Δεύτερη αλλαγή ελαστικών στην Χ1 μου και δυστυχώς μετά από άτυχη εμπειρία. Αν και ήταν να αλλάξω λάστιχα από Σεπτέμβρη, κάποιος έσπειρε μεταλλικά αντικείμενα σε έναν επαρχιακό δρόμο στον οποίο κινούμουν με αποτέλεσμα να πατήσω μια μεταλλική λάμα 7-8 εκατοστών και να καρφωθεί στο κέντρο του πίσω ελαστικού. Πήγαινα με καμιά 120αριά χλμ, άκουσα ένα κρακ σαν να καρφώθηκε μαχαίρι στο λάστιχο, το αμάξι όμως δεν έκανε κιχ, δεν απέκλινε χιλιοστό από την πορεία του και μερικά δευτερόλεπτα μετά έβγαλε ένδειξη η οθόνη ότι χάνει αέρα το πίσω λάστιχο. Σταμάτησα, κατέβηκα και άκουσα να χάνει αέρα με μεγάλη πίεση. Κατευθύνθηκα χωρίς κανένα πρόβλημα στον πλησιέστερο λαστιχά περίπου 7-8 χλμ μακριά, όπου και μου έκανε ένα μπάλωμα μετά από παρακάλια πολλά (φοβόταν ότι θα διαλυθεί το λάστιχο και θα με μαζεύουν, γιατί θα συνέχιζα για Καλπάκι...), αν και όπως μου είπε το λάστιχο ήταν για πέταμα.
Είχα για 2 χρόνια τα bridgestone potenza s001, σπορ και σκληρό ελαστικό με τα αρνητικά και τα θετικά του. Στα θετικά του ήταν το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ κράτημα, το αμάξι πήγαινε τρένο και έστριβε όπου ήθελες αρκεί να είχε ζεσταθεί. Έδινε έναν ξεκάθαρα σπορ χαρακτήρα στο αυτοκίνητο, μια αίσθηση καρτ που βρίσκεις σε χαμηλά σπορ αμάξια. Στα αρνητικά το γεγονός ότι τα σκληρά πλαϊνά του έκαναν το αμάξι να κοπανάει, να καταλαβαίνεις τις εγκάρσιες ανωμαλίες και τις κακοτεχνίες του δρόμου, επίσης από ένα σημείο και μετά έκαναν και θόρυβο, ενώ μετά την αλλαγή αποδείχτηκε ότι επιβάρυναν και την κατανάλωση. Για τους λόγους αυτούς σκεφτόμουν να αλλάξω εταιρία...
Αν και είχα αρχίσει να ψάχνω λάστιχα από πιο πριν - για Σεπτέμβρη - η 'ατυχία' που είχα με ανάγκασε να επιλέξω χωρίς να έχω ψάξει το θέμα όσο θα ήθελα. Τελικά επέλεξα το λάστιχο που μου πρότεινε ο λαστιχάς που είχα επισκεφτεί εδώ στα Γιάννενα. Έβαλα τα Pirelli P7 RF. Δεν άλλαξα σε συμβατικά για δύο λόγους: δεν ήθελα ρεζέρβα, μιας και χρησιμοποιώ όλο το πορτ παγκάζ κατά διαστήματα, αλλά και γιατί όπως είπαν και όλοι οι λαστιχάδες που ρώτησα 'ο καλύτερος τύπος ελαστικών για το αμάξι είναι αυτός που προτείνει ο κατασκευαστής'. Επίσης, η εμπειρία μου από το 'ατύχημα' με το άριστο κράτημα του αυτοκινήτου και την χωρίς καμιά ταλαιπωρία μετακίνηση για την επισκευή του ήταν εξαιρετικά θετική από αυτήν την άποψη.
Έχοντας κάνει πλέον καμιά 800αριά χλμ με τα Pirelli βρίσκω θετικά και αρνητικά. Στα θετικά είναι το γεγονός ότι το αμάξι δεν κοπανάει, σιδερώνει πολύ καλύτερα τον δρόμο, κερδίζοντας σημαντικά σε άνεση. Ο θόρυβος έχει μειωθεί αισθητά και θυμίζει το αμάξι όταν το πρωτοπήρα. Η γυναίκα μου δηλώνει ευτυχής για τις αλλαγές αυτές. Επίσης η κατανάλωση είναι σημαντικά μειωμένη, σε βαθμό που δεν το πίστευα! Επίτηδες μηδένισα την κατανάλωση μετά την αλλαγή και βλέπω ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ μισό λίτρο κάτω μέση κατανάλωση, ακριβώς με την ίδια οδήγηση.
Στα αρνητικά η αίσθηση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει αρκετά. Το αμάξι έχει γίνει πιο μαλακό, έχει έναν πιο οικογενειακό χαρακτήρα και έχει χάσει την αίσθηση τρένου που είχε. Αν και ήδη έχω δοκιμάσει κάποιες από τις ταρζανιές που έκανα και με τα προηγούμενα λάστιχα για να ξέρω τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, και δεν βλέπω τελικά τεράστιες διαφορές, η ΑΙΣΘΗΣΗ που μου δίνει δεν είναι ίδια. Δεν νιώθω την ίδια εμπιστοσύνη να φτάσω το αμάξι στα όριά του...
Για να αποφανθώ τελικά θα περιμένω να δω αν θα επιβεβαιωθεί η άποψη του λαστιχά για περισσότερη διάρκεια με τα Pirelli (αν και με τα potenza έβγαλα 55.000 χλμ που ήταν και sport ελαστικά)
Νομίζω ότι με τα pirelli οι περισσότεροι οδηγοί θα είναι ευχαριστημένοι, αλλά μάλλον όχι εγώ...Δεν αποκλείεται σε επόμενη αλλαγή να ξαναψαχτώ για...Bridgestone!
Κάθε οδηγός έχει και διαφορετικά 'θέλω'...
