Ο χρήστης Run_like_Hell έγραψε:
Εννοεις χλωμο κατω απο 50.... (σκεψου ποσο εχει το ct)Στάλθηκε από το GT-I9100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Εδώ πάντως
http://www.caranddriver.com/news/2015-l ... -info-news
το υπολογίζουν στα 30.000 δολάρια...Και 30.000 ευρώ λίγα θα είναι γι' αυτό το αμάξι...
εάν κυμανθεί εκεί...για αυτά που φαίνεται να προσφέρει, θα είναι εξαιρετική επιλογή (αρκεί να έχεις τα φράγκα βέβαια...)
τι να σου πω...
Εξαρτάται τι σύστημα βάζεις, σε ποιον εγκαταστάτη πηγαίνεις...πως οδηγείς...
Στην τελική και σε αυτήν την περίπτωση ό,τι πληρώνεις παίρνεις
Εγώ προσωπικά επέλεξα ένα από τα καλύτερα συστήματα της αγοράς και μέχρι στιγμής δεν είχα κανένα θέμα
Έχω βγάλει το κόστος της εγκατάστασης από τον πρώτο χρόνο καθώς και 2 χρόνια πληρώνω τα μισά καύσιμα από αυτά που πλήρωνα παλιά με βενζίνη...
Anyway, ας μην το συζητήσουμε άλλο το θέμα εδώ γιατί είναι άσχετο με το θέμα...
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Subaru forester έκανε φίλος υγραεριο με πάνω απο 1000 ευρω κοστος και πριν συμπληρώσει 15000 χλμ πέταξε τις βαλβίδες 800 ευρω κοστος.....
καλά, αυτό δε σημαίνει κάτι...εγώ έχω 81.000 χλμ με υγραέριο και δεν έχει καν βήξει το αμάξι...
Αλλά και με τη χασούρα που λες η διαφορά είναι πάνω από 6 χιλιάρικα στα 5 χρόνια...
Και όπως έγραψα και πριν μπορείς να βρεις τέτοια αμάξια και με λιγότερα από 15.000 ευρώ...
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Καλα θα πάρει κάποιος νέο αμάξι βενζινα 30.000 με σκοπό να το κανει αέριο? μου ακούγεται κάπως.
όταν καίει 8 και 9 λίτρα στα 100 χλμ...
Τα τελευταία χρόνια υγραέριο έχουν βάλει ακόμη και cayenne και hummer!
Εάν μπεις στα γνωστά site με πωλήσεις αυτοκινήτων και βάλεις καύσιμο υγραέριο και suv...θα δεις εκατοντάδες αποτελέσματα! Ακόμη και μοντέλα του 2012!Κάποιος που ειχε πάρει αμάξι που έκαιγε πολυ βενζινη ως το 2010 τον δικαιολογώ να βάλει υγραεριο. Αλλα αμάξια του 2012 και του 2014 που καίνε πολυ και μετα ψαχνόμαστε με μερεμετια να κατεβάσουμε την καταναλωση δεν τα καταλαβαίνω! Ποσο ανυποψίαστος μπορει να εισαι πλέον στο θέμα του καυσίμου? τεσπα...
+1 και όχι μόνο ανυποψίαστος αλλά επιπόλαιος στην επιλογή του!
Βασικά αναφερόμουν περισσότερο σε μεταχειρισμένα...
Παράδειγμα :
Παίρνεις αυτό : http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4976120/
κάνει 15.400
καίει πες 10 λίτρα στα 100 χλμ, με 0,80 μέση τιμή υγραερίου και 20.000 χλμ το χρόνο, πληρώνεις για καύσιμα 1.600 ευρώ το χρόνο
Τέλη και φόρος 1000 ευρώ
Σύνολο : 2.600 το χρόνο Χ 5 χρόνια = 13.000 ευρώ + αξία 15.400 = 28.400
Από την άλλη έχεις το νέο 4Χ2 QQ Acenta Con με 27.160 (το 4χ4 πάει ακόμη παραπάνω...)
