Posts made by the_emperor

Ο χρήστης tommygun έγραψε:

το έχω ξαναγράψει εδώ στο παρελθόν και το έχω ακούσει και από το μάστορα που μου έκανε τη μετατροπή ότι το καλοκαίρι το υγραέριο βγάζει περισσότερα χλμ. Εγώ το καλοκαίρι έχω φτάσει και στα 530 χλμ με 36-38 λίτρα υγραέριο, ενώ το χειμώνα έχω πέσει και στα 430 με τα ίδια περίπου λίτρα.

ποτε αρχιζει το καλοκαιρι και ποτε ο χειμωνας?

εγω εκανα εγκατασταση το Μαρτιο και εβγαζα με καθε ντεποζιτο 400χλμ,
και απο το Μαιο-Ιουνιο που σφιξανε οι ζεστες και αρχισα το A/C, επεσα στα 380

και τωρα το Σεπτεμβριο εχω πεσει στα 345-365 χλμ

προφανώς οι όροι 'καλοκαίρι' και 'χειμώνας' που χρησιμοποίησα είναι συμβατικοί...από αυτά που έχω ακούσει δύο παράγοντες πρέπει να παίζουν ρόλο : η εξωτερική θερμοκρασία και το μείγμα που χρησιμοποιούν τα πρατήρια το οποίο αν δεν κάνω λάθος αλλάζει από 'καλοκαιρινή περίοδο' σε 'χειμερινή'. Αυτά τα γράφω με κάθε επιφύλαξη διότι ειδικός δεν είμαι. Το βέβαιο είναι ότι τόσο εγώ όσο και αρκετοί άλλοι που έχουν βάλει υγραέριο στα Γιάννενα και με τους οποίους συζητώ συνέχεια για το θέμα έχουμε παρατηρήσει το ίδιο πράγμα : λιγότερα χιλιόμετρα τους 'χειμερινούς' μήνες, περισσότερα τους 'καλοκαιρινούς'

το έχω ξαναγράψει εδώ στο παρελθόν και το έχω ακούσει και από το μάστορα που μου έκανε τη μετατροπή ότι το καλοκαίρι το υγραέριο βγάζει περισσότερα χλμ. Εγώ το καλοκαίρι έχω φτάσει και στα 530 χλμ με 36-38 λίτρα υγραέριο, ενώ το χειμώνα έχω πέσει και στα 430 με τα ίδια περίπου λίτρα.

Ο χρήστης dathens έγραψε:
εγω παντως εχω αυξηση καταναλωσης με το μειγμα του καλοκαιριου απο το +20 % στο + 30 % δεν πειραξα τιποτα δεν εκανα κατι αλλο το αμαξι παει καλα χωρις προβληματα τι λες κυρ Αντωνη ?

φυσικα η διαφορα με την καταναλωση την πτωση της τιμης της βενζινης και την αυξηση του υγραεριου καθιστουν την μετατροπη λιγοτερο αποδοτικη και εξηγω οτι

στα 300 χιλ υγραεριου χρειάζομαι 57 λιτρα δηλαδη 47 ευρω με 0,83 / λιτρο
στα 300 χιλ βενζινης χρειαζομαι 42 λιτρα δηλαδη 67 ευρω με 1,60 / λιτρο

κερδος 30 ευρω ανα γεμισμα υγραεριου σε σχεση με την βενζινη δηλαδη 120 ευρω το μηνα αρα η αποσβεση μου θα γινει σε 12 - 14 μηνες !! ( σύνολο εγκαταστασης prins vci με λαδιερα 1900 ευρω )

βεβαια εχω 9000 απροβληματιστα χιλιομετρα αναμενω να δω τι θα αλλαξει με το μειγμα του χειμωνα απο αποψη καταναλωσης

Το έχω ξαναγράψει πιο παλιά στο τόπικ...Εγώ έχω ακριβώς τις αντίθετες ενδείξεις. Το καλοκαίρι το αμάξι βγάζει σημαντικά περισσότερα χιλιόμετρα από ότι το χειμώνα...Έχω σύστημα prins και φουλάρω στα Γιάννενα στον Φαρμάκη...

Ο χρήστης charis232 έγραψε:
Ακουσε κανεις οτι θα γινει αυξηση 20 λεπτα στο υγραεριο? ,επειδη κυκλοφορει αυτη η φημη τελευταια.

Επειδή πριν λίγη ώρα, όπως έγραψα και παραπάνω, ήμουν στο συνεργείο εγκατάστασης υγραερίου, μου είπαν ότι ο πρόσθετος φόρος που επιβλήθηκε στο υγραέριο δικαιολογεί αύξηση της τιμής του μέχρι 2 λεπτά...
Τα συμπεράσματα δικά σας και για τις φήμες και για τις όποιες αυξήσεις εμφανιστούν...

