Προσωπικά καπνίζω και ελπίζω να το κόψω σύντομα. Είναι όμως ένα σημαντικό θέμα το κάπνισμα στο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Τι νομίζετε ότι είναι καλύτερο να καπνίζει κάποιος στο αυτοκίνητο, πούρο ή τσιγάρο; Εγώ νομίζω ότι πιο ασφαλές είναι το τσιγάρο διότι, σε περίπτωση που προκύψει κάτι και πρέπει να έχεις και τα 2 χέρια στο τιμόνι (πάντα πρέπει βέβαια ), είναι πιο δύσκολο να πετάξεις το πούρο, ιδίως αν είναι και ακριβό, ενώ το τσιγάρο το πετάς χωρίς δεύτερη σκέψη. Έτσι αυτός που καπνίζει πούρο νομίζω ότι έχει πιο πολλές πιθανότητες να προκαλέσει ατύχημα. Επίσης το πούρο βγάζει περισσότερο καπνό και μπορεί να εμποδίσει την ορατότητα του οδηγού.
Εσείς πώς το βλέπετε το θέμα; Μπορείτε να γράψετε και άλλα, φτάνει να είναι πάντα σχετικά με το κάπνισμα και το ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. Δεν περιόρισα το thread στο θέμα 'Κάπνισμα-Αυτοκίνητο και ασφάλεια' αλλά το έκανα πιο γενικό για να μην ανοίγουμε άσκοπα threads.
Posts made by theorallye
-
RE: Κάπνισμα και ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
-
RE: Seat Ibiza 1.4Gti (Και δώρο ενα ...σωσίβιο!!!)
' Είμαι κατ'αρχάς κάτοχος ενός Ιμπίθα σπόρ 101 ,τέλη 2001, και έχοντας κάνει μερικές δυναμικές βελτιωτικές επεμβάσεις και όχι μετατροπές είμαι γενικά ικανοποιημένος από το αυτοκίνητό μου έχοντας στην κυριολεξία ταπεινώσει αρκετά 'γρήγορα' και...'συλλεκτικά' (λόγω κακοκατασκευής και ψευτοσπόρ χαρακτήρα) γαλλοϊταλικά.'
'alman310 οποτεδήποτε και οπουδήποτε θές με οποιοδήποτε μαμίσιο μέχρι αηδίας αμάξι και ιπποδύναμη όχι πάνω από 150 άλογα! '
Φίλε Ibiza1-0, το σχόλιο δεν απευθυνόταν σε εσένα, ούτε σε οποιοδήποτε άλλο κάτοχο οποιουδήποτε Ibiza, αλλά προς το συγγραφέα των ανωτέρω. Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τα Ibiza ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, αλλά με ενοχλούν τύποι σαν το Χρονομέτρη.
-
RE: Σχετικά με το CELCAT
Καλά, δεν ξέρω τι είναι το CELCAT, αλλά το 15% πάνω (έστω και 'έως' ) στις επιδόσεις και το 22% πάνω στην οικονομία είναι τουλάχιστον φαιδρά. Δηλαδή ο καταλύτης πόσο κόβει, 30%
-
RE: H τιμη του RX8 στις ΗΠΑ θα ειναι...
Βραι κωμπλαιξοικί, σταματείσται να πηράζαιται το Γαβρηύλ. Μιν πρωσπαθίται να εμπωδήζαιται τιν αιλαίφθαιρυ δυακήνυσοι οιδαιόν στο φώρουμ.
Χρόνια πολλά σε όλους και χωρίς 'παροπίδες'. -
RE: Seat Ibiza 1.4Gti (Και δώρο ενα ...σωσίβιο!!!)