Καίει περίπου 6 λίτρα στα 100 χλμ με πετρέλαιο στα 1,35 και 20.000 χλμ το χρόνο, πληρώνεις για καύσιμα 1.620 ευρώ το χρόνο
Τέλη (φόρο δεν έχει...) 104 ευρώ
Σύνολο 1.724 το χρόνο Χ 5 χρόνια = 8.620 ευρώ + αξία 27.160 = 35.780
Θα μου πείτε μεταχειρισμένο και καινούριο δεν είναι το ίδιο...αλλά τέτοιες περιπτώσεις υπάρχουν πολλές...κι ακόμη καλύτερες...Υπάρχουν αμάξια μεγάλης ποιότητας - ευκαιρίες ακόμη και κοντά στα 10.000 - 12.000 ευρώ από άτομα που δεν μπορούν πλέον να τα συντηρήσουν...
Anyway, απλά ήθελα να δικαιολογήσω αυτό που έγραψα παραπάνω...
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Καλα θα πάρει κάποιος νέο αμάξι βενζινα 30.000 με σκοπό να το κανει αέριο? μου ακούγεται κάπως.
όταν καίει 8 και 9 λίτρα στα 100 χλμ...
Τα τελευταία χρόνια υγραέριο έχουν βάλει ακόμη και cayenne και hummer!
Εάν μπεις στα γνωστά site με πωλήσεις αυτοκινήτων και βάλεις καύσιμο υγραέριο και suv...θα δεις εκατοντάδες αποτελέσματα! Ακόμη και μοντέλα του 2012!
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Audi Q3 1.4 TFSI : 25.740 με απόσυρση
http://www.autotriti.gr/data/newcars/ti ... udi_q3.aspBMW X1 1.6 : 27.270 με απόσυρση (όσο περίπου πάει το techna με το safety shield)
http://www.autotriti.gr/data/newcars/ti ... bmw_x1.aspMoνο που το Χ1 καιει 9-10 λτ/100 βενζινη και το qq 6-6.5 diesel. Μιλαμε για χαοτικη διαφορα στα εξοδα (1600 ευρω παραπανω σε καυσιμα το χρονο για 20000 χλμ, σε μια δεκαετια παίρνεις παραπανω από 1/2 αμάξι). Γι αυτο και το Χ1 παει απατο σε πωλησεις στην ελλαδα...
Όντως, αλλά υπάρχει και η επιλογή του υγραερίου για τα βενζινοκίνητα...
Όπως και η επιλογή του καλού μεταχειρισμένου που αποτελεί την πλέον οικονομική λύση, εφόσον εάν διαλέξεις σωστά παίρνεις αμάξι πολύ καλής ποιότητας μισοτιμής...Το κόστος κτήσης και συντήρησης σε βάθος 5ετίας σπάνια φτάνει το κόστος αγοράς καινούριου...Βέβαια, άλλοι θέλουν το αμάξι να μυρίζει καινούριο...
Σταματάω εδώ γιατί έχουμε βγει εντελώς off topic...!
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Αποκλειστικά δικίνητα όμως και τα δύο.
Α ναι, ασφαλώς! Σε αυτό έχεις δίκιο. Κοιτάζοντας και τον τίτλο του θέματος θα έπρεπε μάλλον να μιλάμε μόνο για 4Χ4.
Προσωπικά μάλλον κλείνω σε 4Χ2...
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
κάθε άλλο φίλε μου...αδιαφορώ εντελώς για το σήμα που θα έχει πάνω το αμάξι εκτός εάν συνδυάζεται με αξιοπιστία και εάν προσφέρει περισσότερα...αντιθέτως μπορώ να σου πω ότι μάλλον θα ντρεπόμουν να κυκλοφορήσω με premium αυτοκίνητο ακριβώς διότι κάποιοι θα με χαρακτήριζαν έτσι...