Μετά από ακριβώς ένα χρόνο συμπλήρωσα 25000 χλμ και μπορώ να πω ότι κι εγώ έχω κάνει απόσβεση της επένδυσης. Δόξα τo θεό μέχρι στιγμής δεν είχα το παραμικρό πρόβλημα, ούτε καν υποψία του! Με προσοχή στη χρήση του αυτοκινήτου και συνετή οδήγηση (όπως έκανα ούτως ή άλλως) το αμάξι δεν έχει παρουσιάσει κανένα σημάδι φθοράς. Μάλιστα, ο εγκαταστάτης έκανε κι ένα τσεκάρισμα μέσω υπολογιστή και μου είπε ότι όλα δουλεύουν ρολόι.
Άλλαξα και φίλτρο όπως προβλέπεται στα 25.000 χλμ και προσδοκώ ανάλογη συνέχεια με πολλά και φτηνά χιλιόμετρα!
Το αμάξι είναι toyota corolla 2006 και η εγκατάσταση έγινε στα Ιωάννινα, σύστημα 4ης γενιάς της Prins
Το ίδιο εύχομαι και για όλους εσάς.

Ο χρήστης Dimitris_TL έγραψε:
Αντώνη μαζί σου, όλοι βράζουμε μέσα μας με την σημερινή κατάσταση... εσύ φίλε που λες για μισθούς και συντάξεις αν διαβάσεις οικονομικά άρθρα, τα δάνεια προορίζονται για τοκοχρεωλύσια, την Ευρώπη την πονάει πολύ η Ελληνική χρεωκοπία μπορούσαν να το εκμεταλευτούν, ο δικτάκτορας Μεταξάς σε ίδια περίπτωση τους είπε ΟΧΙ δεν θα εξαθλιώσω τον λαό μου για να πάρετε τα πανωτόκια, αλήθεια γιατί δεν απαιτούν έντοκα τις πολεμικές αποζημιώσεις από την Γερμανία οι οποίες ξεπερνουν το συνολικό ποσό του χρέους! Γιατί το κάνουν γαργάρα? γιατί δεν εκδικάζουν τις αποζημιώσεις των εκγλημάτων πολέμου των Γερμανών όπως στα Καλάβρυτα και στο Δίστομο, που το Δίστομο εκδικάστηκε στη Ιταλία και κέρδισαν τη δίκη αλλά μετά από παρέμβαση της Μερκελ στον Μπερλουσκόνη δεν μπορεί να εφαρμοστεί! Γιατί όλα αυτά? Και άλλα πολλά σχετικά όπως με έγραφο που υπέγραψαν και αναγνώρισαν τα προπολεμικά χρέη της χώρας που κανονικά έπρεπε να διαγραφούν , κυβέρνηση μεταπολεμική αλλά δεν απάιτησε τότε τις πολεμικές αποζημιώσεις διότι η Γερμανία ήταν διαιρεμένη τότε, αλλά το θέμα είναι γιατί δεν την απαιτουν την πολεμική αποζημίωση τώρα που εξοφλούμαστε αμέσως, γιατί δεν απαιτούν εξόφληση εντόκως του κατοχικού δανείου προς την Γερμανία? γιατί δεν απαιτούν την επιστροφή του χρυσού που έκλεψαν οι Γερμανοί από την τράπεζα της Ελλάδας Γιατί???? παρά καταφεύγουν σε ΔΝΤ και δανειστες υποθηκεύοντας το μέλλον της χώρας για πολλές δεκαετίες να μην πω την ύπαρξη του Ελληνικού κράτους, όταν τα πάντα θα είναι ξένη ιδιοκτησία, λιμανια αεροδρόμια, δρόμοι, ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, δημόσια υγεία εκπαίδευση, αιγιαλός, κοιτάσματα και μεταλεύματα... όλα τα λέει μεσα το μεσοπρόθεσμο διαβάστε το, να δω που θα είναι το Ελληνικό κράτος και να δω πως θα ζούμε με τους μισθούς και συντάξεις των 500 ευρώ και όλα τα υπόλοιπα να είναι ύψη, στεναχωριέμαι, λυπάμαι για την πατρίδα μου ανησυχώ για τα παιδιά μου και βράζω από θυμό όπως ο περισσότερος κόσμος.
ΥΓ φίλε tommygun όταν σε δύο με τρία χρόνια τελειώσουν τα λεφτά από τα δάνεια που θα πάρουμε με το μεσοπρόθεσμο και το ξεπούλημα της χώρας , τι θα γίνει τότε? ε? τι θα πουλήσουμε? μήπως θα πάμε στην δραχμή και χωρίς να μας ανήκει τίποτα πλέον? ε?
Συγνώμη για την εκτός θέματος παρέμβαση