Τίμο, ηρέμησε, προφανώς είναι πολύ μικρός για να του έχουν αγοράσει κινητό οι γονείς του. Εγώ θα έλεγα να μην δοκιμάζεις αυτό το νούμερο διότι προφανώς θα το απαντήσει κάποιος άλλος. Όσο για την ποιότητα των προσώπων που μιλούν νομίζω ο καθένας βγάζει τα συμπεράσματά του. Εγώ προσωπικά όταν βλέπω Ibiza θα την κάνω με ελαφρά πηδηματάκια διότι δε λέει να ρεζιλεύομαι συνέχεια και να αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητό μου είναι δήθεν.
Χρονομέτρη, είσαι πολύ ωραίος αγόρι μου. Κοπάνα από το σχολείο κάνεις και είσαι στο internet τέτοια ώρα; -
RE: 106 Rallye και προβλήματα. ΒΟΗΘΕΙΑ!!!!!!
Φίλε PG220, μου φαίνεται ότι σε χτύπησε η ασθένεια του 'ζοάν' της εξάτμισης, το οποίο μάλλον συμβαίνει σε όλα τα νέα Rallye. Αν είναι αυτό δεν είναι κάτι σοβαρό, αλλά ίσως να είναι μόνιμο, καθώς και με αλλαγή του ζοάν μπορεί σε λίγο ή και αμέσως να σου κάνει αυτό τον ήχο. Εμένα μου έκανε παρόμοιο θόρυβο και τελικά ήταν σπασμένος εσωτερικά ο καταλύτης, ο οποίος αλλάχτηκε στην εγγύηση αφού το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Ψάξε το πάντως, αλλά μην ανησυχείς ιδιαίτερα.
-
RE: Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
ivan, χαίρομαι πολύ που είναι όπως μου τα λες και είναι αυτό. Μετά από αυτά που μου λες μάλλον είναι πιθανότερο ότι θα το βάλω τελικά.
Προς PapaZent: Μου είπε ότι στοιχίζει 170.000 δρχ και αυτός ούτως ή άλλως δεν κάνει την τοποθέτηση. Του παίρνεις το διαφορικό σου αφού το έχει αφαιρέσει ο μηχανικός σου (ή το στέλνει ο μηχανικός σου) προσαρμόζει αυτός το μηχανισμό του και σου επανατοποθετεί ο μηχανικός σου το διαφορικό στη θέση του. Ενδεικτικά ο Κρασούλης που έχω ρωτήσει εγώ μου είπε ότι χρεώνει 100 Ευρώ για τη δουλειά του και μάλιστα το στέλνει ο ίδιος στον Μπούμπη. Μιλάω για το Rallye, αλλά φαντάζομαι κάπου εκεί πρέπει να είναι και για άλλα αυτοκίνητα.
Νομίζω ότι για το συγκεκριμένο θέμα δεν έχει πάρει πατέντα ο Μπούμπης, εκκρεμεί ακόμη αυτό. Αν δεν κάνω λάθος το διαφορικό του που έχει πάρει πατέντα είναι άλλο, το οποίο είναι ολόκληρο διαφορικό. Αν κάνω λάθος διορθώστε με. -
RE: Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
ivan, ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σου, είναι πολύ σημαντικό στοιχείο προερχόμενο από εσένα.