Αυτό που έγραψα το έγραψα με εντελώς αντικειμενικά κριτήρια και μάλλον σαν παράπονο για τη nissan που έχει ανεβάσει τόσο την τιμή του QQ. Όταν φτάνει κάποιος στα χρήματα του acenta ασφαλώς θα συγκρίνει και θα δει αν με τα ίδια χρήματα άλλα αυτοκίνητα προσφέρουν περισσότερα και σε άνεση και σε επιδόσεις και στα πάντα. Δεν είναι κανείς χαζός να πάρει λιγότερα πληρώνοντας περισσότερα...
Πολύ απλά, αν το acenta είχε 3-4 χιλιάρικα παρακάτω...δε θα κάναμε καν αυτήν την κουβέντα...Τα 26+ χιλιάρικα και τα ακόμη παραπάνω για το safety shield είναι που με κάνουν να σκέφτομαι κι άλλες λύσεις...
Ελπίζω να έγινα σαφής...Συμφωνω απολυτα μαζι σου και εγω ετσι σκεφτομαι, αλλα μαλλον ειμαστε μειοψηφια ! Ο ελληνας αν μπορει θα παρει bmw εστω και με τα χερουλια ! Για να καταλαβεις εγω τις καλες προ κρισης εποχες ειχα παρει αμαξι +40000 και ήταν mazda! και ειχα γνωστούς που λέγαν καλά εδωσες 40000 και δεν πηρες mercedes ή bmw?
Επίσης συμφωνω οτι η τιμη του acenda con 1.6 ειναι τσιμπημενη αρκετα.
Έτσι ακριβώς...και δε θα είχα πρόβλημα να πάρω Hyundai ή ΚΙΑ ή κάποιο άλλο αμάξι, εάν τα αντίστοιχα μοντέλα μου άρεσαν, προσέφεραν τα ίδια πράγματα + αξιοπιστία. Ωστόσο υστερούν σε αρκετούς τομείς, γι' αυτό και τα αφήνω σαν τελευταίες επιλογές...Επίσης, το ASX δε με χαλάει καθόλου εξωτερικά, αλλά εσωτερικά...Το σαλόνι παραπέμπει σε προηγούμενη δεκαετία...Η Mitsubishi έχει δρόμο ακόμη να διανύσει σε αυτόν τον τομέα...
Audi Q3 1.4 TFSI : 25.740 με απόσυρση
http://www.autotriti.gr/data/newcars/ti ... udi_q3.asp
BMW X1 1.6 : 27.270 με απόσυρση (όσο περίπου πάει το techna με το safety shield)
http://www.autotriti.gr/data/newcars/ti ... bmw_x1.asp
κάθε άλλο φίλε μου...αδιαφορώ εντελώς για το σήμα που θα έχει πάνω το αμάξι εκτός εάν συνδυάζεται με αξιοπιστία και εάν προσφέρει περισσότερα...αντιθέτως μπορώ να σου πω ότι μάλλον θα ντρεπόμουν να κυκλοφορήσω με premium αυτοκίνητο ακριβώς διότι κάποιοι θα με χαρακτήριζαν έτσι...
Αυτό που έγραψα το έγραψα με εντελώς αντικειμενικά κριτήρια και μάλλον σαν παράπονο για τη nissan που έχει ανεβάσει τόσο την τιμή του QQ. Όταν φτάνει κάποιος στα χρήματα του acenta ασφαλώς θα συγκρίνει και θα δει αν με τα ίδια χρήματα άλλα αυτοκίνητα προσφέρουν περισσότερα και σε άνεση και σε επιδόσεις και στα πάντα. Δεν είναι κανείς χαζός να πάρει λιγότερα πληρώνοντας περισσότερα...
Πολύ απλά, αν το acenta είχε 3-4 χιλιάρικα παρακάτω...δε θα κάναμε καν αυτήν την κουβέντα...Τα 26+ χιλιάρικα και τα ακόμη παραπάνω για το safety shield είναι που με κάνουν να σκέφτομαι κι άλλες λύσεις...
Ελπίζω να έγινα σαφής...