Είναι ξεκάθαρος ο στόχος. Απλά δεν τον βλέπουμε. Διαλύεις μια χώρα, τη φτάνεις στο έσχατο σημείο για να μπορέσεις να της ρουφήξεις ό,τι έχει (πετρέλαια, λιμάνια, αεροδρόμια, φυσικός πλούτος κτλ.) τσάμπα...
Βέβαια, υπάρχει και η άλλη πλευρά : **Εάν **(το τονίζω το εάν...) ποτέ φτάσουμε σε πρωτογενές πλεόνασμα, τότε απλά τους λες 'Τώρα δε σας έχω ανάγκη. Εάν θέλετε, θα πάρετε το 1/3 σε βάθος χρόνου, για να μην πω δε θα πάρετε τίποτα...'
Τότε ο εκβιαζόμενος τρέπεται σε εκβιαστή...Το θέμα είναι : έχουμε τους πολιτικούς που θα μας οδηγήσουν σε αυτήν την κατάσταση...και μάλιστα δίχως να 'τελειώσουν' πρώτα το λαό; Και...'οι μεγάλοι από έξω' που μας οδήγησαν εδώ που είμαστε θα επιτρέψουν να σηκώσουμε κεφάλι, ιδίως αφού δεν τους συμφέρει κάτι τέτοιο;;
Ζητώ κι εγώ συγνώμη για το off topic...

Ο χρήστης thanasiss1969 έγραψε:

Ακόμα και αν αυτά τα €150 το μήνα πέσουν στα €100 (ακριβαίνει και το υγραέριο...), έχει νόημα η απόσβεση σε 40 μήνες ?

---

Τι φόντο βελτιώσεως υπάρχει μετά τα χθεσινά έκτροπα εντός βουλής από τους 300 βολεψάκιδες. Χειροκροτούσαν, που θα γίνουμε ακόμα φτωχότεροι, οι 150 τόσοι, + τον κολοτούμπα, + τον γυναικείο κακοδεμένο μπόγο. Που ο μόνος ανοιχτομάτης εκεί μέσα, είναι αυτός που έχει χάσει τα ματάκια του, που ψήφισε ‘ κατά συνείδηση’, και όχι με σκατά συνείδηση.

Α.

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ, ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΛΛΗΝΕΣ!!!! ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΜΩΣ ΑΦΗΣΑΜΕ ΜΙΑ ΧΟΥΦΤΑ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΝΑ ΜΑΣ ΦΘΑΣΟΥΝ ΩΣ ΕΔΩ. ΤΟ ΑΠΟ ΔΩ ΚΑΙ ΠΕΡΑ..... ΑΣ ΜΗ ΤΟ ΣΥΖΗΤΑΜΕ! ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΜΕ ΟΥΤΕ ΝΑ ΣΚΕΦΤΟΥΜΕ ΑΠΟ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ....ΤΑ ΠΥΡΑ!

Δε διαφωνώ με την 'ποιότητα' των αντιπροσώπων' του έθνους...Ωστόσο, δε μπορώ και να παραβλέψω την ευθύνη εκείνων που τους εκλέγουν εδώ και δεκαετίες. Όσο άσχημο κι αν ακούγεται...δυστυχώς κάθε λαός έχει τους πολιτικούς που του αξίζουν...

ΥΓ: Για να προλάβω αντιδράσεις του τύπου 'εγώ δεν τους ψήφισα ποτέ' (όπως ισχύει 100% και στη δική μου περίπτωση...) τα σχόλιά μου αφορούν στο σύνολο του ελληνικού λαού και όχι σε μεμονωμένες περιπτώσεις...

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Θέλω όμως να παρατηρήσω ότι τα διανυθέντα χιλιόμετρα με υγραέριο για την Ελλάδα δεν είναι πολλά ακόμα, εν αντιθέσει με τα δικά μου που είναι αρκετά. Συνήθως ακούμε νέα από ανθρώπους που τώρα το βάλανε, ή που κοντεύουν στην απόσβεση, οπότε και τα τυχόν συμπεράσματα είναι περιορισμένα.

Να προσθέσω επίσης ότι δεν έχει νόημα να πάει κάποιος σε υγραεριοκίνηση αν δεν υπάρχει όφελος μετά την απόσβεση. Για ποιο λόγο να γεμίσει τρύπες το αμαξάκι του.

Ο μόνος σταθερός λόγος σε ένα αυτοκίνητο με ευαίσθητες βαλβίδες θα ήταν οι πιθανόν καλύτεροι ρύποι σε μια καλορυθμισμένη εγκατάσταση. Αν εδώ λάβουμε υπόψιν τα λαμπάκια που κυκλοφορούν...πάει περίπατο η όλη ιστορία.

Καταρχήν, επειδή έγινε ένα σχόλιο για εγκαταστάτες που κρύβονται και γράφουν καλά λόγια για την υγραεριοκίνηση, σε περίπτωση που αυτό αφορά εμένα, σας διαβεβαιώνω ότι δεν έχω καμία σχέση με το χώρο. Την ιδιότητά μου άλλωστε την έχω αναφέρει λίγες σελίδες πιο πριν 'παρεμβαίνοντας' στις γλωσσικές επιλογές κάποιου.

