Φίλε trelovet, σαν να ακούω τη γυναίκα μου
Θέλω να πάρω του χρόνου που θα πάω Κύπρο ένα STI Ιαπωνίας αλλά έχει πρόβλημα λόγω αεροτομής και ανοίγματος στο καπώ για intercooler.
(Ρε παιδιά, αν το πάρω και βγάλω την αεροτομή θα έχει ουσιαστική διαφορά στο κράτημα στα πολλά; )
Ο χρήστης YiannisWalker έγραψε:
Εγώ πέραν από τις εξηγήσεις θα ήθελα να γράψω ότι η ροϊκή εξέλιξη είναι κάτι που αν δεν ξέρεις τι είναι ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να το κάνεις στο αυτοκίνητό σου...Είναι κάτι σαν αυτό που λένε, 'αυτοί που το φορούν ξέρουν και να το προφέρουν'
Σωστός
Η λέξη 'σβουράκι' δεν είναι και η πιο κατάλληλη για να περιγράψει το εργαλείο. Ήταν ένα μεταλλικό εργαλείο το οποίο είχε φυσικά τον κυλινδρικό κορμό που έχουν και τα σβουράκια αλλά δεν ήταν σφαιρικό. Το σχήμα του ήταν περίπου πυραμίδας (περίπου) και μπορούσες να 'τρως' την κεφαλή με την καμπυλότητα που ήθελες ανάλογα με το ύψος από την κορφή της 'πυραμίδας'. Πάντως ήταν φτιαγμένο από σκληρό μέταλλο και είχε μικρές εγκοπές πάνω σαν δοντάκια.
Το Black&Decker εννοείται στο πιο γρήγορο. Όσο πιο γρήγορο τόσο το καλύτερο γι'αυτό και κανονικά χρησιμοποιείται εργαλείο με αέρα το οποίο πιάνει πολύ ψηλούς ρυθμούς περιστροφής (60000 rpm και βάλε ). Είχαμε μια αγωνία αν θα δουλέψει με το Black&Decker, αλλά δεν υπήρξε κανένα πρόβλημα. Μπορεί να είναι και καλύτερα διότι δεν κάνει την επιφάνεια καθρέφτη. Το Black&Decker που χρησιμοποιήσαμε ήταν 650 Watt, δε θυμάμαι στροφές (1300? με μεγάλη επιφύλαξη το νούμερο ).
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Γιατί υψηλό κόστος;
Μόνοι μας,δέν μπορούμε να τό κάνουμε;Υπάρχει κανείς πού έχει κάνει κάτι παρόμοιο,νά μας πεί τόν τρόπο,καί τά υλικά λειάνσεως (σέ νούμερα);
Ανδρέα, στο δικό μου το Rallye το είχαμε κάνει μόνοι μας μαζί με τον predator. Πιστεύω ότι η δουλειά που κάναμε δεν ήταν διαφορετική από αυτή που κάνουν οι 'καλοί' βελτιωτές. Είχαμε 'φάει' το τοίχωμα που χωρίζει τους δύο αυλούς και έγινε μια σχετική λείανση (σε καμιά περίπτωση καθρέφτης ). Άμα είσαι προσεκτικός νομίζω δεν είναι κάτι εξειδικευμένο. Πάντως οι 'βελτιωτές' που είναι γνωστοί δεν έχουν και πολύ εξειδικευμένες γνώσεις και πάνε πολύ στο περίπου ούτως ή άλλως. Αυτή την εντύπωση την αποκόμισα μετά από συζητήσεις με αρκετούς ευρέως γνωστούς από αυτούς και ψάξιμο. Κατά την άποψή μου αξίζει τον κόπο, ιδίως αν συνδυαστεί και με άλλα πράγματα.
Κόστος για μένα ήταν 50 Ευρώ (τρία σβουράκια, 13 ευρώ το καθένα, μόνο το ένα χρειάστηκε αλλά δεν μπορούσα να το ξέρω από πριν, άρα ουσιαστικά 13 ευρώ ) συν 30 περίπου για την καινούργια φλάντζα κεφαλής (που στην περίπτωσή μου ήταν βελτιωτική διότι ανέβασε τη συμπίεση ). Η ροϊκή έγινε με Black & Decker και το προαναφερθέν σβουράκι. Επίσης έγινε ένα πολύ μικρό γυάλισμα και άνοιγμα των αυλών της πολλαπλής εξαγωγής.