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
To crv είναι ακομα βαρυτερο απο το qq και με λιγοτερη ροπη και ιπποδυναμη οποτε καταλαβαινετε αν φαινεται να 'αργο' το qq φανταστειτε το crv. Τα εχω οδηγησει και τα 2 . Το crv ακομα και με δυο ατομα αδειο ηταν φορες που πατουσε το γκαζι και αργουσε πολυ και δεν επιτάχυνε , καμια σχεση με το civic. Στο qq δεν ειχα τετοια αισθηση ραθυμιας. Ενω στο scross λογω και του χαμηλότερου βαρους καμια 200αρια κιλα απο το qq και κοντα στα 350-400 απο το crv το αμαξι στις ρεπριζ του 80-110 110-130 εκει που πραγματικα το θες βασει εμπειριας το αμαξι ανταποκρινόταν αμέσως.
Ενδιαφέρον θα είχε αν κάποιος μπορούσε να συγκρίνει οδηγικά αυτά τα 1600άρια και με τα υπόλοιπα (βλ. Audi Q3 (1400cc), BMW X1 (1600cc) το ASX ιδίως το 1800cc με τον δυνατό diesel κινητήρα, ίσως και το Hyunday ix35...
Π.χ. Οικονομικά το acenta δεν απέχει πολύ από τα Audi και BMW...
Αυτό που είδα εγώ χθες είναι ότι πίσω κάθονται άνετα 2 μεγάλοι...για 3 μόνο στριμωγμένα...Εγώ το κάθισμα το πήγα τέρμα πίσω και πάλι έμενε χώρος να κάτσει ένας ψηλός ακριβώς από πίσω μου. Καθισματάκι δε δοκίμασα ομολογώ!
Το πορτ παγκάζ είναι απλά οκ. Δηλαδή χωράει τα ΒΑΣΙΚΑ πράγματα μιας οικογένειας, σα να λέμε 2 μεγάλες βαλίτσες και μερικές μικρές τσάντες. Αν έχεις και καρότσι, μάλλον θα χρειαστούν έξυπνα στριμώγματα. Εάν έχεις σκοπό να μεταφέρεις μεγάλα αντικείμενα γίνεται μόνο αν ρίξεις το πίσω κάθισμα. Διαφορετικά πρέπει να πας σε suv τύπου crv ή του νέου rav4 κτλ...
ναι...αλλά το crv είναι ακόμη μεγαλύτερο - βαρύτερο - αργό...
Και για μένα προσωπικά αυτά είναι και τα 3 μειονεκτήματα αυτή τη στιγμή...
Μεταφέρω κι εδώ τις εντυπώσεις μου από το td με το QQ 1.6 4X2 Acenta
Οι εντυπώσεις μου θα έλεγα ότι είναι παρόμοιες με αυτές που έχουν γραφεί και από τους υπόλοιπους που το έχουν κάνει td
Το αμάξι να πω ότι εμφανισιακά είναι από τα πιο σουλουπωμένα suv που έχω δει. Υποκειμενικά λέω ότι είναι από τα πιο όμορφα που κυκλοφορούν. Οι θέσεις αναπαυτικές για 4 άτομα συνολικά, ενώ πίσω μου (είμαι 1.96) έκατσε άνετα ένας φίλος ύψους 1,88.
Η καμπίνα είναι πολύ προσεγμένη αλλά ομολογώ ότι θα ήθελα και την οθόνη αλλά και το safety shield, γεγονός όμως που ανεβάζει πολύ την τιμή.
Οδηγικά μου φάνηκε άνετο στο δρόμο, χωρίς ιδιαίτερες κλίσεις σε στροφές, με πολύ καλή ηχομόνωση. Η ροπή μου φάνηκε ικανοποιητική, προφανώς καμία σχέση με το corolla 1.400cc που οδηγώ αλλά ομολογώ ότι δεν έπαθα και την πλάκα της ζωής μου. Σίγουρα το νέο μου αμάξι θέλω να έχει ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ τέτοια ροπή και επιταχύνσεις...Ίσως μου πείτε ότι είμαι υπερβολικός, ίσως ότι έχω ακόμη στο μυαλό μου το subaru impreza του αδερφού μου, αλλά στο κάθισμα δεν ένιωσα να κολλάω, αν και επιταχύνει ικανοποιητικότατα...Πάντως, λίγο ακόμη δε θα με χάλαγε και ομολογώ ότι παρά το ότι μαζί μου ήταν ο πωλητής δεν χαρίστηκα στο αμάξι...πάτησα το γκάζι μέχρι το πάτωμα...