Σχετικά με τα χιλιόμετρα έχεις δίκιο. Γι' αυτό άλλωστε έγραψα ότι χρειάζεται χρόνος για να το αξιολογήσουμε επαρκώς. Αλλά από την άλλη νομίζω ότι οι περισσότεροι που έβαλαν κιτ υγραεριοκίνησης μάλλον κάνουν όσα χιλιόμετρα κάνω εγώ κάθε χρόνο (25.000), παρά όσα κάνεις εσύ (80.000 και πάνω;). Αυτό σημαίνει ότι χρειαζόμαστε πάνω από 3 χρόνια για να φτάσουμε στα χιλιόμετρά σου με υγραέριο. Από την άλλη αν με σωστή χρήση δεν υπάρξει πρόβλημα για τα επόμενα 5 χρόνια (μαζί με τα φετινά χιλιόμετρα, σύνολο 150.000) και με τα τωρινά δεδομένα κάποιος θα μπορεί να έχει κέρδος 7000-8000 ευρώ : όσο κοστίζει ένα μέσο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πενταετίας ή συγκεκριμένα το δικό μου το οποίο θα είναι σαν να το αγόρασα τσάμπα...Δε νομίζω ότι μια τέτοια προοπτική είναι άσχημη...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
«από The_Emperor » 21/06/11 7:53
Δε γνωρίζω το ποσοστό βλαβών που έχουν τα αυτοκίνητα με υγραεριοκίνηση, αλλά νομίζω ότι η περίπτωσή σου δεν αποτελεί κοινό τόπο. Διαφορετικά θα είχαν γεμίσει τα φόρουμς με καταγγελίες για μεγάλες βλάβες. Βέβαια, η επιλογή θα αποδειχθεί σωστή ή λανθασμένη σε βάθος χρόνου. Στα Γιάννενα όπου μένω φουλάρουν καθημερινά 150-200 αυτοκίνητα στο πρατήριο που γεμίζω κι εγώ και δεν έχουν ακουστεί καθόλου παράπονα εδώ κι ένα χρόνο..».

---

Εάν μπεις μερικές σελίδες μέσα, θα διαβάσεις και θα ενημερωθείς.
Σίγουρα αυτός που (150 – 200) φουλάρει, δεν λέει και την ιστορία της ζωής του…..
Κατά συνέπια θέτω υπό αίρεση το όλο σκεπτικό σου, δεν το αρνούμαι, ούτε το επικροτώ. Το ίδιο κάνω και για το προηγούμενο που διάβασα για ανατινάξεις….. μπορει. Η λέξη ‘άκουσα’, περιέχει τεκμηρίωση?.
Και εδώ θα πω, ότι για να φτιάξουμε τυρόπιτα, χρησιμοποιούμε όλοι τα ιδία υλικά. Άλλες είναι χάρμα οφθαλμών και γεύσεων, και άλλες είναι για φτύσιμο!!!!.... ακράδαντα πιστεύω, ότι ενόσω τα υλικά είναι ιδία, στην εκτέλεση, άλλοι εκτελούν υποδειγματικά, και άλλοι εκτελούν ‘προ 6 βημάτων’……
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Έχω διαβάσει αναλυτικά όλες τις σελίδες τόσο αυτού του θέματος όσο και των υπολοίπων θεμάτων υγραεριοκίνησης των σημαντικότερων ελληνικών φόρουμς. Από τη στιγμή που αποφάσισα να τοποθετήσω τέτοιο σύστημα στο αυτοκίνητό μου παρακολουθώ διαρκώς τις δημοσιεύσεις όλων των χρηστών για να ενημερώνομαι για την κατάσταση που επικρατεί. Ασφαλώς στατιστικά στοιχεία για βλάβες σε οχήματα με κιτ υγραερίου καταγεγραμμένα δεν έχω και δε νομίζω κανείς να κρατά τέτοια στην Ελλάδα. Εγώ έκανα λόγο για 'μεγάλες βλάβες' σαν αυτή που είχε ο χρήστης που ανέφερε ότι παρά τα πολλά χιλιόμετρά του δεν έχει καθόλου κέρδος λόγω των επισκευών. Μικροπροβλήματα ρυθμίσεων τα οποία έχουν γραφεί κατά κόρον και εδώ δε νοούνται ως 'μεγάλες βλάβες' αν και ταλαιπωρούν τους οδηγούς, χωρίς αυτό φυσικά να σημαίνει ότι κάποιοι μάστορες δεν έχουν την ευθύνη μιας κακής εγκατάστασης. Εντούτοις, έχω την εντύπωση πως εάν ένα μεγάλο ποσοστό αυτοκινήτων είχε ήδη παρουσιάσει σημαντικές βλάβες, η πραγματικότητα αυτή θα είχε φτάσει στ' αυτιά μας. Τουλάχιστον στην πόλη που μένω εγώ κάτι τέτοιο δε συμβαίνει. Η κοινωνία εδώ είναι κλειστή και σπάνια κάτι δε μαθαίνεται. Αντιθέτως, γνωρίζω πολλούς από το στενό μου περιβάλλον έως και το ευρύτερο να έχουν κάνει την εγκατάσταση και να δηλώνουν άπαντες απόλυτα ευχαριστημένοι. Άλλωστε υπάρχουν αναφορές για σημαντικές βλάβες και στο διαδίκτυο και μπορεί κάποιος να τις αναζητήσει και να τις βρει. Όμως, αυτές είναι σαφώς ελάχιστες σε σχέση με τα χιλιάδες οχήματα που έχουν ήδη προβεί στην εγκατάσταση.
Σε κάθε περίπτωση αυτό που έγραψα δεν προοριζόταν να αποτελέσει αποδεικτικό υλικό μιας κι όπως προανέφερα απουσιάζουν τα καταγεγραμμένα στατιστικά στοιχεία. Απλά θεωρώ λάθος να βγει ως συμπέρασμα ότι η υγραεριοκίνηση αποτελεί κακή επένδυση επειδή ένας ή περισσότεροι χρήστες αντιμετώπισαν πρόβλημα. Τελικά, νομίζω ότι το εάν η επιλογή θα είναι καλή ή κακή θα το γνωρίζουμε μετά από κάποια χρόνια (αν έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο έως τότε - εάν πάντως το έχουμε και μάλιστα χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, το κέρδος είναι δεδομένο...)

