σύγκριση του Ιορδάνη μεταξύ 1400 ατμόσφαιρα και 1300 turbo-diesel είναι όλα τα λεφτά Πίστευα ότι υπάρχει αρκετή λογική εκεί έξω ώστε κανείς να μην κάνει σύγκριση ατμόσφαιρας με turbo-diesel (σε αντίστοιχα κυβικά) αλλά η απύθμενη βλακία ορισμένων έρχεται ξανά και ξανά να με διαψεύσει !

H τεχνολογία έχει προοδεύσει. Μην κοιτάς μόνο κυβικά όπως κάνουν οι παπούδες που αυτά ξέρουν αυτά εμπιστεύονται και μην ακούσεις ηλιθιότητες του στυλ 'πιεσμένος κινητήρας' από άσχετους και από τσακωμένους με τη λογική. Αυτό που σε νοιάζει είναι η ιπποδύναμη και η ροπή του κινητήρα (εάν έχει να κινήσει και μικρό βάρος ακόμα καλύτερα). Πλέον οι περισσότεροι κινητήρες σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι κινητήρες μικρού κυβισμού και με τουρμπο για αυτό και θα δεις 1.2 λίτρα να βγάζουν 100+ άλογα. Τελευταίος των Μοικανών η Τογιοτα η οποία εν έτει 2014 πουλάει ακόμα αξιοπιστία αλλά από κινητήρες μηδέν. Αν πας προς Αουρις μεριά θα δώσεις πολλά λεφτά για ξεπερασμένο και αδύναμο κινητήρα και στα λεφτά που συζητάς θα πάρεις 'γυμνό' αμάξι...

Ο 1.2 του group VAG (Leon, Rapid κλπ μεταξύ άλλων) είναι μια χαρά ... Προφανώς ούτως ή άλλως θα πατε να οδηγήσετε τα αυτοκίνητα που σας ενδιαφέρουν. Θα σου πρότεινα να κάνετε test drive την ίδια μέρα το Auris (ή οποιοδήποτε άλλο ατμοσφαιρικό -χωρίς turbo δηλαδή- σας ενδιαφέρει) και στο καπάκι ένα οποιοδήποτε turbo στα 1000-1400 κυβικά και μετά να έρθεις να μας γράψεις τις εντυπώσεις σας

Edit: με πρόλαβε ο realzeus ....