Η συνολική κατανάλωση έγραφε 7,1 όταν μπήκα στο αμάξι και παρά το ψιλοσκίσιμο που του έκανα (χτύπησα και 150αρια με τον πωλητή μέσα χαχα!) έπεσε στο 6,9 (ο προηγούμενος πως να το πήγε;;;)
Από προσφορά μου έκανε ακριβώς ότι δίνει η Nissan ενώ μου έκανε και μια πρόταση για την corollitsa που έχω προκειμένου να μειωθεί το κόστος από τα 26+ χιλιάρικα για το acenta connect με απόσυρση...
Αυτά εν ολίγοις...
Λοιπόν, σήμερα οδήγησα κι εγώ το QQ 1.6 4X2 Acenta
Οι εντυπώσεις μου θα έλεγα ότι είναι παρόμοιες με αυτές που έχουν γραφεί και από τους υπόλοιπους που το έχουν κάνει td
Το αμάξι να πω ότι εμφανισιακά είναι από τα πιο σουλουπωμένα suv που έχω δει. Υποκειμενικά λέω ότι είναι από τα πιο όμορφα που κυκλοφορούν. Οι θέσεις αναπαυτικές για 4 άτομα συνολικά, ενώ πίσω μου (είμαι 1.96) έκατσε άνετα ένας φίλος ύψους 1,88.
Η καμπίνα είναι πολύ προσεγμένη αλλά ομολογώ ότι θα ήθελα και την οθόνη αλλά και το safety shield, γεγονός όμως που ανεβάζει πολύ την τιμή.
Οδηγικά μου φάνηκε άνετο στο δρόμο, χωρίς ιδιαίτερες κλίσεις σε στροφές, με πολύ καλή ηχομόνωση. Η ροπή μου φάνηκε ικανοποιητική, προφανώς καμία σχέση με το corolla 1.400cc που οδηγώ αλλά ομολογώ ότι δεν έπαθα και την πλάκα της ζωής μου. Σίγουρα το νέο μου αμάξι θέλω να έχει ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ τέτοια ροπή και επιταχύνσεις...Ίσως μου πείτε ότι είμαι υπερβολικός, ίσως ότι έχω ακόμη στο μυαλό μου το subaru impreza του αδερφού μου, αλλά στο κάθισμα δεν ένιωσα να κολλάω, αν και επιταχύνει ικανοποιητικότατα...Πάντως, λίγο ακόμη δε θα με χάλαγε και ομολογώ ότι παρά το ότι μαζί μου ήταν ο πωλητής δεν χαρίστηκα στο αμάξι...πάτησα το γκάζι μέχρι το πάτωμα...
Η συνολική κατανάλωση έγραφε 7,1 όταν μπήκα στο αμάξι και παρά το ψιλοσκίσιμο που του έκανα (χτύπησα και 150αρια με τον πωλητή μέσα χαχα!) έπεσε στο 6,9 (ο προηγούμενος πως να το πήγε;;;)
Από προσφορά μου έκανε ακριβώς ότι δίνει η Nissan ενώ μου έκανε και μια πρόταση για την corollitsa που έχω προκειμένου να μειωθεί το κόστος από τα 26+ χιλιάρικα για το acenta connect με απόσυρση...
Αυτά εν ολίγοις...
Τα κριτήρια είναι υποκειμενικά...γράφτηκε και παραπάνω...