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Tο οφελος εχει μεγαλη σχεση με την καταναλωση του καθε αυτοκινητου.
Σε ενα μικρο αυτοκινητο χρειαζεσαι τα διπλασια χιλιομετρα απ'οτι σε ενα διπλασιου κυβισμου για αποσβεση/οφελος.
Αυτο μαλλον ισχυει για τον φιλο πιο πανω που συμφωνα με τους υπολογισμους του στα 80 χιλ χλμ του εχει ερθει μια η αλλη, αν και πιστευω οτι πρεπει να εχει οπωσδηποτε και καποιο οφελος.
Σε μενα τωρα που εκαιγε 13.5 λιτρα βενζινη στα 100 χλμ δηλ 22 λεπτα το χιλιομετρο και τωρα καιει 14.5 λιτρα υγραεριο στα 100 χλμ δηλ 12 λεπτα το χιλιομετρο, ητοι ενα οφελος 10 λεπτων το χιλιομετρο, ητοι 100 ευρω στα 1000 χλμ, ητοι 8000 ευρω στα 80000 χλμ (υποθετικα οπως του φιλου) ελπιζω οτι και αποσβεση θα εχω και οφελος και αρκετο περισσευμα για οποια ζημια μπορει να βγει (βαλβιδες κλπ).

Γιαυτο και ειναι ακρα συμφερουσα τετοια μετατροπη στα μεγαλου κυβισμου αυτοκινητα και εφοσον βεβαια αυτα γραφουν τουλαχιστον 15-20 χιλιαδες χλμ το χρονο.

Βεβαια το τι επιφυλασσει το μελλον κανεις δεν ξερει αλλα ελπιζω τουλαχιστον μεσα σε αυτον τον χρονο να εχω κανει αρχικα την αποσβεση και μετα εχει ο θεος!

Συμφωνώ 100%

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Όσον αφορά το υγραέριο, και η παραμικρή επιπλέον άνοδος της τιμής του εξανεμίζει το όποιο (σχεδόν ανύπαρκτο) όφελος.
Αν προσθέσω κόστος εγκατάστασης και κόστος επισκευής βαλβίδων, είμαι στο 0, ενώ έχει περάσει 1,5 χρόνος και 80000 χλμ με υγραέριο. Το μόνο που με κρατάει ακόμα είναι το πείσμα και μια ελπίδα ότι ίσως κάτι καταφέρω.

Κατά τα άλλα... αφήστε τα.

Δε γνωρίζω το ποσοστό βλαβών που έχουν τα αυτοκίνητα με υγραεριοκίνηση, αλλά νομίζω ότι η περίπτωσή σου δεν αποτελεί κοινό τόπο. Διαφορετικά θα είχαν γεμίσει τα φόρουμς με καταγγελίες για μεγάλες βλάβες. Βέβαια, η επιλογή θα αποδειχθεί σωστή ή λανθασμένη σε βάθος χρόνου. Στα Γιάννενα όπου μένω φουλάρουν καθημερινά 150-200 αυτοκίνητα στο πρατήριο που γεμίζω κι εγώ και δεν έχουν ακουστεί καθόλου παράπονα εδώ κι ένα χρόνο...