Καλά ρε παιδιά, ο άνθρωπος τέτοιο αυτοκίνητο θέλει να πάρει. Νομίζω ότι όλοι είματε πολύ εύκολοι να κρίνουμε (επιδειξιομανία κλπ ). Ο καθένας κάνει τις επιλογές του και για να είναι 40 χρονών ο άνθρωπος θα το έχει σκεφτεί αρκετά, θα έχει τους λόγους του. Κι εγώ πάντως που είμαι παντρεμένος και ελπίζω ότι θα κάνω παιδί τα επόμενα 2-3 χρόνια, σκέφτομαι το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσω ( Impreza STI, MINI Cooper S, RX-8 κ.α.). Ο καθένας ό,τι θέλει αγοράζει.
Πού είσαι να δεις και πόση αναστάτωση προκαλούσε ο Χρονομέτρης. Τώρα που το σκέφτομαι, σαν να έχετε πολλά κοινά...
Παιδιά κι εγώ ήθελα να συμμετάσχω, αλλά δεν πρόλαβα. Αν είναι να κάνετε και επόμενη αποστολή είμαι κι εγώ μέσα.
Δε γράφει ότι θα το πούλαγε αυτός, αλλά ότι έπρεπε να βρουν κάποιον στον οποίον η Ferrari θα πούλαγε την Enzo και αυτός να τους την δανείσει
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Οχι, δεν ειμαι πατερας, αλλα ουτε και κυνικος!!
Αισθηματα εχω επισης!!
Πραγματιστης ειμαι, αν καταλαβαινετε τι εννοω!
Απλα εχεις ενα χαντικαπ παιδι και αυτο δεν προκειται να γινει υγιες οσο και να φωναζεις!
Δεν απομενει παρα να το παρεις αποφαση και να προχωρισεις με αυτη την προυποθεση!Εξαλλου, στην πολιτισμενη ηπειρο που μενουμε ειμαστε προνομιουχοι σε οτι αφορα την θεραπεια και κατανοηση απο τους συνανθρωπους μας και τις κοινωνικες υπηρεσιες!
Αν βεβαια δεν ακολουθησετε την συμβουλη του Αδολφου για τους χαντικαπ και τους διανοητικα καθυστερημενους!
Σπυρος
ΥΓ1. Το τι γινεται μεσα στο μαευτηριο ειναι πολυ προσωπικο!Απορω πως οι του διαδρομου μαθανε αυτο που συναιβει μεσα!
ΥΓ2. Αισθηματα προς το παιδακι αυτο δεν ειχε ο ιδιος ο πατερας του και οι λοιποι κλαιοντες!Τι ατυχο αυτο το παιδακι που δεν ειναι καλοδεχουμενο, οπως και να εχει γεννηθει, απο τους ιδιους τους γονεις του!!!
ΥΓ3. Αυτο το παιδακι μπορει να γινει ενας μεγαλος επιστημονας/πρωθυπουργος η οτιδηποτε αλλο!Το οτι δεν εχει ενα χερι, αν ειναι υγιες στα υπολοιπα, δεν ειναι χαντικαπ, οπως το βλεπω εγω!
ΥΓ4. Το μεγαλυτερο φαβοριτ μου αναμεσα στους μουσικοσυνθετες ηταν ο Bengt Hambraeus, νομιζω δεν ειχε ενα ποδι απο μικρος!
Φίλε Σπύρο, συμφωνώ απόλυτα.
Και για το φίλο που λέει ότι έχουν γεννηθεί μωρά και έχουν επιζήσει 6 μηνών, άρα είναι άνθρωποι, δε νομίζω ότι αυτό είναι το μοναδικό κριτήριο για το αν είναι κάποιος άνθρωπος ή όχι.
Προσωπικά μου φαίνεται πολύ εγωιστικό να θεωρώ ότι πρέπει να σκοτώσω ένα μωρό 'για να μην ταλαιπωρηθεί στη ζωή του', μάλλον αυτό που εννοούμε είναι 'για να μην νιώθουν άβολα-άσχημα κλπ οι γονείς.
Αν θυμάμαι καλά, από το νόμο η έκτρωση είναι επιτρεπτή μέχρι τη 14η εβδομάδα, ενώ αν γίνει για λόγους υγείας της μητέρας είναι πιο αργά, νομίζω μέχρι την 20η εβδομάδα.
Skullone, έλεος πια ρε φίλε. Ούτε πληρωμένη προπαγάνδα να έκανες δε θα έδειχνες τόσο ζήλο!