Αν ζητάς απλά άνεση και ομορφιά αρκείσαι στο 1.5
Προσωπικά ύστερα από αμάξια δίχως επιδόσεις θέλω πια κάτι που να με βοηθά να προσπερνώ πραγματικά άνετα δίχως να κατεβάζω ταχύτητα όπως κάνω μέχρι τώρα.
Αύριο έχω td το 1.6...Να δω πως θα μου φανεί...
Ο χρήστης Run_like_Hell έγραψε:
Εννοεις χλωμο κατω απο 50.... (σκεψου ποσο εχει το ct)Στάλθηκε από το GT-I9100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
σοβαρά ;
δεν είναι πιο μικρό από τα rx??
δε νομίζω...με αυτό πάνε να χτυπήσουν την κατηγορία των μεσαίων suv...
καλά...σπέρνει κατά τη γνώμη μου...
πόσο θα πηγαίνει το μαλλί είναι βέβαια το θέμα...χλωμό το βλέπω για κάτω από 30 χήνες...
συμφωνώ κι εγώ...ή εάν μπορείς να βρεις ένα μεταχειρισμένο σε πολύ καλή κατάσταση το όφελος είναι ακόμη μεγαλύτερο...Θα έχεις αγοράσει αμάξι μισοτιμής και θα σου έχουν περισσέψει άλλα τόσα χρήματα...
Π.χ. εάν δεν έχεις πρόβλημα να μυρίζει το αμάξι καινουργίλα και βρεις suv στα μισά λεφτά του QQ (έχω επανειλημμένως βρει τέτοια στο δίκτυο...) τότε μακροπρόθεσμα το όφελος θα είναι πολύ μεγαλύτερο από το να χρυσοπληρώσεις ένα καινούριο...
Ο χρήστης stellar έγραψε:
Καλα οπωσδηποτε θα παιξει test drive. Aπλα σκεφτομαι οτι το διπλο καροτσι θα ειναι για 1-2 χρονια. Πιστευεις οτι αξιζει μακροπροθεσμα ενα αυτοκινητο πχ με 580 λιτρα.Εγω προσωπικα θα τα χρησιμοποιουσα ελαχιστες φορες το χρονο.
Επισης, τα μικρομεσαια leon, golf, megane,focus κτλ, εχουν πορτ μπαγκαζ απο 330-370 λιτρα, οποτε παλι καλυτερο το qashqai.
Δεν ξερω εχω προβληματιστει πολυ με το θεμα χωρου, και αν πραγματικα τον χρειαζεσαι και για ποσο.
Νομίζω ότι ανάλογα με τη χρήση που κάνει κάποιος πρέπει και να επιλέγει το αυτοκίνητο. Π.χ. εάν είναι να χρειάζεσαι πολύ χώρο μόνο στις διακοπές δεν αξίζει να 'φορτωθείς' ένα αμάξι 5 μέτρων τους άλλους 11 μήνες του χρόνου. Με αυτό το σκεπτικό πήρα εγώ την μπαγκαζιέρα...ίσα για να μεταφέρω τα πράγματα τις 2-3 φορές το χρόνο που πρέπει να πάω κάπου μακριά.
Από την άλλη τσέκαρε το αμάξι εάν σου κάνει οδηγικά, εάν σε καλύπτει για τη χρήση που θέλεις να του κάνεις, εάν σου αρέσει...Π.χ. εάν χρειάζεσαι την 4κίνηση ή όχι, εάν θα πηγαίνεις σε δρόμους που χρειάζεσαι suv, εάν σε ενδιαφέρουν οι επιδόσεις και μέχρι ποιο βαθμό, εάν προτιμάς οικονομία.
Αυτή τη στιγμή νομίζω ότι το αμάξι αυτό μαζί με το SX4 και το ASX είναι οι καλύτερες επιλογές στα 'μεσαία suv', το καθένα με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Κατά τη γνώμη μου το QQ έχει το πληρέστερο πακέτο, αλλά είναι και το πιο τσιμπημένο σε τιμή...ιδίως όταν πλησιάζει ή και φτάνει σε τιμή επιλογές τύπου BMW X1, AUDI Q3 (μιλάω για το 1400cc)