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Αν και δεν ειναι το θεμα μας αλλα επειδη ειμαι στην κατηγορια αλλα οχι 'προνομιουχος' οπως σε παγκοσμια αποκλειστικοτητα οι κυβερνησεις μας μας κατατασσουν αναλογα με τα κυβικα των αυτοκινητων μας καθαρα για φορομπηχτικους λογους και καθαρα κατα των μεσαιων και χαμηλοτερων εισοδηματων καθοτι οσοι εχουν και κατεχουν δεν επηρεαζονται σε κανενα βαθμο απο εκτατκες εισφορες κλπ, η μονη λυση για να μαθουν ειναι η καταθεση πινακιδων για να χασουν και αυτα που περιμεναν.
Εγω τουλαχιστον δεν προκειται να δωσω 1000+ ευρω για τελη + ασφαλισεις + συντηρησεις για ενα αυτοκινητο που εχω παρει 11000 ευρω (μεταχειρισμενο τον Ιανουαριο) επειδη το μονο αμαρτημα του ειναι να ειναι 2700 κυβικα και ασχετα αν απο την πρωτη στιγμη που το πηρα κινειται με υγραεριο.

Απλα δεν υπαρχει ουτε ιχνος σεβασμου και αξιοπρεπειας πλεον προς τον πολιτη, οχι βεβαια οτι υπηρχε κιολας εδω και αρκετα χρονια, αλλα ειναι συγχρονως εξοργιστικο το οτι εχουν μετατρεψει ετσι αυθαιρετα το αυτοκινητο σαν μετρο φορολογησης χωρις παραληλα να εχουν κανει κατι για να παταξουν την φοροδιαφυγη που ειδικα τωρα με τους χαλεπους καιρους που διανυουμε ειναι σχεδον σιγουρο οτι θα διευρυνθει.

Δεν προκειται εγω να γινω μερος της επιλεκτικα στοχευμενης ανικανοτητας τους.

Το καρότο έπεσε πριν δύο χρόνια όταν λόγω των ευνοικών ρυθμίσεων πολλοί Έλληνες έτρεξαν να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο μεγάλου κυβισμού. Ακολούθησαν μέτρα αφαίμαξής τους τα οποία εξακολουθούν...Για το λόγο αυτό πολλοί σπεύδουν να 'σκοτώσουν' όσο όσο τέτοια αυτοκίνητα για να αγοράσουν κάποιο μικρότερο ή καταφεύγουν ακόμη και στη λύση των δικύκλων. Το θέμα είναι το εξής : εφόσον τα τέλη σχετίζονται με τις εκπομπές καυσαερίων, δε θα έπρεπε να υπάρχουν ελαφρύνσεις για τα υγραεριοκίνητα οχήματα ; Ή μήπως απλά πρέπει να κάνουμε την 'πάπια' όσο δεν υπάρχει αύξηση του φόρου στο υγραέριο...;

Ο χρήστης kobulis έγραψε:

Πλησιάζω στα 25.000 χλμ όπου εάν δεν κάνω λάθος γίνεται αλλαγή κάποιου φίλτρου στον πνεύμονα και θα ήθελα να ρωτήσω τους γνωρίζοντες πόσο περίπου κοστίζει αυτό και εάν χρειάζεται χρόνο η διαδικασία

Το φίλτρο (ή τα φίλτρα) βρίσκεται σε άσχετο σημείο από τον πνεύμονα (που θέλει συντήρηση στα 70 χιλιάδες χλμ αν θυμάμαι καλά).
Στο δικό μου είχε 2, ένα μεγάλο κ ένα μικρό. Αλλάχθηκαν σε 5 λεπτά με 20 ευρώ.

Πάς που πάς όμως, κάτσε λίγο παραπάνω να κάνουν έναν έλεγχο της εγκατάστασης (σωληνάκια/ρακοράκια/συνδέσεις) και να συνδέσουν τον εγκέφαλο του υγραερίου με το laptop για έλεγχο ή ενδεχόμενη αναβάθμιση.
Προτίμησε -κατόπιν συνεννόησης- μία άσχετη πρωινή ή μεσημεριανή ώρα που δε θα γίνεται πανικός από τηλέφωνα κ πελάτες για να εξυπηρετηθείς καλύτερα.

Πάει ένας χρόνος από τότε που έκανα την εγκατάσταση και δε θυμάμαι τι ακριβώς μου είχαν πει ότι χρειάζεται να γίνει στα 25.000 χλμ. Για έλεγχο πάντως δεν ξέρω αν χρειάζεται γιατί τόσο εκείνος που είχα κάνει με την εγκατάσταση όσο κι άλλος ένας στα 15.000 χλμ με υγραέριο δεν είχε δείξει το παραμικρό. Επίσης, το αυτοκίνητο δεν μου έχει παρουσιάσει τίποτα περίεργο ούτε χρειάστηκε νέα ρύθμιση μετά την εγκατάσταση. Αυτό που άκουσα και από φίλο που επίσης πλησιάζει τα 25.000 χλμ κι έκανε κι εκείνος την εγκατάσταση στον Φαρμάκη στα Γιάννενα είναι πως το ποσό που είναι να πληρώσουμε είναι 70-80 ευρώ...εκτός κι αν κι αυτός δεν κατάλαβε καλά...