Μια ερώτηση μόνο: αναφέρεσαι στο ίδιο σύστημα που λέω κι εγώ, αυτό που γίνεται μετατροπή του νορμάλ διαφορικού σε μπλοκέ και όχι αυτό που έχει φτιάξει (αν δεν κάνω λάθος ) ο Μπούμπης το οποίο είναι ολόκληρο διαφορικό μπλοκέ; Δηλαδή το διαφορικό που φορούσε το Yaris ήταν το δικό του με τη μετατροπή από τον Μπούμπη;
Και πάλι ευχαριστώ για την πληροφορία. -
RE: Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
George, από ό,τι ξέρω, χρησιμοποιεί το δικό σου διαφορικό ολόκληρο και απλώς προσθέτει ένα σύστημα από 2 επιπλέον πλανήτες οι οποίοι το μετατρέπουν σε μπλοκέ. Πήγα στην Auto-exelixis και μίλησα με τον Μπούμπη. Είχα μαζί μου και ένα φίλο μου ο οποίος τελειώνει τώρα μηχανολόγος αλλά τον εμπιστεύομαι περισσότερο από πολλούς τελειωμένους μηχανολόγους. Ο φίλος μου αυτός που είδε εκεί το μηχανισμό μου είπε ότι είναι πολύ λογικός και απλός μηχανισμός και λογικά πρέπει να δουλεύει. Δεν μπορούμε όμως να ξέρουμε την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιεί κλπ, γι'αυτό ρωτάω και για την αξιοπιστία. Είχα ακούσει από άλλους ότι λειτουργεί καλά αλλά μετά από κάποιο καιρό τα δισκάκια χαλαρώνουν με αποτέλεσμα να μην είναι και τόσο 'μπλοκέ' και να θέλουν ξανά σφίξιμο. Το είπα στον ίδιο και μου είπε ότι αυτό ισχυει αλλά για τις πρώτες εφαρμογές του μπλοκέ στις οποίες από φόβο για τους οδηγούς το ποσοστό του μπλοκέ ρυθμιζόταν στο 25% (νομίζω) αλλά με τον καιρό κατέληξε να το ρυθμίζει τώρα στο 35% και όταν αυτό παίρνει την 'τελική' του θέση να είναι πιο κάτω, στο 25-30% και να λειτουργει εκεί μόνιμα. Μου είπε ότι 'θα το βάλεις και δε θα χρειαστεί τίποτα ποτέ'. Τώρα κατά πόσο ισχύει αυτό δεν μπορώ να ξέρω, γι'αυτό ρωτάω αν έχει κάποιος προσωπική εμπειρία.
Γιώργο, εσύ πού λογαριάζεις να το βάλεις, στο Ibiza; -
Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
Παιδιά, έχει κανένας προσωπική εμπειρία από το διαφορικό του Μπούμπη που μετατρέπει το νορμάλ διαφορικό σε μπλοκέ; Αν ναι, ποια είναι τα σχόλια του όσον αφορά σε απόδοση και αντοχή. Αξίζει τα λεφτά του;
(Σε ποιο αυτοκίνητο το χρησιμοποιήσατε; )
Ρωτάω γιατί σκέφτομαι να το βάλω αλλά δεν έχω ακούσει σίγουρα πράγματα από κάποιον ανεξάρτητο. -
Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
Παιδιά, έχει κανένας προσωπική εμπειρία από το διαφορικό του Μπούμπη που μετατρέπει το νορμάλ διαφορικό σε μπλοκέ; Αν ναι, ποια είναι τα σχόλια του όσον αφορά σε απόδοση και αντοχή. Αξίζει τα λεφτά του;
(Σε ποιο αυτοκίνητο το χρησιμοποιήσατε; )
Ρωτάω γιατί σκέφτομαι να το βάλω αλλά δεν έχω ακούσει σίγουρα πράγματα από κάποιον ανεξάρτητο. -
RE: Μπλοκέ διαφορικό Μπούμπης
Παιδιά, έχει κανένας προσωπική εμπειρία από το διαφορικό του Μπούμπη που μετατρέπει το νορμάλ διαφορικό σε μπλοκέ; Αν ναι, ποια είναι τα σχόλια του όσον αφορά σε απόδοση και αντοχή. Αξίζει τα λεφτά του;
(Σε ποιο αυτοκίνητο το χρησιμοποιήσατε; )
Ρωτάω γιατί σκέφτομαι να το βάλω αλλά δεν έχω ακούσει σίγουρα πράγματα από κάποιον ανεξάρτητο. -
RE: American Dream. Η άλλη όψη του νομίσματος
Gavriil, by the way, χρόνια πολλά και ευλογημένα, αν δεν κάνω λάθος σήμερα είναι η γιορτή σου.