Σήμερα στην Περιφερική Υμηττού, κατευθύνομαι προς αεροδρόμιο και είμαι πίσω από ταρίφα. Μπροστά μας ο δρόμος κενός όλες οι λωρίδες, φυσικά ο ταρίφας κολλημένος στην αριστερή. Μπαίνω πίσω του, ανάβω φώτα, ξαναανάβω, τίποτα ο ταρίφας. Τελικά προσπερνάω από δεξιά. Αρκετά παρακάτω, ενώ είμαι στην Αττική οδό στην αριστερή λωρίδα, βλέπω τον ταρίφα από πίσω μου να μου ανάβει φώτα για να περάσει. Πρέπει να πήγαινα με 130-140. Φυσικά μένω στην αριστερή (ενώ πάντα κάνω δεξιά σε τέτοιες περιπτώσεις). Λίγο μετά επιταχύνω στα 170-180 περίπου, ο ταρίφας πίσω μου και να ανάβει φώτα. Δεν έκανα δεξιά με τίποτα γιατί με είχε σπάσει ο ταρίφας και για να είμαι ειλικρινής το απολάμβανα. Μετά από κάμποση ώρα και ενώ προηγουμένως είχε κολλήσει πίσω μου με 180 στο ένα μέτρο και πολύ λέω, με προσπερνάει από δεξιά και με μουτζώνει. Βασικά μετά το μετάνιωσα διότι πρέπει να ήταν λίγο ψυχάκιας και δε μου φταίγανε οι άλλοι στο αυτοκίνητο τίποτα. Αλλά πρέπει να ομολογήσω ότι το γεγονός ότι έσπαγα τα νεύρα στο συγκεκριμένο ταρίφα ήταν καθαρή απόλαυση
Υ.Γ. Εννοείται ότι αν ήταν οποιοσδήποτε άλλος (ταρίφας ή μη ) θα έκανα αμέσως δεξιά για να περάσει.
Δηλαδή 307κια, θεωρείς ότι ένα αυτοκίνητο που 'ψιλοφεύγει' από ένα 307 1.6 είναι 'πολύ δυνατό' ;
Παιδιά, πάντως στην Ιατρική Αθηνών τουλάχιστον, απ'ότι ξέρω, ξεκινούν στο πρώτο έτος 250 φοιτητές και στο έκτο με τις μεταγραφές φτάνουν να είναι 650-700 άτομα. Η κατάσταση είναι τουλάχιστον απαράδεκτη. Προφανώς δε γίνεται κάτι διότι αυτοί που θα μπορούσαν να κάνουν κάτι είναι οι ίδιοι που επωφελούνται της κατάστασης. Όσον αφορά τα θέματα υγείας, οι φοιτητές Ιατρικής στην Αθήνα οι οποίοι πάσχουν από καρκίνο, λευχαιμία κλπ έχουν το μεγαλύτερο προσδόκιμο επιβίωσης από οποιαδήποτε άλλη ομάδα ασθενών στον κόσμο. Και ο νοών νοείτο...
Δεν ξέρω για το συγκεκριμένο τις περιστάσεις και ούτε με ενδιαφέρει, αλλά γενικά οι μεταγραφές στην Ελλάδα είναι ένα χάλι.
Μπορεί να είναι photoshop, αλλά όσον αφορά τις σκιές, η 'φωτογραφία' προφανώς τραβήχτηκε νύχτα, άμα προσέξετε τα αυτοκίνητα έχουν αναμμένα τα φανάρια τους.
Καλά, σήμερα η κατάσταση με τις διαφημίσεις ήταν επιεικώς χυδαία! Έλεος.
Πληροφοριακά, στο προηγούμενο GP ήμουν στην Κύπρο και παρακολούθησα τον αγώνα από τον ΑΝΤ1 που έχει τα δικαιώματα εκεί. Θυμάστε όλοι υποθέτω πόσα safety cars και για πόση ώρα είχε ο αγώνας αυτός. Συνολικά όλος ο αγώνας είχε ένα διαφημιστικό διάλειμμα των 2 λεπτών! Έλεος, πόσο πια διαφορετική συμφωνία έχει ο ALPHA για τα δικαιώματα; Άσε που κόβουν κάθε πέντε λεπτά για να βάλουν ακριβώς τις ίδιες διαφημίσεις. Και μόνο για τις διαφημίσεις, ο ALPHA είναι απαράδεκτος. Μακάρι να πάρει άλλο κανάλι τα δικαιώματα.
Ρε scullone δε βαρέθηκες τόσα χρόνια τα ίδια και τα ίδια; Κάτσε μέτρα από τις 600.000 δημσοσιεύσεις σου να δεις ότι ένα 70% θα έχει να κάνει με την Εκκλησία, με τους κακούς
Χριστιανούς και τα λοιπά.