Πλησιάζω στα 25.000 χλμ όπου εάν δεν κάνω λάθος γίνεται αλλαγή κάποιου φίλτρου στον πνεύμονα και θα ήθελα να ρωτήσω τους γνωρίζοντες πόσο περίπου κοστίζει αυτό και εάν χρειάζεται χρόνο η διαδικασία

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
To σωστο ειναι 'κατ' επαγγελμα' γιατι το 'επαγγελμα' εχει ψιλη και οχι δασεια στο 'ε'. (τα πνευματα ειναι η ψιλη και η δασεια για οσους ακομα τα θυμουνται και τα αναπολουν οπως εγω, και δεν ειμαι φιλολογος, καθε αλλο).
Παρομοιως λεμε 'κατ' εξακολουθηση' οχι 'καθ' εξακολουθηση' κλπ κλπ γιατι το 'ε' στο 'εξακολουθηση' παιρνει ψιλη.
Οπως φυσικα λεμε πχ 'καθ' υμας΄γιατι το 'υμας' παιρνει δασεια στο 'υ'.
Δηλαδη το 'τ' γινεται 'θ' μπροστα απο δασεια μονο.
Για οσους δεν θυμουνται η δεν ξερουν (λογω προδοτικων κυβερνητικων επιλογων στην εκπαιδευση που μονο σκοπο ειχαν την αλλοτριωση του ελληνικου στοιχειου και συνειδησης) η ψιλη ηταν ΄ (με κλιση αριστερα) και η δασεια ' (με κλιση δεξια).
Δυσκολα χρονια στα θρανια αλλα ΩΡΑΙΑ. Το μυαλο δουλευε, αλλα τωρα οι αρμοδιοι της εκπαιδευσης θελουν το μυαλο να μην δουλευει και το εχουν κατορθωσει.

Άριστα κύριε Καψαλάκη!
Ομολογώ ότι το 'τράβηξα' λίγο, μάλλον λόγω εκνευρισμού για τις ανυπόστατες φήμες. Ωστόσο, είναι καλό να μιλάμε σωστά τη γλώσσα. Από την άλλη πλευρά και η γλώσσα είναι ένας ζωντανός οργανισμός που διαπλάθεται καθημερινά και προσαρμόζεται στις ανάγκες αυτών που την μιλούν. Η τάση απλοποίησής της αλλά και παραβίασης καθιερωμένων κανόνων της από άλλους εκλαμβάνεται ως παρακμή (γλωσσική πενία) και από άλλους ως φυσιολογική εξέλιξη.
Αρκετά με τη γλώσσα! Άλλωστε είναι off topic όπως έγραψε και κάποιος λίγο παραπάνω.

Παρεπιπτόντως πλησιάζω κι εγώ τα 25.000 χλμ...Άρα πρέπει να ετοιμάζομαι για '80άρα' ή λιγότερα ;
Για το Prins 5ης γενιάς έμαθα ότι εδώ στα Γιάννενα το έβαλε σε μια Mercedes ο πατέρας ενός μαθητή μου.
Δεν πιστεύω να μου είπε ψέματα...ποιο λόγο θα είχε άλλωστε ;

Για το 'μέγας' δεν μπορώ να απαντήσω ο ίδιος. Αυτό θα το πρέπει να το κάνουν οι φοιτητές και οι μαθητές μου.
Φιλόλογος πάντως είμαι και μάλιστα κατ' επάγγελμα.

Ο χρήστης nascar1 έγραψε:

παιδια πριν απο λιγο ακουσα στο δελτιο ειδησεων του mega το εξης (το εδειξαν σε καρτα και ελεγε αυτο ακριβως): 'προσθηκη/αυξηση φόρου στο υγραεριο'. Καλημερα μας

Έπιασα σήμερα τα 22.000 χλμ με το υγραέριο...
Σε 1-2 μήνες θα έχω κάνει άλλα 4000 τουλάχιστον.
Η απόσβεση έχει σχεδόν γίνει...

Και τι σημαίνει αυτό? Δεν θες να βγάλεις κέρδος ή δεν σε ενδιαφέρει ο υπόλοιπος κόσμος? Είναι λογική αυτή που εκφράζετε από το post σου?

Πρώτον : το 'εκφράζετε' γράφεται με -αι στο τέλος γιατί είναι παθητική φωνή
Δεύτερον : Το συμπέρασμά σου είναι αυθαίρετο. Τα όσα έγραψα λειτουργούν προφανώς ως αντίδραση στις φήμες που κυκλοφορούν από την πρώτη στιγμή που η επιλογή της υγραεριοκίνησης απέκτησε μεγάλη δυναμική. Από την πρώτη στιγμή που άρχισα να ασχολούμαι με το υγραέριο ακούω την ίδια φράση : 'Θα αυξηθεί η τιμή του'. Η καλύτερη απάντηση είναι τα χιλιόμετρα στη μισή τιμή από αυτήν της βενζίνης καθώς και το ότι όσοι μέχρι στιγμής έχουν επιλέξει υγραέριο δε βγήκαν χαμένοι. Καλύτερα να αξιολογείς με βάση αυτό που έχεις μπροστά σου παρά με αυτό που φαντάζεσαι.
Κανείς δεν ξέρει τι επιφυλάσσει το μέλλον. Αλλά και οι φήμες δεν μπορεί να είναι ασφαλές κριτήριο επιλογής...