-
RE: Michelin Pilot Exalto
Παιδιά, τι άποψη έχετε για την τοποθέτηση ημι-slicks σε αυτοκίνητο δρόμου (το Rallye συγκεκριμένα ). Έχω μιλήσει με φίλο μου ο οποιός μου έχει πει τα εξής (αφού το έχει κάνει ο ίδιος ) :
Στο στεγνό το κράτημα δε συγκρίνεται με τα κοινά λάστιχα δρόμου, ακόμη και μετά από αρκετή φθορά. Στο λίγο βρεγμένο επίσης υπερτερούν λόγω του ότι είναι μαλακά, ενώ μειονεκτούν μόνο όταν υπάρχει πολλή βροχή λόγω του ότι η υδρολίσθηση έρχεται σύντομα λόγω της αραιής χάραξης.
Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής τος απ'ότι κατάλαβα είναι σαφώς μειωμένη σε σχέση με τα κοινά λάστιχα δρόμου, αλλά όχι τραγικά. Τι γνωρίζετε για το θέμα και τι άποψη έχετε; Ο φίλος μου τα έχει για 10-11 μήνες και είναι καιρός να τα αλλάξει, αλλά είναι άτομο που σαφώς πιέζει πολύ το αυτοκίνητο σε στροφές.
GeorgeTabs, θα ήθελα τη γνώμη σου, μια και είσαι συνοδηγός σε Rallye του Cup από ότι κατάλαβα. Ο φίλος μου έχει τα Bridgestone που φορούν τα Rallye του Cup.
Επίσης, λόγω της αυξημένης πρόσφυσης, θα επηρεαστούν πολύ οι κλίσειςτου αμαξώματος, σε βαθμό που να αποτελεί πρόβλημα; Η ανάρτηση είναι προς το παρόν η εργοστασιακή.
Και κάτι τελευταίο και άσχετο με το θεμα. Έχει κανένας από εδώ εμπειρία από το μπλοκέ του Μπούμπη; Το σκέφτομαι σοβαρά να το βάλω, αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμη.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για το ενδιαφέρον σας. -
RE: Seat Ibiza 1.4 101 PS ή Renault Clio 1.4 98 PS ???
pastri, άστ'αυτά και πάρε το Rallye τώρα που βγαίνει ακόμη.
Εγώ πάντως το δικό μου το πήρα φέτος το Γενάρη και είμαι ευχαριστημένος, δεν το έχω μετανιώσει. Δε νομίζω ότι πάσχει από άποψη άνεσης κτλ σε βαθμό που να νιώθεις ότι 'θυσίασες' πολλά πράγματα to follow your heart.
ΠΑΡΕ RALLYE ΠΑΡΕ RALLYE!
Για μένα το GTI δεν αξίζει τόσο τα λεφτά του όσο το Rallye. -
RE: paraxeno me zorise ena astra 1.4
cpp, κατ'αρχήν λυπάμαι για τη διόρθωση, την έκανα διότι με είχε εκνευρίσει ο ειρωνικός τρόπος γραφής της προηγούμενης απάντησης σου. Διευκρινίζω ότι δεν απολογούμαι επειδή μου είπες ότι έχεις διδακτορικό, έχω αρκετούς καθηγητές στο πανεπιστήμιο που δεν ξέρουν να μιλήσουν σωστά τα Ελληνικά ή, αν ξέρουν, δεν το δείχνουν.
Δεν έχω προσέξει πάντως κανέναν στο topic αυτό να έχει υποστηρίξει ότι τα Rallye, Saxo κλπ είναι το κορυφαίο δείγμα της αυτοκινητοβιομηχανίας, απλώς αυτό που λέμε είναι ότι για τα λεφτά τους είναι κορυφαία από άποψη οδικής συμπεριφοράς, με τη διευκρίνηση ότι δεν προκειται για 'τρένα' και μπορούν πολύ εύκολα να σε σκοτώσουν αν δεν τα σεβαστείς. Όσον αφορά το φίλο σου, λυπάμαι και έχεις τα ειλικρινή μου συλληπητήρια.
