Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ας πούμε για τα περιοδικά αρχικά. Πρόσφατα στο πατρικό μου ξεκαθάριζα κάτι περιοδικά. Βρήκα μέσα ένα τεστ της 159 2.2 με την 320si. Μάντεψε ποια βγάζει καλύτερη? ...ναι, αυτή με τα McPherson.
Στη πραγματικότητα με τη 320i μπορείς να πιέσεις περισσότερο από την 159, ίσως γιατί δεν παίρνει τις κλήσεις της τελευταίας και μιλάμε για μαμά ανάρτηση και ίσως και για το πιο ουδέτερο turn-in που παρατήρησα στη 3άρα. Αυτά από προσωπική εμπειρία της 2.2 με τη 320i. Φταίει το βάρος? Φταίει το γεγονός ότι η 159 είναι πολύ υποστροφική και μπροστόβαρη? Ίσως. Αν ισχύει αυτό ακυρώνει κάθε υπεροχή των διπλών ψαλιδιών. Δηλαδή καλή η θεωρία...στην εκτέλεση όμως
Η ΤΒΙ είναι προφανώς καλύτερη όχι τόσο λόγω ανάρτησης...αλλά μοτέρ και Q2, οπότε σου δίνει αυτή την αίσθηση.
Αφου εσύ αγόραζεις τα αμάξια σου βάση των περιοδικών για κοίτα τι λένε και κάποιοι γερμανοί.
Alfa Romeo 159 - better car than BMW 3
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl ... re=related
διάβασε κατατάξεις από το συγκεκριμένο master test:
Stability test in the corner 159 1st.....3 11th....a4 6th...C 7th
Wet Lane Change....159 1st....3 3rd........a4 9th.......C....10th
Lane Change........159 1.....3 3......A4 9........C 2....
Slalom.........159 1........3 3........A4 9.......C 7......
Test reindeer ...159 1..........3 2........A4 11........C 3...
Δυστυχώς όταν κάνεις τέτοιους είδους τεστ πρέπει να δημοσιεύσεις και τα αποτελέσματα..
Βέβαια στο συγκεκριμένο τεστ δεν κέρδισε για διάφορους λόγους που για την οικονομία της συζήτησης δε τους αναφέρω υπάρχουν όμως εδώ.
http://www.alfabb.com/bb/forums/anythin ... cs-30.html
Και επειδή το τελικό αποτέλεσμα προκάλεσε κάποια έκπληξη πως είναι να κερζίζεις όλα τα δυναμικά τεστ και να κερζίζουν οι συνήθεις ύποπτοι στο γαλλικό μαστερ τεστ του L'Auto-Journal κατέληξαν στα ίδια δυναμικά αποτελέσματα και τελικά το ανέδειξαν και πρώτο.
Και λίγο από Clarkson
'You can pootle around slowly but somehow you tend to drive the 159 very hard and very fast. But the engine, torquey, powerful and smooth though it may be, is not the best part of this car. That accolade goes to the steering. It’s fast, sharp, more informative than the internet and more tactile than a freshly carved stone otter.'
**The handling is also sweet and yet the ride isn’t even slightly uncomfortable. Which means that the 159 drives and feels like no other car in its class.
**
http://www.timesonline.co.uk/tol/drivin ... 695347.ece
Μήπως τελικά τα διπλά ψαλιδάκια των ιταλών κάνουν δουλειά? ??
Και θα σου πω και κάτι ακόμα δεν ήμουν κανάς φανατικός ιταλόφιλος πριν αγοράσω την 159. Megane οδηγούσα και πριν ένα sunny.
Δεν σου κρύβω ότι πήγαινα για την 320 αρχικά αλλά αφότου σύγκρινα τα 2 αυτοκίνητα και τα οδήγησα κατέληξα στην 159.
Το MONO σημείο που ήταν καλύτερη η 320 για μένα ήταν ότι άρπαζε απλώς ταχύτερα στις εκκινήσεις σαν ελαφρύτερο αμάξι, σε αίσθηση όμως και κράτημα 159 δαγκωτό
Άλλα αν κάτι σου τι δίνει όταν έχεις αλφα είναι αυτή η προκατάληψη η alfa το ένα η άλφα το άλλο πουθενά δεν σας πιάνουμε.
Τέλος εσύ ανέφερες μόνος χωρίς καμία πρόκληση υποτιμητικά ότι η alfa απο διπλά ψαλίδια πήγε σε γόνατα mac pherson και ημιάκαμπτους και μετά σε επόμενο ποστ αναφέρεις σημασία δεν έχει η διάταξη αλλά η αποτελεσματικότητα της σε κάθε αμάξι...
Σόρρυ αν κούρασα με το μέγεθος του ποστ..