Ο χρήστης sdaoulas2 έγραψε:
παιδια πριν απο λιγο ακουσα στο δελτιο ειδησεων του mega το εξης (το εδειξαν σε καρτα και ελεγε αυτο ακριβως): 'προσθηκη/αυξηση φόρου στο υγραεριο'. Καλημερα μας

Έπιασα σήμερα τα 22.000 χλμ με το υγραέριο...
Σε 1-2 μήνες θα έχω κάνει άλλα 4000 τουλάχιστον.
Η απόσβεση έχει σχεδόν γίνει...

Δεν ξέρω αν έχετε παρατηρήσει σημαντική απόκλιση στα χλμ που βγάζει το υγραέριο το καλοκαίρι σε σχέση με το χειμώνα...Εγώ παρατηρώ απόκλιση της τάξης των 100 περίπου χλμ!! Το καλοκαίρι πέρυσι με 36-38 λίτρα υγραέριο έβγαζα 500-530 χλμ (τα περισσότερα στην εθνική βέβαια) ενώ το χειμώνα είχα πέσει ακόμη και στα 400. Τώρα παρατηρώ επιστροφή στα περσινά καλοκαιρινά επίπεδα...Το αυτοκίνητο είναι Toyota Corolla 1400cc του 2006
Να πω ότι οδηγώ ιδιαίτερα συντηρητικά (συνήθως με 90-100 χλμ και τις περισσότερες φορές κάτω από 3000 στροφές) όχι για οικονομία αλλά από άποψη...

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:

η prins με το http://www.prinsautogas.com/view_attach ... Max_EN.pdf

Καινουργιο ειναι, απο το 2011 λεει !!!!!!! Καλο φαινεται και μαλλον θα ειναι αλλα να δουμε και τιμη(μαλλον πολλα...). Να αρχισε να το βαζει ο Φαρμακης ?

Ειναι ιδιο με το ICOM JTG-HP για FSI http://www.ygraeriokinisi.gr/fsi.html

Δεν ξέρω δεν τον ρωτάς ΕΣΥ που είσαστε και γείτονες ? τόσο LPG αγοράζεις απο αυτόν

Εγω βαζω πρεβεζα και σπανια γιαννενα. Ποιον να ρωτησω ? Τους πακιστανους που εχει εκει για το Direct_Liqui_Max ????

Όχι ρε συ μην είσαι άδικος οι Πακιστανοί είναι στο πρατήριο για να βάζουν καυσιμο έχει ολόκληρη ομάδα πίσω στο συνεργείο το Νίκο τον Αποστολη τον Παύλο και άλλους η υποστήριξη που έχω εγω απο αυτούς είναι πολυ καλή σε ότι ΑΠΟΡΊΑ είχα έχει μόνο το ότι πρέπει να του στείλεις το πλαίσιο του αμαξιου για να σου πουν το σύστημα που προτείνει η πρινς και ότι πανε γράμμα γράμμα με τις οδηγίες των Ολλανδών καμία παρεκλιση απο το μανουαλ που μερικές φορές μπορεί να χρειαζετε πχ δεν θελαν με τίποτα να πειραξουν την δεξαμενη αν και τους έλεγα το αντίθετο η άλλες λεπτομεριες που παρατηρουσα ήταν by the book επειδή έχω πλέον δει πάνω απο 20 εγκαταστάσεις με LPG απο φίλους και γνωστούς η ποιότητα της εγκατστασης του Φαρμάκη δηλαδή του manual της prins δεν παίζεται !!!!!

Ο φαρμακης ηταν η πρωτη επιλογη μου και συγκεκριμένα ειχα κλείσει ραντεβου και μετα το ακυρωσα. Γιατι με 150 ευρω παραπανω(1500 μου ειχε πει ο φαρμακης) εβαλα υγρου ψεκασμου-icom. Παντως συμφωνω οτι γενικοτερα σαν επαγγελματιας δεν παίζεται. Και να σκεφτεις οτι ολοι τον εκραζαν και τον κραζουν ακομα για διαφορα θεματα(π.χ. ποιοτητα καυσιμου)...φενεται τους ποναει

κι εγώ μέχρι στιγμής έχω μείνει απόλυτα ευχαριστημένος από την εγκατάσταση...ούτε ίχνος προβληματικής λειτουργίας και τα παιδιά άριστα σε κάθε τομέα...