Για το κόστος στους υπόλοιπους φορολογούμενους είναι προφανές ότι αυτό είναι πολύ μεγάλο και εννοείται ότι δεν παραμένω ανενόχλητος από το θάνατο ή τον τραυματισμό οποιουδήποτε συνανθρώπου μας στην άσφαλτο. Ακόμα για το ότι το αυτοκίνητο που οδηγεί ο καθένας είναι δείγμα του μυαλού που κουβαλάει, αυτό είναι επίσης σχετικό. -
RE: paraxeno me zorise ena astra 1.4
cpp, συγχαρητήρια για το λεπτό και διακριτικό σου χιούμορ, καθώς και για την καλοδουλεμένη ειρωνία σου. Δεν έχουμε όλοι λεφτά για Μ3, EVO, Impreza κλπ, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν μπορούμε κι εμείς να δοκιμάσουμε σε αντίστοιχες συνθήκες ασφάλειας πόση είναι η τελική του αυτοκινήτου που οδηγούμε. Εκτός αν θεωρείς ότι και οι συντάκτες των 4Τ αλλά και των υπόλοιπων περιοδικών του ειδικού τύπου έχουν τάσεις αυτοκτονίας, είναι αχαρακτήριστοι κλπ, αφού δοκιμάζουν ό,τι αυτοκίνητο βρεθεί στα χέρια τους για την τελική του ταχύτητα.
Υ.Γ. 1. Δε νομίζω ότι οποιοσδήποτε υποστήριξε εδώ ότι έχει φοβερές οδηγικές ικανότητες επειδή έχει δει 210 χλμ στο κοντέρ με 1300άρι αυτοκίνητο, κάτι τέτοιο θα ήταν γελοίο, άρα το 'ΤΑΠΕΙΝΑ ΥΠΟΚΛΕΙΝΟΜΑΙ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΚΑΠΟΙΩΝ ' πού κολλά;Υ.Γ.2. Το υποκλίνομαι γράφεται με γιώτα.
-
RE: paraxeno me zorise ena astra 1.4
cpp, το παίζεις και πολύ γνώστης. Ότι λένε τα παιδιά ισχύει πάντως. Κι εγώ έχω δει με Rallye 16v σχετικά άνετα 220 (αλλά στην κατηφόρα, σε ευθεία δεν έχει τύχει να το ανοίξω όσο πάει ) και με Astra 1.4 του πατέρα μου έχω δει πάνω από 200 κοντέρ (δε θυμάμαι ακριβώς πόσο, αλλά πάνω από 200 ). Επίσης (και αυτό είναι το εκπληκτικό ) με Kadett 1.4 του πατέρα μου έχω δει 203 κοντέρ όπως επίσης και σε Austin Metro 1.0 (κάπου 40 ίπποι νομίζω ) 155 σε πολύ κατηφόρα (και μετά έβγαινε κάποιος με όπισθεν στο δρόμο και αναγκάστηκα να φρενάρω , πήγε η ψυχή μου στην Κούλουρη ). Εννοείται ότι δεν ελέχγεις τελική οπουδήποτε, αλλά νομίζω είναι λίγοι αυτοί (και μπράβο τους ) που έχουν το 'μικρόβιο' και δεν έχουν προσπαθήσει να δουν την τελική του αυτοκινήτου τους.
Όσον αφορά το 'άνετα'είναι σχετικό και υποκειμενικό αυτό. Για τα 2.0 GTI που λες, καμία σχέση. Η διαφορά τους σε ιπποδύναμη δεν είναι αρκετά μεγάλη για τις διαφορές που λες (έστω και αν το λες ειρωνικά). Σε αυτές τις ταχύτητες πρώτο ρόλο παίζει η αεροδυναμική αντίσταση η οποία ως γνωστόν είναι ανάλογη του τετραγώνου της ταχύτητας.