Δεν έχεις βαρεθεί; Έλεος, ούτε επί πληρωμή να τα έγραφες...
Πάντως η κατάσταση με τις διαφημίσεις είναι επιεικώς αηδία, όπως και να το κάνουμε. Χτες στις 4:13 ξεκινάει διαφημιστικό διάλειμμα που πάει κάνα τρίλεπτο-τετράλεπτο, στις 4:23 ξεκινάει άλλο παρόμοιο και στις 4:34 ξεκινάει το διάλειμμα πριν το βάθρο. Το δε προσπέρασμα του Button, το οποίο ήταν ίσως η πιο σημαντική στιγμή του αγώνα δεν το είδα. Δεν ξέρω καν αν το έδειξε ή ήταν στο διάλειμμα γιατί το γύρισα στο Supersport να δω λίγο τις μοτοσυκλέτες και όταν το ξαναγύρισα στον ALPHA ήταν μετά το προσπέρασμα.
ΕΛΕΟΣ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ!
Σήμερα έδωσα το τελευταίο μου μάθημα για πτυχίο και πιστεύω ότι το πέρασα με τη βοήθεια του Θεού!
Οπότε διακοπές στην Αθήνα μέχρι 5-6 του Αυγούστου (ορκωμοσία ) και μετά συνέχεια των διακοπών στην Κύπρο, υποθέτω μέχρι μέσα Σεπτεμβρίου.
Υ.Γ. Τα γράφω επειδή είμαι χαρούμενος, όχι για να σας τη σπάσω
Καλά ρε παιδιά, γιατί πέσατε να τον φάτε τον tsoukas; Πάντως δεν θυμάμαι τον επί μέρους χρόνο για Λάρισα-Αθήνα, αλλά μπορώ να πω ότι το Θεσσαλονίκη-Αθήνα γίνεται σε 3:18, από την έξοδο της πολης της Θεσσαλονίκης μέχρι την έξοδο της Κηφισιάς από την Εθνική, από προσωπική πείρα. Ήμουν παρών στο αυτοκίνητο, ένα ΒΜW 323i E30 με καινούργια λάστιχα-αναρτήσεις κλπ και ελαφρώς βελτιωμένο. Η διαδρομή έγινε πριν 4 χρόνια περίπου και ήταν με 'εκκίνηση' στις 2 μετά τα μεσάνυχτα από Θεσσαλονίκη και υπό τις δεδομένες συνθήκες δεν ένιωσα ότι ήταν επικίνδυνο ταξίδι. Βέβαια η κακιά στιγμή πάντα καραδοκεί...
Φίλε tsoukas, for what it's worth, σε πιστεύω. Κι εσύ ο ίδιος βέβαια ξέρεις ότι, με αυτές τις ταχύτητες, οι πιθανότητες για τη 'στραβή' είναι αυξημένες.
Πάντως ήταν πολύ ενοχλητικό, τουλάχιστον για μένα το ότι ο Τάκης σχολίαζε από πριν πράγματα που θα γίνουν. Για να μην ξέρω από πριν τίποτα, φρόντισα να μην ενημερωθώ για τον αγώνα. Ο Τάκης πέταγε συνέχεια πράγματα του στυλ 'ο Μπαρικέλο όπως είπε μετά σταμάτησε να πιέζει το Σουμάχερ επειδή ζεστάθηκαν τα φρένα του' (ενώ ακόμα τον πίεζε και θεωρητικά μπορούσε να τον περάσει), 'ο Ραϊκόνεν θα ξαναμπεί στα πιτς διότι θα έχει ξανά πρόβλημα με το τιμόνι' και άλλα πολλά τα οποία βαριέμαι να γράφω. Αυτό το πράγμα το θεωρώ απαράδεκτο. Χίλιες φορές καλύτερα να γινόταν ο σχολιασμός την ώρα που έβλεπαν οι σχολιαστές ζωντανά τον αγώνα παρά αυτό που έγινε και ας μην 'ξενυχτούσαν μαζί μας'. Θα ήταν πιο αυθόρμητος και ειλικρινής και δε θα επηρέαζε το θεατή, αφού ο τελευταίος ήξερε ότι ο σχολιαστής έχει δει τα αποτελέσματα από πριν, άρα αυτό που λέει θα γίνει (π.χ. το ότι οι Φεράρι θα έκαναν 2 pit stops ). Επίσης, αφού το είχαν δει από πριν, πώς αναρωτιούνταν πού χάθηκε ο Αλόνσο, αφού κι εμείς που το βλέπαμε εκείνη την ώρα είδαμε ότι έχασε τόσα δευτερόλεπτα στα πιτς;