Posts made by sunset

Ξέρουμε αν μπορούμε να δούμε κάπου στο αυτοκίνητο πέραν απο τον αριθμό πλαισίου και την ημερομηνία κατασκευής?

Ο χρήστης vespas έγραψε:

Είναι τα λεγόμενα Golden Deals. Είναι για πολύ λίγα κομμάτια και όχι για όλες τις εκδόσεις.
1.6 Εχpression: 11.225 / 10.120 με απόσυρση (αρχική τιμή: 16.990)
1.6 Dynamic: 12.985 / 11.790 με απόσυρση (αρχική τιμή: 18.750)
1.6 Privilege: 13.485 / 12.260 με απόσυρση (αρχική τιμή: 19.250)
1.6 Privilege: 17.735 / δεν διατίθεται με όφελος απόσυρσης (αρχική τιμή: 20.500)

Τι διαφορά έχουν αυτά τα δύο;

To Privilege το manual υπάρχει μέχρι στιγμής ρώτησε για απόσυρση και του είπαν όχι (όσους ρώτησε).
Επίσης λένε ότι δεν μπορούν να δουν ημερομηνία κατασκευής...
Βασικά όποιος δώσει και απόσυρση και ημερομηνία κατασκευής θα πάρει και το deal. The search continues

ενω εμείς ε??

και πως τα βρίσκεις αυτά τα μοντέλα στο λένε στις αντιπροσωπείες όταν πας ή πρέπει να πιέσεις στις τιμές?
Στο πεθερό μου που ενδιαφέρεται για το fluence κατώτερη στο privilege είναι 14.500 που βρήκε μέχρι εχτές.

Φυσικά το θέλει ο πεθερός μου αλλά λόγω χώρας κατασκευής μάλλον πάει για Χ(ι)

Που κατασκευάζονται τα Fluence που πουλούνται ελλάδα?

Θα έχεις τέλη 600 ευρώ, εισφορά λόγω κυβισμού 300, τεκμήριο είναι στα 6.000, και σε μια Εθνική ασφαλιστική κόβω 850-900 το χρόνο. Κατανάλωση πολύ λιγότερο από αυτή που 'γράφουν' τα περιοδικά, εκτός αν το οδηγείς συνέχεια πρώτη δευτέρα.

Δεν το έχει με γερμανικά αμάξια δεν δοκιμάζει κανα ferrariko στα χρώματα της Παναχαϊκής?
Το ενδεχόμενο της δολιφθοράς μου ακούγεται πιο πιθανό από μηχνική βλάβη για τον συγκεκριμένο άνθρωπο πάντως

A vintage drive on the Italian open road

http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/f ... 593124.stm

Τα τελευταία 10 χρόνια ο μέσος έλληνας αν ήθελε αποκτούσε μια ακόμη και μεταχειρισμένη.

Ο χρήστης zeppelin έγραψε:
Πριν ενα χρονο διαβαζες ποστ με παραπονα οτι η Τζουλιεττα ειναι ακριβη για αυτα που προσφερει (με εμφαση κυριως στα πλαστικα). Τωρα διαβαζεις ατομα προθυμα να αγορασουν πρεμιουμ πλαστικο/εικονα/σημα για +4Κ ευρω υποβαθμιζοντας την οδηγικη συμπεριφορα του αυτοκινητου.

Έτσι είναι συμφωνώ 100%, επίσης πιστευώ ότι αν η 1 είχε τα οδηγικά χαρκτηριστικά και όλα τα άλλα η G πάλι κάποιοι θα δικαιολογούσαν την τιμή της 1. Badge Mentality...

Ναι αλλά αν είναι να πιείς για να οδογησεις άστο καλύτερα

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
@Γρηγόρη Κίκιζα

Εκτός από το κάθισμα και τα χειριστήρια του rcd (συγγνώμη αλλά για μένα αυτό δεν είναι σοβαρό κριτήριο) διαλέγεις
BMW ή ALFA;

Επίσης θέλω να πω ό,τι ταπεινή μου γνώμη είναι ακόμα και αυτοί που κατηγορούν την BMW για Μέρκελ κλπ κλπ, αν είχαν τα χρήματα την 'Μέρκελ' θα αγόραζαν στο τέλος.
Προσωπικά από την στιγμή που κάθομαι στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου και μου χαρίζει χαμόγελα και αυτοπεποίθηση (για το σύνολο της κατασκευής και όχι με φαλοκρατικές προεκτάσεις) δεν τίθεται θέμα, διαλέγω την 'άσχημη'.
Το αυτοκίνητο το εκτιμάς όταν κάθεσαι στο τιμόνι και όχι κοιτώντας το απέξω.
Κατά την ταπεινη μου γνώμη πάντα...

Για μένα πάντως το να αγοράζεις ένα αυτοκίνητο και να γύρίζεις να το κοιτάξεις και να το καμαρώσεις είναι το 50% της εμπειρίας τη αγοράς νέου αυτοκινήτου.

Πάντως ξέρω ιδιοκτήτη με 240.000 κμ σε 10 χρόνια, μκροπαράπονα είχε από τριγμούς και ηλεκτρικά. Μήπως δίσκος πλατώ είναι πολύ νωρίς στα 60.000 km?

Έτσι είναι και εγώ που είχα ατύχημα έμεινα απόλυτα ικανοποιημένος από την παθητική τους ασφάλεια (megane).
Αλλά και αυτους τους πολλαπλασιαστές10 χρόνια συν να τους φτιάξουν έχουν γίνει πλέον παράδοση...

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Ευχαριστώ και πάλι, παιδιά. Όπως έγραψα και χθες, η απόφαση είναι οριστική και θα πάω για τη δίλιτρη. Μια μικρή υπομονή χρειάζεται για να διαχειριστώ τα οικονομικά μου σωστά αυτό τον καιρό και μετά...

http://www.youtube.com/watch?v=098T0TrM ... re=related
Το βάζω μη τυχόν αλλάξεις γνωμη μετά την αγορά (και θες busso μετά)...

14-15 Κ για οποιαδήποτε μικρομεσαίο με 150 turbo άλογα είναι ευκαιρία θα έλεγα...

Άρα η λογική λέει ότι δεν θα πάει μόνο με αυτούς τους κινητήρες, δεν καταλαβαίνω γιατί επειδή είπε κάποιος (κάτι για αυτοκίνητο που θα βγει 2013) το δένουμε κόμπο.

Μα καλά με βάση απλής λογικής,θα πάει στην αμερική η άλφα τόσα χρόνια μετά με 1.800 μαχ κυβικά και μάλιστα σε sedan? Dream on!!
Και δεν χωράει σε sedan τόσου μήκους ένας 3.3 multiair turbo ας πούμε?

E εμάς τι μας ρώτας???
Citroen C4 θα πάρεις βάση της υπογραφής σου, εγώ θα σου πρότεινα το 1.6